Çocukları taşımak için en son kurallar. Kanunun lafzı: kaç yaşına kadar çocuk oto koltuğuna ihtiyacınız var, koltuk olmaması ve diğer sebeplerden para cezası

Bir "çocuk koltuğu" için para cezası nasıl ödenir ve tekrar alınmaz?

⚡️Çocuk koltuğu nedir? Hangi durumlarda bunu yapmamanın cezası var? DUU'ya (Çocuk Koruma Cihazı) sahip olmamanın cezası nasıl ödenir? Özellikle 2019'da (değişiklikler) ucuz çocuk koltuğu almak neden mantıklı değil?

Trafik cezalarının kontrol edilmesi ve ödenmesi

İhlallerin fotoğraf ve video kaydı için kameralardan cezaları kontrol etmek.

Trafik polisi müfettişi tarafından verilen cezaları kontrol etmek.

Yeni para cezalarının ücretsiz bildirimleri için.

Para cezalarını kontrol et

Para cezaları ile ilgili bilgileri kontrol etmek,
lütfen birkaç saniye bekleyin

3000 ovmak

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.23 bölüm 3

12 Temmuz 2017 tarihli çocuk koltukları kanununda yapılan değişiklikler (3 Temmuz 2017 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti kararnamesi ile onaylanmıştır).

2017 yazında, karayolu taşımacılığında çocukların taşınmasına ilişkin kurallarda önemli değişiklikler yapıldı. 2019 için önemli yenilikler şunlardır:

1. 7 yaşın altındaki çocukları arabada bırakma yasağı (Moskova ve St. Petersburg için 2,5 tr. Para cezası ve Rusya'nın geri kalanı için 500 ruble) Rusya Federasyonu SDA'nın 12.8 maddesinde yer almaktadır ve sorumluluk kurala uyulmaması için Madde 1 Art. 12.19 Rusya Federasyonu İdari Kanunu.
2. 7 ila 11 yaş arası çocukların artık çocuk koltuğu olmadan, ancak yalnızca arka koltuk sırasında ve bağlı emniyet kemerleri ile taşınmasına izin verilmektedir (Rusya Federasyonu trafik kurallarının 22.9. paragrafındaki değişiklikler),
3. Çocuğun kemerinin altına yastık koyan ebeveynlerin kullandığı "diğer cihazlar" kavramı iptal edildi.
4. 12 yaşından küçük çocukların motorlu araç yolcusu olması resmi olarak yasaktır.

Özellikle Rusya trafik polisine göre, SDA'nın 22.9 maddesi şu şekilde düzenlenmiştir: “7 yaşın altındaki çocukların, tasarımı emniyet kemeri veya emniyet kemeri sağlayan bir arabada taşınması ve ISOFIX çocuk koltuğu sistemi, çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk koltuğu sistemleri (cihazları) kullanılarak gerçekleştirilmelidir.

7 ila 11 yaş arası çocukların (dahil) emniyet kemeri veya emniyet kemeri ve ISOFIX çocuk koltuğu sistemi için tasarlanmış bir binek otomobilde taşınması, çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk koltuğu sistemleri (cihazları) kullanılarak yapılmalıdır, veya emniyet kemeri kullanmak , ve bir arabanın ön koltuğunda - yalnızca çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk emniyet sistemleri (cihazları) kullanıldığında. Buradaki ihlalin, daha önce olduğu gibi, 3.000 ruble olduğu tahmin ediliyor.

Çocuk koltuğu için trafik polisinin geri alınması, polis memurlarının henüz ihraç edilmediği suçlardan biridir. Bu fikir tartışılmasına rağmen.

Aşağıda, Rusya Federasyonu'ndaki çocuk koltukları hakkında temel bir makale bulunmaktadır.

Çocuk oto koltuğu kaza, ani manevra ve frenleme durumlarında çocuğun hayatını ve sağlığını korumanın ana unsurudur. Bir çocuk oto koltuğunun varlığı, çocuğu ciddi yaralanmalardan ve sürücüyü kazalardan korur. para cezaları trafik polisinden Ve Moskova'dan mı yoksa başka bir bölgeden mi bahsettiğimiz önemli değil.

Rusya'da çocuk oto koltuğu: istatistikler

Devletimiz, trafik kazalarında sakatlanan ve ölen çocukların sorunlarına ancak 2007 yılında aktif bir ilgi göstermeye başladı. O zamana kadar çocuk oto koltuğunun zaten 72 yaşında olmasına rağmen.

Bu sırada (2007'de) yasa koyucu çocuk koltuğu ve çocuk koltuğu terimlerini dolaşıma soktu. Bununla birlikte, başlangıçta trafik polisinin "çocuk yardımcılarının" yokluğu nedeniyle para cezasının tamamen sembolik olduğu ortaya çıktı ve 500 ruble tutarında sıradan açılmış emniyet kemerlerine eşitlendi.

Tedbir çok etkili değildi, küçük yaptırımlar sürücüleri korkutmadı, cihaz pazarı zayıf bir şekilde gelişti ve çocuk koltuklarını kontrol etme cezasının küçük olması nedeniyle trafik polisleri soğuktu.

1 Eylül 2013'te her şey değişti, miktar çocuk koltuğu olmadığı için para cezası bir gecede 6 kat arttı, çocuk koltuğu olmayan bir arabada bir çocuğun her yakalanması için 3.000 rubleye kadar.

İdari Suçlar Kanunu 12.23 bölüm 3'ün özel bir maddesi çıktı. Çocuğa trafik cezası ortalama kısıtlamanın fiyat seviyesine yükseltildi. Yasa koyucuya göre böyle bir balo, arabada çocuk taşıyan sürücüleri bile koltuk satın almaya teşvik etmeli, ancak kendileri için çocuk koltuğu satın alma konusunda teşvik görmemelidir.

2013 yılına kadar çocukların koltuksuz taşınmasına karşı çıkan şirketin geciktiğini söylemek, hiçbir şey söylememek gibidir. Şimdiye kadar, Rusya her yıl trafik kazalarında 500 çocuk ve okul çocuğunu kaybediyor ve yaklaşık 9.000 kişi yaralandı. Sandalyelerin tanıtıldığı sırada, sayılar birkaç kat daha yüksekti.

Cehalet veya sözde ekonominin bir sonucu olarak, Rusya'daki sürücüler, bir çocuk koltuğunun varlığını, bir vatandaştan son parayı sıkıştırmak için tasarlanmış yetkililerin bir numarası olarak görüyorlar.

Komplo teorilerine olan inancın arkasında, çocukların sağlığı konusu kayboluyor, özel koruyucu donanıma sahip olmayan arabalarda bir kazada hayatta kalma yüzdeleri.

Modern bir arabanın güvenlik açısından temel sorunu evrensellik değildir. Makineler, yalnızca yetişkinlerin yaşamı ve sağlığı için savaşacak şekilde uyarlanmıştır. Çocuklar, ağırlıkları ve boyları nedeniyle mevcut standartlara uymamaktadır. Özel kısıtlamaları olmayan bir araba, bir kaza durumunda güvenliklerini korumak için tasarlanmamıştır. Yeni yürümeye başlayan çocuklar normal emniyet kemerlerinin altından kayarak dışarı çıkar, hava yastıklarıyla zayıf bir şekilde etkileşime girer ve yanlış araç kaplamasına sahip vücut parçalarıyla temas eder.

Her ne olursa olsun, ölüm vakalarının %80'inde en basit çocuk koltukları kullanılarak bile önlenebilirdi. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, araba koltukları bir yaşından küçük bebekler için ölümcül kaza riskini %71 ve 1 ila 4 yaş arası çocuklar için %50 oranında azaltır.

Koltuksuz çocuk cezası (özel çocuk koltuğu) 3.000 ruble (ilk 20 gün içinde ödenirse 1.500 ruble indirimli)

Koltuksuz bir arabadaki bir çocuğa verilen para cezası, Rusya Federasyonu'nun yasal mekanizmasına açıkça yerleştirilmiştir. içinde ona göndermeler var

• 10 Aralık 1995 tarihli Federal Yasa No. 196-FZ "Yolda Güvenlik"
• 30 Aralık 2001 N 195-FZ tarihli Rusya Federasyonu İdari Suçlar Yasası"
• 07.02.2011 N 3-FZ "Polis Üzerine" Federal Yasası
• 13 Haziran 1996 tarihli 63-FZ sayılı Rusya Federasyonu Ceza Kanunu
• 30 Kasım 1994 N 51-FZ tarihli Rusya Federasyonu Medeni Kanunu (birinci bölüm)
• 26 Ocak 1996 N 14-FZ tarihli Rusya Federasyonu Medeni Kanunu (İkinci Bölüm)
• Rusya Federasyonu yol kuralları.

Çocukların arabada taşınması artık Paragraf ile düzenlenmektedir. 22.9 SDA RF:

12 yaşından küçük çocukların emniyet kemerli araçlarda taşınması, çocuğun ağırlığına ve boyuna uygun çocuk koltukları kullanılarak veya çocuğun tasarım tarafından sağlanan emniyet kemerleri kullanılarak bağlanmasına izin veren başka yollarla gerçekleştirilmelidir. aracın ve aracın ön koltuğunda - sadece çocuk koltukları kullanıldığında.

Ancak, İdari Suçlar Kanunu sürücünün el kitabıdır. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda “insan taşıma kurallarının ihlali” durumlarını açıklayan 12.23. Madde mevcuttur. Daha önce de belirtildiği gibi, 2013 yılında, bir çocuğun arabada taşınması konusunu düzenleyen 3. bölüm çıktı - “Yol Kuralları tarafından belirlenen çocukların taşınması için gerekliliklerin ihlali”.

Başkan için idari para cezası verilmesini gerektirir:

• üç bin ruble (3000 ruble) tutarında sıradan bir sürücü için;
• yetkililer için - yirmi beş bin ruble (25.000 ₽);
• tüzel kişiler için - yüz bin ruble (100.000 ruble).

(1 Mayıs 2016 tarih ve 138-FZ sayılı Federal Yasa ile değiştirildiği şekliyle)

Çocukların taşınmasına yönelik mevcut kurallardaki çarpıklıklar nedeniyle, çocuk koltuğuna sahip olmamanın cezaları yakın zamanda düzeltilmesi planlanmaktadır. Güçlendiriciler ve adaptörler (kemer yastıkları) er ya da geç yasaklanacak. En azından, çok küçük çocuklar söz konusu olduğunda kullanımları sınırlı olacaktır. Aynı zamanda, değişiklikler, 12 yaşın altındaki uzun boylu çocukların ve arabada hareket etme ile ilgili yasal statüleri şu anda dikkate alınmayan engelli çocukların koltuksuz olarak taşınmasını mümkün kılacaktır.

Çocuk koltuğu için trafik polisi cezası ödeyebilirsiniz.

Arabada koltuğu olmayan bir çocuğu fark eden bir polis memuru, arabanızı mutlaka durduracaktır. Sunum için gerekli belgelerin listesi OSAGO politikasını içerir. Orada değilse veya belgenin süresi dolmuşsa, sürücü verilecektir.

İnsan dilinde arabadaki bir çocuğa para cezası

Kuru büro formülasyonlarından uzaklaşırsak, aşağıdakileri elde ederiz. Çocuk 12 yaşından küçükse ve arabada koltuklar dahil herhangi bir LEE (Çocuk Koruma Cihazı) yoksa, arabadaki bir çocuk için para cezası verilir.

Özel kısıtlamalardan ayrı olarak arabada bir çocuk bulan herhangi bir trafik polisi tarafından para cezası verilebilir. Yani arabanızda en pahalı ve mükemmel çocuk koltuğu varsa ama çocuklar içinde hareket etmiyorsa trafik polisi cezasından kaçınılamaz.

Bir çocuğun arabadaki hareketini organize etmenin en iyi yolu, olası tüm sertifikaları ve çarpışma testlerini geçmiş, yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış pahalı çocuk koltukları alanında yatmaktadır. Böyle bir cihaz, bir kaza durumunda ölüm ve yaralanma riskini önemli ölçüde azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda çocuğa rahatlık da sağlayacaktır. Bazı durumlarda, iyi çocuk koltukları bebeğin omurgası ve duruşu üzerinde faydalı bir etkiye bile sahip olabilir.

Bununla birlikte, ucuz bir ev sandalyesi, temel sertifikaların mevcudiyetine bağlı olarak, nispeten kabul edilebilir düzeyde bir koruma da sağlayabilir. Önemli olan, çocuğun onu sürekli olarak kullanmasıdır.

Özel bir alet için başka bir seçenek, sınırlı işlevselliğe sahip çocuk koltuklarıdır - çeşitli yükselticiler, emniyet kemeri klipsleri ve "yarım beşikler". Test uzmanlarının çoğu, bu tür ersatz cihazlarının kullanımının, çocukları taşıma sürecinde güvenliği artırma açısından en azından yararsız olduğunu düşünmektedir. Ancak, böyle bir şey GOST R 41.44-2005 kapsamına giriyorsa kullanılabilir. oturmama nedeniyle para cezalarına karşı korumak için. Bu aldatıcı cihazlar çocukları bir kazada kurtarmaz, ancak ucuzdur ve aynı zamanda birçok sorumsuz yerli sürücüye rüşvet veren para cezalarından korur.

Uygun oturma çok önemlidir. Hala inanmıyor musun? Ardından, materyalimizden alıntılarla tanışın.

Çocukları koltuksuz taşımak için araba cezalarının geçmişi

Araba ve güvenlik sistemleri her zaman yetişkinlerin dahil olduğu ortalama bir kazaya göre hesaplanmıştır ve hesaplanmıştır. Nesneler, hayvanlar ve çocuklar temel senaryoya uymuyor. Alternatif durumlarda kaza güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için özel cihazların yardımına başvurmak gerekir. Hacimli şeyler için çatlaklar ve ağlar var, evcil hayvanları uzun mesafelere taşırken onları çitle çevrili bir alana yerleştirmeye çalışıyorlar ve çocuklar için özel araba koltukları geliştirildi. Yaşı 12'yi geçmeyen, boyu 150 cm ve ağırlığı 36 kilodan az olan durumlarda küçük bir kişi çocuk koltuğu kullanmalıdır.

Başlangıçta, bir çocuk oto koltuğu oluşturma konusu güvenlik ve herhangi bir para cezası ile kesişmedi. Görev, bebeği sürücünün aracı sürmesine müdahale etmeyecek şekilde düzeltmekti.

Bu yöndeki ilk ciddi gelişmeler 20. yüzyılın 30'lu yıllarının ortalarında görülmeye başlandı. Bunlardan biri hakkında bilgi, o zamanlar popüler olan Modern Mechanix dergisinin sayfalarında bir not şeklinde korunmuştur. Doğru, cihaza tam teşekküllü bir çocuk koltuğu demek için modern bir insan dilini çevirmeyecektir - dünyaya sunulan cihaz daha çok deri kayışlar ve iplerle bir arada tutulan bir dizi metal dirsek ve boruydu. Hiçbiri koltuk para cezaları O zamanlar tabii ki o da yoktu. Otomobil çağının şafağında arabaların emniyet kemerleri ile donatılmadığını ve bir çocuğun vücudunu sabit bir pozisyonda tutma fikrinin oldukça devrimci kabul edildiğini belirtmekte fayda var. Araçlarda çocukların sağlığı için verilen mücadelenin temelini atan mucidin adı ne yazık ki tarihe geçemedi.

30'lu yılların sonunda, çocuklar için araba koltuğu fikri, adı korunan bir Amerikalı tarafından sonuçlandırıldı. Lester Bresson, çocuk koltuklarını takmak için artık yaygın olan standart Isofix'in temel kavramsal fikirlerini ortaya koydu. Aracın zeminine monte edilmiş bir pim kullanılarak araç gövdesine sağlam bir şekilde sabitlenebilen çocuk koltuğuydu.

Çocuk yolcuların evrensel güvenliği için verilen mücadeleye belirleyici katkı, 1958'de BM himayesinde kabul edilen sözde Cenevre Anlaşması tarafından yapılmıştır. Uluslararası belgenin eki, arabada çocuk güvenliğini sağlamak için evrensel temel kuralları tanımladı. Sözleşmenin ayrı maddeleri birkaç kez değiştirildi ve tamamlandı. Mevcut durumu yansıtan en son sürüm 16 Ekim 1995 tarihlidir.

Küresel bir yasal çerçevenin tanımı, gelişmiş ülkelerin hükümetlerini ulusal yasalarda değişiklikler yapmaya teşvik etmiştir. Yağmurdan sonraki mantarlar gibi, devlet standartları oluşmaya başladı, tamamen endüstriyel ölçekte çocuk koltukları ve sandalyelerin geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşan ayrı şirketler doğdu.

Çocuk oto koltukları alanındaki en son büyük yenilik, Uluslararası ISO Enstitüsü tarafından 1982'de yeni bir ISOFIX bağlantı sisteminin tanıtılmasıydı; ) tüm yapının.

ISOFIX sistemi fikri, 20. yüzyılın başında çocuk koltuğunu araba gövdesine tam olarak takmayı ve nihayetinde şüpheli kayışlardan, kayışlardan ve şeritlerden kurtulmayı öneren Lester Bresson tarafından gözetlendi.

ISOFIX, çocuk koltuğunun (koltuk) alt kısmı ile geleneksel araba koltuklarının tabanında bulunan özel karşılıklı halkalar arasında sağlam bir bağlantı (sabitleme) sağlayan bir çocuk koltuğu montaj sistemidir.

Şu anda, böyle bir yerleşim çözümü, kullanıcının bir çocuk koltuğunun en kolay ve en doğru kurulumunu gerçekleştirmesini sağlar. ISOFIX sistemli çocuk koltukları Rusya'daki mağazalarda yaygın olarak bulunur, ancak sistemi kullanabilmeniz için aracınızın karşılıklı döngülere sahip olması gerektiğini, yani standarda da uyması gerektiğini unutmamak önemlidir. ISOFIX.

Bugün, yollarda çocuk güvenliği için verilen mücadele, çocuk oto koltuklarının sertifikasyonu için bir Avrupa standardının oluşturulmasına yol açmıştır. ECE R 44/01. Standardın son basamağı, yeni teknolojilerin ve malzemelerin kullanımını yansıtacak şekilde değişir. 2019 için standardın dördüncü baskısı geçerlidir. ECE R 44 - ECE R 44/04(tam olarak böyle bir yazıt, GOST R 41.44-2005 Rusya'daki mağazalardan satın alırken çocuk koltuklarında ve korumalarında aranmalıdır).

Çocuk oto koltuğu üreticisi nasıl seçilir?

Özel ekipman üreticileri (çocuk oto koltukları) hakkında birkaç söz. Onlarca yıldır piyasada var olan büyük saygın şirketlerden, vurgulamaya değer

• Alman endişesi Romer(İlk plastik çocuk koltuğu - Romer Peggy 1971 / ISOFIX 1997'li ilk koltuk);

• şirket Recaro, spor ve ortopedik araba koltukları üretiminde uzmanlaşmıştır, şu anda aktif olarak çocuk araba koltuklarını tanıtmaktadır (şirketin arabalarda çocuk güvenliğini amaçlayan ilk ürünü Recaro Start büyük bir ün kazanmıştır. Üretici, çocuk geliştirmelerinde aktif olarak tecrübeyi kullanır. ralli koltuklarının onlarca yıllık üretimi sonucunda birikmiş pilotları ve denizcileri kurtarmak);

• Firma Sparco motor sporları için ekipman geliştirmede lider olan hak edilmiş bir İtalyan şirketi. 1978'den beri markanın mühendisleri yanmaz tulumlar, koruyucu baretler, emniyet kemerleri, eldivenler, gidonlar ve ayakkabılar geliştirmektedir. Firmanın önemli yönlerinden biri de çocuk oto koltuklarının tasarımı ve üretimidir. Recaro'da olduğu gibi, çocuk güvenliği ürünlerinin geliştirilmesinde zengin bir yarış deneyimi uygulanmaktadır.

Çocuk koltukları söz konusu olduğunda, "yarış deneyimi" ile ilgili güzel ifadenin gerçek bir temeli vardır. Gezegendeki en tehlikeli ralli baskınları için koltuk üreticileri değilse, bir kaza durumunda insan vücudunun arabanın etrafında nasıl hareket ettiğini kim bilebilir?

Listelenen tüm şirketlerin zengin bir mühendislik geleneğine, yüksek talepler (motor yarışları) ile benzer pazar segmentlerinde deneyime ve kendi test laboratuvarlarına sahip olması önemlidir. Kural olarak, bu şirketlerin ürünleri bağımsız çarpışma testlerinde en yüksek puanları hak ediyor. Sonuçlar için ADAC ile iletişime geçmenizi öneririz.

Good Western koltukları şunları içerir: Maxi Cosi, Cybex. Sadece sahtelerine dikkat edin - Çinliler trafik kazalarında çocukları öldüren markalı çocuk araba koltuklarının nasıl iyi kopyalanacağını öğrendiler.

Yerli üreticilerin ürünlerinden, İnternet'teki incelemelerin ayrıntılı bir analizine dayanarak, şirketlerin ürünlerini önermeyi deneyebilirsiniz. Siger ve vixen Bununla birlikte, piyasadaki sözde Rus ürünlerinin% 90'ı kılık değiştirmiş Çin'dir - para cezalarına karşı koruma olarak pahalı ve bir kaza durumunda işe yaramaz.

Bir kazadaki davranışına ek olarak, çocuk oto koltuklarının başka birçok özelliği vardır. Kategoriler boy ve ağırlık, kullanılan malzemeler ve bağlantı elemanları bakımından farklılık gösterir. Bebeğin vücudunun temas ettiği yüzeyin cilt tahrişine neden olmaması, nefes alması ve yıkanmak üzere kolayca çıkarılabilmesi arzu edilir. Bazı yüksek kaliteli sandalyeler aşırı büyüktür ve arabalara zorlukla sığar - bu da dikkate alınması önemlidir.

Kendinizi korumak da dahil olmak üzere bir çocuk koltuğunda gerçekten tasarruf etmek istiyorsanız trafik polisi cezaları kullanılan seçenekleri kontrol edin. Çocuklar hızla büyürler ve şimşek hızıyla sandalyelerden dışarı çıkarlar. Bu nedenle, ikinci el çocuk koltukları pazarı büyük fırsatlarla dolup taşmaktadır.

Grup	Yaşam yılları)	Ağırlık (kg)	Açıklama
0	0-1	0-10	Araba "beşik" (veya taşıma). İki konumdan birine monte edilebilir: yatay - bebek uyur ve mideden bir kemerle sabitlenir, katlanır - bebek aktiftir ve üç noktalı bir iç kemerle tutulur.
0+	0-1,5	0-13	Çocuk bir yatar koltuğa yerleştirilir (henüz oturamaz) ve çocuk koltuğu iki konumdan birine kurulur: seyahat yönünde yüz veya sırt.
1	1-4	9-18	Çocuk koltuğu araç yönünde monte edilmiştir ve beş noktalı dahili emniyet kemerleri ile donatılmıştır.
2	3-7	15-25	Sandalye, sahibinin ihtiyaçlarına göre yüksekliği ayarlanabilen bir sırtlığa sahiptir. Standart bir emniyet kemeri ile sabitlenmiştir.
3	7-12	22-36	Sözde "yükseltici" (veya halk arasında "koltuk") "2. gruptan sırtsız bir koltuk". Ek olarak, standart bir araba emniyet kemerinin üst kayışını kısıtlar.

Çocuk koltuğu için para cezası aldıysanız

Daha önce belirtildiği gibi, Çocuk koltuğuna trafik polisi cezası araçta çocuk varken çocuk koltuğu olmaması veya çocuk koltuğunda çocuk yokken araçta çocuk koltuğu olmaması esasına göre trafik polisi tarafından verilir. Çocuk, 12 yaşından küçük, boyu 150 cm'den kısa ve ağırlığı 36 kilodan az olan kişi olarak tanımlanır.

Kanun, bir kişiyi bir çocuk için belge taşımaya zorlamadığından, kural olarak çocuğun yaşı “gözle” belirlenir.

Çocuk koltuğu için trafik polisi cezası şimdi 3.000 ruble. Protokolün düzenlendiği tarihten itibaren 70 gün cezanın ödenmesi için süre verilir. Sanılanın aksine, trafik polisinin çocuk koltuğu (koltuk, yükseltici veya kemer yastığı) bulunmaması durumunda cezasında %50 indirim uygulanır. İndirim, cezanın ilk 20 gün içinde ödenmesi durumunda geçerlidir.

Dahil olmak üzere herhangi bir trafik cezasını anında ödeyin çocuk koltuğu olmadığı için para cezası, uygun çevrimiçi hizmet "" aracılığıyla yapabilirsiniz.

Çocuk koltuğu için trafik polisi cezası: yasal tutarsızlıklar

Rusya'da çocuk koltukları için mevcut para cezası, genellikle sürücü ebeveynleri tarafından eleştirilir. Hesaba katmadığı pek çok sorunlu an var:

• Engelli çocukların karmaşık ulaşımı
• Cezalı sürücü yanında çocukla koltuksuz hareket etmeye devam ediyor
• Hızlandırıcı, uzun boylu çocukların sandalye kullanması zorunludur.
• Yasa, eski arabalarda (emniyet kemeri olmadan) çocuk koltuğu kullanımını şart koşmaz.

Çıktı

Çocuk koltuğu bulundurmayan trafik polisine ceza birdenbire ortaya çıktı ve sürücülerin saflarında bir öfke dalgasına neden oldu.

"Hayatım boyunca çocukları kollarında taşıdılar ve her şey yolundaydı, ama sonra bizi tamamen soymak için bazı para cezaları vardı" - sürücüler arasında yaygın bir pozisyon.

İnsanlar anlaşılabilir, acı deneyimle öğretilen Ruslar, herhangi bir kısıtlamayı kişisel bir hakaret olarak algılarlar. Bu arada, çocukları emniyet kemeri olmayan araçlarda taşımaya yönelik para cezaları, son 30 yılda oluşturulmuş bir dünya standardıdır.

Okuma süresi: 6 dakika

Araba sahipleri, çocukları bir arabada taşımakla ilgili tüm kural ve düzenlemelerin SDA'nın 22.9 maddesi ile düzenlendiği gerçeğine zaten alışmışlardır. Ancak, hükümetin son zamanlarda burada önemli değişiklikler yaptığının herkes farkında değil. Trafik polisinden önemli para cezalarıyla karşılaşmamak için, trafik kurallarına göre arabada çocuk taşıma kurallarındaki değişikliklerin neler olduğunu, arabada çocuk koltuğuna ne zaman ihtiyacınız olduğunu ve nerede yapabileceğinizi bilmeniz gerekir. çocuklar için sadece arabada emniyet kemeri kullanın.

Çocukların ulaşımı için trafik kurallarında değişiklik

Yaz aylarında tatildeyken birçok sürücü, 12 Temmuz 2017'den itibaren 12 yaşından küçük çocukların arabada taşınmasının nasıl düzenlendiğine ilişkin mevzuattaki yeni değişikliklerden haberdar değil. Bununla birlikte, cehalet, yeni trafik kurallarının ihlali nedeniyle para cezalarından muaf değildir ve sürücülerin kendilerine hangi kısıtlamaların getirildiğini bilmesi gerekir. Trafik kurallarının yeni baskısında bebeklerin taşınmasına ilişkin değişiklikler şu noktalara indirgenebilir:

• güvenlik gereksinimlerini sağlayan izin verilen cihazlar;
• yaşa göre yeni sınıflandırma;
• çocuk oto koltuğu olmadan yapabileceğiniz durumlar;
• Bir bebeği otoparkta kilitli bir arabada yalnız bırakma sorumluluğu.

Hangi kısıtlamalara izin verilir?

Reşit olmayanları taşıyan sürücüler için kuralların temel gerekliliği, yolculuk sırasında ikincisi için maksimum güvenliği sağlamaktır. Araçta yalnızca UNECE No. 44-04 Tasarım Spesifikasyonlarına uygun bir çocuk koltuğu kullanılabilir. Bu ürünler arasında özel emniyet kemerleri, çocuk oto koltukları veya araba karyolaları ve yükselticiler yer almaktadır. Uygun çerçevesi olmayan emniyet kemeri adaptörleri ve araba koltuklarının kullanılması yasaktır.

Yetkililer yasakları, istatistiklere göre ek adaptör kullanımının trafik kazalarında yaralanmaları ağırlaştırmasına ve bu yılın başından bu yana trafik kazalarında yaralanan çocuk sayısının önemli ölçüde artmasına bağlıyor. Ayrıca, otoparklarda kapalı araçlarda bebek ölüm vakaları daha sık hale geldi, bu nedenle bebeği yetişkin gözetimi olmadan otoparkta bir durakta bırakan ebeveynler para cezası ödeyecek.

Bir çocuk hangi yaşta kemerle bağlanabilir?

Bir yetişkin gibi bebeğin de mutlaka arabaya bağlanması gerekecek. Bununla birlikte, mevcut değişiklikler, çocuk oto koltuklarının zorunlu kullanımını yumuşatmıştır - ebeveynler, boyutunu ve UNECE gerekliliklerini dikkate alarak, uygun gördükleri şekilde yavrularının güvenliğini sağlayabilirler. Doğru parametrelere sahip cihazları seçerek, bebekleri taşımak için bir beşik ve daha büyük bir bebek için hava yastıklı bir araba koltuğu kullanmak mantıklıdır.

Mevzuatta kolaylıklar, 10 yaşındaki bir öğrencinin, sabit bir koltuk alması imkansız olan 14 yaşındaki bir genç gibi görünüp tartılabileceği gerçeğinden hareketle kabul edildi. Bundan sonra, bir kazada acı çekme olasılığını en aza indirmek için yolculuk sırasında yavruları düzeltmenin en iyi yolunu ebeveynler kendileri belirlemelidir. Ancak, yalnızca özel olarak işaretlenmiş ürünleri kullanmanız gerekecektir..

Araba koltuğu olmadan ne zaman araba kullanabilirsiniz?

Daha önce, Madde 22.9, 12 yaşına kadar küçükler için, boylarına bakılmaksızın koşulsuz bir emniyet koltuğu kullanımını öngörüyordu. Geçerli derecelendirme 22.9, bebekleri 7 yaşına kadar ve 7 ila 12 yaş arası olmak üzere iki yaş grubuna ayırır ve çocukların koltuksuz taşınması her grup için ayrı ayrı görüşülür. Yasa koyucular, araba koltuklarının zorunlu kullanımına ilişkin gerekliliklerini yumuşatmış, ancak yasalara uyulmaması durumunda cezaları sıkılaştırmıştır.

Çocukları taşımak için yeni kurallar

Birçok ebeveyn ve araç sahibi, yeni kuralların daha basit, daha net ve daha gerçekçi hale geldiğini iddia ediyor. Daha önce, bir müfettiş, arka yolcu koltuğuna otursun ya da oturmasın, arka yolcu koltuğunda oturan 12 yaşındaki bir genç varsa, trafik kurallarını ihlal ettiği için bir sürücüye para cezası verebiliyordu. Bu tür bir tesviye, öğrencinin taşıma sırasında uygun şekilde korunmamasına ve bir kazada yaralanma riskiyle karşı karşıya kalmasına neden olmuştur.

Kurallara göre yeni doğmuş bir arabada nasıl taşınır

Çocukları arabada taşımak için yeni kurallar, ebeveynlerin doğru araba koltuğunu seçmek için bebeğin ağırlığına, boyuna ve yaşına göre yönlendirilmesi gerektiğini açıkça ortaya koyuyor. Küçük çocuklar için bu, koltuğa sabitlendiğinde yolculuk sırasında güvenliği sağlayacak özel bir araba koltuğu. Sertifikalı ve etiketli ürünlerin kullanılması, ebeveynlere bebeğin ani frenleme veya araba çarpması sırasında bile devrilmeyeceği, beşikten düşmeyeceği konusunda güven verecektir.

7 yaşından küçük çocukların taşınması

Yol kurallarının yeni baskısı, okul öncesi yaştaki küçük çocukları yalnızca ISOFIX sistemi ile donatılmış ve bebeğin ağırlığına uygun araba koltukları kullanarak bir arabanın arka veya ön koltuğunda taşımanıza olanak tanır. Diğer sabitleme araçlarının (otomobil kemerleri, özel çerçevesi olmayan koltuklar, kemer adaptörleri) kullanılması ve 7 yaşından küçük bebeklerin koltuksuz taşınması kesinlikle yasaktır ve trafik kurallarının ihlali olarak kabul edilir.

7 ila 12 yaş arası çocukların taşınması

7 yaşından büyük bir öğrencinin bir arabanın arka koltuğunda veya bir kamyonun kabininde taşınması planlanıyorsa, sabitleme için araba koltuğu değil sıradan emniyet kemerleri kullanılabilir. Ancak kurallardaki gevşemeye rağmen ebeveynler kendi kolaylıklarına göre değil, bebeği koruma kaygısıyla yönlendirilmeli, bu unutulmamalıdır. 12 yaşından küçük bir öğrencinin binek otomobilin ön koltuğunda sadece araba koltuğu kullanılarak taşınmasına izin verilir.

12 yaşından sonra çocukların taşınması

12 yaşını doldurmuş olan son sınıf öğrencileri, yetişkin yolcu taşımacılığına ilişkin trafik kurallarına uygun olarak kamyon veya araba arkasında taşınabilir. Hareket sırasında sabitleme, makinenin bu modeli tarafından sağlanan normal emniyet kemerleri yardımıyla gerçekleştirilir. Ancak, çocuğunuz küçük, zayıf, hasta, kendini iyi hissetmiyor ve kemerler boynunu sıkıyorsa, o zaman güvenliği sağlamanın en iyi yöntemi bir araba koltuğu olacaktır.

Çocuk koltuğu yasası

Reşit olmayanların hareketine ilişkin kuralların ayarlanması koltukların sabitlenmesini de etkiledi. SDA Madde 22.9'un yeni versiyonu artık herhangi bir “diğer cihaz” sağlamamaktadır. Bu, çocukları bir arabada taşımak için yeni kuralların yalnızca özel beşiklerin, sandalyelerin veya arkalıksız koltukların (yükselticiler) kullanılmasına izin verdiği anlamına gelir. Bebeği kendisine uygun olmayan, onun için küçük veya büyük olan bir sandalyeye oturtan anne babaya para cezası verilir.

Nakliye Gereksinimleri

Kullanılmış çocuk koltuğu kullanan araç sahipleri ve sürücüleri, kullanım sırasında ürünün bütünlüğüne ciddi şekilde dikkat etmelidir. Sandalyenin çerçevesi hasar görmüşse, kayışlar aşınmışsa, kilitler iyi kapanmıyorsa veya hiç kapanmıyorsa, yapının bütünlüğü başka şekilde ihlal ediliyorsa, küçüklerin üzerinde taşınması yasaktır. Oto koltuğuna montaj ISOFIX kullanılarak yapılmalı ve koltuğun gerekli sertifikalara sahip olması gerekmektedir.

Okul çocuklarını otobüste taşımak için kurallar

8'den fazla öğrencinin organize ulaşımı, Rusya Hükümeti'nin 17 Aralık 2013 tarih ve 1117 sayılı Kararnamesi ile belirlenmiştir. 12 Temmuz 2017 tarihli değişiklikler aracın donanımını etkilemiştir. Bundan böyle araçta takograf, GLONASS sistemi ve yürürlükteki kuralların öngördüğü diğer mekanizma ve belgelere ek olarak öğrencilerin ulaşımını bildiren bir levhanın mutlaka bulunması zorunludur.

Çocukların uygunsuz şekilde taşınmasının cezası

Daha önce, SDA'nın 29.9. Maddesi ve Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu, çocukları arabada taşıma kurallarını ihlal etmek için nispeten küçük bir para cezası - 500 ruble sağladı. Temmuz 2017'den bu yana ceza daha da ağırlaştı - bireyler ulaşım kurallarına uymadığı için 3.000 ruble, yetkililer - 25.000 ruble, tüzel kişiler - 100.000 ruble ödemek zorunda kalacak. Bu nedenle, araba özel donanıma sahip değilse taksi şoförlerinin çocuğunuzu almayı reddetmesine şaşırmayın - ihlal için 100 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Video

2016 yılında İçişleri Bakanlığı'ndan çocukların arabada taşınmasına ilişkin kuralları değiştirme önerileri geldi, bunlar çocuk araba koltuklarının kullanımıyla ilgiliydi. Hemen kabul edilmediler - Rusya Federasyonu Hükümeti, yollardaki çocukların güvenliğinin çok ciddi bir mesele olduğuna ve acele gerektirmediğine karar verdi. İçişleri Bakanlığı'nın önerilerinin arabadaki bir çocuğun güvenliğini gerçekte nasıl etkileyeceğini anlamak için bir dizi test yapılmasına karar verildi. Tekliflerin çoğu uygun görüldü ve 3 Temmuz Pazartesi günü Rus hükümeti trafik kurallarındaki değişiklikleri yayınladı. Çocukları arabada taşıma kuralları Temmuz 2017'den itibaren değiştiğinden, yedi yaşından büyük çocuklar için araba koltuğunun isteğe bağlı hale geldiği doğru mu?

Çocuk oto koltuklarıyla ilgili olarak çocukların arabada taşınmasına ilişkin yeni kurallar

Arabası olan Rus aileler için haber nispeten iyi - okul çağındaki bir çocuğun artık araba koltuğuna ihtiyacı yok. Bu, artık çoğunluk için sınırlı olan aile bütçesini, çocuğun hızla büyüdüğü bir araba koltuğunun sürekli değiştirilmesi için harcamanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Ancak bazı durumlarda yine de bir sandalyeye ihtiyaç duyulmaktadır.

Peki, çocukları arabada taşımak için yeni kurallar ne diyor:

• Her şeyden önce, çocukları düzeltmek için "diğer araçlardan" söz edilmesi kurallardan kaldırıldı , bir çocuk oto koltuğuna alternatif olarak hareket edebilir. Uzmanlar, kemer askıları, çerçevesiz cihazlar ve hatta kitaplar için (bunlar da raporda test edilen tutma cihazlarından biri olarak yer almaktadır) çeşitli düzelticilerin (adaptörler) yeterli güvenlik sağlamadığını düşünmektedir.
• ikincisi, yasa, yedi yaşından büyük çocukların arka koltuk sırasında çocuk oto koltuğu olmadan taşınmasına izin verdi . Bu durumda okul çağındaki bir çocuk bir yetişkinle eşitlendi ve normal bir emniyet kemeri ile bağlanması gerekiyor, başka bir şeyle değil.
• üçüncüsü, yedi ila on bir yaşındaki bir çocuğun arabanın ön koltuğunda taşınması sadece çocuk oto koltuğunda mümkündür., boyutuna karşılık gelir.
• Dördüncü, yedi yaşın altındaki bir çocuk, hem önde hem de arkada her yerde çocuk oto koltuğunda olmalıdır.. Okul öncesi çocuklar hala bir kemerle güvenli bir şekilde bağlanamayacak kadar küçüktürler, kemer onları ya tutmaz ya da boğabilir.
• Beşinci, bir çocuğun yetişkin bir yolcuya eşit olduğu yaş bir yıl azaltıldı - 12'den 11'e. 11 yaşından sonra bir çocuk, herhangi bir koltuk sırasında çocuk oto koltuğu olmadan taşınabilir.

Çocukları bir arabada taşımak için, arka koltuklardaki çocukların yalnızca emniyet kemeri ile sabitlenebileceği ve önde - bir çocuk araba koltuğunda olabileceği yeni kural, tamamen açık değildir.

Sorun şu ki, birçok Rus arka koltuk sırasında daha güvenli olduğundan emin ve prensip olarak kemerinizi bağlayamazsınız. Aslında, bu çok tehlikeli bir yanılgıdır ve bir trafik kazası sırasında kemerini takmamış bir arka yolcu, aynı arabanın oturan üç yolcusunu kendi vücuduyla öldürebilir. Bunu duymak hoş değil ama bunu bilmek gerekiyor.

Yolun kuralları, arka sıralarda oturmanın daha güvenli olduğu gibi mitleri kısmen teşvik ettiğinde, bu biraz garip görünüyor.

Ancak aile bütçesini kurtarmak açısından 10 Temmuz 2017'de yürürlüğe giren çocukların arabada taşınmasına ilişkin yeni kurallar elbette ebeveynler tarafından memnuniyetle karşılanabilir. Asıl mesele, çocuğun bir bütün olarak güvenliğini unutmamak ve yine de bir kemerle sabitlendiğinden emin olmaktır.

Çocukları arabada taşımak için yeni kurallar başka neler içeriyor?

Biraz şok edici, yolun kurallarında yapılan bir başka değişikliktir. Yönetmeliğin yeni fıkrasına göre; yedi yaşından küçük bir çocuğu yetişkin gözetimi olmadan park halindeki bir arabada bırakmayın . Burada şok edici olan şey, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından böyle bir değişikliğin getirilmesinin, küçük çocukların arabada yalnız bırakıldığı ve bunun sonucunda felaketin meydana geldiği çok sayıda vakaya açıkça bir tepki olmasıdır. Bir çocuk araba güneşte park edildiğinde boğulabilir, arabanın el frenini indirerek aracın kendi kendine hareket etmesine vb. neden olabilir. Ebeveynler bunu düşünmeli ve kanunun zorlaması olmadan.

Çocukları arabada taşımak için yeni kurallar 3 Temmuz'da yayınlanan 28 Haziran'da imzalandı ve kanunen yayın tarihinden bir hafta sonra, yani 10 Temmuz 2017'de yürürlüğe girdi.

Rusya'da bir yıldan fazla bir süredir küçük yolcuları arabalarda taşımak için yeni kurallar olduğunu biliyor musunuz? Bugün para cezası olmadan ve bir oğlunun veya kızının hayatını riske atmadan nasıl araba kullanılır, yetkin trafik polisleri ve Öncelikli Çocuk Oto Koltuğu ve Puset Üreticileri Derneği'nden uzmanlarla uğraşıyoruz.

Çocukların arabada taşınması - 2019 - hangi yasayı düzenler?

Bir çocuğu koltuksuz taşımak mümkün mü? Ön koltuğa koymak yasal mı? Ucuz üçgen adaptörler varken ve çocuk koruma yasası varken sandalye almak gerçekten bu kadar önemli mi? Yumuşak çerçevesiz bir sandalye sığar mı? Otobüs gezilerinde okul çocuklarının güvende olduğundan nasıl emin olunur, organize ulaşımın kuralları nelerdir? Bu ve diğer soruların cevabını bulacağız.

Çocukları arabada taşımak için kurallar - 2019

İlk olarak, Yol Kurallarına bakalım. Bölüm 22 "İnsanların taşınması" var ve içinde - paragraf 9. 2018'de çocukların arabada taşınması bu kurallara göre düzenleniyor.

Burada, sadece dört cümlede, reşit olmayanların araba, kamyon kabini ve motosiklette taşınmasına ilişkin tüm gereklilikler ve kurallar belirtilmiştir.

Rusya Federasyonu yol kuralları, madde 22.9

Yaş	Tüzük
7 yaşından küçük çocukların taşınması	Emniyet kemerleri veya emniyet kemerleri ve ISOFIX çocuk koltuğu sistemi ile tasarlanmış binek araç ve kamyon kabinlerinde, ağırlık ve boya uygun çocuk güvenlik sistemleri (cihazları) kullanılarak gerçekleştirilmelidir.
12 yaşından küçük çocukların taşınması (7 ila 11 yaş arası (dahil))	1. Emniyet kemerleri veya emniyet kemerleri ve ISOFIX çocuk koltuğu sistemi ile tasarlanmış binek araç ve kamyon kabinlerinde, ağırlık ve boylarına uygun çocuk koltuk sistemleri (cihazları) veya emniyet kemerleri kullanılarak taşınmalıdır. binek otomobilin ön koltuğu - yalnızca ağırlık ve boya uygun çocuk emniyet sistemlerinin (cihazların) kullanımıyla. 2. 12 yaşından küçük çocukların motosikletin arka koltuğunda taşınması yasaktır.

Yasa, çocuk oto koltukları hakkında ne diyor?

Kurallara göre, binek otomobile ve kamyon kabinine çocuk emniyet sistemlerinin (cihazların) montajı ve çocukların bu sistemlere yerleştirilmesi bu sistemlerin (cihazların) kullanım kılavuzuna göre yapılmalıdır.

Ulaşım kurallarında yeni değişiklikler

Çocuk Taşıma Yasası 2017 yılında değiştirilmiştir. Kuralların son baskısından bu yana neler değişti?

• Her türlü adaptör, çerçevesiz sandalye, kitap ve "kıç altı" ev yapımı yastıklar artık yasa dışıdır. Önceden, ulaşım için "diğer" cihazları kullanmak mümkündü. Artık sadece çocuk koltuklarına, yani araba koltuklarına kurallar tarafından izin verilmektedir.

  Nedenmiş? Çünkü "diğer" cihazlar tehlikelidir. Bir kazada yaralanmaları koruyamazlar ve hatta arttırırlar. Örneğin üçgen bir adaptör, kemerin alt askısını mide hizasına kadar yükseltir. Bir kaza durumunda, kemer pelvik kemikleri tutmaz, bunun yerine iç organları keskin bir şekilde sıkıştırır - ciddi sonuçlar garanti edilir. Avrupa'da adaptörler 2008'de yasaklandı, kurallarımız 9 yıl sonra değişti.

• Kurallarda, araba koltuklarının kesinlikle talimatlara göre takılması gerektiğine dair bir gösterge ortaya çıktı. Bu çok önemli. İstatistiklere göre arabalardaki araba koltuklarının yarısı hatalı takılıyor. Ve yanlış sabitlenmiş bir sandalye bebeği kurtarmayacaktır.
• Kurallar, 7 yaşından büyük çocukların artık koltuksuz olarak arka koltukta taşınmasına izin verildiğini ortaya koymaktadır. Birçok okul çocuğu 12 yaşından önce 150 cm'ye kadar uzar - ve bu tür bir büyüme için bir yetişkin emniyet kemeri zaten tasarlanmıştır. Çatışmalardan ve tartışmalı para cezalarından kaçınmak için, 7 ila 12 yaşındaki bir oğlu veya kızı nakletme kararı ebeveynlerin takdirine bırakıldı, kurallar buna izin veriyor. Yine de araştırmalar ve kaza istatistikleri, her yaşta koltuğun normal bir kemerden daha iyi koruduğunu gösteriyor. 12 yaşından küçük çocuklar sadece ön koltukta araba koltuğuna binebilir.

PRIORITET Çocuk Oto Koltuğu ve Bebek Arabası Üreticileri Derneği başkanı Ivan Nikitichev, "Rusya, yaşamı tehdit eden emniyet kemeri adaptörlerinin ve "çerçevesiz koltukların" kullanımını yasakladı, ancak bunlar hala satışta" diyor. - TR CU No. 018/2011 tarafından sertifikalandırıldıkları takdirde araba koltukları Rusya'da satılabilir. Sandalyenin dünya topluluğunun güvenlik gereksinimlerini karşıladığını garanti eden bu belgedir (gereklilikler UNECE belgesi 44/04'te belirtilmiştir).

Rospotrebnadzor, tehlikeli ürünlerin satışı için satış noktalarına para cezası verir, ancak bunun için tam teşekküllü bir çocuk koltuğu olarak bir sertifika verildiği durumlar vardır. “Böyle bir sertifika yasal olarak verilemez, çünkü hiçbir adaptör ve “çerçevesiz sandalye” sertifika için gerekli testleri geçemez. Bu, ülkemizde ve yurt dışında çok sayıda çarpışma testiyle kanıtlanmıştır," diye açıklıyor Ivan Nikitichev.

Çocukları otobüsle taşıma kuralları (2018'den beri)

Bu yüzden çocukları arabada taşıma kurallarını açıkladık. Ancak çocuk anaokuluna ve hatta okula gider gitmez, bir grupla veya sınıfla çeşitli etkinliklere seyahat etmeye başlar: tiyatroya, müzeye, gezilere. Bu durumda çocuğunuzun güvende olup olmadığı nasıl kontrol edilir, grup ulaşımının kuralları nelerdir?

Çocuklar bir grup halinde nasıl taşınabilir?

Çocukların otobüslerle organize ulaşımı için ayrı Kurallar vardır. Rus hükümeti, 15 Aralık 2013 tarihli ve 1177 sayılı Kararnamesi ile bunları onayladı ve kelimenin tam anlamıyla - Temmuz 2018'de - kurallarda değişiklikler yaptı.

Kuralların yeni baskısı arasındaki temel fark, okul çocuklarını ve anaokulu öğrencilerini taşıyan bir otobüsün 10 yaşından "yaşlı olmaması" gerektiğidir. Sürüş sırasında, yanıp sönen ışığı açmalısınız - sarı veya turuncu.

Kurallardaki diğer gerekliliklerden, sıradan ebeveynlerin kontrol edebileceğini not ediyoruz:

• eşlik eden yetişkin sayısı otobüsteki kapı sayısından az olmamalıdır;
• listeden eşlik edenler dışında herhangi bir yabancının kurallara göre otobüse binmesi yasaktır;
• kurallara göre, okul öncesi çocuklar 4 saatten fazla yolda olamazlar;
• yolculuk süresi 3 saati aşarsa, kurallara göre otobüste herkes için kuru tayın ve şişelenmiş su bulunmalıdır;
• kurallar geceleri (23:00 - 06:00) çocukların yalnızca tren istasyonlarına ve havaalanlarına taşınabileceğini belirler;
• kurallara göre otobüsün hızı 60 km/s'yi geçmemelidir.

Ayrı bir GOST R 51160-98 “Çocukları taşımak için otobüsler var. Teknik gereksinimler". Bu GOST'a göre:

• otobüs sarı olmalı;
• önünde, arkasında ve yanlarında en az 25 cm yüksekliğinde "ÇOCUK" yazıları bulunmalıdır;
• “Çocukların taşınması” işaretleri öne ve arkaya yerleştirilmiştir;
• kabinde iki adet ilk yardım çantası bulunmalıdır;
• her koltuk sırasında bir "Durdurma İsteği" düğmesi bulunmalıdır.

Ama en önemlisi, tüm koltuklarda tek (kucak) kayışlı emniyet kemerleri bulunmalıdır. Bu durumda çocukların araba koltuğu olmadan taşınması mümkündür, ancak kurallar gereği emniyet kemeri takılması zorunludur.

Toplu taşımaya gelince - otobüsler, troleybüsler ve minibüsler - Rusya'da çocukları taşımak için ayrı bir gereklilik veya kural yoktur. (Aşağıda toplu taşıma araçlarında en güvenli şekilde nasıl seyahat edileceğine dair ipuçları yer almaktadır).

Cezalar ciddi

Çocukları taşımak için kuralları ihlal etmenin para cezaları çok önemlidir. Araba, boyu 150 cm'nin üzerinde olan yetişkinler için tasarlanmıştır, bu nedenle, arabada özel cihazlar olmadan bulunan bir erkek veya kız zaten potansiyel olarak tehlike altındadır. Avrupa'da, araba koltuğu olmadan araç kullanmanın kurallarını çiğnemenin cezası 700 avroya kadar ulaşıyor. İşte kuralları ihlal etmenin cezaları:

• çocukların kurallara göre taşınmadığı, örneğin yedi yaşına kadar çocukların koltuksuz taşındığı herhangi bir arabanın (otobüs dahil) sürücüsü 3.000 ruble para cezasına çarptırılır;
• kurallara göre, ihlalde bulunan bir yetkili - örneğin, bir otobüs deposunun müdürü - 25.000 ruble para cezasına çarptırılır;
• bir tüzel kişilik - otobüs filosunun kendisi - 100.000 ruble ile cezalandırılacak;
• Çocukların geceleri organize ulaşımına ilişkin kurallar ihlal edilirse, otobüs şoförü haklarını altı ay boyunca kaybedecek veya 5 bin, otopark müdürü - 50 bin ve otopark tüzel kişi olarak - 200 bin ödeyecek ruble.

Kurallara göre bir yıla kadar bebek nasıl taşınır

Bebekler, vücutlarının özelliklerinden dolayı en savunmasız yolculardır. Bu nedenle, onları arabada son derece dikkatli bir şekilde taşımak gerekir. Ancak bir bebek için en güvenli şeyin annesinin kucağında olduğunu düşünmek saflık olur. Fiziği hatırladın mı? Ağırlığımız hızlanmaya bağlıdır ve bir kazada on kat artar.

Sadece 40 km / s hızla çarpışan beş kiloluk bir bebek 175 kilo ağırlığında olacak! Onu hiçbir anne tutamaz.

Bu nedenle doğum hastanesinden bile bebeğin özel bir araba koltuğunda taşınması gerekiyor. Bu arada, çoğu Avrupa ülkesinde, kurallara göre, ebeveynler taburcu olmak için araba koltuğu getirmediyse, bebeği olan bir annenin eve gitmesine izin verilmeyecektir.

Bir yaşına kadar (13 kg ağırlığa kadar) bebekler için, uluslararası sınıflandırmaya göre 0+ grup koltukları olan özel bebek taşıyıcıları oluşturulmuştur.

Basit kurallar

1. Kesinlikle hareket yönüne karşı yerleştirilirler. Bebeğin başı çok ağırdır - tüm vücut kütlesinin dörtte biri - ve kasları hala çok zayıftır. Sadece bir kaza değil, aynı zamanda ani bir frenleme bile bebek öne dönük oturuyorsa başının ölümcül bir şekilde sallanmasına neden olabilir. Peki, hala hiç oturamayan yeni doğanlar hakkında ne söyleyebiliriz?
2. Bebek taşıyıcının Y şeklinde kemerleri vardır. Sıkıca, ancak vücuda zarar vermeden bebeği yerinde tutarlar.
3. Beşiği, araba koltuğu talimatlarının izin verdiği ölçüde arabadaki herhangi bir koltuğa koyabilirsiniz. Ancak unutmayın ki koltuğu öne, sürücünün yanına koyduğunuzda mutlaka yolcu hava yastığını devre dışı bırakmalısınız. Tetiklendiğinde, bebeği tam anlamıyla koltuğun arkasına yazdırabilir. Arabanızdaki yastık kapanmıyorsa ana kucağını sadece arkaya koyun.
4. Toplu taşımada, bebeği aynı ana kucağında, iç kemerlerle bağlı olarak taşımak en güvenlisidir. Ve tabii ki otobüste veya minibüste kemer varsa kendinizi bağlayın.

1 ila 4 yaş arası bebekler kurallara göre nasıl taşınır?

Grup 1 araba koltukları, bir ila dört yaş arası (9 ila 18 kg) çocuklar için tasarlanmıştır.“Saf” formlarında, neredeyse hiç bulunmazlar: ilk grup ya daha genç olanla birleştirilir - sandalyelerde 0+/ 1 veya daha yaşlı olanlarla - 1/2 veya 1/2/3 sandalyelerde.

Basit kurallar:

1. Birinci grubun herhangi bir koltuğunda beş noktalı dahili kemerler veya sözde güvenlik masası olması temel olarak önemlidir. Bu yaşta, yalnızca bu tür cihazlar güvenilir bir şekilde koruyabilir.
2. Bir yıldan sonra bebeklerin yüzleri öne doğru nakledilmesine zaten izin veriliyor, ancak Priority Association personeli, bir bebeği iki yıla kadar - boyun kasları güçlenene kadar - hareket yönünün tersine taşımanın daha güvenli olduğunu savunuyor. Bu kurulum yöntemiyle mağazalarda yeterince sandalye var. Dünya Sağlık Örgütü'ne göre, geriye doğru iniş yaralanma riskini yarı yarıya azaltır. Bu arada güvenliğin çok ciddiye alındığı İsveç'te bebekler 4 yaşına kadar trafiğe ters yönde taşınıyor.
3. Toplu taşımada, bir yaşında veya daha büyük bir bebek zaten bir koltuğa oturtulabilir ve iki noktalı bir kemerle, yani bir kucak kayışlı bir kemerle bağlanabilir. Manuel olarak ayarlanıyorsa yalnızca kayış gerdirilmelidir.
4. Mümkünse arkaya bakan bir koltuk seçin. Ve hiç yoksa, önünüzde en fazla boş alana sahip olacağınız koltuk.

Kurallara göre 4 ila 7 yaş arası okul öncesi çocuklar nasıl taşınır?

Dört ila yedi yaş arası çocuklar (ağırlık aralıkları yaklaşık 15 ila 25 kg'dır) 2. grup araba koltuklarında taşınır.

Basit kurallar:

1. Artık iç kemerler ve masalar yok. Kombine koltuklarda (birkaç yaş grubu için), iç kemerler çıkarılır ve okul öncesi çocuk, sandalyeyle birlikte normal bir araba kemeriyle bağlanır.
2. Kemerin sandalye üzerinde belirli noktalardan geçmesi önemlidir. Hangisi - talimatlarda belirtilmelidir.
3. Toplu taşımada, okul öncesi çocuğu, otobüs veya minibüste bu tür kemerler varsa, iki noktalı bir kucak kemeri ile bağlayın.
4. Toplu taşıma araçlarında ön koltuğa veya tırabzanlara çarpma riskini azaltmak için önünüzde en fazla boş alan olan bir yere oturmaya çalışın.

Kurallara göre 7 ila 12 yaş arası okul çocukları nasıl taşınır?

Görünüşe göre çocuğunuz büyüdükçe, herhangi bir özel güvenlik önlemine o kadar az dikkat etmeniz gerekiyor. Ama orada değildi. Yedi yaşında, ebeveynler kurallar hakkında tekrar çok ciddi düşünmelidir.

Basit kurallar:

1. Yaklaşık bu yaştan itibaren (veya daha doğrusu 22 kg ağırlığından), bir öğrenciyi tam teşekküllü bir sandalyede değil, bir yükseltici üzerinde - sırtsız bir koltukta taşımasına izin verilir (bu bir grup araba koltuğu 3 ). Hacimli bir sandalyeyi küçük bir yükseltici ile değiştirmek daha iyi görünüyor. Ancak yandan bir darbede yalnızca tam teşekküllü bir koltuk baş ve gövdeyi korur. Ancak PRIORITET Derneği, yandan çarpışmaların tüm kazaların üçte birini oluşturduğunu belirtiyor.
2. 7 yaşından itibaren bir oğlu veya kızı arka koltukta - sandalyede veya sandalyesiz - nasıl taşıyacağına artık ebeveynlerin kendileri karar veriyor. Yolun kuralları her iki ulaşım şekline de izin verir.
   Koltuksuz binmeye hazır olduğunuzu nasıl anlarsınız? Boyunuzu ölçün. Yetişkin emniyet kemerleri, boyu 150 cm olan kişiler için tasarlanmıştır.Çocuk bir buçuk metrenin altındaysa, bir kaza anında kemerin üst kayışının boyun ve omurgayı yaralama riski yüksektir. Bu durumda, şimdilik bir sandalye veya en azından bir yükseltici kullanın.
3. Kurallara göre ön koltukta 12 yaşa kadar özel araba koltuğunda binebilirsiniz.

Çocuklar arabada nasıl taşınır: en güvenli ulaşım için kurallar ve seçenekler

yaklaşık yaş	Ağırlık	Kurallar: arabada taşımak için uyanın	Kurallar: araba koltuğu nasıl yerleştirilir	Kurallar: toplu taşımada nasıl taşınır
0–1 yıl	0–13 kilo	0+ araba koltuğu (portbebe) grubunda.	Sadece hareket yönüne karşı.	Tercihen dahili Y askılı bir bebek taşıyıcısında.
1–4 yıl	9–18 kilo	Grup 1 araba koltuğunda.	Tercihen 2 yıla kadar seyahat yönünün tersine, ardından - seyahat yönünde.	İki noktalı kucak kemeri (varsa) ile bağlayın. 2 yıla kadar, seyahat yönünün tersine dikilmesi tavsiye edilir.
4–7 yıl	15–25 kilo	Grup 2 araba koltuğunda.	Yol boyunca.
7–12 yaşında	22–36 kilo	Grup 2 veya 3 araba koltuğunda (yükseltici). En az 150 cm yüksekliğinde, standart bir emniyet kemeri ile sabitlenmiş olarak arka koltukta koltuksuz taşınmasına izin verilir.	Yol boyunca.	İki noktalı kucak kemeri (varsa) ile bağlayın.

Rusya İçişleri Bakanlığı'nın St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi Ana Müdürlüğü UGIBDD'nin Yol Güvenliğini Teşvik Etme ve Medyayla Etkileşim Dairesi Başkanı Tatyana Suslova şunları tavsiye ediyor:

1. Koltuğun yaş ve kilo olarak yolcunuza uygun olup olmadığını kontrol ediniz.
2. Gümrük Birliği kurallarına göre sertifika için araba koltuğunu kontrol edin. Gümrük Birliği kurallarına göre sertifikalandırıldığında, her koltuk modeli çarpışma testleri de dahil olmak üzere tam bir test döngüsünden geçer. Sertifika, araba koltuğunun çocuğa bir kaza durumunda gerekli koruma seviyesini sağladığını onaylar. Satın almadan önce satıcıdan size sertifikanın bir kopyasını göstermesini isteyin ve sertifikada sandalye modelinizin belirtildiğinden emin olun.
   

   Temas halinde

   Bir çocuk neden araba koltuğunda taşınmalı?
   Kazalar, 14 yaş altı çocuklarda başlıca ölüm nedenlerinden biridir. İstatistiklere göre, doğumdan 5 yaşına kadar olan küçük yolcu ölümlerinin yarısı, arabada uygunsuz taşıma nedeniyle meydana geldi. Ne yazık ki, araba koltuklarına binen çocukların çoğu, kullanım talimatlarına aykırı olarak da bağlanmaktadır. Bu nedenle çocuklar, acil tıbbi bakım gerektiren ciddi omurga, boyun ve baş yaralanmaları yaşarlar. Çocuğun yaş grubuna uygun yüksek kaliteli bir çocuk oto koltuğunu doğru kullanırsanız, yaralanma olasılığı %70, ölüm olasılığı %54 azalır. Bunlar, Dünya Sağlık Örgütü'nün, herhangi bir tartışmadan daha iyi bir şekilde, çocuk oto koltuklarının etkinliğine işaret eden ikna edici istatistikleridir.
   
3. Arabadaki en güvenli yer neresidir? Bir çocuk oto koltuğunu yerleştirmek için en iyi yer neresidir?
   En güvenli yerler arabanın arka koltuklarıdır. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi Araba koltuğu nereye monte edilir? bölümünde okuyabilirsiniz.


4. Ön yolcu koltuğunda çocuk taşımak mümkün mü?
   Ön yolcu koltuğu bir çocuk için en güvenli yer değildir, bu nedenle çocuk oto koltuğunu yalnızca son çare olarak yerleştirin. Örneğin üç çocuk oto koltuğunu aynı anda yerleştirmeniz gerektiğinde, arka yolcu koltuklarında emniyet kemeri yoksa veya diğer önemli sebeplerden dolayı. Yol Kurallarının 22.9 paragrafına göre, 12 yaşından küçük çocuklar çocuk koltuğunda sadece ön koltukta seyahat edebilirler. Sırtınız arabanın hareketine karşı olacak şekilde yerleştirilmiş ön koltuğa en küçüğü için bir araba koltuğu takıyorsanız, o zaman mutlaka ön hava yastığını kapatmalısınız. Bu, çocuk oto koltuğu talimatlarında belirtilmelidir. Temmuz 2017'de çocukların arabada taşınmasına ilişkin kuralların değiştiğini hatırlatırız, bunlara aşina olmanızı öneririz.


5. Emniyet kemeri yoksa bir çocuk nasıl taşınır?
   Hala arka koltuklarında emniyet kemeri olmayan arabalar var. Böyle bir arabada kendiliğinden yolculuk yaparsanız, ön hava yastığı kapatıldıktan sonra çocuk oto koltuğu ön koltuğa takılabilir. Arabayı uzun süre emniyet kemeri olmadan kullanmayı planlıyorsanız, bunların takılması gerekir.

   Tek istisna, tasarımı bunu sağlamayan modellerdir. Bu durumda, kendi kendine kurulum yasaktır. Trafik polisi, ilgili kuruluşla anlaşmaya varmadan aracın tasarımını değiştirmekten sahibini sorumlu tutma hakkına sahiptir. Moskova'da bu organizasyon NAMI - Merkezi Araştırma Otomobil ve Otomotiv Enstitüsü.



6. Çocuk oto koltuğu kaç yaşında kullanılmalı?
   Çocuk oto koltuğu doğumdan itibaren kullanılmalıdır. Bu sadece Yol Kurallarında dile getirilmez, aynı zamanda sağduyu tarafından da belirlenir. Fizik kanunlarına göre 50-60 km/s gibi düşük bir hızda acil fren yapılırsa kucağında çocuğu olan bir anne yaklaşık 300 kg yük alır. Böyle bir ağırlığı tutmak imkansızdır, bu nedenle çocuk anında elinden uçar ve genellikle yaşamla bağdaşmayan yaralar alır. Çocuk oto koltuğu, daha yüksek hızlarda bile yaralanmayı önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca koltuk yan darbe korumasına sahip olduğu gibi sağlıklı bir dinlenme için konforlu bir şekle sahiptir. Bebekler için oto koltuğunun "araba yönüne dönük" konumu, fizyolojik olarak hala başını tutamayan bebeğin zayıf boynuna binen yükü önemli ölçüde azaltır.

   Bebek oto koltuğu, hastaneden taburcu olurken satın almanız gereken temel bir üründür. Bazı ülkelerde, ebeveynleri araba koltuğu hazırlamamışsa bebeğin eve gitmesine izin verilmeyecektir. Yeni doğmuş bir çocuk için 0+ veya 0+/1 grubu araba koltuğu uygundur. Yanlış sabitlenmiş bir koltuk yeterli güvenliği sağlamayacağından, koltuğun montaj talimatlarını dikkatlice okuyun. Uzun yolculuklar planlıyorsanız, çocuğun yorulmaması ve harekete geçmemesi için bir teknik mola sistemi düşünün. Bebek hala gözyaşlarına boğuluyorsa ve kucağına alınmak istiyorsa, onu nasıl eğlendireceğinizi öğrenin. Hareket halindeyken çocuğu araba koltuğundan çıkarmanın ölümcül olduğunu unutmayın!



7. Yeni doğmuş bir bebeği kucağımda taşıyabilir miyim?
   Kısa ve kesin cevap hayır! Son 50 yılda dünyada çok büyük miktarda araştırma yapılmış ve çarpışma testlerinde elde edilen rakamlar şunu söylüyor: 50 km/s şehir içi hızında önden çarpışmada bir çocuğun ağırlığı 30 kat artırın. Giysili yenidoğanın kütlesi yaklaşık 4 kg ise, çarpma anında ağırlığı 120 kg olacaktır. Çok güçlü bir anne bile bu kadar ağırlığı taşıyamaz.

   Şimdi annemi alalım. Diyelim ki kütlesi 60 kg. Aynı hızla çarpma anında neredeyse 2 ton ağırlığında olacaktır. Böyle bir ağırlıkla çocuğu ezecek. Çeşitli hızlarda çarpma anında bir kişinin ağırlığındaki değişimi gösteren tablolar vardır. Ortalama 70 kg ağırlığında bir yetişkin alınır. 10 km/s hızla vurulduğunda ağırlığı 982 kg, 100 km/s hızla vurulduğunda - 4.861,1 kg olacaktır. Katılıyorum, şu anda kucağında bir yenidoğan varsa, hayatta kalması pek olası değildir. Çarpışma Testleri bölümümüzde, çarpma anında bir çocuğun başına gelenleri gösteren videolar mevcuttur.

   Bebek oto koltuğu, hastaneden taburcu olurken satın almanız gereken temel bir üründür. Bazı ülkelerde, ebeveynleri araba koltuğu hazırlamamışsa bebeğin eve gitmesine izin verilmeyecektir. Yeni doğmuş bir çocuk için 0+ veya 0+/1 grubu araba koltuğu uygundur.



8. Araba koltuğu yerine portbebe kullanılabilir mi?
   Bir bebek arabasındaki sıradan beşikler, bir arabada kullanılmak üzere tasarlanmamıştır. Arabada sağlam bir kurulum için iç kayışları, özel bağlantı elemanları yoktur ve tasarımları bir kaza durumunda güvenliği garanti etmez. Beşikte taşımayı tercih ediyorsanız, yeni doğmuş bir bebeği ECE 44 veya ECE 129 standartlarına uygun özel grup 0 koltuklarda taşımak daha iyidir. Arabanın hareketine yan olarak monte edilirler ve 9 aya kadar olan çocuklar için uygundurlar. Ne yazık ki, bu araba koltuklarının sadece küçük bir kısmı uygun güvenliği sağlar.

   Bebekleri, sırtları arabanın hareketine gelecek şekilde monte edilen grup 0+ araba koltuklarında taşımak daha uygundur. Çocuk 13 kg ağırlığa ulaşana kadar kullanılabilirler. Bebek taşıyıcıları ergonomik olarak tasarlanmıştır, iç kayışlarla donatılmıştır ve yüksek düzeyde güvenliği garanti eder.

   Küçük çocukların uzun süre aynı pozisyonda taşınmaması gerektiğini unutmamak önemlidir çünkü bebek taşıyıcıları güvenlik nedeniyle tamamen yatay bir uyku pozisyonuna sahip değildir. Çocuğun sırtının dinlenmesi için durmanız ve bebeği araba koltuğundan çıkarmanız gerekir.



9. Bebekler neden arabada ters taşınmak zorunda?
   Bebeklerde vücut oranları yetişkinlerdeki ile aynı değildir. Stratz vücut oranları şemasına göre yeni doğmuş bir bebeğin başı vücudun dörtte biri, bir yetişkinin başı ise sekizde biri kadardır. Çocuğun boynu hala zayıftır ve başının ağırlığını sıkıca destekleyemez. Bir kazada, yolcunun boynu muazzam bir gerilime maruz kalır. Bunun nedeni, başın ataletle ileri doğru hareket etmesi ve vücudun emniyet kemeri tarafından tutulmasıdır. Boynu henüz sağlam olmayan bir bebek için böyle bir yük ölümcül olabilir. Bu nedenle, bir yaşına kadar küçük çocukları arabanın hareketine karşı bakacak şekilde taşımak mantıklıdır. Bu konumda, önden bir darbe sırasında baş, boyun ve sırt üzerindeki yük eşit olarak dağıtılır. Birçok ülkede, 3-5 yaşına kadar olan çocuklar için arkaya bakan ulaşım sistemi şiddetle tavsiye edilir.


10. Araba koltukları nedir?
    Çocuk oto koltukları, çocuğun ağırlığına göre gruplara ayrılmaktadır ancak oto koltuğu seçiminde yaşı ve boyu da önemlidir. Araba koltukları nedir? bölümünde daha fazlasını okuyun. Genel kullanım süresi doğumdan 36 kg'a kadar belirtilmiştir. Çocuğun ağırlığı 36 kg'dan fazlaysa ancak boyu standart emniyet kemeri kullanımına izin vermiyorsa, çocuk oto koltuğunu kullanmaya devam etmelisiniz.


11. Oto koltuğu nasıl takılır? Arabama sığar mı?
    Avrupa için üretilen çocuk oto koltukları 2 montaj seçeneğine sahiptir:

    1) normal bir araba kemeri ile sabitleme. Bu ataşmana sahip koltuklar, üç noktalı emniyet kemerleri bulunan hemen hemen her arabaya uyar. Ancak bazı araba koltuğu modelleri için, tüm arabalarda kemerlerin uzunluğu yeterli değildir. Bazı araçlarda kemer tokalarının konumu oto koltuğunun düzgün takılmasına izin vermemektedir. Koltuğu yalnızca talimatlara uygun olarak kurmanız gerekir, diğer kurulum seçenekleri kesinlikle yasaktır. Yanlış takılan bir çocuk oto koltuğu, acil bir durumda çocuğa onarılamaz zararlar verebilir.

    2) isofix sistemiyle sabitleme (bu bağlantıya sahip çoğu model kayışlarla da sabitlenebilir). Isofix montajı, kurulumu daha kolay ve daha güvenli hale getirerek kurulum hatası olasılığını ortadan kaldırır. Araçta isofix bulamadıysanız, araç tasarımının isofix sisteminin kurulumunu sağlayıp sağlamadığı konusunda yetkili satıcılardan veya araç üreticinizin temsilciliğinden bilgi alabilirsiniz. Şu anda yerli otomobillerin sadece isofix takozlarla donatılması planlanıyor.

    Amerika'da LATCH montajı (ISOFIX'in analogu) kullanılır. Sandalye, LATCH braketlerine takılan özel kayışlarla sabitlenir.

    Çocuk oto koltuklarının takılması hakkında daha fazla bilgi için uygun bölüme bakın.



12. Oto koltuğum kaza yaptı. Tekrar kullanılabilir mi?
    Bir çarpışma durumunda, düşük hızda bile, araba koltuğunun bileşenlerine aşırı yükler etki eder ve bunun sonucunda güvenlik faktörleri önemli ölçüde azalır. Bu nedenle, kaza geçirmiş bir araba koltuğu, tıpkı bir arabanın emniyet kemeri gibi, eskisi gibi koruyucu özelliklere sahip değildir ve değiştirilmesi gerekir.


13. Kullanılmış araba koltukları güvenli midir?
    İkinci el bir çocuk oto koltuğunu kullanmadan önce kaza geçirip geçirmediğini kontrol ediniz. Bir kazadan sonra bir koltuğun, artık koruma işlevi görmeyen kırık bir iç yapısı olabilir. Araba koltuğunuzun bir kaza geçirdiğini düşünüyorsanız, onu kullanmayın.

    Araba koltuğunun bir kaza geçirmiş olduğu gerçeği, aşağıdaki işaretlerden anlaşılabilir:

    • kırık kilitler ve küçük parçalar
    • görünür darbe izleri var
    • hasarlı enerji emici elemanlar
    • vücudunda çatlaklar var
    Kural olarak, kaza izleri, kapağa zarar verme şeklinde görülebilir. Sandalye için mutlaka talimat olması gerektiğini de hatırlatırız.

    Önemli! Bazı eski araba koltukları günümüzün güvenlik, konfor ve kullanılabilirlik standartlarını karşılamamaktadır.



14. Uçakta hangi araba koltukları kullanılabilir?
    Bir uçakta kullanım için araba koltukları, uçakta kullanım için onaylı veya uçakta kullanım için onaylı (uçakta kullanım için onaylı) olarak etiketlenmelidir. Amerika için bir FAA (Federal Aviation Administration) onay etiketi bulunmalıdır. 0, 0+ ve 1 grubu araba koltuklarının bazı modellerinde bu tür onaylar vardır Havayollarının farklı gereksinimleri olabilir, çocukların taşınmasıyla ilgili ayrıntılar için havayoluyla iletişime geçmek daha iyidir.


15. Araba koltuğu yerine emniyet kemeri adaptörü kullanabilir miyim?
    Uzmanlar kategorik olarak emniyet kemeri adaptörlerine karşıdır. Çocuk oto koltuğuna ucuz bir alternatif olarak konumlandırılırlar, aslında işe yaramaz veya daha doğrusu ölümcül bir cihazdırlar. Avrupa'da, bu tür fonlar uzun süredir yasa dışıdır. Rusya'da, bu cihazlar, Yol Kurallarında belirtilen 12 Temmuz 2017'de yasaklanmıştır. Bazı ebeveynler yanlışlıkla adaptörün güçlendirici ile birlikte kullanılması gerektiğine inanırlar. Durum böyle değil: yükseltici, tam sertifikalı bir emniyet sistemidir ve bir adaptörle desteklenmesine gerek yoktur. Ayrıca 7 yaşından büyük bir çocuğu standart bir emniyet kemeri ile arabanın arka koltuğuna bağlarken “en azından” bir adaptör kullanmanız gerektiğine dair yanlış bir görüş var. Hayati tehlike arz eden bir tasarıma sahip olduğunu, kaza anında koruma sağlamadığını ve Yol Kuralları tarafından yasaklandığını hatırlatırız. Forumumuzda emniyet kemeri adaptörleri hakkında daha fazla bilgi edinin.


16. Bebek oto koltuğu kılıfları neden sentetik kumaşlardan yapılır?
    Gerçekten de çoğu çocuk oto koltuğu sentetik bir kılıfa sahiptir. Modern tekstil endüstrisi, doğal kumaşlarda olduğu gibi son derece dayanıklı, yıkandığında çekmeyen ve deforme olmayan yapay malzemeler sunmaktadır. Çocuk oto koltuğu üreticileri, antibakteriyel ve temizliği kolay malzemeleri tercih etmektedir. Vakalar çevre dostu olma açısından test edilir ve genellikle alerjik değildir.

    Çocuğunuz sentetiklere karşı hassassa, çocuk oto koltuğu ile birlikte doğal malzemeden yapılmış özel bir kılıf satın alınabilir. Ucuzdur, çok yönlüdür, yıkamak için hızla çıkarılır. Bu tür örtüler, çocuğun daha sık terlediği yaz aylarında kullanıma uygundur. Yazlık örtüler pamuk, keten veya bambu elyafından yapılır. Dikim yaparken, kural olarak, yıkama sırasında çekme payları sağlanır.



17. 2/3 grup oto koltuklarında neden yatma açısı yoktur?
    Kesin olmak gerekirse, hala minimum bir arkalık açısı vardır. İzin verilen eğim - 5-7 derece. Üreticiler, çocuk oto koltuğunun tasarımından dolayı bir dinlenme pozisyonu sağlamazlar: çocuk standart bir emniyet kemeri kullanılarak bağlanır ve bir kaza durumunda, çocuk büyük ihtimalle koltuğun altına "dalır". kemer. Bu nedenle, tam bir dinlenme pozisyonu bir kazada tehlikeli olabilir. Ek olarak, yarı yatar bir pozisyonun varlığı, yalnızca yolda uyumaya ihtiyaç duyan en küçük yolcular için ve ayrıca omurgayı boşaltmak için pozisyon değişikliği için önemlidir. 2/3 yaş grubundaki çocuklar artık böyle bir dinlenmeye ihtiyaç duymazlar ve koltuk arkalığının derin bir eğimi olmadan yolu iyi tolere ederler.

Hâlâ sorularınız varsa, bunları forumumuzda veya sitede belirtilen diğer iletişim biçimleri aracılığıyla yanıtlayacağız.