Tıklanabilir 2000 piksel
VSN, Lübnan'da bulunan en büyük işlenmiş taşı biliyor. Ve yakın zamana kadar, "Güney Taşı" adı verilen bu taş en büyüğüydü - yakınlarda bir taş ocağında, güneybatı yönünde on dakikalık bir yürüyüş mesafesinde yatıyor. Bu taş bloğun boyutları 23 m uzunluğunda, 5,3 m genişliğinde ve 4,55 m yüksekliğindedir. o tartıyor yaklaşık 1000 ton.
Bunun böyle olmadığı ortaya çıktı. BURADA dünyanın en büyük işlenmiş taşı:
Dikilitaş (giriş 1OLE.), Aswan'ın merkezine bir kilometre uzaklıkta, Nil'in doğu kıyısında yer almaktadır. Dikilitaşa ulaşmak için El-Bandar Caddesi'nden (el-Bandar Caddesi) gitmeniz gerekiyor. Yakınlarda eski bir Fatımi mezarlığından birkaç yuvarlak çatılı mezar vardır. Oymak istedikleri kayayla birleşen dikilitaş her yerde yatıyor. kendi ağırlığı (1200 t) ve tam boy (42 m) granit yatak üzerindedir.
Dikilitaşın Kraliçe Hatshepsut tarafından dikilmesi amaçlandı, ancak dikilitaş terk edildi, içinde birkaç çatlak bulunduğu için tamamlanmadan bırakıldı. Bu nedenle kayadan hiç ayrılmamıştır. Dikilmiş olsaydı, bildiğimiz en büyük dikilitaş olurdu. İşçilerin tapınak ve saray inşası için devasa taş blokları çıkarmaya çalıştıkları, yaklaşık 6 km boyunca uzanan antik taş ocaklarıyla çevrilidir.
Harika bir işti! Yeterince geniş ve derin çatlaklar oluşması için kayayı sert bir taşla oymak gerekiyordu. Oraya tahta takozlar çakıldı ve üzerlerine su dökülerek genişledi, takozlar kayayı yardı. Taş bloğun parçalanmaması için tüm aşamalarda sonsuz önlemler alınarak çalışma üç taraftan yürütülmüştür. Amaçlanan amaca uygun olarak, blok yerinde çevrildi. Daha sonra ya hayvanlar ya da insanlar tarafından sürüklenen tahta bir kızağa yerleştirildi, suya indirilerek özel bir platforma getirildi.
Duvar ustalarının üzerine kalın bir ıslak çamur tabakasıyla kaplı birkaç kat tuğla yerleştirdiği inşaat molozlarından inşa edilmiştir. Taş blokları taşıması gereken mavna, gelgitte kıyının yanına yerleştirildi. Mavna karaya oturdu ve artık onu yüklemek mümkündü. Bir sonraki selde platform yeniden su üzerindeydi ve nakliyeye hazırdı. Boşaltma aynı şekilde gerçekleştirildi.
Eski Mısırlıların ilkel yumuşak metal aletleri düşünüldüğünde, North Quarry dikilitaşı bize inanılmaz bir teknoloji harikası gösteriyor. Kazılar sırasında arkeologlar taş kesme yöntemleri hakkında çok şey öğrendiler. Ve inşaatçıların inşaatı sırasında yaptıkları hata bile, 3000 yıldan fazla bir süre kayaya hareketsiz bir şekilde bağlı kalmasını engellemedi!
Eski Mısır kelimesinde, insanların büyük çoğunluğu doğal olarak piramitleri veya mumyaları çağrıştırır. Ancak eski Mısırlıların daha az ünlü anıtsal mimarisi dikilitaş değildir. "Dikilitaş" kelimesi, şiş veya şiş anlamına gelen Yunanca kökenlidir ve Yunanlıların Mısır ile yakın ilişkiler kurdukları geç dönemde ortaya çıkmıştır. Mısırlılar dikilitaşı "ben-ben" olarak adlandırdılar. Bu, zamanın başlangıcında gökten düşen, kutsal başkent Innu'da (Yunanlılar ona Heliopolis diyorlardı) bir sütun üzerine yerleştirilmiş piramit şeklindeki bir taşın adıydı. Bir sütun üzerine yerleştirilmiş bu ben-ben taşı, Phoenix tapınağında inisiye olmayanların gözünden gizlenmişti, ancak bildiğiniz gibi antik çağda ortadan kayboldu. Dikilitaş, eski kutsal ben-ben'in şeklini, gökyüzüne dönük piramidal bir tepesi olan düzenli bir kare sütun şeklinde tekrarlar.
Dikilitaşların tepelerinin genellikle altın veya bakırla kaplandığı biliniyor ki bunlar elbette günümüze ulaşamadı. Bilinen dikilitaşların neredeyse tamamı, bugün modern Aswan şehrinin bulunduğu Nil'in ilk eşiğine yakın taş ocaklarında çıkarılan pembe granitten yapılmıştır. Burada Nil, Nubia Dağlık Bölgesi'nin kayalık gövdesini yarıp geçer ve sonunda her zamanki görkemli boyutlarını alarak ovaya çıkar. Aswan taş ocaklarında Mısırlılar, Eski Krallık döneminden ve muhtemelen daha da öncesinden beri pembe granit çıkardılar. Pembe granit şüphesiz eski Mısırlılar için özel bir kayaydı. En önemli mimari ve heykelsi formlar ondan yaratıldı: tapınak portalları, lahitler, kral heykelleri ve tabii ki dikilitaşlar.
Doğal olarak, hepsinden çok zamanımıza ulaştık. Ve bugün çoğu Mısır dışında. Romalılar burada hakimiyetlerini kurduktan sonra, fiziksel ve finansal maliyetleri hesaba katmadan Roma'ya aktif bir dikilitaş ihracatına başladılar. Ve bugün Ebedi Şehir'de 13 dikilitaş yükseliyor. 19. yüzyılda, Fransızlar ve İngilizler, birkaç yüz ton ağırlığındaki dikilitaşları atlamadan eski Mısır antikaları için gerçek bir av düzenlediler. Bu nedenle, bugün üç bin yıl öncesine ait Mısır dikilitaşları Paris'te, Londra'da ve hatta New York'ta görülebilir. Günümüze ulaşan kaynaklara göre, dikilitaşların dikilmesi Yeni Krallık döneminde (MÖ XVI-XI yüzyıllar) zirveye ulaştı. Özellikle bu zamanın en ünlü firavunları olan granit monolitlerin yapımında "seçkin" - Thutmose III ve Ramesses II.
İkincisinin hükümdarlığı sırasında 23 dikilitaş diktiğine inanılıyor. Büyük dikilitaşların ortalama yüksekliği 20 metre, ağırlığı 200 tonu aşıyordu. Thutmose III altında yapılan dikilitaşlardan biri şimdi Roma'dadır ve 32 m yüksekliğe sahiptir.Bugüne kadar ayakta kalan 27 dikilitaşın yaklaşık üçte birinin yüksekliği 10 m'yi geçmez.Bugün bilinen dikilitaşların neredeyse tamamı, üzerleri örtülmüştür. kralı ve yaptıklarını yücelten hiyeroglif yazıtlarla tüm yüzey. Dikilitaşlar, yüce güneş tanrısına adanmıştır ve kural olarak çiftler halinde yerleştirilmiştir. Kutsal taş sütunların üretim teknolojisi üç aşamayı içeriyordu: ana kayadan bir monolitin kesilmesi ve parlatılması, inşaat yerine taşınması ve son olarak kurulum. Dikilitaşların üretimini ve bu sürecin farklı aşamalarını yansıtan mezar yapılarından ve tapınaklardan bir dizi görüntüyü anlatan bir dizi yazılı kaynak günümüze kadar geldiğinden, her üç teknolojik aşama da oldukça iyi biliniyor olarak kabul edilir. Taşın kesiminin şu şekilde yapıldığına inanılır: Başlangıçta kayaya delikler açılarak düz bir çizgi halinde yerleştirilir, ardından bunlara tahta takozlar çakılır ve üzerlerine su dökülür. Ağaç şişti ve kayayı kırdı. Ortaya çıkan bloklar testerelerle düzleştirildi ve gerekirse parlatıldı.
Antik Roma tarihçisi Yaşlı Pliny (MS 1. yüzyıl) bile taş kesme işleminin, bıçağının altına sürekli olarak aşındırıcı görevi gören ince kum dökülen ince testereler kullanılarak gerçekleştirildiğinden bahseder. Taş blokların taşınması, kaymalarını iyileştirmek için altına su veya sıvılaştırılmış çamurun eklendiği ahşap kızaklar kullanılarak gerçekleştirildi. Bu tür kızakların çok sayıda görüntüsü hem güzel sanatlarda hem de arkeolojik buluntularda iyi bilinmektedir. Böylece taş kısa mesafelerde taşındı. Küçük kayıkların çektiği özel mavnalar kullanılarak Nil boyunca uzun mesafeli ulaşım gerçekleştirildi. Büyük monolitleri taşırken, bu tür birkaç düzine gemi olabilir. Dikilitaşın montajı, kum ve molozla dolu çok sayıda bölmeye bölünmüş bir tuğla yapı olan eğimli bir set kullanılarak gerçekleştirildi. Setin çok hafif bir eğimi ve buna bağlı olarak çok önemli bir uzunluğu vardı. Dikilitaş, alt ucu öne gelecek şekilde boyunca sürüklendi ve bir kaide üzerine dikildi.
Görünüşe göre bu tarihsel konu, iyi çalışılmış ve herhangi bir şüphe olmaksızın kabul edilebilir. Bununla birlikte, gerçekler inatçı şeylerdir, özellikle de kelimenin tam anlamıyla yüzeyde yatanlar. Antik Aswan ocaklarının önemli bir kısmı, modern Aswan şehrinin toprakları tarafından çoktan yutuldu. Bu granit ocaklarında Mısır'da yarım kalan tek dikilitaş, yani. ana kayadan tamamen ayrılmamış. Ve modern bilimin cevaplayamadığı bir dizi paradoksal soruyu gündeme getiren de odur. Her şeyden önce, bunun Mısır'da bilinen en büyük dikilitaş olduğunu belirtmek gerekir. Uzunluğu 41,8 m'dir! Aswan dikilitaşının yazıtı yoktur, bu nedenle tarihlenemez. Ancak devasa boyutu nedeniyle, dikilitaş Eski Krallık dönemine, yani. Büyük Piramitler dönemine kadar. Dikilitaş, yüzeyde bulunur ve granit masifinin katmanlarının yönünü takip ederek hafif bir açıyla uzanır.
Tüm çevre boyunca, monolit, dikilitaşın konturunu takip eden, genişliği 1 m'den daha az olan dar bir açma ile çevrilidir. Böylece dikilitaşın kayaya oyulduğu ve işin yandan değil yukarıdan yapıldığı ortaya çıktı. Burada hangi araç kullanıldı? Burada testere kullanımından bahsetmeye gerek olmadığı açıktır. Dikilitaşın kenarları ve çevresindeki açmada büyük, yuvarlak bir alete ait izler bulunmaktadır. İz genişliği 27 cm'dir Geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonunda İtalyan araştırmacı A. Preti, izlerin eski Mısırlıların kayadan bir monolit oymak için kullandıkları dönen bir kesici tarafından bırakıldığını öne sürdü. Eskilerin böyle bir enstrümanı nasıl olabilir? Ancak benzer izlere dikilitaşın çevresindeki yatay yüzeylerde bolca rastlanmaktadır. Ve daha çok dev bir keskinin izlerine benziyorlar. Ancak, hamuru gibi granit kesen, çalışma kenarı 30 cm olan bir keski hayal etmek mümkün mü? Bu arada, monolitin kendisinde çok sayıda kesik izi ve kamalar kullanılarak geleneksel bölme tekniği var.
Ancak daha sonraki zamanlarda bırakıldığı ve bu girişimlerin monolite önemli bir zarar vermediği açıktır. Bölmek veya kesmek mümkün değildi. Aswan dikilitaşının, çalışma sırasında bir hata yapıldığından ve monolit çatladığından yarım kaldığına inanılıyor. Nitekim dikilitaşın üst kısmı, bütünlüğünü bozan uzunlamasına bir çatlakla geçilmiştir. Ancak böyle bir kırılmanın nedenleri mutlaka inşaatçıların yanlış hesaplamalarında yatmıyor. Örneğin, bir depremin sonucu olabilir. Özellikle bu teknik sorunu çözmenin yolunu anlamadığımız için, bu kadar büyük bir işi yapabilen eski mühendisleri aptallık veya ihmal nedeniyle suçlamamak gerekir. Dahası, sorun biraz farklı bir şekilde ortaya konabilir: eskiler böyle bir monoliti kestikleri için, onu bir yere taşıyıp kuracakları anlamına gelir. Ve sonra bir dizi soru ortaya çıkıyor. Birincisi, bir kayanın içine yerleştirilmiş ve etrafı dar bir hendekle çevrili bir monolit bu kayadan nasıl ayrılabilir? Ne de olsa dikilitaş bir kayanın üzerinde yatıyor, sadece alt duvarı ayrılmadan kaldı. Böyle bir durumda testereler nasıl kullanılabilir? Düz düzlemi bozmadan ve monolitin kendi ağırlığı altında kırılmasından kaçınmadan kırk metrelik granit kayayı yatay olarak gördünüz mü? Literatür, Aswan yekparesinin ağırlığı için farklı rakamlar verir, ancak ortalama olarak 1200 ton civarında dalgalanırlar. Bu dünyadaki en ağır yapay monolit! Neden böyle bir rakamın ortaya çıktığı çok net olmasa da.
Hiç kimsenin böyle bir devi tartamayacağı açıktır ve ağırlığı aritmetik olarak hesaplanır. Dikilitaş kayadan itibaren sağlam kalsa da planlı boyutları iyi bilinmektedir. Yüksekliği 41.8 m olması gereken dikilitaş, kenarları 4.2 m'ye 4.2 m olan kare kesitlidir, kenarları boydan boya paralel uzanır, sadece üst kısımda daralarak bir tepe oluşturur. m3 başına ortalama 2600 kg granit yoğunluğu ile. anıtın ağırlığını hesaplamak kolaydır. Ve daraltılmış bir tepe için hafif bir düzeltmeyi hesaba katmazsanız, Aswan dikilitaşının tahmini ağırlığı 1200 tona yakın değil, yaklaşık 1900 tona yakın olmalıdır! Ne eski dünyada ne de modern insanlık tarihinde Aswan dikilitaşı gibi bir şeyin olmadığı açıktır. Ve eski mühendisler böyle bir monoliti bir yere taşıyacak ve sonra onu kuracaklardı.
Guinness Rekorlar Kitabı, ağır araçları, uçakları ve vagonları tek elle hareket ettiren insanların örnekleriyle doludur. Ancak tüm bu durumlarda tekerleklere binen ve düz bir yatay yüzey üzerinde hareket ettirilmesi gereken çok büyük yüklerden bahsediyoruz. Yaklaşık 1900 ton ağırlığındaki sağlam bir monolitin engebeli dağlık arazide taşınması sorununu nasıl çözebilirsiniz? Ve bu, Aswan dikilitaşıyla ilgili gizemlerin sonu değil. Dikilitaştan on metre uzakta, granit bir kayanın gövdesine dikey olarak delinmiş iki dikey kuyu veya şaft vardır. Derinlikleri yaklaşık 3-4 m, çapları yaklaşık 80 cm'dir Deliklerin şekli daire ile kare arasında bir şeydir. Aswan'da görev yapan eski eser müfettişleri, Mısırlıların kaya kütlesindeki çatlakların yönünü bulmak için bu kuyuları oyduklarını açıkladı. Belki de bu açıklama doğrudur, taş ocaklarının topraklarında bu tür iki kuyu değil, yaklaşık on tane vardır. Ancak soru şu ki, bunda hangi araç kullanıldı? Gerçek şu ki, kuyuların duvarlarının herhangi bir talaş izi olmaksızın pürüzsüz, düzgün bir yüzeye sahip olması, kayanın kuyu delmek için kullanılana benzer bir kurulum kullanılarak basitçe çıkarıldığı hissi var.
Dikilitaş böyle oyuldu
Sadece burada granitten bahsediyoruz. Bu sert volkanik kayayı işleme sanatı, eski Mısır'da benzeri görülmemiş boyutlara ulaştı. Ve sadece saygıya değil, aynı zamanda şaşkınlığa da neden olur. Nitekim "azim ve çalışma her şeyi öğütür" ilkesiyle her şeyi açıklamak imkansızdır. Bu yeterli değil. Bize gelen eski Mısır granit mimarisinin örnekleri, yalnızca en yüksek işleme ve inşaat teknolojisini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda eskilerin doğa bilimleri alanında yeterince mükemmel bilgiye sahip olmasını da gerektiriyor. Üstelik Mısır uygarlığının kökenlerine yaklaştıkça bu rakamlar da artıyor. Giza platosundaki anıtların gösterdiği inşaat teknolojisi o zamandan beri aşılmadı veya gelişmedi. Aksine, MÖ III. Eski Krallık döneminde.
Düzenli bir hiyeroglif yazı sistemine, gelişmiş bir takvime, gelişmiş bir anıtsal yapı teknolojisine sahip böyle bir kültürel kompleksin ortaya çıkması olgusu, gerçek bir şaşkınlığa neden olur. Ve bu yönüyle, Eski Mısır'ı çok daha eski ve daha gelişmiş bir medeniyetin mirasçısı olarak gören ve çok az izi günümüze ulaşan araştırmacıların fikirleri son derece yerinde ve meşrudur. Ancak böyle izler var, inceleyebilmek ve doğru yorumlayabilmek için göz ardı edilmemeleri gerekiyor.
Gelecekte böyle olması gerekiyordu:
Ya da burada, örneğin, şu anda Fransa'da duran ünlü Luksor dikilitaşı gibi.
Karşılaştırma için, dikilitaşın yüksekliği 23 metreye ulaşıyor, ağırlığı eşittir 220 ton, yaş - 3600 yıl. Anıtın dört yanında II. Ramesses'in ihtişamına oyulmuş hiyeroglifler ve çizimler yer almaktadır. Mısır'dan Paris'e ulaşımının en önemli anları da Luksor dikilitaşında yakalanmıştır. 19. yüzyılın ortalarında anıtın her iki yanında mimar Gittorf tarafından bugüne kadar işlev gören zarif çeşmeler yapılmıştır. 1999 yılında, dikilitaşın zirvesi, dökümü için en yüksek standartta bir buçuk kilogram altın harcanan altın bir uçla kaplandı.
Aswan'ın güney kesiminde, bir zamanlar eski granit ocaklarının bulunduğu bir bölge vardı. Mısır'da inşaat için kullanılan en değerli taş olarak kabul edildi. Şimdi bu meydan, burada bulunan ve hala kayalardan birine bağlı olan bitmemiş bir dikilitaş olan anıtla turistlerin ilgisini çekiyor.
Genel olarak, Kuzey Taş Ocağı, antik teknolojileri incelemekle ilgilenenler için ziyaret etmek için harika bir yerdir. Büyük Cheops Piramidi'nin mezar odasının yapımında kullanılan granit ve diğer piramitlerdeki kaplama taşı üretimiyle ünlüydü. İçindeki her kaya, antik taş kesicilerin izini gösterir.
Kuzey taş ocağının alanı oldukça yakın zamanda kazıldı. Burada, sütun ve heykel parçaları da dahil olmak üzere, granitten yapılmış daha önce bilinmeyen nesneler bulundu. Dikilitaşın güneyinde arkeologlar III. Tuthmose'un saltanatının 25. yılına tarihlenen bir yazıt buldular. Ayrıca yakınında, bugün Karnak ve Luksor'daki tapınaklarda bulunan yedi büyük dikilitaşın nişleri daha kazıldı.
Kuzey Ocağı olarak da adlandırılan açık hava müzesine giriş bileti 30 EGP olacak.
Kuzeydeki taş ocağı, Aswan'ın güney kesiminde, Fatımi mezarlığının yanında yer almaktadır. Nubian Müzesi'nden taksiyle veya yokuş yukarı yürüyerek kolayca ulaşılabilir.
Aswan taş ocaklarında giderek daha fazla gizli köşe ve daha önce keşfedilmemiş yerler açılıyor. İşte Thutmose III'ün dikilitaş(lar)ının yatağı kendi gözlerinizle görülebilir. Ve neden tam olarak Thutmose III? Çünkü majesteleri için iki dikilitaşın çıkarılmasını ocağın duvarına yazan işçileriydi.
İçinde Majestelerinin 23. yılı, kudretli Horus, Kemet'in "kralına atıfta bulunur" "Mısır adı" "Nahhebet ve Wajet tarafından kutsanmış olan" Yukarı Mısır'ın akbaba tanrıçası ve aşağı Mısır'ın kobra yılanı "Sonsuzluk, Ra "güneş" gibi olana gökyüzünde. Yaşayan tanrı, adakların efendisi "ve" sevgili tanrıların yapıları, Yukarı ve Aşağı Mısır'ın kralı- (Men-Kheper-Ra), Ra'nın bedeninin çocuğu, sevgilisi ( Thut-musa III) kurbanların efendisi, sonsuza dek Güneş olarak yaşam verilen kişi, Karnak'ta Amun'un meskeninde sevgiyle iki büyük dikilitaş yaptı.
Asvan- Mısır'ın güneyinde, Nil Nehri'nin sağ kıyısında, Kahire'den yaklaşık 865 km uzaklıkta bulunan bir şehir. Gezegendeki en kuru yerleşim yerlerinden biri. Nüfus - 275.000 kişi (2008).
Aswan, yüzyıllar boyunca kervan yolu üzerinde bir ticaret merkezi olmuştur. Nehrin sağ kıyısını işgal eden şehir aracılığıyla, eski zamanlarda Nubia'dan ticaret akışları vardı ve geri döndü. Bugün Aswan sokaklarında fildişi ve değerli ağaç ticareti yapılmaz, ancak Mısır'ın üçüncü şehri güneyden gelen aromalar ve baharatlarla doludur. Yerel pazarlar, renkleri ve kokularıyla Sudan pazarlarını andırıyor.
Aswan ve Luxor arasında çok sayıda turist teknesi çalışır. Yolda, genellikle güzel korunmuş antik tapınakları görebilecekleri Kom Ombo ve Edfe'de mola verirler.
Turistlerin çoğu kış aylarında Aswan'a geliyor. Şu anda şehir turist kalabalığıyla dolu.
Aswan'da büyüleyici bir Botanik Bahçesi, Ağa Han'ın kulübesi ve mozolesi, St. Simeon manastırının kalıntıları ve biraz kenar mahallelerde bulunan Nubian Müzesi vardır. Müze 50.000 m²'lik bir alanı kaplıyor ve sadece sergi salonlarını değil, aynı zamanda bir kütüphane, öğrenme merkezleri ve çevresinde yeşil bir park da içeriyor.
Karnak taşları, dünyadaki en büyük megalitik yapı komplekslerinden biridir. Farklı zamanlarda dikilmiş birçok yapıdır. Adlarını Carnac şehrinden aldılar - nesnelerin çoğu Brittany'deki Carnac komününün topraklarında, daha küçük olanı ise komşu La Trinite-sur-Mer komününün topraklarında. Toplamda, kompleksin dolmenler, mezar höyükleri, menhir sokakları ve bireysel nesneler dahil olmak üzere üç binden fazla megaliti vardır.
Bununla birlikte, uzun bir süre bu yapılar yerel köylüler tarafından bir yapı taşı kaynağı olarak kullanıldığından, bireysel menhirlerin kesin kökeni tam olarak net değildir. Bu nedenle, bağımsız megalitler, kayıp komplekslerin parçaları olabilir.
Karnak'ın megalitik yapıları Kelt öncesi zamanlarda, MÖ 4500'den 3300'e kadar olan dönemde inşa edildi. Stonehenge örneğinde olduğu gibi, Kelt efsaneleri daha sonra ortaya çıktı ve yapımlarını efsanevi Merlin'e bağladı.
Karnak kompleksinin topraklarında üç menhir caddesi korunmuştur: Menekskaya, Kermanyo ve Kerleskan. Hepsinin tek bir yapı oluşturduğu sanılmakla birlikte taşların kaybolması sonucu üç parçaya bölünmüşlerdir.
Menek sokağı, yaklaşık 1200 metre uzunluğunda, yaklaşık 100 metre genişliğinde, birbirine yaklaşan on bir menhir sırasından (binanın şekli açık bir yelpazeyi andırır) oluşur. Yanlarda taş çember kalıntıları korunmuştur. En büyük taşların yüksekliği yaklaşık dört metredir, batıdan doğuya doğru gidildikçe taşların yüksekliği 60 santimetreye kadar düşer.
Kermario menhir caddesi aynı yelpaze şekilli geometriye sahiptir; on sıra halinde yerleştirilmiş, yaklaşık 1300 metre uzunluğunda 1030 taş korunmuştur.
Alley Kerleskan, yukarıda belirtilen ikisinden daha küçüktür. 555 taştan oluşur ve doğusunda yer alır. Taşlar yaklaşık 800 metre uzunluğunda 13 sıra halinde toplanmıştır. Taşların yüksekliği de 4 metreden 80 santimetreye iniyor. Batıda, yüksek taşların yanında bir kromlech (taş yüzük) korunmuştur.
Megalitik kompleks, birkaç toprak mezar höyüğü içerir. İnşaat sırasında höyükte mezar odasına bir geçit korunmuştur. Mezar höyüklerinin en büyüğü M.Ö. 5-4. yüzyıllara tarihlenen Saint-Michel höyüğüdür. Höyüğün yüksekliği yaklaşık 12 metre, taban ölçüleri ise 125'e 60 metredir. Arkeolojik kazılar sırasında içinde birçok cenaze hediyesi bulundu - taş kutular, mücevherler, seramikler.
Karnak kompleksi ayrıca birkaç dolmen içerir. En yaygın görüş, bunların da eski gömüler olduğu ve ceset izlerinin bulunmamasının toprağın asitliğinin yüksek olmasından kaynaklandığını iddia ediyor. Dolmenler, bir veya daha fazla üst taşı destekleyen ve bir tavan oluşturan birkaç büyük taştan yapılmıştır. Tepedeki dolmen toprakla kaplıydı; toprak tepelerin çok azı günümüze kadar gelebilmiştir.
Yukarıda belirtildiği gibi, kompleksin müstakil nesnelerinin bağımsız yapılar mı yoksa daha büyük bir yapının hayatta kalan parçaları mı olduğunu tespit etmek genellikle imkansızdır. Ancak Karnak'ta yukarıdaki kategorilerin hiçbirine ait olmayan iyi korunmuş bir nesne var. Bu sözde dört taraflı Manio.
Başlangıçta, ortasında bir höyük ve 37 metre uzunluğunda yamuk şeklinde yerleştirilmiş taşlar bulunan bir toprak höyüğüydü. Yamuk doğu-kuzeydoğudan batı-güneybatıya doğru yönlendirilir. Yamuğun yanında, yüksekliği yaklaşık yedi metre olan devasa tek bir menhir vardır.
Binanın amacı konusunda fikir birliği yoktur. Ve gömülen nesnelerle ilgili her şey az çok netse, o zaman diğer yapıların amacı bir sır olarak kalır. Tabii ki, kompleksin yıldızlı gökyüzünün bir haritası olduğu iddiasına kadar çok sayıda astronomik teori var. Bu bölgede sismik aktivitenin şimdiye göre çok daha yüksek olduğu varsayımına dayanan oldukça egzotik bir teori, bunun eski bir sismograf olduğunu iddia ediyor. Başka teoriler de var ama ne yazık ki hiçbirinin gerçekliğini doğrulamak mümkün değil.
Ama Karnak taşları güzel, büyüleyici, gizemli bir yapıdır. Ve herhangi bir seyahatin değerli bir hedefi olarak hizmet edebilirler. Bu nedenle, Fransa'da bir otostop gezisi planlıyorsanız, Paris'ten Brittany'ye giden rota en dikkatli değerlendirmeyi hak ediyor. Ayrıca Fransa bu tür seyahatler için oldukça cazip bir ülkedir.
dünyanın en büyük taşı Kaliforniya'da (ABD) bulunur. Mojave Çölü'nün üzerinde yükselen bir kaya veya dev bir kayadır. Büyüklüğü 7 katlı bir binayı andırıyor. Bu taş yaklaşık 6000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. pound.
Devasa kaya muhteşem görünüyor. Etrafında ürkütücü bir sessizlik hüküm sürüyor, ara sıra yakınlardaki bir askeri üsten gelen top atışlarıyla bozuluyor. Yerliler bunun kozmik enerjinin yoğunluğu olduğunu iddia ediyor. Bir güç yeri olan gezegenin bu noktası, dolayısıyla böyle bir yerde bulunan kişi rahatsız olur. Dünyanın en büyük kayası Yucca Vadisi'nin yanında yer almaktadır. Granitten yapılmıştır. Önemli bir kısmı (toplam hacmin% 15'i) ondan koptu, ancak yine de gezegendeki en güçlü taş olmaya devam ediyor.
Büyük bir kayanın tarihi
İnsanlar 1930'da onun hakkında konuşmaya başladı. Her şey, Alman madenci Frank Kritzen'in pilot George Vann ile birlikte Amerikan çölünde mayın almasıyla başladı. Frank, devasa bir taşın hemen altına, alanı 400 metrekare olan bir mağara kazdı. m Yukarıdan birçok anten kurdu.
1942'de savaş sırasında ABD makamları tarafından casusluk yaptığından şüpheleniliyordu. Bu bölgede hayatta kalmaya çalıştılar. Ancak Frank, sıcacık mağarasından çıkmak istemiyordu. Öyle bir noktaya gelindi ki polis aşırı önlemler aldı ve ateş açtı. Yargılama sırasında bir bidon benzine dokunuldu ve yangın çıktı. Sonuç olarak, Frank mağaradan çıkamayarak öldü. Ölümünden sonra casusluk yapmadığı ortaya çıktı. Frank, büyük bir kayanın altında istediği gibi yaşamak isteyen eksantrik biri çıktı.
Trajik sonun ardından mağara uzun süre halka kapatıldı ve polis tarafından korundu. Frank'in kayanın yanına bir havaalanı inşa ettiği unutulmamalıdır. George Vann, ölümünden sonra kalıcı olarak vadiye taşındı ve havaalanını amacına uygun olarak kullanmaya başladı.
En büyük kesme taş
İnsanlık tarihinde birçok gizem vardır. En ilginçlerinden biri ünlü yer - Baalbek. Dünyanın en büyük taşları orada keşfedildi. Bu güne kadar ayakta kalan devasa binalar oluşturuyorlar. İnanılmaz derecede güçlü taş bloklar yüzlerce ton ağırlığındadır.
Bu eski binaların yazarları hakkında farklı versiyonlar var. Bu tür yapıların ileri teknoloji kullanan gelişmiş bir medeniyetten kalma olabileceğinden emin olanlar var. Diğer uzmanlar, başka bir gezegenden gelen uzaylılara veya dev insanlara işaret ediyor. Devasa taşları kimin ve neden işlediğine dair kesin bir cevap yok.
Baalbek'in Gizemi
Baalbek antik kenti Lübnan'da yer almaktadır. Bir zamanlar kutsal bir yerdi ve görkemli tapınakları dünyanın harikaları arasında gösteriliyordu. Bugün uzun savaşlarla adeta yok olmuş ve unutulmuştur. Arkeolojiye ayrılan bazı eserlerde ise adı bile geçmiyor. Ancak Baalbek'in arkeolojik hazineleri ilgi çekicidir.
Kalıntıları arasında devasa teraslar göze çarpıyor. Eski zamanlarda var olmayan özel inşaat ekipmanları kullanılmadan onları yaratmak imkansızdır. Bu nedenle, bilim adamları, monolitlerden etkileyici terasları kimin inşa ettiği sorusuna hala cevap verememektedir. Bu yapılardan önce Mısır piramitleri bile soluyor. Lübnan'daki ataerkil yapı, dünyanın en büyük taşlarından yapılmıştır. Bu taş bloklar Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.
Arkeoloji alanındaki uzmanlar, Baalbek'in antik yapılarının Roma döneminde kullanıldığına inanıyor. Ancak inşaatları Romalılar tarafından değil, çok daha ileri bir medeniyetin temsilcileri tarafından gerçekleştirilmiştir. Eski inşaatçıların yetenekleri modern profesyonelleri şaşırtıyor. Teraslar, Romalılar Baalbek'e geldiğinde zaten oluşturulmuştu. Tapınaklardan birinin her bir taş bloğunun boyutu yaklaşık 11 x 4,6 x 3,3 m ve ağırlığı 300 tonun üzerindedir.
Ünlü Baalbek blokları, Jüpiter Tapınağı'nın temelini oluşturur. Bunların arasında hayal gücünü hayrete düşüren gerçek devler var! Trilithon'u veya Üç Taş Mucizesini oluştururlar. Bunlar, gezegendeki işlenmiş en büyük taş bloklardır. 3,6 m kalınlık, 29 m uzunluk ve 5 m yüksekliğe sahip olduğu için her biri dünyanın en büyük taşı sayılabilir.İşlenmiş granit taşların ağırlıkları 800 ile 1063 ton arasında değişmektedir. Bu granit taşlar çok düzgün bir şekilde istiflenmiş ve birbirine bağlanmıştır. Uyumları o kadar mükemmeldir ki aralarından iğne bile geçemez. Taşların düzlemlerinde tornalama (mekanik) işleme izleri göze çarpmaktadır.
İnsanların devasa yekpare taşları bu şekilde nasıl yerleştirebildikleri bilinmiyor. Taş ocağından tapınağa nasıl nakledildiler? Geleneksel yollarla ulaşım kesinlikle mümkün değildir! Devasa taşlar yerden neredeyse 7 m yüksekliğe yükseltildi ve maksimum hassasiyetle yerleştirildi. Bunun için kireç harcı kullanılmamıştır. Modern inşaatçılar 750 ton ağırlığındaki bir taşı kaldırabilir. Bunun için güçlü bir Liebherr LG 1750 vinci var ama eski zamanlarda böyle bir ekipman yoktu.
Baalbek'in tarihi de gizemle örtülüdür. Devasa taşların yüzeylerinde, amacı bilinmeyen yuvarlak delikler vardır. Efsaneler, dev taş platformların paha biçilmez hazinelerin saklandığı zindanın girişini engellediğini söylüyor. Ve bu bir abartı değil. Baalbek zindanları henüz keşfedilmedi.
Triliton bloklar, başka hiçbir taş onlarla karşılaştırılamayacağı için çarpıcı bir izlenim bırakıyor. Bilim adamları tarafından bilinen tek bir uygarlığın, en güçlü taş blokları kaldırmaya izin verecek kadar mükemmel bir tekniğe sahip olmadığı bilinmektedir. Ancak trilitonlar bile Baalbek'in dördüncü ünlü taşı kadar büyük değil. Taş ocağından çıkarılmadı ve bugüne kadar orada kaldı. Blok, "Güney Taşı" adını aldı. Bu devin hacmi 554,6 m'yi aşıyor ve ağırlığı 1442 ton. Birlikte alınan üç Boeing 747 aynı ağırlığa sahiptir. Bu nedenle, kesinlikle söylenebilir ki, dünyanın en büyük taşı antik Baalbek'te yer almaktadır.
Dünyanın en büyük kaya kayası ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Mojave Çölü'nde bulunmaktadır. Dıştan, daha çok yedi katlı bir binanın yüksekliğinde dev bir kayaya benziyor ve bulunduğu alan 558 metrekare. Bu devin tarihi, 1930'da pilot George Vann'ın eski bir arkadaşı olan Alman madenci Frank Kritzen ile birlikte Mojave Çölü'nde madenler satın almasıyla başladı. Frank bu taşın hemen altına yaklaşık 400 metrekarelik bir mağara kazdı ve dağa çok sayıda anten yerleştirdi.
1942'de, savaş sırasında, ABD yetkilileri Frank'in casusluk yaptığından şüphelendiler ve onu bu bölgeden sürmeyi planladılar. Tabii ki hiçbir yere gitmeyecekti ve polis ateş etmeye başladı, yanlışlıkla bir bidon benzine çarptı ve Frank korkunç bir yangında mağaradan çıkamayarak öldü. Sonra Frank'in bir casus olmadığı ortaya çıktı, o sadece istediği gibi, yani bir kayanın altında yaşamak isteyen bir eksantrikti.
Frank'in uzun süre öldüğü oda yabancılara kapatıldı ve polis tarafından korundu. Frank, bir kayanın altında yaşamanın yanı sıra yakınlara bir havaalanı inşa etti. George Vann, yakın bir arkadaşının ölümünden sonra ailesiyle birlikte taşın yanındaki vadiye taşındı ve uçmaya devam etti.Dev taşın bulunduğu vadi gizemli ve mistik kabul ediliyor. 20. yüzyılın dahileri burayı ziyaret etti: Howard Hughes ve en gizemli bilim adamı Nikola Tesla. Daha sonra bu devin başına inanılmaz bir olay daha geldi. Bu bölgede yaşayan Kızılderililer, taşı Toprak Ana'nın kalbi olarak görüyorlardı. 1920'de Hopi şamanları, bu dev taşın çatlayacağı yeni bir zamanın geleceğini tahmin ettiler. Ve tahminin doğru olduğu ortaya çıktı - 2000 yılında, Frank Kritzen'in yeraltı konutunun yandığı zamandan beri üzerinde is ve is izlerinin hala görülebildiği büyük bir taş parçası düştü.
Bugün dünyanın harikalarından biri olarak kabul edilen Uluru kayasını göstereceğim. Bu, saf bir monolit olan, yani iki x üç kilometre boyutlarında sağlam bir taş olan dünyanın en büyük kayasıdır. Taşın yüksekliği yaklaşık 350 metre ancak son verilere göre bu bir taş buzdağının sadece görünen kısmı ve Uluru'nun çoğu yer altında.
Dağ, neredeyse kıtanın merkezinde, Sidney'den uzakta. Terbiyeli bir şekilde uçmak için - üç buçuk saat. Ve Sidney'de hava aşağı yukarı rahatsa, Uluru kırk derecede cehennem sıcağıyla karşılaştı. Tek sorun sıcaklık değildi: kavurucu güneşin yanı sıra Uluru bölgesinde milyonlarca sinek yaşıyor. Hiçbir yerde, bir domuz ahırında bile metrekare başına bu kadar çok böcek görmemiştim. Aşağılık böcekler ısırmıyor gibi görünüyor, ancak sürekli olarak burun ve kulaklara girmeye çalışıyorlar. Brrr...
Bir diğer ünlü dağ ise gün içinde hava durumuna ve günün saatine göre renk değiştirme özelliği ile biliniyor. Değişiklik aralığı çok geniştir: kahverengiden ateşli kırmızıya, leylaktan maviye, sarıdan leylak rengine. Kayanın tüm tonlarını bir günde yakalamak ne yazık ki mümkün değil. Örneğin Uluru, bir yıldan fazla bir süredir burada olmayan yağmur sırasında leylak mavisi bir renk alır.
Bu türdeki tüm antik yerler gibi, bu dağ da yerel halk için kutsaldır ve ona tırmanmak saygısızlık olarak kabul edilir. Aborjinler, taşı bir tanrı olarak kabul ederler, ancak bu, tapınağı Avustralyalı yetkililere kiralamalarını engellememiştir. Yerliler, Uluru'ya giriş için yılda 75.000 dolar alıyor, her bir biletin maliyetinin %25'i hariç...
Uçarken, uçaktan Avustralya'nın birkaç fotoğrafını çektim. Altımızda kurumuş bir tuz gölü var:
nehir yatağı:
Uluru'ya uçuyoruz. Gelişmiş soyut düşünceye sahip olanlar, taşın tepesinin uyuyan bir file benzediğini iddia ederler. İyi tamam:
Kata Tjuta, Uluru'ya 40 km uzaklıktadır, ayrı ayrı döneceğiz:
Ayers Rock Havaalanı. İnelim:
Havaalanından çok uzak olmayan, turistlerin ve tatilcilerin kaldığı bir tatil yeri var:
Daha önce de söylediğim gibi, Uluru bölgesinde sinek sürüleri yaşıyor. Ortalama olarak, bir turistin özel bir koruyucu ağ satın almaya karar vermesi için 10 dakikaya ihtiyacı vardır:
Sinekler, kafaya ve yüze basmaktan çok rahatsız olurlar. Hatta çoğu, korumayı kaldırmadan fotoğraf çeker:
Kılavuzlar, sineklere alışkın sertleşmiş adamlar olduklarını iddia ediyorlar, ancak aslında aktif olarak koruyucu kremlerle bulaşıyorlar. Bu arada, rehber konusunda şanslı değildik - kız ilk kez çalıştı, çok ilginç şeyler söylemedi ve bazı sorularda kayboldu:
Avustralya'nın merkezine uçup ağ bağlayıp selfie çekmeden öylece gidemezsiniz:
Uluru'ya geri dönelim. Civarda sadece birkaç yasal çekim noktası var, bu nedenle Uluru'nun fotoğraflarının çoğu orijinal açılarla parlamıyor:
Tüm turist rotaları işaretlenir ve işaretlenir, yalnızca özel yollarda yürüyebilir ve araç kullanabilirsiniz:
Mağara çizimleri:
Resimler mağaraların duvarlarında bulunmaktadır. Siyah şerit, az ve nadir yağış sırasında akan su izidir:
Bazı yerlerde yerel yerlilerin inançlarına göre çekim yapmak yasaktır.
Mağaralara kelimenin tam anlamıyla mağara denilemez. Daha çok taş bir gölgelik gibi. Günün sıcağında gölgede oturmak çok uygundur:
Suyun aktığı yerler kesinlikle kayanın şekli ile sınırlıdır. Zamanla, yerel hayvanların içmeye geldiği kanalizasyonların altında su içeren doğal rezervuarlar oluşur:
Gündüzleri hayvanlar buraya gelmez ama geceleri çok sayıda gelirler. Yerel bilim adamları, Avustralya faunasını incelemek için (bariyere) kamera tuzakları kurdular. Taşın üzerindeki siyah şeritler, su seviyesinin gözle görülür şekilde düştüğünü gösteriyor:
Herkes elinden geldiğince sineklerden kurtulur:
Geçilmez yerler üzerinde turist köprüleri. Uluru'ya uyması için kırmızıya boyanmış:
Tur sırasında birkaç kez Uluru'nun bir bölümünden diğerine taşındı. Genel olarak dağın etrafında yürüyerek dolaşmak mümkündü ama bu sıcakta son derece yorucu:
Özel bir zevkle sinekler, onları çeken bir şeyle yeşil renge akın eder:
Başka bir mağara:
İlginç bir an: Yakından bakarsanız, duvarın alt kısmının çizimsiz olduğunu ve sanki silinmiş gibi göründüklerini görebilirsiniz. Daha önce turistlere mağara resimlerini gösteren rehberler, resimlerin daha net görünmesi için duvarı suyla ıslatıyordu. On yıl sonra su, görüntülerin çoğunu yok etti ve uygulama iptal edildi.
Yükleniyor...
