Diri diri yanan ancak hayatı pahasına çocukları acı bir ölümden kurtaran pilot Alexander Mamkin'in anısına. 17 Nisan - bu gün, Alexander Mamkin'in başarısı, Polotsk yetimhanesinden kurtardığı çocuklar ve onların torunları tarafından anılıyor... *** Moskova kameramanlarının düşman hatlarının gerisinde, partizan bir havaalanında çektiği bu görüntüleri görüyoruz. Zafer Bayramı ve Çocuk Bayramı arifesinde TV ekranında. Kulaklıklı mikrofon setinde "konserve" gözlükler bulunan uzun boylu bir pilot, çocukları P-5'in kokpitine çapraz çapraz kareli eşarplar ve ev yapımı gözlüklerle oturtuyor. Seslendirmede askerlerimizin savaş sırasında kuşatma altındaki Leningrad'ın çocuklarını ve partizan ormanlarından nasıl kurtardıkları anlatılıyor. Pilotun adı verilmedi; Nisan 1944'e ait bu haber filmleri, Krasnogorsk'taki Devlet Film ve Fotoğraf Arşivi'nde isimsiz olarak saklanıyor. Ve kimsenin bilmemesi bana acı veriyor: Bunlar olağanüstü bir kahramanın, büyükbabam Nikolai Zhukov'un asker arkadaşı Alexander Mamkin'in hayatının son anları. Yaklaşık 15 dakika sonra Teğmen Mamkin'in uçağı düşürülecek. Kokpit aydınlanacak. Ama ön cepheden ateşli bir meşale gibi uçacak, gölün buzuna inecek... Alay doktorları ve pilotlar iniş alanına vardıklarında pilotun beyaz kar üzerinde kararmış, dumanlı vücudunu görecekler. “Konserve” gözlükler yüzüne yapışacak ve hayrete düşecek: Bir insan, vücudu yiyip bitiren ateşin dayanılmaz acısına nasıl dayanabilir? Bir uçağı uçurun. Bitki. Kabinden çıkın. Yanmış bacaklarda, yolcu kapısına doğru bir adım atarak kapıyı açın. Ve - düşmek, sadece büyük çocuk Volodya Shishkov'un sesini duymak: “Yoldaş pilot! Üzülmeyin! Kapıyı açtım. Herkes yaşıyor, gidiyoruz...” - 1944 yılının Nisan ayı başlarında alay, partizanların elinden sadece çocukları değil, Nazilerin kan alacağı Polotsk yetimhanesindeki 185 yetimi de alıyordu. onların yaralıları. Hayatta kalamayız! - Büyükbaba dedi. - Böylece partizanlar onları geri aldı ve biz de onları anakaraya götürdük. Sasha Mamkin'in kendisi babasız büyüdü. Onlara büyük acıma, çaresizlik ona inanılmaz bir güç verdi. Talimatlar, vurulduğunuzda atlamanıza izin veriyordu. Ama sadece bir paraşüt vardı! Ve 12 çocuk var, ayrıca öğretmenleri ve kanat altındaki kasetlerde iki ağır yaralı var. Ve herkesi ancak canı pahasına kurtarmak mümkündü. Yalnız! (buradan) "Yıldız" Operasyonu 18-19 Şubat 1944 gecesi, "Korkusuz" yeraltı grubu ve Chapaev tugayının Shchors müfrezesinin partizanları, Polotsk şehrindeki 1 No'lu yetimhanenin 154 öğrencisini ve 38 işçisini kurtardı. Polotsk yetimhanesini kurtarmanın ilk aşaması şehirden taşınmasıydı. Aynı zamanda "Korkusuz" yeraltı grubunun lideri olan kurumun müdürü Mikhail Stepanovich Forinko, Almanların suçlamalarına artan ilgi göstermeye başladığını fark etti. Bir süre sonra Nazilerin öğrencileri bağışçı olarak kullanmaya karar verdikleri ortaya çıktı. Çocukları kurtarmak gerekiyordu. Onları fark edilmeden Polotsk'tan çıkarmak imkansızdı. Daha sonra yetimhanenin köye taşınması yönünde bir plan ortaya çıktı. Komutana öğrencileri şehirde tutmanın imkansız olduğunu kanıtlamaya karar verdik: yakacak odun ve yiyecek yok, bombalamadan sonra pencereler camlanmıyor, çocuklar üşütüyor. Aç ve hasta çocuklar da kan veremeyecek. Forinko bu argümanları Alman liderliğine sundu. Mihail Stepanoviç, çocukları geçici olarak bir köye nakletmeyi teklif etti ve güçlü bir Alman garnizonunun bulunduğu Belchitsy adını verdi. Naziler de onun argümanlarının ikna edici olduğunu kabul etti. Daha sonra Chapaev tugayının karargahında, çocukların ormana gönderilmesinin 18 Şubat akşamı başlayacağı Zvezdochka Operasyonu için bir plan geliştirildi. Tek el ateş etmeden her şeyi sessizce yapmaya karar verdik. (tam metni burada: "Yıldız Operasyonu") *** Dikkatli bir hazırlıktan sonra, 18-19 Şubat 1944 gecesi, yaşları 3 ila 14 arasında değişen 154 öğrenci ve 38 yetimhane çalışanı ile yeraltı grubu üyeleri “ Korkusuz” gizlice köyü ve ailelerini terk etti. Herkes başarıyla partizan bölgesinin derinliklerine transfer edildi. Operasyonun bir sonraki aşaması, cephe gerisindeki çocukların Sovyet topraklarına tahliyesiydi. Alman komutanlığı partizan müfrezelerine karşı yoğun bir mücadele başlattı ve partizan bölgelerinde çocukların varlığı güvensiz hale geldi. Bu bölgenin hareket bölgesinde yer alan 1. Baltık Cephesi komutanı I. Kh. Bagramyan, 3. Hava Ordusu kuvvetlerine çocukların uzaklaştırılması emrini verdi. Operasyon sırasında 200'den fazla çocuk ve 314 yaralı partizan Sovyet topraklarına götürüldü ve partizanlara 90 ton mühimmat ve kargo teslim edildi. Operasyonun detayları partizanlara gönderilen özel kameraman grupları tarafından filme alındı. 10-11 Nisan 1944 gecesi Alexander Mamkin dokuzuncu kez çocukları almak için uçtu. Vechelye Gölü bir havaalanı olarak kullanıldı, ancak bahar buzları kırılgan hale geldi ve tahliyenin hızlandırılması gerekti. O gece R-5 Mamkin, 10 çocuğu, öğretmenleri Valentina Latko'yu ve iki yetişkin yaralı partizanı barındırmayı başardı. Ancak dönüş yolunda ön cepheye yaklaşırken uçak düşürüldü. Pilot yanan bir uçakla ön cepheyi geçti. Talimatlara göre irtifa kazanması ve paraşütle atlaması gerekiyordu, ancak gemide yaşayan insanlar olduğu için bunu yapmadı. Ateşlenen motordan çıkan alevler pilot kabinine de sıçradı. Giysiler yanıyordu, kulaklık yanıyordu ve uçuş gözlükleri eriyordu. İskender'in bacakları kemiğe kadar yanmıştı, ancak gölün kıyısında, Sovyet birimlerinin bulunduğu yerden çok da uzak olmayan uygun bir yer bulana kadar uçmaya devam etti. O sırada pilot kabinini yolculardan ayıran bölme bile yanmış, bazı çocukların kıyafetleri yanmaya başlamıştı. Alexander Mamkin kabinden tek başına çıktı ama artık hareket edemiyordu. Bilincini kaybetmeden önce tek bir soru sordu: "Çocuklar yaşıyor mu?" Askerler geldi ve İskender'i hemen hastaneye kaldırdılar ama yanıklar çok geniş ve şiddetliydi. 17 Nisan 1944'te öldü. Uçaktaki tüm yolcular kurtarıldı. 
Zvezdochka Operasyonu sırasında 105. Muhafızların havaalanında çocuklar kurtarıldı. OAP Sivil Hava Filosu. Asker arkadaşı Alexander Petrovich Mamkin'in kızı Lyudmila Zhukova'nın yazdığı "Alexander Mamkin'in Feat'i" makalesinde şu satırlar yer alıyor: Doktorlar, yanan bir kokpitte, yüzüne "konserve" gözlükler erimiş ağır yaralı bir adamın uçuşu ve inişi nasıl kontrol edebildiğini açıklayamadı. Hangi mucizeyle kabinden çıkıp yolcu bölmesine doğru adım attı - bacakları kemiğe kadar yanmıştı? Alexander Mamkin, Smolensk bölgesindeki Velizh şehri yakınlarındaki Maklok köyüne gömüldü. 1970'lerde Lidova Gora askeri anıt mezarlığında ciddiyetle yeniden gömüldü. Pilot Mamkin ve çocukların yer aldığı haber filmleri, “Halkın Yenilmezleri”, “Durmaksızın Yol” filmlerinde, “Büyük Vatanseverlik Savaşı” destanının 4. bölümünde (4. bölüm) ve Belarus belgeselinin yedinci filminde yer aldı. dizi “Savaş. Bilinen ve bilinmeyen." Biyografik bilgi: Alexander Petrovich Mamkin, muhafız teğmen. 1916 yılında Voronej bölgesinin Krestyanskoye köyünde doğdu. 1931'den itibaren kolektif bir çiftlikte çalıştı ve 1934'te Oryol Finans ve Ekonomi Koleji'ne girdi. 1936'da 9. alımın bir parçası olarak Balashov Sivil Hava Filo Okuluna girdi. 1938'de SBKP(b)'nin aday üyesi oldu. Okuldan sonra Tacik Sivil Hava Filosu Departmanında çalıştı. 1942'den beri 105. Muhafızların bir parçası olarak. Sivil Hava Filosu OAP, bir R-5 uçağıyla Almanların arka tarafında partizanlara en az 70 gece sortisi yaptı. 10-11 Nisan 1944 gecesi, Alman arka tarafından tahliye edilenlerin (10 çocuk, 3 yetişkin) bulunduğu yanan bir uçağı kendi topraklarına indirdi; 17 Nisan'da yanıklardan öldü. Kızıl Bayrak Nişanı (bkz.), Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. sınıf, 1. sınıf “Vatanseverlik Savaşı Partizanı” madalyası ile ödüllendirildi. Smolensk bölgesindeki Velizh'e gömüldü. 
Bağlantılar.
Alexander Petrovich Mamkin(, Krestyansky çiftliği, Voronezh eyaleti - 17 Nisan) - Sovyet sivil pilotu, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılan.
Ansiklopedik YouTube
1 / 1
✪ Savaş sonrası dünya yapısı
Altyazılar
Biyografi
1942'den beri aktif orduda sivil hava filosunun 105. Muhafız Ayrı Havacılık Alayı (OGAP) saflarında görev yaptı. Hizmeti sırasında, bir R-5 uçağındaki partizan müfrezelerinin bulunduğu yere, düşman hatlarının gerisinde en az 70 gece sortisi yaptı.
"Yıldız" Operasyonu
1943'ün sonunda, Belarus'un Polotsk-Lepel partizan bölgesindeki bir keşif grubunun partizanlarının Alman işgal garnizonunun bulunduğu Polotsk yakınlarındaki Belchitsy köyündeki baskınlarından birinde çok sayıda çocuk keşfedildi. . İzciler, bunların yerinden edilmiş 1 Nolu Polotsk yetimhanesinin öğrencileri olduğunu tespit etti. Bu, V.I. Chapaev'in adını taşıyan partizan tugayının komutanlığına bildirildi.
Tugay komutanlığı çocukları serbest bırakıp partizanların kontrolündeki, "Zvezdochka" adlı operasyon planının geliştirildiği bölgeye götürmeye karar verdi. Zvezdochka Operasyonunun yürütülmesi, N. A. Shchors'un adını taşıyan müfrezeye emanet edildi. Operasyon için uzun ve özenli bir hazırlık yapıldı. Partizanlar yetimhaneyle doğrudan temas kurdu ve yetimhanenin müdürü partizanlara yardım etmeyi kabul etti. Çocukları taşımak için 30 arabadan oluşan bir kızak treni oluşturuldu.
Ve böylece 18 Şubat 1944 akşamı, müfreze Polotsk yakınlarında çocukların bulunduğu yere yirmi kilometrelik zorlu bir kış yürüyüşü yaptı. Operasyon sırasında bir grup partizan, Almanlar tarafından tespit edilmesi durumunda koruma sağladı ve her an savaşa girmeye hazırdı, müfrezenin keşif grubu çocukları ve yetimhane çalışanlarını gizlice köyün kenarında belirlenen bir yere götürdü. diğer bir partizan grubu da kollarındaki çocukları derin karda hızla ormana taşıdı. Ardından birkaç saat sonra kızak treni çocukları partizan bölgesindeki Emelyaniki köyüne teslim etti. Daha sonra, daha fazla güvenlik için, kurtarılanlar partizanların arka tarafının derinliklerindeki Sloveni köyüne nakledildi. Operasyonun tamamı partizanlar tarafından hızlı ve çatışmasız bir şekilde gerçekleştirildi.
Bir sonraki aşama, anakara ile anlaşmaya varılarak, Alman komutanlığının partizan müfrezelerine karşı yoğun bir mücadele başlatması ve partizan bölgelerinde çocukların varlığı güvensiz hale gelmesi nedeniyle çocukların ön cephenin arkasından Sovyet arkasına uçakla tahliyesiydi. Bu amaçla yakınlarda, Kovalevshchina köyü yakınlarındaki gölde geçici bir partizan havaalanı düzenlendi.
Bu bölgenin faaliyet gösterdiği 1. Baltık Cephesi komutanı I. Kh. Bagramyan, 3. Hava Ordusu kuvvetlerine çocukların uzaklaştırılması emrini verdi. Operasyon sırasında 200'den fazla çocuk ve 314 yaralı partizan Sovyet topraklarına götürüldü ve partizanlara 90 tondan fazla mühimmat ve kargo teslim edildi. Operasyonun detayları partizanlara gönderilen özel kameraman grupları tarafından filme alındı.
Şubat 1944'te, ön hat üzerinde uçan bir R-5 çift kanatlı uçağına düşman uçaksavar silahları tarafından ateş edildiğinde, pilot paraşüt kullanıp yanan uçağı terk edemedi. İki kişilik araçta çocuklar da vardı... "Rusya'yı Savunmak", Muhafız Teğmen Alexander Mamkin'in başarısını hatırlatıyor.
"Yıldız" Operasyonu
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Sivil Hava Filosunun 105. Ayrı Havacılık Alayı (Temmuz 1941'den bu yana, SSCB Halk Savunma Komiseri'nin emrine göre Sovyet Sivil Hava Filosu personelinin Kızıl Ordu'ya askere alındığı kabul edildi. Ordu), Belaruslu partizanlarla düzenli iletişim kuran ilk kişi oldu. Düşük hızlı R-5 ve PO-2 çift kanatlı uçaklarındaki pilotlar, ön cephedeki ormanlara yiyecek, silah ve mühimmat dağıttı ve yaralıları arkadaki hastanelere nakletti. Çocukları da kurtardılar.
1944'ün başında Almanlar işgal altındaki Polotsk'ta 1 No'lu yetimhanenin yanında bir Nazi hastanesi kurdu.
Bu yakınlık yetimler için ölümcül bir tehdit oluşturuyordu - Hitler'in komutanlığı çocukları yaralı askerler için kan bağışçısı olarak kullanmaya karar verdi. Yetimlerin acilen kurtarılması gerekiyordu.
Böylece Yıldız Operasyonu başladı. Şubat 1944'te, işgalcilerin yakın ilgisine rağmen, Polotsk-Lepel bölgesinin partizanları 150'den fazla öğrenciyi ve yaklaşık 40 yetimhane çalışanını gizlice şehirden kendi kontrolleri altındaki bölgenin derinliklerine çektiler. Bu kurtuluşun ilk aşamasıydı. Partizanlarla birlikte kalmak güvensizdi - Alman komutanlığı intikamcılar için yoğun bir av başlattı. Yetimlerin ana karaya teslim edilmesi gerekiyordu ve bu görev Sivil Hava Filosunun 105. Ayrı Hava Alayı pilotlarının omuzlarına düştü.
Muhafız Teğmen Alexander Mamkin, düşman uçaksavar ateşi altında manevra yaparak çocukları savaştan uzaklaştıranlardan biriydi.
Pilot Mamkin
Alexander Mamkin savaştan önce uçmaya başladı. 1939'da Sivil Hava Filosunun Balashov Uçuş Okulu'ndan onur derecesiyle mezun oldu. En iyi öğrenci olarak kendisine çalışmak istediği yeri seçme fırsatı verildi ancak İskender bu hakkından yararlanmadı. Uçuş personelinin dağıtımından sorumlu komisyon üyelerine "Beni bana ihtiyaç duyulan yere gönderin" dedi.
Böylece, uçuş okulundan mezun olduktan sonra Mamkin, üç yıl boyunca Tacik'te ve ardından Özbek sivil hava filosu departmanlarında çalıştı. Bu süre zarfında pilot 1.700 saat uçtu ve iki yüz tonun üzerinde posta ve kargo teslim etti.
Savaşın ilk günlerinden itibaren İskender öne çıkmaya çalıştı, ancak Sivil Hava Filosu yönetimi arkada deneyimli bir pilota daha çok ihtiyaç duyulduğuna karar verdi.
Mamkin'in isteği bir yıl sonra kabul edildi ve Ağustos 1942'de cepheye geldi.
Zaten Ağustos 1943'te Mamkin ilk ödülünü aldı - Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece. “Vatanseverlik Savaşı sırasında 74 savaş görevi yaptı (...). Partizanlara 13 bin 240 kg mühimmat teslim etti ve 24 partizanı da indirdi” denildi. “Savaş görevlerini her zaman mükemmel bir şekilde yerine getiriyor, cesaret ve yiğitlik gösteriyor.”
Başarı
11 Nisan 1944'te İskender, P-5'iyle bir sonraki uçuşuna çıktı - Velechye Gölü'ndeki partizan bölgesinde, bir sonraki çocuk grubu tahliyeye hazırlanıyordu.
Mamkin, en büyük oğlan Volodya Şişkov'u arka kabine, öğretmeni ve diğer dokuz çocuğu gövdeye ve iki yaralı partizanı torpido kovanlarına benzer kasetlere oturttu. Yani iki kişilik R-5, 13 kişiyi ağırlayabiliyordu.
Çift kanatlı uçak yerden biraz zorlukla havalandı ve gece gökyüzüne yükselerek ana üssüne doğru yola çıktı. Uçuş normaldi, ancak ön cepheye yaklaşırken P-5'e düşman uçaksavar silahları tarafından ateş açıldı. Uçak alev aldı.
Motor bölümünden motora, motordan kokpite kadar yangın çok hızlı yayıldı.
Bu gibi durumlarda talimatlar pilota paraşüt kullanması ve arabayı terk etmesi talimatını verir. Ama gemide çocuklar var! Babasız büyüdüğü için yetimleri korkunç bir ölüme mahkum edemezdi. Pilot ne pahasına olursa olsun çocukları havaalanına götürmeye karar verdi.
Üzerindeki her şey yanıyordu: kulaklığı, kıyafetleri, çizmeleri. Cehennem acısını yenerek iniş pistine doğru ilerlemeye devam etti. Ve başardı! Alayın Nisan 1944'teki savaş çalışmalarına ilişkin raporda, "Yanan bir uçakta düşman ateşi altında, kendini yakan, kendi topraklarına uçtu, alçaldı ve indi" dedi.
Alay sağlık görevlileri ve pilotlar iniş alanına vardıklarında, beyaz kar üzerinde pilotun kararmış, dumanı tüten vücudunu, yüzüne "konserve" gözlük takılmış halde görecekler ve hayrete düşecekler: Bir insan ateşin dayanılmaz acısına nasıl dayanabilirdi? bedenini mi yiyor? Bir uçağı uçurun. Bitki. Pilot arkadaşının torunu Olga Zhukova, Mamkin'in başarısı hakkında "Kokpitten çıkın" diye yazdı. — Yanmış bacaklarda, yolcu kapısına doğru bir adım atarak kapıyı açın. Ve - düşmek, sadece büyük çocuk Volodya Shishkov'un sesini duymak: “Yoldaş pilot! Üzülmeyin! Kapıyı açtım. Herkes yaşıyor, hadi dışarı çıkalım..."
Hafıza
İşin garibi, Alexander Mamkin'in benzeri görülmemiş başarısı ödüllendirilmedi. Pilota ölümünden sonra verilen Kızıl Bayrak Nişanı için yapılan başvuruda çocukların kurtarılmasıyla ilgili tek bir kelime bile yok. Pilota, "düşman hatlarının gerisinde gece 33 savaş sortisi", "9035 kg mühimmat, 41 askeri personel" teslimi, "113 yaralı partizanın" uzaklaştırılması için bir ödül verildi. Ve belge 8 Nisan 1944'te, yani pilotun son uçuşundan 3 gün önce imzalandı.
Kahramanın ve kurtardığı çocukların görüntüsü haber filmlerinde korundu - kameramanlar pilotu son uçuşundan önce partizan havaalanında yakaladı.
Bu çekimler, “Büyük Vatanseverlik Savaşı” adlı belgesel destanının dördüncü kısmı da dahil olmak üzere çeşitli filmlerde kullanıldı. Partizanlar."
Tartışılacak olaylar, Nazilerin acımasız bir karar verdiği 1943-44 kışında gerçekleşti: Polotsk 1 Nolu yetimhanenin öğrencilerini bağışçı olarak kullanmak. Yaralı Alman askerlerinin kana ihtiyacı vardı. Nereden temin edebilirim? Çocuklarda.
Kız ve erkek çocukları ilk savunan, yetimhanenin müdürü Mikhail Stepanovich Forinko oldu. Elbette işgalciler için acıma, şefkat ve genel olarak bu tür vahşet gerçeğinin hiçbir anlamı yoktu, bu yüzden hemen anlaşıldı: bunlar tartışma değil. Ancak mantık anlamlı hale geldi: Hasta ve aç çocuklar nasıl iyi kan verebilir? Mümkün değil. Kanlarında yeterli vitamin veya en azından demir yoktur. Ayrıca yetimhanede yakacak odun yok, camlar kırık ve hava çok soğuk. Çocuklar her zaman soğuk algınlığına yakalanırlar ve hasta insanlar ne tür bağışçılardır? Çocuklar önce tedavi edilmeli ve beslenmeli, ancak daha sonra kullanılmalıdır.
Alman komutanlığı bu "mantıklı" karara katıldı. Mikhail Stepanovich, yetimhanenin çocuklarını ve personelini güçlü bir Alman garnizonunun bulunduğu Belchitsy köyüne nakletmeyi önerdi. Ve yine o demir, kalpsiz mantık işe yaradı. Çocukları kurtarmaya yönelik ilk gizli adım atıldı... Ve ardından büyük, kapsamlı hazırlıklar başladı. Çocukların partizan bölgesine nakledilmesi ve ardından uçakla nakledilmesi gerekiyordu.
Ve böylece, 18-19 Şubat 1944 gecesi, yetimhanenin 154 öğrencisi, 38 öğretmeni ve aileleriyle birlikte “Korkusuz” yeraltı grubunun üyeleri ve Chapaev tugayındaki Shchors müfrezesinin partizanları ayrıldı. köy. Çocuklar üç ile on dört yaş arasında değişiyordu. Ve hepsi bu! - sessizdiler, nefes almaktan bile korkuyorlardı. Büyükler küçükleri taşıyordu. Sıcak tutacak kıyafetleri olmayanlar ise atkı ve battaniyelere sarıldı. Üç yaşındaki çocuklar bile ölümcül tehlikeyi anladılar ve sessiz kaldılar...
Nazilerin her şeyi anlayıp peşine düşme ihtimaline karşı partizanlar savaşmaya hazır bir şekilde köyün yakınında görev başındaydı. Ve ormanda bir kızak treni - otuz araba - çocukları bekliyordu.
Pilotlar çok yardımcı oldu. Kader gecesinde, operasyonu bilerek Belchitsy'nin üzerinden geçerek düşmanların dikkatini dağıttılar. Çocuklar uyarıldı: Eğer gökyüzünde aniden işaret fişekleri belirirse, derhal oturmaları ve hareket etmemeleri gerekir. Yolculuk sırasında sütun birkaç kez indi.
Herkes derin partizanların arkasına ulaştı.
Artık çocukların ön cephenin arkasına tahliye edilmesi gerekiyordu. Bunun mümkün olduğu kadar çabuk yapılması gerekiyordu çünkü Almanlar "kayıp"ı hemen fark etti. Partizanlarla birlikte olmak her geçen gün daha da tehlikeli hale geliyordu. Ancak 3. Hava Ordusu kurtarmaya geldi, pilotlar çocukları ve yaralıları çıkarmaya başlarken aynı zamanda partizanlara mühimmat dağıtmaya başladı. İki uçak tahsis edildi ve kanatlarının altına birkaç kişiyi daha barındırabilecek özel beşikli kapsüller takıldı. Ayrıca pilotlar navigatör olmadan havalandı - burası aynı zamanda yolcular için de kurtarıldı.
Operasyon sırasında genel olarak beş yüzden fazla kişi çıkarıldı. Ama şimdi sadece bir uçuştan, en sonuncusundan bahsedeceğiz. 10-11 Nisan 1944 gecesi gerçekleşti. Muhafız Teğmen Alexander Mamkin çocukları alıyordu. 28 yaşındaydı. Voronezh bölgesindeki Krestyanskoye köyünün yerlisi, Oryol Finans ve Ekonomi Koleji ve Balashov Okulu mezunu. Söz konusu olayların yaşandığı dönemde Mamkin zaten deneyimli bir pilottu. Alman hatlarının gerisinde en az yetmiş gece uçuşu var.
Bu uçuş, bu operasyondaki ilk uçuşu değil (“Zvezdochka” olarak adlandırılıyordu), ancak dokuzuncu uçuşuydu. Večelje Gölü havaalanı olarak kullanıldı. Ayrıca acele etmemiz gerekiyordu çünkü buz her geçen gün daha güvenilmez hale geliyordu. R-5 uçağı on çocuğu, öğretmenleri Valentina Latko'yu ve iki yaralı partizanı taşıyordu. İlk başta her şey yolunda gitti ama ön cepheye yaklaşırken Mamkin’in uçağı düşürüldü.
Ön cephe geride kalmıştı ve R-5 yanıyordu... Mamkin gemide yalnız olsaydı irtifa kazanıp paraşütle atlayacaktı. Ama yalnız uçmuyordu. Ve oğlanların ve kızların ölmesine izin vermeyecekti. Yaşamaya yeni başlayan onların gece vakti Nazilerden yaya olarak kaçmaları bu nedenle değildi. Ve Mamkin uçağı uçuruyordu...
Alevler kokpite ulaştı. Sıcaklık uçuş gözlüklerini eriterek cilde yapıştı. Giysiler ve kulaklık yanıyordu; duman ve ateşte görmek zordu. Yavaş yavaş bacaklardan sadece kemikler kaldı. Ve orada, pilotun arkasında ağlayanlar vardı. Çocuklar ateşten korktular, ölmek istemediler. Ve Alexander Petrovich uçağı neredeyse körü körüne uçurdu. Cehennem acısının üstesinden gelmiş, zaten bacaksız olduğu söylenebilir, hâlâ çocuklarla ölüm arasında sağlam bir şekilde duruyordu.
Mamkin, Sovyet birimlerinden çok da uzak olmayan bir gölün kıyısında bir yer buldu. Onu yolculardan ayıran bölme çoktan yanmıştı ve bazılarının kıyafetleri yanmaya başlamıştı. Ancak tırpanını çocukların üzerinde sallayan ölüm, onu deviremedi. Mamkin vermedi. Tüm yolcular hayatta kaldı.
Alexander Petrovich, tamamen anlaşılmaz bir şekilde kabinden kendisi çıkmayı başardı. Şunu sormayı başardı: “Çocuklar yaşıyor mu?” Ve Volodya Shishkov adlı çocuğun sesini duydum: “Yoldaş pilot, endişelenme! Kapıyı açtım, herkes yaşıyor, dışarı çıkalım...” Ve Mamkin bilincini kaybetti.
Doktorlar, yüzündeki gözlükler erimiş ve bacaklarında sadece kemikler kalmışken bir adamın nasıl araba sürebildiğini ve hatta onu güvenli bir şekilde yere indirebildiğini hala açıklayamıyorlardı. Acıyı ve şoku nasıl atlatabildi, hangi çabalarla bilincini korumayı başardı?
Kahraman, Smolensk bölgesindeki Maklok köyüne gömüldü. O günden itibaren, Alexander Petrovich'in tüm savaşan arkadaşları, huzurlu bir gökyüzü altında buluşarak ilk kadeh kaldırmayı "Sasha'ya!" içtiler...
İki yaşından itibaren babasız büyüyen ve çocukluk acılarını çok iyi hatırlayan Sasha için. Oğlanları ve kızları tüm kalbiyle seven Sasha için. Çünkü Mamkin soyadını ve kendisini bir anne gibi taşıyan Sasha, çocuklara hayat verdi.
Asker arkadaşı Alexander Mamkin'in torunu şöyle yazıyor:
Büyükbabam Nikolai Ivanovich Zhukov'un asker arkadaşı olan Sivil Hava Filosunun 105. Muhafızlar Ayrı Havacılık Alayı'nın pilotuydu. Büyükbabam da Polotsk yetimhanesindeki çocukları tahliye etmek için Zorachka Operasyonu'na katıldı, ancak o daha şanslıydı - tüm savaş boyunca uçakta delikler olmasına rağmen tek bir yaralanma bile almadı; ekipman daha sonra 200'e kadar sayıldı delikler. Ve en dramatik olanı Mamkin'e bu başarısından dolayı HİÇBİR ŞEY ödülü verilmemesiydi. Yetkililere yapılan tüm başvurular HALA sonuç vermedi.
Eğer Sovyetler Birliği Kahramanı olsaydım unutmazlardı. Ve bu olmadan, onların hatırlaması için onun hakkında yazmanız ve yazmanız gerekir. 60'lardan bu yana Geçen yüzyılda annem bunun hakkında yazıyor, şimdi ben bunun hakkında yazıyorum ve makalelerimize göre başkaları zaten yazıyor, ancak çoğu için bu hikaye bilinmiyordu.
Ayrıca Kahraman unvanına da ulaşmak isterim. Ancak Savunma Bakanlığı'nın ödül bölümünde binbaşı şunu soruyor: - Sivil Hava Filosu nedir? Sonra onlardan ödülün imkansız olduğunu, kendisinin sivil bir pilot olduğunu ve sivil pilotların Kızıl Ordu'nun bir parçası olmadığını söyleyen bir cevap alıyoruz. Bu MO'nun tarihi bir keşfi! Beyaz olana girmiş olmalılar!
Ve dürüst olmak gerekirse, bunların hepsi alay komutanlarının pilot değil teknisyen olmasından kaynaklanıyordu; kendisi uçmamıştı ama Kahramanın önce kendisine, sonra da alaydaki herkese verilmesi gerektiğine inanıyordu. . Sonuç olarak, bir kış gecesi adamların ön cepheden 5-6 kez uçmasına ve düşman hatlarının gerisinde 250-300 uçuş yapmasına rağmen, 100 uçuş için sahip olmaları gerekirken, alayda TEK BİR KAHRAMAN YOK. bir Kahraman verildi.
Pilot Mamkin'in bu başarısından dolayı HALA HERHANGİ BİR ŞEY ile ödüllendirilmediği hakkında. Annemin Literaturnaya Gazeta'daki yazısı: 15/ne-nagrady-radi-hayır-/
Mamkin hakkında birden fazla dilekçe yazıldı ve internette değil, ne yazık ki bunun anlamını göremiyorum. Ve Duma aracılığıyla, Cumhurbaşkanlığı İdaresi, Savunma Bakanlığı aracılığıyla. Ve sağır. Savunma Bakanlığı saçma sapan yanıt verdi. Poklonnaya Gora müzesinde Haziran ayında yapılması planlanan konferans için yazdığım makaleden küçük bir kesit: 105. Sivil Hava Filosu Hava Alayı Pilotu Teğmen Alexander Petrovich Mamkin, 10-11 Nisan gecesi yola çıkıyor, 1944'te, faşist fanatiklerin yaralıları için kan pompalayacakları Polotsk yetimhanesinin partizanları - yetimleri tarafından Almanlardan ele geçirilen çocuklar ön cephede vuruldu. Alev alev yanan R-5'te diri diri yandı ama çocukları taşıdı. Diz kapaklarının kemiklerine kadar yanmış, yüzüne gözlük yapıştırılmış halde onu hastaneye götürdüler ve orada öldü. Bu adamlar kendilerine "Memkin'in çocukları", çocuklarına da "Memkin'in torunları ve torunlarının çocukları" diyorlar. Ancak isimlerini verdikleri babalarına yapılan adaletsizlik onları rahatsız ediyor. Tıpkı aralarında partizan filosunun komutanı Nikolai İvanoviç Zhukov'un komutanı büyükbabamın da bulunduğu asker arkadaşlarına musallat olduğu gibi. Gerçek şu ki, alay, Kahraman unvanının verilmesi için bir teklif göndermesine rağmen, Alexander Petrovich Mamkin'e fedakarlık başarısından dolayı henüz ödül verilmedi. Savaş sonrası askerlerden ve Belaruslu partizanlardan kahramana Kahraman unvanı verilmesi yönündeki taleplere yanıt olarak, SSCB Savunma Bakanlığı personel departmanı, pilot Mamkin'e Nisan 1944'teki başarısından dolayı Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildiğini bildirdi. - ölümünden sonra ve bir başarı için ikinci kez ödüllendirilmez. Sadece beş yıl önce, kaldırılan Sivil Havacılık Bakanlığı arşivlerinde Rusya Devlet Ekonomi Arşivi'ne materyal aktarımı başladığında, alayın pilot Mamkin'e Kahraman unvanını vermek için bir teklif gönderdiğini doğrulayan belgeler bulundu. 28 Haziran 1944'te Sovyetler Birliği. Belgeler, Kızıl Nişan'ın pankartın 6 Nisan 1944'te düşman hatlarının gerisindeki 70 uçuş için sunulduğunu kanıtlıyor - yani. hala hayattayken, başarıdan beş gün önce!
Voronej bölgesinden Devlet Duma milletvekili (burası kahraman pilotun anavatanıdır) 2011 yılında S. Gavrilov, yeni belgeler ışığında değerlendirilmesi talebiyle Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı personel departmanına bir talep gönderdi. A.P. Mamkin'e Rusya Federasyonu Kahramanı Altın Yıldızı verilmesi konusu açıldı.
Ancak 2011 yılında, Rusya Savunma Bakanlığı'nın personel dairesi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tarihi hakkındaki bilgisinde ve hatta Kızıl Ordu personeli hakkındaki fikirlerinde de üzücü boşluklar olduğunu gösterdi. Ana Personel Müdürlüğü Başkanı V. Goremykin tarafından imzalanan 20 Aralık 2011 tarih ve 173/3/21049 sayılı yanıttan satırlar aktarıyorum: “Sunduğunuz materyallerden, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Muhafızlar Teğmen Mamkin Alexander Petrovich'in olduğu anlaşılıyor. Sivil Hava Filosunun 2 1. ayrı ve 105. ayrı muhafız havacılık alayının bir parçası olarak görev yaptı. Bu birimler Kızıl Ordu'nun (Donanma) bir parçası değildi. Yukarıdakileri dikkate alarak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, A.P.'yi atamak için bir teklif sunmak için yasal dayanağa sahiptir. Mamkin, Rusya Federasyonu Kahramanı unvanına sahip değil (ölümünden sonra).
Pilot Alexander Mamkin'in başarısı: “ateşli melek” Alexander Petrovich Mamkin, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılan bir Sovyet sivil pilotudur. 1943-44 kışında, Naziler acımasız bir karar verdiğinde: öğrencilerini kullanmak Bağışçı olarak Polotsk 1 Nolu yetimhane. Yaralı Alman askerlerinin kana ihtiyacı vardı. Nereden temin edebilirim? Sovyet çocukları arasında kız ve erkek çocukları ilk savunan, yetimhanenin müdürü Mikhail Stepanovich Forinko oldu. Elbette işgalciler için acıma, şefkat ve genel olarak bu tür vahşet gerçeğinin hiçbir anlamı yoktu, bu yüzden hemen anlaşıldı: bunlar tartışma değil. Ancak mantık anlamlı hale geldi: Hasta ve aç çocuklar nasıl iyi kan verebilir? Mümkün değil, kanlarında yeterince vitamin ya da en azından demir yok. Ayrıca yetimhanede yakacak odun yok, camlar kırık ve hava çok soğuk. Çocuklar her zaman soğuk algınlığına yakalanırlar ve hasta insanlar ne tür bağışçılardır? Çocuklar önce tedavi edilmeli ve beslenmeli, ancak daha sonra kullanılmalıdır. Alman komutanlığı bu "mantıklı" karara katıldı. Mikhail Stepanovich, yetimhanenin çocuklarını ve personelini güçlü bir Alman garnizonunun bulunduğu Belchitsy köyüne nakletmeyi önerdi. Ve yine o demir, kalpsiz mantık işe yaradı. Çocukları kurtarmaya yönelik ilk gizli adım atıldı... Ve ardından büyük, kapsamlı hazırlıklar başladı. Çocukların partizan bölgesine nakledilmesi ve ardından uçakla nakledilmesi gerekiyordu. Ve böylece, 18-19 Şubat 1944 gecesi, yetimhanenin 154 öğrencisi, 38 öğretmeni ve aileleriyle birlikte “Korkusuz” yeraltı grubunun üyeleri ve Chapaev tugayındaki Shchors müfrezesinin partizanları ayrıldı. köy. Çocuklar üç ile on dört yaşları arasındaydı ve işte bu kadar! – sessizdiler, nefes almaya bile korkuyorlardı. Büyükler küçükleri taşıyordu. Sıcak tutacak kıyafetleri olmayanlar ise atkı ve battaniyelere sarıldı. Üç yaşındaki çocuklar bile ölümcül tehlikeyi anladılar ve sessiz kaldılar... Nazilerin her şeyi anlayıp peşine düşmeleri ihtimaline karşı partizanlar, savaşa katılmaya hazır olarak köyün yakınında görev başındaydı. Ve ormanda bir kızak treni - otuz araba - çocukları bekliyordu. Pilotlar çok yardımcı oldu. Kader gecesinde, operasyonu bilerek Belchitsy'nin üzerinden geçerek düşmanların dikkatini dağıttılar. Çocuklar uyarıldı: Eğer gökyüzünde aniden işaret fişekleri belirirse, derhal oturmaları ve hareket etmemeleri gerekir. Yolculuk sırasında sütun birkaç kez indi. Herkes derin partizan arka kısmına ulaşmıştı, şimdi çocukları ön cephenin arkasına boşaltmaları gerekiyordu. Bunun mümkün olduğu kadar çabuk yapılması gerekiyordu çünkü Almanlar "kayıp"ı hemen fark etti. Partizanlarla birlikte olmak her geçen gün daha da tehlikeli hale geliyordu. Ancak 3. Hava Ordusu kurtarmaya geldi, pilotlar çocukları ve yaralıları çıkarmaya başlarken aynı zamanda partizanlara mühimmat dağıtmaya başladı. İki uçak tahsis edildi ve kanatlarının altına birkaç kişiyi daha barındırabilecek özel beşikli kapsüller takıldı. Ayrıca pilotlar navigatör olmadan havalandı - burası aynı zamanda yolcular için de kurtarıldı. Operasyon sırasında genel olarak beş yüzden fazla kişi çıkarıldı. Ama şimdi sadece bir uçuştan bahsedeceğiz, en sonuncusu, 10-11 Nisan 1944 gecesi gerçekleşti. Muhafız Teğmen Alexander Mamkin çocukları alıyordu. 28 yaşındaydı. Voronezh bölgesindeki Krestyanskoye köyünün yerlisi, Oryol Finans ve Ekonomi Koleji ve Balashov Okulu mezunu. Söz konusu olayların yaşandığı dönemde Mamkin zaten deneyimli bir pilottu. Alman hatlarının gerisinde en az yetmiş gece uçuşu var. Bu uçuş, bu operasyondaki ilk uçuşu değil (“Zvezdochka” olarak adlandırılıyordu), ancak dokuzuncu uçuşuydu. Večelje Gölü havaalanı olarak kullanıldı. Ayrıca acele etmemiz gerekiyordu çünkü buz her geçen gün daha güvenilmez hale geliyordu. R-5 uçağı on çocuğu, öğretmenleri Valentina Latko'yu ve iki yaralı partizanı taşıyordu. İlk başta her şey yolunda gitti ama ön cepheye yaklaşırken Mamkin’in uçağı düşürüldü. Ön cephe geride kalmıştı ve P-5 yanıyordu... Mamkin gemide yalnız olsaydı irtifa kazanıp paraşütle atlayacaktı. Ama yalnız uçmuyordu. Ve oğlanların ve kızların ölmesine izin vermeyecekti. Yaşamaya yeni başlayan onların gece vakti Nazilerden yaya olarak kaçmaları bu nedenle değildi. Ve Mamkin uçağı uçuruyordu... Alevler kokpite ulaştı. Sıcaklık uçuş gözlüklerini eriterek cilde yapıştı. Giysiler ve kulaklık yanıyordu; duman ve ateşte görmek zordu. Yavaş yavaş bacaklardan geriye sadece kemikler kaldı ve orada pilotun arkasından ağlama sesleri duyuldu. Çocuklar ateşten korktular, ölmek istemediler. Ve Alexander Petrovich uçağı neredeyse körü körüne uçurdu. Cehennem acısının üstesinden gelmiş, zaten bacaksız olduğu söylenebilir, hâlâ çocuklarla ölüm arasında sağlam bir şekilde duruyordu. Mamkin, Sovyet birimlerinden çok da uzak olmayan bir gölün kıyısında bir yer buldu. Onu yolculardan ayıran bölme çoktan yanmıştı ve bazılarının kıyafetleri yanmaya başlamıştı. Ancak tırpanını çocukların üzerinde sallayan ölüm, onu deviremedi. Mamkin vermedi. Tüm yolcular hayatta kaldı. Alexander Petrovich, tamamen anlaşılmaz bir şekilde kabinden kendisi çıkmayı başardı. Şunu sormayı başardı: “Çocuklar yaşıyor mu?” Ve Volodya Shishkov adlı çocuğun sesini duydum: “Yoldaş pilot, endişelenme! Kapıyı açtım, herkes yaşıyor, dışarı çıkalım...” Ve Mamkin bilincini kaybetti. Doktorlar, yüzündeki gözlükler erimiş ve bacaklarında sadece kemikler kalmışken bir adamın nasıl araba sürebildiğini ve hatta onu güvenli bir şekilde yere indirebildiğini hala açıklayamıyorlardı. Acıyı ve şoku nasıl atlatabildi, hangi çabalarla bilincini korumayı başardı? Kahraman, Smolensk bölgesindeki Maklok köyüne gömüldü. O günden sonra, huzurlu bir gökyüzü altında buluşan Alexander Petrovich'in tüm dövüş arkadaşları, ilk kadeh kaldırmayı "Sasha'ya!" İçtiler. İki yaşından beri babasız büyüyen ve çocukluk acısını hatırlayan Sasha'ya çok iyi. Oğlanları ve kızları tüm kalbiyle seven Sasha için. Çünkü Mamkin soyadını ve kendisini bir anne gibi taşıyan Sasha, çocuklara hayat verdi.
Partizan, Mamkin'e çocuğu uçağa binmesi için verir.
Pilot Alexander Mamkin'in cenazesi
Alexander Mamkin'in mezarı “Yangın Uçuşu” katılımcılarının çocukların anıları 1 Ocak 2001 tarihli “Komsomolskaya Pravda” gazetesinde “Yangın Uçuşu” katılımcılarının anılarını bulduk. “Kurtulanlara Söz” başlıklı yazıda şu satırları okuyoruz. "Ben Alexander Mamkin'in uçağında çocuklarla birlikte uçan aynı öğretmenim. Sasha'nın imajı ve başarısı sadece kalbimde sonsuza kadar kalmayacak. Onun imajı her zaman benimle uçan oğlum Anatoly'nin kalbinde yaşayacak. Şimdi zaten ailesi var ve oğluna sık sık kurtarıcısını anlatıyor. Evet bu adam bizi kurtarmak için her şeyi feda etti. O anda uçak alev aldığında paraşütle atlayabilirdi. Ama uçağı getirdi, yanıyordu Başarısı hakkında "Okul çocuklarıma söylüyorum. Onların, gerçek bir savaş kahramanı olan Sasha Mamkin gibi mütevazı, dürüst ve insanlara karşı duyarlı olmalarını sağlamaya çalışıyorum." V. Girovka. Vitebsk bölgesi Orekhovko Köyü: "Ben, bu uçuşa katılan yaralılardan biri olarak, Sasha Mamkin liderliğindeki uçağın sol kanadının altındaydım. Ağır yaralandım ve bu nedenle bunun yüzünü hatırlamıyorum." cesur adam. Kalbimde söndürülemez bir anı ve kahramana karşı ödenmemiş bir minnettarlık var ". Yabancı tamirci - Minsk Traktör Yedek Parça Fabrikası tamircisi: "Alexander Mamkin. Ne yazık ki hayatımı borçlu olduğum kişiyi zar zor hatırlıyorum. O zamanlar beş yaşındaydım. Kar, uçak, korkunç bir kazayı hatırlıyorum ve yere çarpma, alevlerle aydınlanan çalılar. Sonra sığınak ve yanmış bir adam. Çıldırmış, bir yere gitmeye hevesli. Onun harika bir başarı elde ederek öldüğünü anlamadım. Çok sonra öğrendim ki Rus pilot Alexander Mamkin kahramanca öldü ve Nazilerin askerleri için kelimenin tam anlamıyla kan alacağı yetimhaneler olan Belaruslu çocukların hayatlarını kurtardı ve şimdi benim gibi cesur bir adam olan Alexander Mamkin'in yaşadığı için yaşayanlar hakkında biraz bilgi dünya. Her iki kız kardeşim de pedagojik eğitim aldı ve okulda öğretmenlik yaptı. “Ateşli uçuşa” katılan diğer katılımcılar da? Sanırım onlar da cevap verecekler, çünkü Alexander Mamkin'in anısı bizim için son derece değerli - her zaman yaşayacak bir adam kalbimizde." Kahraman pilotu öğrendikçe, “ne kahramanmış” sözlerine daha çok gücendik. Evet, "O, Anavatanının sadık bir oğludur" diye eklemeniz yeterliydi. Ve geçen gün, Büyük Vatanseverlik Savaşı gazisi Yarbay Anatoly İvanoviç Avakumov'dan bir mektup geldi. Alexander Petrovich Mamkin'in uçağında uçan çocuklardan gelen mektupların kopyalarını içeren defterler gönderdi. Çocuklar kendileriyle birlikte uçan öğretmenleri Valentina Stepanovna Latko'ya mektup yazdılar. Çocuklar tüm mektuplarında Alexander Petrovich'e teşekkür ediyor. Pilotun öngörülemeyen durumlarda nasıl davranacağını öğrettiği Vladimir Shishkov adlı bir çocuktan gelen bir mektuptan satırlar alıntılamak istiyorum. Çocukların kaçmasına yardım eden şey buydu. "Alexander Petrovich Mamkin'in bu uçağında uçuyordum. Ben, Valentina Stepanovna, pilotun arkasında oturuyordum, açık olan tek kişi, yani Alexander Petrovich ve ben. O öldü ve hatta bilinci yerine geldi, bunu biliyorum. Ama o bir gerçek kahraman, ben hepsini gördüm, onun cesaretini, iradesini, enerjisini, sırf uçağı yere indirip bizi kurtarmak için olan her şeyi gördüm, nasıl yaralandığını, nasıl alevler içinde kaldığını gördüm, ama o paraşütü olmasına rağmen hayattaydı her şeyi bizim için yaptı Evet, uçuş dışında her şey yavaş yavaş hafızadan siliniyor, sanırım siz, oğlunuz ve uçup şu anda hayatta olan herkes ölene kadar unutmayacaksınız. Ve böylece, Valentina Stepanovna, bence sevgili Alexander Petrovich'imiz Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını gerçekten hak ediyor. Buna katkıda bulunmamız gerektiğini düşünüyorum çünkü onun ve uçuşu hakkında çok şey anlatabiliriz. Siz bu konuda yetişkindiniz. uçuyorum ve ben çocukların en büyüğüyüm ve sadece ben kapalı değildim "Mamkin kendisinden bahsetmeyecek. Anlatmamız gerekiyor." Vladimir bu mektubu çocuk sahibi bir yetişkin olarak yazdı. 31 Mart 1965'te yazıldı. Ülke 20 Mayıs'ın zaferini kutladı. 20 yıl kısa bir süre değil. Bu satırlarda ne kadar sevgi, ne kadar acı görüyoruz? O “Yangın Uçuşu”nun üzerinden uzun yıllar geçti ve kurtarılan çocuklar, çocuklarına ve torunlarına derin sevgi ve şükran duygusu taşıyor. Çok pahalı.
Yükleniyor...
