Dünyanın en büyük taşı mı? 23 Haziran 2018
Avustralyalı kaya Uluru'ya gezegenimizdeki en büyük kaya denir. Bu şekilde söylenebilir mi? Bu kumtaşı yekpare 680 milyon yaşında, 3,6 km uzunluğunda, 2,9 km genişliğinde ve 348 m yüksekliğindedir.
Sadece antik tarihi ve büyüklüğü ile değil, bileşimindeki yüksek miktarda demirden kaynaklanan parlak rengi ile de insanların ilgisini çekmektedir.
Anangu kabilesinin Avustralya yerlileri için Uluru kayası her zaman kutsal olmuştur ve ölümlüler tarafından tırmanılamaz. Efsaneye göre milyonlarca yıl önce Uluru küçük bir kayaydı. Bir gün yanında birçok insan öldürüldü. Uluru onların ruhlarını emdi ve boyutları büyüdü. Uluru'nun tepesine tırmanmaya çalışan ya da hatıra olarak bir taş parçası alan herkesin, Uluru'da yatanların gazabına uğrayacağına inanılır.
Peki yine de "taş" kavramına neler dahildir ve bu yekpare taş olarak adlandırılabilir mi?
Dağ hakkında.
Uluru çölde bulunur, ancak insanlar onun yakınında yaşar ve yaşar. Uluru kayasının kaya resimleri, bilim adamlarının kesin bir sonuca varmasına izin veriyor, Avustralya yerlileri 10.000 (!) Yıl önce bu monolitin yakınında (veya belki de bir monolitin değil) yaşadılar. "Neredeyse hiç bitki örtüsünün olmadığı ve gün boyunca hava sıcaklığının 40 santigrat derecenin üzerine çıktığı bir çölde bir insan nasıl hayatta kalabilir?" Taş devin eteklerinde bile herhangi bir turist soru sorabilir. Mesele şu ki, Uluru yakınlarında en saf buzlu suyun attığı bir kaynak var. Avustralya Aborjinlerinin bu kadar aşırı koşullarda hayatta kalmasına yardım eden odur. Avustralya'da Uluru'nun "keşfedilen" kayası nispeten yakın zamanda 1892'de hayatının çoğunu Avustralya kıtasını dolaşarak geçiren Ernest Giles tarafından bulundu.Avustralya'daki Uluru kayası "Keşfedilen" kelimesinin elbette belirli bir çağrışımı vardır: Avustralya'da yaşayan Avrupa'dan keşfedildi.
Avustralya Aborjinleri, üç buçuk kilometreden biraz daha uzun, üç metreden biraz daha az genişliğe ve 170 metre yüksekliğe sahip kayayı uzun zamandır biliyorlar. O kadar uzun zaman önce ki, şu anda geçmişleri hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Uluru kayasında kabilelerin nasıl yaşadıklarına dair ancak kaya resimlerinden fikir edinmek mümkündür. Dev monoliti tarif etme onuru, bunu zaten 1893'te yapan William Christine Gross'a düştü. Tek bir bilim adamı karar verene kadar Uluru kayasının tek parça mı, örneğin ayrışma sütunları mı yoksa yeraltında bir dağla bağlantılı mı olduğunu kesin olarak söylemek. Daha doğrusu karar veriyorlar ama farklı görüşleri var. Jeologların bir kısmı Avustralya'daki Uluru'nun bir yekpare olduğunu ve diğer bakış açılarını kabul etmediğini iddia ederken, diğer kısım kayanın yeraltının derinliklerinde Avustralya için garip bir adı olan Olga dağıyla bağlantılı olduğunu kanıtlıyor. Ancak adı, en küçük anakaradaki her şey gibi gerçekten tuhaf.
Bu arada, dağa Rus İmparatoru Birinci Nicholas'ın karısı ... onuruna Olga adı verilmeye başlandı!
Monolitin kökeninin resmi versiyonu.
Uluru kayası yaklaşık 700-100 milyon yıl önce ortaya çıktı. Jeologlar, efsanevi Avustralya yekpare taşının (ya da yekpare değil) neredeyse kurumuş Amadius Gölü'nün dibindeki tortul kayalardan kaynaklandığını söylüyor. Gölün ortasında, yavaş yavaş çöken devasa bir ada yükselirdi ve bir zamanlar devasa olan rezervuarın dibinde parçaları sıkıştı. Böylece uzun bir süre boyunca Avustralya kıtasının tam merkezinde Uluru kayası oluştu. Birçoğunun resmi ve bilimsel olarak doğrulanmış olduğunu düşündüğü görüş, modern yetkili uzmanlar tarafından oldukça sık sorgulanıyor. Son derece kesin olmak gerekirse, Uluru kayasının nasıl ve bunun sonucunda oluştuğunu kesin olarak söylemek şu anda mümkün değil. Bu arada kayanın neden böyle bir isim taşıdığını söylemek mümkün değil.
Dilbilimciler, bazı Aborijin dillerinde (Avustralya'da hemen hemen her kabilenin kendi dili vardır) "Uluru" kelimesinin "dağ" anlamına geldiğini öne sürüyorlar. Kayanın kökenini açıklamak oldukça zor ama üzerinde muhtemelen eski insanların yaşadığı sayısız çatlak ve mağaranın oluşması bu kadar basit. Bu arada Uluru'daki çatlaklar zamanımızda da ortaya çıkmaya devam ediyor. Bu, Avustralya çöl ikliminin özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Yukarıda bahsedildiği gibi, kayanın bulunduğu çölde gündüzleri sıcaklık 40 santigrat dereceyi aşar, ancak geceleri bu bölgede gerçek donlar başlar: karanlığın başlamasıyla birlikte sıcaklık genellikle sıfırın altına düşer. Ayrıca en güçlü kasırgalar genellikle Uluru bölgesinde ve Olga Dağı'nda görülür. Sıcaklıkta böylesine keskin bir değişiklik, kuvvetli rüzgarlar kayanın tahrip olmasına ve üzerinde çatlakların oluşmasına neden olur. Bu arada, yerliler temelde bilimsel bir bakış açısına katılmıyorlar: Uluru'daki çatlakların ve mağaraların, içinde hapsedilen ruhların kurtulmaya çalışması nedeniyle ortaya çıktığını iddia ediyorlar.
Turizm
Her yıl yaklaşık yarım milyon turist Uluru'yu görmeye geliyor. Sadece kayanın şaşırtıcı şekliyle değil, aynı zamanda eski insanlar tarafından çok sayıda mağarada yapılan duvar resimleriyle de ilgilerini çekiyorlar. Uluru kayasının medeni dünyada 1893 gibi erken bir tarihte tanınmasına rağmen, turistler ona yalnızca 20. yüzyılın ortalarından beri çekilmiştir. Ancak 1950 yılında, ülkelerindeki turizm altyapısını aktif olarak geliştirmeye karar veren Avustralya makamları, gizemli kayaya giden yolu açtı. Adil olmak gerekirse, otoyolun yapımından önce bile heyecan arayanların rehberler eşliğinde Uluru'ya gittiklerini belirtmek gerekir. 1950 yılına kadar, yerliler için kutsal kayaya 22 tırmanış resmi olarak tescil edildi. Otoyolun doğanın mucizesine açılmasından sonra, bir turist akışı basitçe aktı: rahatsızlıktan ve aşırı koşullardan utanmadılar. Gün içinde birkaç kez kayanın nasıl renk değiştirdiğini görmek isteyenlerin sayısı her yıl arttı. Bu arada, kaya gün içinde gerçekten değişiyor: her şey güneşin belirli bir anda nerede olduğuna bağlı.
Armatür bulutların arkasına gizlenmişse, Uluru gezgine turuncu bir tonla kahverengi görünür. Kayanın turuncu tonu, kayasında bulunan büyük miktardaki demir oksit nedeniyle öne çıkıyor. Ancak güneş ufuktan doğar doğmaz Uluru birden koyu mor renge bürünür. Güneş ne kadar yükselirse, Avustralya kayalarının renkleri o kadar yumuşak olur. Sabah 10:30 civarında Uluru mora döner, ardından renk daha doygun hale gelir, ardından kısa bir süre için "yalan fil" kırmızıya döner ve tam 12:00'de kaya kocaman bir "altın" parçasına dönüşür. 1985 yılında, onu fetheden ilk Avrupalının Ayers Kayası adını verdiği kaya, kutsal Uluru yakınlarında yaşayan Anangu kabilesine ait yerlilerin özel mülküne devredildi. O yıldan itibaren "Ayers Kayası" adı kullanılmaya son verildi ve tüm turist broşürlerinde mucize kaya Uluru olarak listeleniyor. Yerliler ibadet yerlerini geri aldılar, ancak modern dünyada ancak paranız varsa hayatta kalabilirsiniz.
Atalarınız bu şekilde yaşamış olsa bile, hayvan derileri ve kemik ok uçları artık yeterli değil. Bu nedenle yerliler Uluru'da biraz para kazanmaya karar verdiler: onu 99 yıllığına Avustralyalı yetkililere kiraladılar. Bu süre zarfında, eşsiz Avustralya kayası ulusal rezervin bir parçasıdır. Bu cömertlik için Anangu Aborjin kabilesi her yıl 75.000 ABD Doları alıyor. Ayrıca Uluru'yu ziyaret hakkı veren biletin maliyetinin %20'si de kabilenin bütçesine gidiyor. Yerliler için para çok iyi. Ayrıca, ulusal bir kostüm giymiş (yani neredeyse çıplak) kabilenin her temsilcisinin yanındaki bir fotoğraf için turistlerden birkaç dolar aldığı gerçeğini de hesaba katarsak, şu sonuca varabiliriz: Anangu kabilesi gelişen
Tıklanabilir 2000 piksel
VSN, Lübnan'da bulunan en büyük işlenmiş taşı biliyor. Ve yakın zamana kadar, "Güney Taşı" adı verilen bu taş en büyüğüydü - yakınlarda bir taş ocağında, güneybatı yönünde on dakikalık bir yürüyüş mesafesinde yatıyor. Bu taş bloğun boyutları 23 m uzunluğunda, 5,3 m genişliğinde ve 4,55 m yüksekliğindedir. o tartıyor yaklaşık 1000 ton.
Bunun böyle olmadığı ortaya çıktı. BURADA dünyanın en büyük işlenmiş taşı:
Dikilitaş (giriş 1OLE.), Aswan'ın merkezine bir kilometre uzaklıkta, Nil'in doğu kıyısında yer almaktadır. Dikilitaşa ulaşmak için El-Bandar Caddesi'nden (el-Bandar Caddesi) gitmeniz gerekiyor. Yakınlarda eski bir Fatımi mezarlığından birkaç yuvarlak çatılı mezar vardır. Oymak istedikleri kayayla birleşen dikilitaş her yerde yatıyor. kendi ağırlığı (1200 t) ve tam boy (42 m) granit yatak üzerindedir.
Dikilitaşın Kraliçe Hatshepsut tarafından dikilmesi amaçlandı, ancak dikilitaş terk edildi, içinde birkaç çatlak bulunduğu için tamamlanmadan bırakıldı. Bu nedenle kayadan hiç ayrılmamıştır. Dikilmiş olsaydı, bildiğimiz en büyük dikilitaş olurdu. İşçilerin tapınak ve saray inşası için devasa taş blokları çıkarmaya çalıştıkları, yaklaşık 6 km boyunca uzanan antik taş ocaklarıyla çevrilidir.
Harika bir işti! Yeterince geniş ve derin çatlaklar oluşması için kayayı sert bir taşla oymak gerekiyordu. Oraya tahta takozlar çakıldı ve üzerlerine su dökülerek genişledi, takozlar kayayı yardı. Taş bloğun parçalanmaması için tüm aşamalarda sonsuz önlemler alınarak çalışma üç taraftan yürütülmüştür. Amaçlanan amaca uygun olarak, blok yerinde çevrildi. Daha sonra ya hayvanlar ya da insanlar tarafından sürüklenen tahta bir kızağa yerleştirildi, suya indirilerek özel bir platforma getirildi.
Duvar ustalarının üzerine kalın bir ıslak çamur tabakasıyla kaplı birkaç kat tuğla yerleştirdiği inşaat molozlarından inşa edilmiştir. Taş blokları taşıması gereken mavna, gelgitte kıyının yanına yerleştirildi. Mavna karaya oturdu ve artık onu yüklemek mümkündü. Bir sonraki selde platform yeniden su üzerindeydi ve nakliyeye hazırdı. Boşaltma aynı şekilde gerçekleştirildi.
Eski Mısırlıların ilkel yumuşak metal aletleri düşünüldüğünde, North Quarry dikilitaşı bize inanılmaz bir teknoloji harikası gösteriyor. Kazılar sırasında arkeologlar taş kesme yöntemleri hakkında çok şey öğrendiler. Ve inşaatçıların inşaatı sırasında yaptıkları hata bile, 3000 yıldan fazla bir süre kayaya hareketsiz bir şekilde bağlı kalmasını engellemedi!
Eski Mısır kelimesinde, insanların büyük çoğunluğu doğal olarak piramitleri veya mumyaları çağrıştırır. Ancak eski Mısırlıların daha az ünlü anıtsal mimarisi dikilitaş değildir. "Dikilitaş" kelimesi, şiş veya şiş anlamına gelen Yunanca kökenlidir ve Yunanlıların Mısır ile yakın ilişkiler kurdukları geç dönemde ortaya çıkmıştır. Mısırlılar dikilitaşı "ben-ben" olarak adlandırdılar. Bu, zamanın başlangıcında gökten düşen, kutsal başkent Innu'da (Yunanlılar ona Heliopolis diyorlardı) bir sütun üzerine yerleştirilmiş piramit şeklindeki bir taşın adıydı. Bir sütun üzerine yerleştirilmiş bu ben-ben taşı, Phoenix tapınağında inisiye olmayanların gözünden gizlenmişti, ancak bildiğiniz gibi antik çağda ortadan kayboldu. Dikilitaş, eski kutsal ben-ben'in şeklini, gökyüzüne dönük piramidal bir tepesi olan düzenli bir kare sütun şeklinde tekrarlar.
Dikilitaşların tepelerinin genellikle altın veya bakırla kaplandığı biliniyor ki bunlar elbette günümüze ulaşamadı. Bilinen dikilitaşların neredeyse tamamı, bugün modern Aswan şehrinin bulunduğu Nil'in ilk eşiğine yakın taş ocaklarında çıkarılan pembe granitten yapılmıştır. Burada Nil, Nubia Dağlık Bölgesi'nin kayalık gövdesini yarıp geçer ve sonunda her zamanki görkemli boyutlarını alarak ovaya çıkar. Aswan taş ocaklarında Mısırlılar, Eski Krallık döneminden ve muhtemelen daha da öncesinden beri pembe granit çıkardılar. Pembe granit şüphesiz eski Mısırlılar için özel bir kayaydı. En önemli mimari ve heykelsi formlar ondan yaratıldı: tapınak portalları, lahitler, kral heykelleri ve tabii ki dikilitaşlar.
Doğal olarak, hepsinden çok zamanımıza ulaştık. Ve bugün çoğu Mısır dışında. Romalılar burada hakimiyetlerini kurduktan sonra, fiziksel ve finansal maliyetleri hesaba katmadan Roma'ya aktif bir dikilitaş ihracatına başladılar. Ve bugün Ebedi Şehir'de 13 dikilitaş yükseliyor. 19. yüzyılda, Fransızlar ve İngilizler, birkaç yüz ton ağırlığındaki dikilitaşları atlamadan eski Mısır antikaları için gerçek bir av düzenlediler. Bu nedenle, bugün üç bin yıl öncesine ait Mısır dikilitaşları Paris'te, Londra'da ve hatta New York'ta görülebilir. Günümüze ulaşan kaynaklara göre, dikilitaşların dikilmesi Yeni Krallık döneminde (MÖ XVI-XI yüzyıllar) zirveye ulaştı. Özellikle bu zamanın en ünlü firavunları olan granit monolitlerin yapımında "seçkin" - Thutmose III ve Ramesses II.
İkincisinin hükümdarlığı sırasında 23 dikilitaş diktiğine inanılıyor. Büyük dikilitaşların ortalama yüksekliği 20 metre, ağırlığı 200 tonu aşıyordu. Thutmose III altında yapılan dikilitaşlardan biri şimdi Roma'dadır ve 32 m yüksekliğe sahiptir.Bugüne kadar ayakta kalan 27 dikilitaşın yaklaşık üçte birinin yüksekliği 10 m'yi geçmez.Bugün bilinen dikilitaşların neredeyse tamamı, üzerleri örtülmüştür. kralı ve yaptıklarını yücelten hiyeroglif yazıtlarla tüm yüzey. Dikilitaşlar, yüce güneş tanrısına adanmıştır ve kural olarak çiftler halinde yerleştirilmiştir. Kutsal taş sütunların üretim teknolojisi üç aşamayı içeriyordu: ana kayadan bir monolitin kesilmesi ve parlatılması, inşaat yerine taşınması ve son olarak kurulum. Dikilitaşların üretimini ve bu sürecin farklı aşamalarını yansıtan mezar yapılarından ve tapınaklardan bir dizi görüntüyü anlatan bir dizi yazılı kaynak günümüze kadar geldiğinden, her üç teknolojik aşama da oldukça iyi biliniyor olarak kabul edilir. Taşın kesiminin şu şekilde yapıldığına inanılır: Başlangıçta kayaya delikler açılarak düz bir çizgi halinde yerleştirilir, ardından bunlara tahta takozlar çakılır ve üzerlerine su dökülür. Ağaç şişti ve kayayı kırdı. Ortaya çıkan bloklar testerelerle düzleştirildi ve gerekirse parlatıldı.
Antik Roma tarihçisi Yaşlı Pliny (MS 1. yüzyıl) bile taş kesme işleminin, bıçağının altına sürekli olarak aşındırıcı görevi gören ince kum dökülen ince testereler kullanılarak gerçekleştirildiğinden bahseder. Taş blokların taşınması, kaymalarını iyileştirmek için altına su veya sıvılaştırılmış çamurun eklendiği ahşap kızaklar kullanılarak gerçekleştirildi. Bu tür kızakların çok sayıda görüntüsü hem güzel sanatlarda hem de arkeolojik buluntularda iyi bilinmektedir. Böylece taş kısa mesafelerde taşındı. Küçük kayıkların çektiği özel mavnalar kullanılarak Nil boyunca uzun mesafeli ulaşım gerçekleştirildi. Büyük monolitleri taşırken, bu tür birkaç düzine gemi olabilir. Dikilitaşın montajı, kum ve molozla dolu çok sayıda bölmeye bölünmüş bir tuğla yapı olan eğimli bir set kullanılarak gerçekleştirildi. Setin çok hafif bir eğimi ve buna bağlı olarak çok önemli bir uzunluğu vardı. Dikilitaş, alt ucu öne gelecek şekilde boyunca sürüklendi ve bir kaide üzerine dikildi.
Görünüşe göre bu tarihsel konu, iyi çalışılmış ve herhangi bir şüphe olmaksızın kabul edilebilir. Bununla birlikte, gerçekler inatçı şeylerdir, özellikle de kelimenin tam anlamıyla yüzeyde yatanlar. Antik Aswan ocaklarının önemli bir kısmı, modern Aswan şehrinin toprakları tarafından çoktan yutuldu. Bu granit ocaklarında Mısır'da yarım kalan tek dikilitaş, yani. ana kayadan tamamen ayrılmamış. Ve modern bilimin cevaplayamadığı bir dizi paradoksal soruyu gündeme getiren de odur. Her şeyden önce, bunun Mısır'da bilinen en büyük dikilitaş olduğunu belirtmek gerekir. Uzunluğu 41,8 m'dir! Aswan dikilitaşının yazıtı yoktur, bu nedenle tarihlenemez. Ancak devasa boyutu nedeniyle, dikilitaş Eski Krallık dönemine, yani. Büyük Piramitler dönemine kadar. Dikilitaş, yüzeyde bulunur ve granit masifinin katmanlarının yönünü takip ederek hafif bir açıyla uzanır.
Tüm çevre boyunca, monolit, dikilitaşın konturunu takip eden, genişliği 1 m'den daha az olan dar bir açma ile çevrilidir. Böylece dikilitaşın kayaya oyulduğu ve işin yandan değil yukarıdan yapıldığı ortaya çıktı. Burada hangi araç kullanıldı? Burada testere kullanımından bahsetmeye gerek olmadığı açıktır. Dikilitaşın kenarları ve çevresindeki açmada büyük, yuvarlak bir alete ait izler bulunmaktadır. İz genişliği 27 cm'dir Geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonunda İtalyan araştırmacı A. Preti, izlerin eski Mısırlıların kayadan bir monolit oymak için kullandıkları dönen bir kesici tarafından bırakıldığını öne sürdü. Eskilerin böyle bir enstrümanı nasıl olabilir? Ancak benzer izlere dikilitaşın çevresindeki yatay yüzeylerde bolca rastlanmaktadır. Ve daha çok dev bir keskinin izlerine benziyorlar. Ancak, hamuru gibi granit kesen, çalışma kenarı 30 cm olan bir keski hayal etmek mümkün mü? Bu arada, monolitin kendisinde çok sayıda kesik izi ve kamalar kullanılarak geleneksel bölme tekniği var.
Ancak daha sonraki zamanlarda bırakıldığı ve bu girişimlerin monolite önemli bir zarar vermediği açıktır. Bölmek veya kesmek mümkün değildi. Aswan dikilitaşının, çalışma sırasında bir hata yapıldığından ve monolit çatladığından yarım kaldığına inanılıyor. Nitekim dikilitaşın üst kısmı, bütünlüğünü bozan uzunlamasına bir çatlakla geçilmiştir. Ancak böyle bir kırılmanın nedenleri mutlaka inşaatçıların yanlış hesaplamalarında yatmıyor. Örneğin, bir depremin sonucu olabilir. Özellikle bu teknik sorunu çözmenin yolunu anlamadığımız için, bu kadar büyük bir işi yapabilen eski mühendisleri aptallık veya ihmal nedeniyle suçlamamak gerekir. Dahası, sorun biraz farklı bir şekilde ortaya konabilir: eskiler böyle bir monoliti kestikleri için, onu bir yere taşıyıp kuracakları anlamına gelir. Ve sonra bir dizi soru ortaya çıkıyor. Birincisi, bir kayanın içine yerleştirilmiş ve etrafı dar bir hendekle çevrili bir monolit bu kayadan nasıl ayrılabilir? Ne de olsa dikilitaş bir kayanın üzerinde yatıyor, sadece alt duvarı ayrılmadan kaldı. Böyle bir durumda testereler nasıl kullanılabilir? Düz düzlemi bozmadan ve monolitin kendi ağırlığı altında kırılmasından kaçınmadan kırk metrelik granit kayayı yatay olarak gördünüz mü? Literatür, Aswan yekparesinin ağırlığı için farklı rakamlar verir, ancak ortalama olarak 1200 ton civarında dalgalanırlar. Bu dünyadaki en ağır yapay monolit! Neden böyle bir rakamın ortaya çıktığı çok net olmasa da.
Hiç kimsenin böyle bir devi tartamayacağı açıktır ve ağırlığı aritmetik olarak hesaplanır. Dikilitaş kayadan itibaren sağlam kalsa da planlı boyutları iyi bilinmektedir. Yüksekliği 41.8 m olması gereken dikilitaş, kenarları 4.2 m'ye 4.2 m olan kare kesitlidir, kenarları boydan boya paralel uzanır, sadece üst kısımda daralarak bir tepe oluşturur. m3 başına ortalama 2600 kg granit yoğunluğu ile. anıtın ağırlığını hesaplamak kolaydır. Ve daraltılmış bir tepe için hafif bir düzeltmeyi hesaba katmazsanız, Aswan dikilitaşının tahmini ağırlığı 1200 tona yakın değil, yaklaşık 1900 tona yakın olmalıdır! Ne eski dünyada ne de modern insanlık tarihinde Aswan dikilitaşı gibi bir şeyin olmadığı açıktır. Ve eski mühendisler böyle bir monoliti bir yere taşıyacak ve sonra onu kuracaklardı.
Guinness Rekorlar Kitabı, ağır araçları, uçakları ve vagonları tek elle hareket ettiren insanların örnekleriyle doludur. Ancak tüm bu durumlarda tekerleklere binen ve düz bir yatay yüzey üzerinde hareket ettirilmesi gereken çok büyük yüklerden bahsediyoruz. Yaklaşık 1900 ton ağırlığındaki sağlam bir monolitin engebeli dağlık arazide taşınması sorununu nasıl çözebilirsiniz? Ve bu, Aswan dikilitaşıyla ilgili gizemlerin sonu değil. Dikilitaştan on metre uzakta, granit bir kayanın gövdesine dikey olarak delinmiş iki dikey kuyu veya şaft vardır. Derinlikleri yaklaşık 3-4 m, çapları yaklaşık 80 cm'dir Deliklerin şekli daire ile kare arasında bir şeydir. Aswan'da görev yapan eski eser müfettişleri, Mısırlıların kaya kütlesindeki çatlakların yönünü bulmak için bu kuyuları oyduklarını açıkladı. Belki de bu açıklama doğrudur, taş ocaklarının topraklarında bu tür iki kuyu değil, yaklaşık on tane vardır. Ancak soru şu ki, bunda hangi araç kullanıldı? Gerçek şu ki, kuyuların duvarlarının herhangi bir talaş izi olmaksızın pürüzsüz, düzgün bir yüzeye sahip olması, kayanın kuyu delmek için kullanılana benzer bir kurulum kullanılarak basitçe çıkarıldığı hissi var.
Dikilitaş böyle oyuldu
Sadece burada granitten bahsediyoruz. Bu sert volkanik kayayı işleme sanatı, eski Mısır'da benzeri görülmemiş boyutlara ulaştı. Ve sadece saygıya değil, aynı zamanda şaşkınlığa da neden olur. Nitekim "azim ve çalışma her şeyi öğütür" ilkesiyle her şeyi açıklamak imkansızdır. Bu yeterli değil. Bize gelen eski Mısır granit mimarisinin örnekleri, yalnızca en yüksek işleme ve inşaat teknolojisini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda eskilerin doğa bilimleri alanında yeterince mükemmel bilgiye sahip olmasını da gerektiriyor. Üstelik Mısır uygarlığının kökenlerine yaklaştıkça bu rakamlar da artıyor. Giza platosundaki anıtların gösterdiği inşaat teknolojisi o zamandan beri aşılmadı veya gelişmedi. Aksine, MÖ III. Eski Krallık döneminde.
Düzenli bir hiyeroglif yazı sistemine, gelişmiş bir takvime, gelişmiş bir anıtsal yapı teknolojisine sahip böyle bir kültürel kompleksin ortaya çıkması olgusu, gerçek bir şaşkınlığa neden olur. Ve bu yönüyle, Eski Mısır'ı çok daha eski ve daha gelişmiş bir medeniyetin mirasçısı olarak gören ve çok az izi günümüze ulaşan araştırmacıların fikirleri son derece yerinde ve meşrudur. Ancak böyle izler var, inceleyebilmek ve doğru yorumlayabilmek için göz ardı edilmemeleri gerekiyor.
Gelecekte böyle olması gerekiyordu:
Ya da burada, örneğin, şu anda Fransa'da duran ünlü Luksor dikilitaşı gibi.
Karşılaştırma için, dikilitaşın yüksekliği 23 metreye ulaşıyor, ağırlığı eşittir 220 ton, yaş - 3600 yıl. Anıtın dört yanında II. Ramesses'in ihtişamına oyulmuş hiyeroglifler ve çizimler yer almaktadır. Mısır'dan Paris'e ulaşımının en önemli anları da Luksor dikilitaşında yakalanmıştır. 19. yüzyılın ortalarında anıtın her iki yanında mimar Gittorf tarafından bugüne kadar işlev gören zarif çeşmeler yapılmıştır. 1999 yılında, dikilitaşın zirvesi, dökümü için en yüksek standartta bir buçuk kilogram altın harcanan altın bir uçla kaplandı.
Aswan'ın güney kesiminde, bir zamanlar eski granit ocaklarının bulunduğu bir bölge vardı. Mısır'da inşaat için kullanılan en değerli taş olarak kabul edildi. Şimdi bu meydan, burada bulunan ve hala kayalardan birine bağlı olan bitmemiş bir dikilitaş olan anıtla turistlerin ilgisini çekiyor.
Genel olarak, Kuzey Taş Ocağı, antik teknolojileri incelemekle ilgilenenler için ziyaret etmek için harika bir yerdir. Büyük Cheops Piramidi'nin mezar odasının yapımında kullanılan granit ve diğer piramitlerdeki kaplama taşı üretimiyle ünlüydü. İçindeki her kaya, antik taş kesicilerin izini gösterir.
Kuzey taş ocağının alanı oldukça yakın zamanda kazıldı. Burada, sütun ve heykel parçaları da dahil olmak üzere, granitten yapılmış daha önce bilinmeyen nesneler bulundu. Dikilitaşın güneyinde arkeologlar III. Tuthmose'un saltanatının 25. yılına tarihlenen bir yazıt buldular. Ayrıca yakınında, bugün Karnak ve Luksor'daki tapınaklarda bulunan yedi büyük dikilitaşın nişleri daha kazıldı.
Kuzey Ocağı olarak da adlandırılan açık hava müzesine giriş bileti 30 EGP olacak.
Kuzeydeki taş ocağı, Aswan'ın güney kesiminde, Fatımi mezarlığının yanında yer almaktadır. Nubian Müzesi'nden taksiyle veya yokuş yukarı yürüyerek kolayca ulaşılabilir.
Aswan taş ocaklarında giderek daha fazla gizli köşe ve daha önce keşfedilmemiş yerler açılıyor. İşte Thutmose III'ün dikilitaş(lar)ının yatağı kendi gözlerinizle görülebilir. Ve neden tam olarak Thutmose III? Çünkü majesteleri için iki dikilitaşın çıkarılmasını ocağın duvarına yazan işçileriydi.
İçinde Majestelerinin 23. yılı, kudretli Horus, Kemet'in "kralına atıfta bulunur" "Mısır adı" "Nahhebet ve Wajet tarafından kutsanmış olan" Yukarı Mısır'ın akbaba tanrıçası ve aşağı Mısır'ın kobra yılanı "Sonsuzluk, Ra "güneş" gibi olana gökyüzünde. Yaşayan tanrı, adakların efendisi "ve" sevgili tanrıların yapıları, Yukarı ve Aşağı Mısır'ın kralı- (Men-Kheper-Ra), Ra'nın bedeninin çocuğu, sevgilisi ( Thut-musa III) kurbanların efendisi, sonsuza dek Güneş olarak yaşam verilen kişi, Karnak'ta Amun'un meskeninde sevgiyle iki büyük dikilitaş yaptı.
Asvan- Mısır'ın güneyinde, Nil Nehri'nin sağ kıyısında, Kahire'den yaklaşık 865 km uzaklıkta bulunan bir şehir. Gezegendeki en kuru yerleşim yerlerinden biri. Nüfus - 275.000 kişi (2008).
Aswan, yüzyıllar boyunca kervan yolu üzerinde bir ticaret merkezi olmuştur. Nehrin sağ kıyısını işgal eden şehir aracılığıyla, eski zamanlarda Nubia'dan ticaret akışları vardı ve geri döndü. Bugün Aswan sokaklarında fildişi ve değerli ağaç ticareti yapılmaz, ancak Mısır'ın üçüncü şehri güneyden gelen aromalar ve baharatlarla doludur. Yerel pazarlar, renkleri ve kokularıyla Sudan pazarlarını andırıyor.
Aswan ve Luxor arasında çok sayıda turist teknesi çalışır. Yolda, genellikle güzel korunmuş antik tapınakları görebilecekleri Kom Ombo ve Edfe'de mola verirler.
Turistlerin çoğu kış aylarında Aswan'a geliyor. Şu anda şehir turist kalabalığıyla dolu.
Aswan'da büyüleyici bir Botanik Bahçesi, Ağa Han'ın kulübesi ve mozolesi, St. Simeon manastırının kalıntıları ve biraz kenar mahallelerde bulunan Nubian Müzesi vardır. Müze 50.000 m²'lik bir alanı kaplıyor ve sadece sergi salonlarını değil, aynı zamanda bir kütüphane, öğrenme merkezleri ve çevresinde yeşil bir park da içeriyor.
Dünyanın en büyük kaya kayası ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Mojave Çölü'nde bulunmaktadır. Dıştan, daha çok yedi katlı bir binanın yüksekliğinde dev bir kayaya benziyor ve bulunduğu alan 558 metrekare. Bu devin tarihi, 1930'da pilot George Vann'ın eski bir arkadaşı olan Alman madenci Frank Kritzen ile birlikte Mojave Çölü'nde madenler satın almasıyla başladı. Frank bu taşın hemen altına yaklaşık 400 metrekarelik bir mağara kazdı ve dağa çok sayıda anten yerleştirdi.
1942'de, savaş sırasında, ABD yetkilileri Frank'in casusluk yaptığından şüphelendiler ve onu bu bölgeden sürmeyi planladılar. Tabii ki hiçbir yere gitmeyecekti ve polis ateş etmeye başladı, yanlışlıkla bir bidon benzine çarptı ve Frank korkunç bir yangında mağaradan çıkamayarak öldü. Sonra Frank'in bir casus olmadığı ortaya çıktı, o sadece istediği gibi, yani bir kayanın altında yaşamak isteyen bir eksantrikti.
Frank'in uzun süre öldüğü oda yabancılara kapatıldı ve polis tarafından korundu. Frank, bir kayanın altında yaşamanın yanı sıra yakınlara bir havaalanı inşa etti. George Vann, yakın bir arkadaşının ölümünden sonra ailesiyle birlikte taşın yanındaki vadiye taşındı ve uçmaya devam etti.Dev taşın bulunduğu vadi gizemli ve mistik kabul ediliyor. 20. yüzyılın dahileri burayı ziyaret etti: Howard Hughes ve en gizemli bilim adamı Nikola Tesla. Daha sonra bu devin başına inanılmaz bir olay daha geldi. Bu bölgede yaşayan Kızılderililer, taşı Toprak Ana'nın kalbi olarak görüyorlardı. 1920'de Hopi şamanları, bu dev taşın çatlayacağı yeni bir zamanın geleceğini tahmin ettiler. Ve tahminin doğru olduğu ortaya çıktı - 2000 yılında, Frank Kritzen'in yeraltı konutunun yandığı zamandan beri üzerinde is ve is izlerinin hala görülebildiği büyük bir taş parçası düştü.
Yükleniyor...
