Kuduz bir köpek için 7 mil yol değildir. Yedi mil kuduz bir köpek için dolambaçlı yol değildir

Onuncu Bölüm Cennete yedi mil ve tüm orman boyunca Göçebe çoban Yahudi kabilelerinin çölde dolaşması başlar ve Kutsal Kitap bir dizi "mucize" kaydeder. Zaten XV. Bölüm'de, beklenmedik bir şekilde, Sur çölünde, susuz yerlerde üç gün dolaştıktan sonra, "Tanrı verdi" diye öğreniyoruz.

KANCA (KANCA)

KANCA (KANCA) Bu neredeyse tamamen vücudun döndürülmesiyle uygulanan bir darbedir. Esas olarak karın bölgesine uygulanır. Darbenin başlangıcında el ana duruş pozisyonundadır ve dirsekten dik açıyla bükülür. Darbenin başlangıcında dirsek vücuda sıkıca bastırılır.

Uzun yıllar boyunca Ukrayna siyasi "seçkinlerinin" çalışmalarını gözlemleyip deneyimlerken, Ukrayna'nın zayıf fikirli insanlar ve kleptomanilerin komplosunun kurbanı olduğu düşüncesi aklımdan çıkmıyordu. İktidar için insanları seçme ilkesi, meritokrasinin hiçbir ilkesinden tamamen yoksundu (bu, en iyi ve en değerli insanların iktidara geldiği zamandır). Her ne kadar firavunların zamanından beri insanlık, yüce hükümdar ve onun yandaşlarının vaftiz babalarını, çöpçatanları ve içki arkadaşlarını düzenli olarak sorumlu pozisyonlara yerleştirmeye başlarlarsa, böyle bir uygulamanın her imparatorluğu ve her süper gücü sarsacağını biliyordu.

Böylece her yeni başkanlık veya parlamento seçimlerinde sistemin düzeltilemez olduğu ve personel politikasında yozlaşmalar üretmeye devam edeceği yönünde güçlü bir anlayış ortaya çıktı. Bu bağlamda, her iki Maidan da yalnızca iktidarın yozlaşması sürecini teşvik etti. İkinci Maidan'ın sonucunda güç entropisi seviyesi tarihi bir maksimuma ulaştı. Petro Poroshenko, Arseniy Yatsenyuk, Alexander Turchynov ve diğer vatandaşlar gibi güçlü isimler iktidara geldi ve onlar için sadece mucizevi bir lobotomi için değil, aynı zamanda tedavi edici ötenazi için de ağlıyorlar.

Yaptırımlar diyelim. Hayır, Amerika Birleşik Devletleri'nin güçlü bir dünya gücü olduğu açık, kendi oyun kuralları ve birçok fırsatı var. Herkese yaptırım uygulayabilir, bir yerde bunlara uyabilir, bir yerde kendi lehine bunları atlatabilir. Avrupa elbette o kadar havalı bir oyuncu değil ama aynı zamanda belli bir noktaya kadar gösteriş yapıp, kıdemli ortağın oyunlarını da oynayabilir. Peki ya Ukrayna? Evet, kelimenin tam anlamıyla yardımseverlikten tükenmiş durumda. Ancak yaptırımları "İnançtan gözümü oyuyorum - kayınvalidemin çarpık bir damadı olacak" operasından.

Bu bağlamda, uçaklarının Rusya'nın Kırım'ına uçması nedeniyle Rusya'ya hava ablukası ilan edilmesi şimdiden umut verici görünüyor. Arseniy Yatsenyuk'un dehası, bir adım ileriye doğru sonuçları hesaplayamadı - Rusya, Ukrayna'da sivil havacılığa misilleme niteliğinde yaptırımlar uyguladı. Sonuç olarak “ne için varız???” diye haykırıyoruz. ve yabancı uçakların Ukrayna çevresinde bir tür "Bermuda Şeytan Üçgeni" gibi daire çizdiğini takip eden çarpıcı bir interaktif uçuş haritası "Flytradar 24".

Rusya'nın tepkisini ilk hissedenlerden biri, Kazakistan'a uçağa binmek için sabırsızlanan Başkan Poroşenko oldu. Peter'ın bu uçuşu, bir savaş uçağıyla yaptığı uçuştan çok daha büyüleyiciydi. Cumhurbaşkanlığı jeti, doğrudan Rusya üzerinden uçmak yerine etkileyici bir kavis çizerek Kazakistan'a girerek önemli miktarda gazyağı yakmak zorunda kaldı. Yedi mil kuduz bir köpek için dolambaçlı bir yol değil.

Ama bu Petya Poroshenko. Sonuçta uçak yakıtını kendi cebinden ödemiyor. Ayrıca uçak malzemesinin amortismanı için. Ancak görünen o ki, Ukrayna havacılığının Uzak Doğu'ya parasal açıdan son derece cazip uçuşlarına, özellikle de Japonya, güneydoğu Çin, Hong Kong, Singapur ve Malezya'ya giden popüler rotalarda belirsiz bir süre için veda etmemiz gerekecek. Litakas, uzak bahçelerde ve hatta Afganistan ve Pakistan gibi oldukça gelişmiş ülkelerin hava sahasındayken Rusya'yı atlamak zorunda kalacak. Ancak bu tür bir lüksün halihazırda yüksek olan fiyatları, Uzay Gemisi Bir'deki turistlerin gelecekteki yörünge altı uçuşlarının maliyetine çok yaklaşacak. Ama duygu aynı değil...

Bu noktalara uçmak hâlâ gerekli olduğundan, kendi uçaklarımızın, uçuş ekiplerimizin ve uçuş görevlilerimizin terhis edilmesi ve örneğin Çin hava filosuna davet edilmesi gerekecek. Bunun derdi ne? Fiyatları 1,5 - 2 kat daha ucuz ve yolcular memnun. Ancak kendi sivil havacılığı para pastasının önemli bir bölümünü tamamen kaybedecek ve ahlaksızlık noktasına kadar kesilecek. Ancak, eğer birisi beyin yerine hakaretlerle yaşamaya karar verirse ve tırmık boyunca giden yolu seçerse, o zaman iyi şanslar!

Veya kumbaranız için başka bir gerçek. Ukrayna'da Rus arabalarının hareketinin yasaklanması. Peremoga mı? Zorlu. Belaruslu Yaşlı Adam henüz aklını kaybetmedi ve "dökme demiri", "Zaliznytsia" nın reddettiği parayı memnuniyetle kazanacak.

Peki ya Ukrayna? Küçük bir senaryo düşünelim. Ukrayna, Yanukoviç'e Kırım bozkırlarında buğday yetiştirmesi ve Saki kenti yakınlarında bir derin su limanı inşa etmesi için verilen 3 milyar dolarlık Çin kredisini bu buğdayın Çin'e ihraç edilmesiyle çarçur etti. Maydown-2 olmasaydı her şey yolunda olurdu. Ancak Maidan-2 sayesinde Kırım kaçtı, sözleşme feshedildi ve para limonata ve dondurmaya harcandı. Ve Maidan Vlada çok kurnazca davrandı - hiçbir Çinli komüniste olan borçlarını ödememeye karar verdiler.

Ancak saldırıya uğrayanlar onlar değildi. Çin, Londra Tahkim Mahkemesinde bir tartışma başlattı ve genç Avrupa demokrasisi için hayal kırıklığı yaratan bir karar verdi: borçları ödemek. Ancak alçak profesörün kaçarken cebinde 80 bin Ukrayna doları götürdüğü iyi biliniyor!!! Bir şekilde Çin'le, borcun karşılanması için neredeyse maliyete yemlik buğday ve mısır tedarik edilmesi konusunda anlaştık.

Ve orada Moğolistan, Ukrayna cuntasının Donbass'taki savaş sırasında çok ihtiyaç duyduğu helikopterlerini onarımlardan geri getirememekten kaynaklanan kayıplar için tazminat talep etti. Bu, UkroTV'nin ikinci yıl için benzeri görülmemiş hasatlar hakkında haber yaptığı, endüstrinin derin bir çöküş halinde olduğu ve zar zor geçimini sağladığı durumu birçok insanın anlayabilmesi için yapıldı.

Ve Ukrayna trenleri Çin ve Moğolistan'a ulaştı... sürpriz, sürpriz! ...Rus Demiryolları yollarında ve Rus lokomotifleri tarafından sürülüyor. Ve şimdi son soru: Ukrayna, Çin ve Moğolistan'a olan ulusal borcunu tahılla nasıl ödeyecek?

İpucu: demiryolu taşımacılığı mümkün olan en ucuz ulaşım yöntemlerinden biridir. Buğdayın Çin'e Ukrayna çekçekleriyle teslim edilmesi belki daha ucuzdur. Çünkü Çin'e deniz yoluyla buğday ve mısır taşımaya başlarsanız, o zaman "maliyetli" olmaktan çıkıp altına dönüşecekler. Ve eğer uçak veya kamyonla dolambaçlı yoldan giderlerse, o zaman platin. Veya periyodik tablonun sonundan daha pahalı ve egzotik bir şey.

En azından Ukrayna'nın tahıl ihracatının neredeyse %75'i Asya'ya gitti. Bazı nedenlerden dolayı Avrupa'nın yemlik tahıl satın alarak genç Ukrayna demokrasisini ısıtmak için acelesi yok. Ukrayna, tarımsal ithalat öncesinde Avrupalı ​​bürokratların öne sürdüğü tüm tedarik kotalarını ve hatta tarım ürünlerine yönelik bu korkunç sertifikaları ve standardizasyonları seçmiştir.

Ve dikkat etmeden konunun dış tarafına değindik - eğer kargo cirolarının (ve buna göre gelirlerinin) aslan payı Rusya'dan gelirse Ukrayna'nın çok sayıda nakliye işçisine ne olacak?

Dökme demirden yapılmış ve arkası bükülmüş Ekim Devrimi Düzenini yeniden tanıtmanın zamanı geldi. Ülkedeki devrimci durumu uyuz elleriyle ve aşılmaz Selyukov cahiliyle hazırlayan kişileri ödüllendirmek.

Kiev, Alexander Rostovtsev

Belli bir atasözü var “Kuduz bir köpek için yedi mil dolambaçlı bir yol değildir” ve atasözünün nereden geldiğini ve anlamının ne olduğunu bilmek istiyorum. Sonuçta, oldukça uzun bir süre sonra atasözünün anlamı kayboldu ve insanlar onu tamamen farklı durumlarda kullanmaya başladı.

Köküne baktığınızda bunu fark edeceksiniz. Antik Rusya'da veya Rus İmparatorluğu'nda ortaya çıktı. Bir ölçü birimi olarak verst, o zamanlar beş yüz kulaç veya metreye dönüştürüldüğünde yaklaşık 1066,8 metrelik bir değere sahipti ve bu o zaman için oldukça makul bir mesafe gibi görünüyordu.

Şimdi, bu atasözünü tercüme edersek, çoğu zaman başka bir atasözüyle karşılaştırılır - neredeyse aynı anlama sahip olan "Kuduz bir köpek için beş kilometre bir daire değildir".

Bu atasözünün anlamı, heyecanlı bir durumdaki insanların pek çok şey yapabileceğidir. Bir kişi, normal bir durumda asla yapamayacağı eylem veya eylemlerde bulunabilir.

Ancak aynı zamanda, başlangıçta "Yedi mil kuduz bir köpek için dolambaçlı yol değildir" atasözünün "güçlü" bir köpeğe değil, "kuduz bir köpeğe" atıfta bulunduğu da belirtilebilir. Ve bu açıklanabilir, çünkü heyecanlı bir durumdaki bir kişi muazzam bir adrenalin dalgalanması alır ve bu da onu daha sonra oldukça kötü bir sona götürür.

Eski bir maraton koşucusunun uzun zamandır beklenen zaferi halkına bildirmek için tüm gücüyle koştuğu tarihi olaylardan bir örnek verebiliriz. Ancak o anda maraton koşucusu koşarken adrenalinin etkisiyle gücü vardı ve hedefe ulaşıp rapor verdiği anda o anda öldü.

Atasözünün bir diğer anlamı da kişinin örneğine, daha doğrusu karakterine dayanmaktadır. Bu tür atasözleri beş dakikadan fazla sakin bir şekilde hareketsiz duramayan bir kişi için söylenir. Bu tür insanlar güvenilirdir ve zaman kaybetmezler.

Bir köpekle ilgili atasözünün bir analoğu da vardır - "Kötü bir kafa bacaklara dinlenmez"Üçüncü yorumlama seçeneği için çok uygun olan. Buna karşılık, ikinciye biraz benzer, ancak daha olumsuz bir çağrışımla, yani bir kişi duygular üzerinde çeşitli şeyler yapabildiğinde ve sonra sakinleşerek gerçekleştirdiği eylemlerin farkına varır ve bunları çözmeye çalışır. gelecekte.

Bunun bir örneğini ergenlerde görmek mümkündür. Gençlik maksimalizminin olduğu dönemlerde gençler genellikle arkalarında hiçbir şey fark etmezler ve her şeye karşı çıkarlar, ancak sonunda gelecekte eylemlerinin farkına varırlar ve onları düzeltmeye çalışırlar. Ve çoğu zaman yetişkinler, özellikle de yaşlılar, gençlerin ezici enerjisini gözlemleyerek şu atasözünü kullanırlar: “Kuduz bir köpek için yedi mil dolambaçlı bir yol değildir” bu durumda çok uygundur.