Bebek arabası seçerken şok emilimine dikkat etmek önemlidir. Bu (ilk bakışta en önemli şey değil) an, çocuğun rahatlığını ve ruh halini ciddi şekilde etkiler. Amortisman sistemi çeşitli tiplerde olabilir; ayrıca performansı, örneğin tekerlek boyutu gibi diğer faktörlerden de etkilenir. İyi şok emilimine sahip bir bebek arabası seçmek için, özelliklerini daha ayrıntılı olarak tanımalısınız.
Özellikler
Amortisör, tekerlekli bir araçta (özellikle bebek arabasında) rahat hareket etmekten sorumlu bir mekanizmadır.
Başlıca görevi titreşimleri absorbe etmektir. Yoldaki herhangi bir engebeden, bebek arabası çerçevesinin alt kısmına gelen darbelerden veya tekerleklerin kaldırım veya basamak gibi çeşitli nesnelerle çarpışmasından kaynaklanabilirler.
Bebek arabasının bir unsuru olarak amortisör büyük önem taşır: kalitesizse veya yoksa çocuk rahatsızlık ve tahriş içinde olacak, sakinleşip uykuya dalamayacaktır.
Amortisörlerin çalışmasının özü, çeşitli düzensizlik koşulları altında (tabii ki belirli bir seviyeye kadar), yükseklik farkı nedeniyle vücudun dikey konumunu koruyan insan bacaklarının çalışma prensibine benzer. eklemlerin esnemesi. Ayrıca tekerleklerden birinin amortisörü, bir düzgünsüzlükle karşılaştığında, itme kuvvetinin tamamını bebek arabası gövdesine aktarmadan tekerleğin düzgün bir şekilde yükselmesini sağlar.
Bebek arabasının yapısı
Amortisör
Temel fark, düzgünsüzlük sıralamasında yatmaktadır: Ayaklarınızla nispeten düz bir his veren yüzey, tekerlekli bir araç üzerinde hareket ederken öyle olmaktan çok uzak olacaktır. Bu bakımdan amortisörler daha pürüzsüz ve daha hassastır, küçük düzensizlikleri bile tamamen absorbe etmeye hizmet ederler, ancak bacaklarda olduğu gibi yoldaki bu kadar önemli kusurların üstesinden gelinmesine izin vermezler.
Bebek arabasının şok emilimi açısından kontrol edilmesi birkaç aşamadan oluşur.
- Öncelikle bebek arabasını bir yandan diğer yana sallamanız ve ayrıca farklı taraflardan da bastırmanız gerekirken, beşik şasiye göre sorunsuz ve güç kullanmadan hareket etmelidir. Yer değiştirme basınç gerektiriyorsa amortisörler çok sıkıdır.
- Bebek arabasını tutamaktan tutarak sallamak, arka amortisörlerin kalitesini gösterir.
- Ön tekerleklerin şok emilimi, arka tekerleklerin şok emiliminden daha önemlidir (özellikle üç tekerlekli bebek arabalarında).
Amortisör çeşitleri
Birkaç farklı tekerlek sönümleme sistemi mevcuttur, her türün kendine has özellikleri vardır.
- Basit yay şok emilimi. Amortisör doğrudan tekerlek sehpasını keser ve doğrudan titreşim dengeleyici görevi görür. Transformatörlerde evrensel olarak kullanılır. Amortisman parametreleri yayın boyutuna ve malzemesine ve bebek arabasının genel tasarımına bağlıdır.
Basit yaylı amortisör
- Kemerlerde yastıklama. En büyük yumuşaklığa sahiptir: beşik farklı yönlerde (hem boyuna hem de çapraz) sallanabilir. Bu özelliğinden dolayı yeni doğan bebekleri sallamak için çok uygundur. Bebek arabası beşiklerinde ve transformatörlerde yaygındır.
Kayışların aşınma direnci zayıftır, bu nedenle yıpranıp esneyerek daha az elastik hale gelirler.
Kayışlarda yastıklama
- Yaylar veya yaylarda karmaşık şok emilimi. Yay sistemi bir yay kullanır, ancak basınç düz bir çizgide (basit bir yay sisteminde olduğu gibi) iletilmez, ancak tekerleğin ve destek çubuğunun bir eksenden hafif bir yer değiştirmesiyle iletilir. Bu, şokları ve darbeleri önemli ölçüde yumuşatmanıza olanak tanır. Bu tür bebek arabaları, yaylı muadillerine göre çok daha manevra kabiliyetine sahiptir ve açılması ve bir yandan diğer yana eğilmesi daha kolaydır.
Yaylar
- Sarkaç veya kol şok emilimi.İş için, şoklara ve şoklara karşı yumuşak bir dengeleme sağlayan birkaç "bağlantı noktası" olan yaylar kullanıyorlar. Küçük boyutları nedeniyle sıklıkla bebek arabalarında kullanılır, modüler modellerde arka amortisör olarak da kullanılır
Sarkaç sönümleme
- Karmaşık modern sistemler.Şokları sürekli olarak sönümleyen ve neredeyse tamamen emen birkaç mekanik üniteden oluşabilirler. Bu tür çok seviyeli şok emme sistemleri, üzerinde yürüdüğünüz araziye bağlı olarak süspansiyonu ayarlamanıza olanak tanır. Örneğin, HartanVip bebek arabasının 2 seviyeli ayarı vardır ve Bugaboo Cameleon'un zaten 4 ayarı vardır; üç tekerlekli cihazlar arasında Peg-Perego GT3'ü 3 seviyeli şok emilimiyle öne çıkarabiliriz.
Amortismanı etkileyen faktörler
Dikkate alınması gereken çeşitli özellikler vardır.
- Tekerlek boyutu. Arttıkça şok emilimi ve bebek arabasının engelleri aşma yeteneği artar.
- Tekerlek yapısı. Tüp şişirilebilir tekerlekler, en güçlü şok emilimi ile en konforlu seçenektir. Tekerleklerin şişme derecesi de etkiler: haznedeki basınç ne kadar yüksek olursa, şok emilimi o kadar zayıf olur.
Örneğin poliüretandan yapılmış döküm tekerlekler, şişirilebilir olanlara göre şok emiliminde çok daha düşüktür, ancak daha fazla güç ve dayanıklılığa sahiptir.
Tüp şişme tekerlekler
Alaşım jantlar
- Bebek arabası yükü.İş yükü belli bir noktaya kadar amortismanı doğru orantılı olarak artırıyor ancak daha sonra olumsuz etkiliyor. Bu seviye, bebek arabasının şok emici sisteminin özelliklerine göre belirlenebilir: ne kadar sert olursa, artan yük o kadar uzun süre olumlu bir etkiye sahip olacaktır. Yumuşak amortisörler yalnızca hafif yüklü bebek arabaları için mükemmel şok emilimi sağlar.
- Bebek arabası ağırlığı. Arttıkça bebek arabasının ataleti artar ve bu da amortisman seviyesiyle doğru orantılıdır. Bebek arabasının kütlesi ne kadar büyük olursa, o kadar iyi emer.
Üreticiler ve modeller
Bir bebek arabası seçerken birçok faktörü göz önünde bulundurmaya değer: örneğin, iyi bir üne sahip güvenilir bir üreticinin yanı sıra marka derecelendirmesi. Genel olarak piyasada çok sayıda olumlu eleştiri almış birçok model bulunmaktadır.
Peg-Perego Pilko Mini
Yürüyüş için çok popüler bir evrensel bebek arabası, kaliteli parçalara ve uygun fiyata sahiptir. Toplu taşıma araçlarında rahatlıkla taşınabilir, katlanıp arabada saklanabilir, ayrıca deniz tatilinde de yanınızda götürülebilir. Bebek arabası minimum konfigürasyonla satılmaktadır, ancak ek aksesuarlar satın alınabilir. Ürünün tasarımı sadeliği, güçlü çerçevesi ve güvenilir çalışan mekanizmalarıyla öne çıkıyor.
Peg-Perego Pilko Mini'nin avantajları ayrıca şunları içerir:
- yalnızca bir taraf yüklendiğinde bile iyi stabilite;
- Katlama mekanizması anlaşılır ve kullanımı kolaydır;
- Tüm döşemeler yıkama için çıkarılabilir.
Ancak zayıf yönleri de var:
- Bebek arabasını tek elle taşımak zordur;
- rahatsız edici sepet;
- küçük başlık;
- Küçük eşyalar için cep yoktur.
Peg-Perego Pilko Mini'nin maliyeti yaklaşık 11.500 ruble.
Vikalex Lazzara
Kış yürüyüşleri için mükemmel bir bebek arabası. Dört büyük tüp tekerleği, yaylı şok emici, güçlü bir çerçeve, tampona kadar uzanan geniş bir kaput ve bacaklarda bir pelerin ile donatılmıştır. Bebek arabasının üst kısmı su geçirmez kumaşla kaplıdır. Geniş koltuk, çocuğun kışlık tulumlarda bile rahatça oturmasını sağlar. Büyük tekerlekler nedeniyle arazi kabiliyeti çok iyidir: kar, delikler ve kar yığınları sorun değildir. Koltuk 180 derece dönebilmektedir.
Ayrıca olumlu özellikler şunları içerir:
- dikme yayı ve lastik tekerleklerle iyi manevra kabiliyeti;
- Sapın yüksekliği ayarlanabilir.
Zayıf yönler şunları içerir:
- tampon çok alçak;
- Bebek arabasının büyük boyutları arabanın neredeyse tüm bagajını kaplayacak.
Vikalex Lazzara'nın maliyeti 18.500 ruble.
Britax B-Hareket
Bebek arabası, yüksek manevra kabiliyetini belirleyen ve çocuğunuzla konfor kaybı olmadan (engebeli arazide bile) yürümenize olanak tanıyan büyük şişirilebilir tekerleklere sahiptir. Sepet yüksekte yerleştirilmiştir, bu da çalılara ve diğer engellere takılmadan arazide yürümeyi kolaylaştırır. Ayrıca kumaş malzemenin yüksek kalitesine, geniş kapasiteye ve dayanıklı çerçeveye dikkat etmek önemlidir.
Diğer olumlu özellikler şunlardır:
- yağışa karşı iyi koruma;
- yüksek manevra kabiliyeti ve sessiz çalışma;
- geniş oturma alanı;
- kolay kol yüksekliği ayarı;
- Araba koltuğuyla tam uyumluluk;
- Kapaklar çıkarılabilir ve makinede yıkanabilir.
Modelin dezavantajları arasında oldukça büyük boyutlarından dolayı araba koltuğu ile kaldırıma çıkmanın sakıncalı olması yer alıyor. Britax B-Motion'un maliyeti 21.995 ruble.
Şok emici bebek arabasını nasıl seçeceğinizi öğrenmek için aşağıdaki videoyu izleyin.
SSS.
Kışın hangi bebek arabasını seçmek daha iyidir?
Tekerleklere dikkat edin, büyük olmalı ve güçlü dişlere sahip olmalıdır; tekerleklerin çapı ne kadar büyük olursa, karda arazi kabiliyeti o kadar iyi olur. Bebek arabasının beşiği, bebeğin kışlık tulum veya battaniyeyle içine sığabilmesi için derin olmalıdır.
Bebek arabasındaki en iyi şok emme sistemi nedir?
Amortisman, süspansiyonun yol düzensizliklerini absorbe etme yeteneğidir! Bebek arabası için büyük önem taşır; bebeği araç kullanırken çeşitli darbelerden ve sarsıntılardan korur. Çeşitli amortisman türleri vardır; bunlar yay amortismanı, yay amortismanı ve çok seviyeli amortismandır.
1) Yaylarda şok emilimi sıklıkla kullanılır, genellikle serttir, bunların hepsi yayın boyutuna, kalitesine ve çerçeve tasarımına bağlıdır.
2) Klasik tip bebek arabalarında yaylar üzerindeki şok emici kullanılmaktadır. Bu bebek arabaları transformatörlere göre çok daha yumuşak ve manevra kabiliyeti daha yüksektir. Yay, bir aracın (bebek arabası) süspansiyonunun elastik bir elemanıdır. Yay, yükü şasiden şasiye aktarır, böylece engebeli yollardaki darbeleri ve darbeleri yumuşatır.
3) Çok seviyeli şok emilimi, bebek arabası çerçevesinin ana yaylara ek olarak ek yaylara sahip olması, bebek arabasını çok daha yumuşak ve manevra kabiliyeti yüksek hale getirmesidir.
Hangi tekerlekler daha iyi, şişirilebilir mi yoksa sahte kauçuk mu?
Şişirilebilir tekerlekler, içinde bir iç lastik ve üstünde bir lastik bulunan tekerleklerdir. Bu tür tekerlekler daha iyi şok emilimine sahiptir ve yeni doğan bebekler, bebek arabaları, beşikler ve evrensel bebek arabaları için daha uygundur. Şişirilebilir tekerlekler kışın kendilerini çok iyi kanıtlamışlardır, karda kaymazlar.
Psödo-kauçuk tekerlekler (şişirilemez, iç lastiksiz) köpük kauçuktan, kauçuktan veya plastikten yapılır. Bu tür tekerlekler, bebek arabasının ağırlığını önemli ölçüde azaltır, ancak aynı zamanda bebek arabasının şok emilimini ve manevra kabiliyetini de azaltır; bu tekerlekler genellikle yaz bebek arabalarında - bastonlarda kullanılır. Sahte kauçuk tekerlekler daha hızlı aşınır.
Hangi bebek arabası daha pratiktir, kumaştan mı yoksa eko-deriden mi?
Dahil olmak üzere her türlü kumaş için bakım gereklidir. ve eko deri için! Eko derinin bakımı daha kolaydır, yıkanmasına gerek yoktur, sadece nemli bir bezle silin.
Eko deri kışın hava sıcaklığı düşük olduğunda veya yazın sıcak olduğunda nasıl davranır?
Ekolojik deri veya kısaca eko deri şu şekilde yapılır: Pamuklu kumaşa özel bir poliüretan film uygulanır. Bu malzeme herhangi bir zararlı madde yaymadığı için çevre dostu olarak eco ön ekini almıştır. Bir poliüretan katman uygulandığında pamuk arkalık deforme olmaz, bu da eko-derinin çok elastik olmasını sağlar. Ayrıca eko-deri, mikro gözenekler sayesinde havanın geçmesine yani “nefes almasına” olanak tanır. Dolayısıyla hem kış hem de yaz aylarında bebeğiniz eko deri bebek arabasında rahat edecektir.
Çocuk kışın doğmuşsa hangi bebek arabası daha iyidir?
Tasarım, bugün mağazamızda her zevke ve renge uygun birçok model sunuluyor, böylece tam olarak istediğinizi kolayca bulabilirsiniz!
Ağırlık, evinizde bir asansör (yolcu veya yük) olmasına rağmen, bebek arabasının ağırlığı önemlidir, çünkü bebek arabasını merdivenlerden yukarı doğru istediğiniz kata sürüklemek zorunda kalacaksınız! Maalesef hafif kışlık bebek arabaları yok. En rahat ağırlığı 10 - 12 kilogramı geçmeyen ancak daha hafif olmayan bir bebek arabası bulabilirsiniz.
Geçiş, kış havalarında kar yığınları veya sulu kar nedeniyle, bir bebek arabası yalnızca büyük lastik tekerleklerle serbestçe geçecektir, çünkü bildiğiniz gibi kauçuk karda kaymaz ve daha sonra bebek arabasının hareketi kolay ve pürüzsüz olacak ve siz de mümkün olacak Bebek arabasını rahatça kontrol etmek için.
Kolaylık, kışın bebeğiniz genellikle sıcak bir kar kıyafeti giydirilir ve bazen bir battaniyeyle örtülür. Bu nedenle bebek arabasının derin ve ferah olması gerekir ki çocuk kendini içinde sıkışık hissetmesin. Geniş bir bebek arabası kışın bebek için idealdir ancak asansöre sığmayabilir, o zaman pek çok sıkıntıyla karşılaşırsınız. Bu nedenle bebek arabası satın almadan önce asansörün genişliğini ölçtüğünüzden emin olun.
Hangi bebek arabası daha iyidir - baston mu yoksa kitap mı?
Kitapların bastonlardan çok daha ağır olduğu genel olarak kabul edilir! Dürüst olmak gerekirse buradaki eğilim öyledir ki sazların her zaman çok daha hafif olduğunu iddia edemezsiniz. Normal ağırlıkları 5-8 kg, kitaplar ise 6-10 kg'dır. Ancak bastonun tek avantajı ağırlıktır.
Bastonun dezavantajlarından bahsedecek olursak öncelikle tek bir katı değil iki ayrı kulp vardır. Ön tekerlekler kilitli değilse bebek arabasını döndürmek uygun olmayacaktır. Bastonun bir diğer dezavantajı yumuşak sırt ve oturma yeridir, bebek 6 ay sonra böyle bir bebek arabasına yuvarlanabilir. Kitap arabalarının sadece bu dezavantajları yoktur, aynı zamanda bir takım avantajları da vardır. Kitap arabası, tek elle katlanabilen ve açılabilen çok çeşitli modellere sahiptir. Kitabın katlandığında tüm tekerlekleri altta yer alıyor ve bazen katlandığında kitap kendi başına ayakta durabiliyor. Sağlam sap, bebek arabasını tek elle çalıştırmanıza olanak tanır ve ayrıca çantanızı da üzerine asabilirsiniz. Belki bir kitap ile baston arasındaki temel farklar şunlar olacaktır: daha büyük boyutlar, ağırlık ve fiyatlandırma politikası.
Hangi bebek arabası daha kullanışlıdır: 3 veya 4 tekerlek?
Nispeten yakın zamanda, 3 tekerlekli bebek arabaları piyasada ortaya çıktı, çok manevra kabiliyetine sahipler, her zaman kilitlenerek 360 derece dönen ön tekerlek sayesinde çeşitli engellerin etrafından dolaşmak kolaydır. 3 tekerlekli bebek arabalarının ağırlığı, hareketli ve hafif kabul edildikleri için fazla değildir. Ana avantajları sıradışı tasarımlarıdır. Bu tür modellerin dezavantajı yokuşları aşmanın zor olması, stabil olmamasıdır. Ayrıca kulpları ters dönmüyor. 3 tekerlekli bebek arabası asfaltta mükemmel sürüş sağlar ancak kar için tasarlanmamıştır. Ayrıca her zaman asansöre sığmaz ve tek elle çalıştırılması zordur.
Dört tekerlekli bir bebek arabası çok daha stabildir, tüm yokuşları kolaylıkla aşar ve karda iyi bir sürüş sağlar; bebek arabasını tek elle kontrol edebilme rahatlığı. Ön tekerlekler döner olduğundan manevra kabiliyeti yüksektir. Bu tür bebek arabalarının seçimi de büyüktür, böylece size uygun modeli seçebilirsiniz.
Bu nedenle bebek arabası seçerken artılarını ve eksilerini tartıp doğru kararı verin.
Hangi yatak daha iyi: sarkaç mı yoksa sallanan sandalye mi?
Elbette sallanan sandalyede veya sarkaçlı yeni doğmuş bir bebek için hangi yatağı seçeceğinizi merak ettiniz mi? Sallanan yatak, yuvarlanmak için kızaklarla donatılmış klasik bir yataktır; bazı yataklarda daire içinde hareket etmek için tekerlekler bulunur. Sarkaç yatakları tekerleklerle donatılmadığından hareket etmeleri zordur; sabittirler. Ancak işlevler ve hareket hastalığı açısından bu beşikler en rahat olanlardır. Bir sarkaç yatağı, uzunlamasına veya enine bir sarkaç mekanizmasına sahip olabilir. Sarkaç yatağını monte etmeden önce sarkaç salınımı için duvardan 7 - 10 cm mesafe bırakmanız gerektiğini lütfen unutmayın.
Beşiğin tabanı çıtalı mı yoksa sağlam mı olmalı?
Beşik seçerken alt kısmının çıtalı ve sağlam olmamasına dikkat edin. Tabanı sağlam olan beşiklerde yatağın kurutulması her zaman mümkün olmadığından bakteri ve mantar üreme riski yüksektir. Çıtalı alt kısım yatağın iyi havalandırılmasını sağlar; ne kadar iyi havalandırılırsa, içinde o kadar az toz birikir ve o kadar az zararlı mikrop içerir.
Bir yatak seçmek için en iyi ahşap türü hangisidir?
Yatak seçerken hangi ağaçtan yapıldığını bilmek önemlidir! Çocuk mobilyalarının yapıldığı en dayanıklı malzeme kayın ağacıdır, üzerinde neredeyse hiç iz kalmaz - bu, çocuk mobilyaları için en sert ahşap türüdür. Huş ağacı da daha az sert olmayan bir tür olarak kabul edilir ve sıklıkla kullanılır. Bu ağaç türlerinden yapılan yataklar size çam ve kızılağaçtan yapılan yataklardan çok daha pahalıya mal olacaktır; bu türler çok daha yumuşaktır ancak oyuncaklardan, çiziklerden ve bebeğinizin dişlerinden kaynaklanan darbeler fark edilir derecede daha görünür olacaktır.
Ne tür bir beşik örtüsü olmalı?
Bebeğinizin sağlığına doğumdan itibaren dikkat etmelisiniz! Bebeğinizin beşikte rahat ve rahat hissetmesini sağlamak için! Bugün çok geniş bir beşik seçeneği var: kaplamasız ahşap, çeşitli kaplamalı ahşap, metal, plastik, hasır beşikler vb. Ahşap doğal bir malzemedir! Çevresel açıdan bakıldığında harikadır ve bu nedenle annelerin %80'i bunu tercih etmektedir. Beşiğin kaplaması formaldehit, fenol, ftalat ve vinil klorür içeren toksik (renklendirici, vernik veya boya) olmamalıdır. SADECE SU BAZLI kaplamalar çocuk mobilyalarına uygundur. Bu elbette beşiğin maliyetini önemli ölçüde artırıyor ancak güvenli ve çevre dostudur. Kaplamayı tamamen bırakıp boyasız bir yatak tercih edebilirsiniz.
Bebek arabaları için şok emilimi
Bebek arabasındaki şok emilimi iyi mi yoksa kötü mü? Bebek arabasında neden şok emilimine ihtiyacınız var? Bebek arabasında yastıklama nedir? Güncel bir konunun yanıtları.
hakkında konuşacağız bebek arabası şok emilimi- Çocuğunun bebek arabasında "sallanmamasını" isteyen hemen hemen tüm anneleri ilgilendiren bir nokta. Neden "neredeyse hepsi" diyorum - ama öyle bir nüans var ki (bazı annelerin uygulamalarından) - bazı çocuklar sadece "biraz titrerken" iyi uykuya dalarlar. Yol yüzeyinin yarattığı "titreşim" nedeniyle "sakinleşirler". Hatta bazı elektrikli salıncak ve şezlong modellerinde de benzer bir titreşim etkisi özel olarak yaratılmıştır.
Ancak tüm çocuklar "tekerlek sesiyle uykuya dalmaktan" hoşlanmaz. Ve "sallanma" bazen çok güçlü olabilir (bebek arabasının yastıklaması zayıfsa). Amortisman nedir? Bebek arabalarında yastıklamaya neden ihtiyaç duyulur? Hangi bebek arabaları yeterince iyi şok emilimine sahiptir? Peki ne tür amortisörler var?
Amortisman bebek arabasında - bu ilerlemesini “yumuşatma” yeteneği(bebek arabasını hareket ettirirken titremeyi azaltın).
Aşağıda bebek arabası bir tümseğe çarptığında meydana gelen sıçramanın bir grafiği bulunmaktadır.
Bebek arabasındaki amortisörlerin görevi, bu tür tepe noktalarını mümkün olduğunca yumuşatmak, böylece çocuğa bebek arabasını hareket ettirirken rahatlık sağlamaktır.
Genel olarak en iyi amortismanın “dan olduğu kabul edilir. klasik» bebek arabası « bahar" Ve " kemer" kolye.
1. 1 . « Bahar"Kolye şartlı bir isimdir. Doğal olarak bebek arabasında yay yoktur (kamyonlarda olduğu gibi), ancak tam olarak içinde yay gerilmiş küçük bir yay gibi görünür. Bu kolye yeter" elastik" - yani tekerleklerin çakıl taşlarından, deliklerden ve diğer yol düzensizliklerinden aktardığı "darbeleri" iyi emer. Klasik bir bebek arabasının "şeması" genellikle 4 büyük (genellikle şişirilebilir) tekerleğe ve şoku emen 4 karşılık gelen "yaya" sahiptir. Bu tür bebek arabalarının başka bir kullanışlı özelliği daha vardır - bebek arabası " uyumak için sallan“örneğin, parkta bir bankta oturmak ve bebeği bebek arabasında sallamak (her çocuk hareketsiz duran bir bebek arabasından hoşlanmaz). Ayrıca böyle bir tasarımda amortisörlerin rolü şişme tekerlekler- engebeli yollarda meydana gelen "sarsıntıyı" iyi emer. "Klasik" bebek arabaları bu tür bir şok emilimine sahiptir ve onlar da tam olarak budur - en iyi şok emilimine sahip bebek arabaları.
2. 2. Kayış süspansiyonu : Aynı klasik bebek arabası tasarımı ("" ile) x şeklinde"çerçeve), 4 düz tekerlek, ancak beşiğin kendisi özel bir çerçeveye asılır ve bu da titreşimleri ve şokları çok iyi emen 4 kayış süspansiyonu aracılığıyla dingil mesafesine bağlanır. Bir “kemer” süspansiyonunun avantajı, bebek arabasını farklı yönlere sallayın yeterince büyük genlik. Bu şemanın dezavantajı, çerçeveye bir yürüme bloğu takıldığında yapının biraz "sallantılı ve titrek" hale gelmesidir (o zamana kadar çocuğun ağırlığı zaten artar ve koltuk, kemer süspansiyonu ile çerçeve üzerinde oldukça önemli ölçüde sallanabilir). , bu gereksiz olabilir). "Klasik" bebek arabaları da bu tür şok emilimine sahiptir - bunlar iyi şok emilimine sahip bebek arabalarıdır.
3. 3 . Çeşitli " sarkaç" veya " kaldıraç“Amortisman sistemleri” - ilk bebek arabasındakiyle aynı yay sıkıştırma etkisine dayanırlar, yalnızca sıkıştırma düzlemi ve genliği değiştirildi. Bu tür amortisörler genellikle bebek arabalarına monte edilir, çünkü bu tür amortisörlerin boyutları oldukça küçüktür, bu da katlamanın kompaktlığı ve bebek arabasının boyutu açısından önemlidir. "Daha büyük boyutta" - çoğu modüler bebek arabasının arka tekerleklerine monte edilirler.
4. 4. Düz yaylı amortisörler - Basitlikleri ve küçük boyutları nedeniyle (dışarıdan bile görülmezler) en yaygın kullanım alanını baston bebek arabalarında buldu. Genellikle tekerleği çerçeveye bağlayan mekanizmanın içinde bulunurlar.
5. 5. Kombine amortisörler. Kural olarak, ön döner tekerleklere sahip modern modüler bebek arabalarının çoğunda 2'si 1 arada, 3'ü 1 arada kullanılırlar. Arka çanak tekerlek çifti "kol tipi" amortisörlere sahiptir ve ön tekerlek çifti düz yaylı amortisörlere sahiptir. Bu tasarım, bebek arabasının iyi manevra yapmasına olanak tanır, ancak ön tekerleklerdeki daha basit ve "kısa stroklu" doğrudan tip amortisörler nedeniyle amortismanı bir miktar azaltır.
Ek: Bebek arabasının amortismanı diğer bazı faktörlere de bağlıdır:
A) Tekerlek çapı (boyut). Çap ne kadar büyük olursa, bebek arabasının şok emilimi ve arazi kabiliyeti o kadar iyi olur (kros kabiliyeti konusunu başka bir makalede daha ayrıntılı olarak ele alacağız).
B) Tekerleklerin yapıldığı malzemeden. Malzeme değişir, ancak en iyi seçenek iç lastikli şişirilebilir tekerlekler. En çok onlar veriyor konfor bebek arabası hareket ederken. Bebek arabasının şok emiliminin büyük ölçüde tekerleğin hava şişirme derecesine bağlı olduğuna dikkat edilmelidir ( lastik basıncı): Tekerlek ne kadar şişirilirse bebek arabasının şok emilimi o kadar kötü olur. Poliüretan köpük tekerlekler- şişirilebilir olanlara göre amortisman açısından daha düşük.
V) Bebek arabasının “yük” derecesi hakkında. Bebek arabası ne kadar yüklüyse (dikkat edin, bu daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olur) - sürüşü o kadar "yumuşak" olur (belirli bir yükleme derecesine kadar). Bu derece belirlenir yay özellikleri(amortisörler), yani onların " katılık" veya " yumuşaklık".
Yumuşak yaylar(amortisörler) - boş ağırlığı düşük bebek arabaları için iyidir. "Aşırı yüklenmiş" bebek arabalarında - iyi çalışmıyorlar.
Onların aksine - Daha sert karakteristiğe sahip amortisörler. Bu amortisörler daha yüksek ağırlık yüklerinde daha iyi performans gösterir.
Ayrıca amortisman, bebek arabasının ağırlığı (kütlesi) gibi faktörlerden etkilenir. Ağırlık ne kadar büyük olursa eylemsizlik momenti de o kadar büyük olur ve dolayısıyla bebek arabasının şok emilimi o kadar iyi olur. Buna göre, daha hafif bebek arabalarının şok emilimi daha kötü olacaktır.
Annelerin sıklıkla sorduğu bir soru daha: " Bebek arabaları ve bebek arabalarında amortisör var mı?"Evet, varlar. Boyutları küçüktür, genellikle tekerlek sabitleme yapısının içinde gizlenir ve bu nedenle fark edilmezler. Ancak büyük bebek arabalarından daha mütevazı olmasına rağmen rollerini oynarlar. Bebek arabalarında ve bastonlarda amortisör olmasaydı - bebek arabasının sürüşü tamamen sertleşir. Neden bebek arabalarına ve yürüyen bebek arabalarına büyük amortisörler takılmıyor? Çünkü amortisörlerin boyutu, bebek arabasının boyutuna ve ağırlığına uygun olmalıdır (aksi takdirde çalışmaz veya bebek arabası hantal ve gariptir).
Sonuç olarak.
Tamamen amortisörler ve özellikleri ile ilgili. Bebek arabasını "yanlış hesaplamamak" için, ona kısa bir test sürüşü yapmanız, küçük bir "engelden" nasıl geçtiğini kontrol etmeniz ve amortisörlerinin "süspansiyon şoklarını" ne kadar iyi emdiğini kendiniz değerlendirmeniz önerilir.
Hardtail, en popüler ve çok yönlü bisiklet ailelerinden biridir. Bisiklet sürmeyi sevenlerin çoğu, demir atlarının çeşitliliğini bile bilmeden bu modelleri kullanıyor. Bisikletin adı kendi adına konuşuyor - İngilizce "hardtail" - "hard tail" kelimesinden çevrilmiştir. Başka bir deyişle, bu tür örneklerde süspansiyon çatalı yalnızca ön tekerlekte bulunur, arkada değildir.
Rahat olmak için ne kadar gerekli
Her iki tekerleğinde de çift süspansiyonlu çatal bulunan bir bisikletin sert kuyruklu veya sert bir bisikletten önemli ölçüde ve kesinlikle daha iyi olacağı varsayılamaz. Her tasarımın hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Bisiklet alışverişine çıkmadan önce nasıl bisiklet süreceğinizi kendiniz anlamalısınız.
Sert kuyrukluların kendileri sert bir çatal ve şok emici bir çatalla birlikte gelir. Sert çatallı bisikletler daha hızlı hızlanır, daha az ağırlıktadır, daha az maliyetlidir ve genellikle daha iyi donanıma sahiptir. Ancak bu kadar sert bir kuyruğu düz yollarda değil, sürekli engebeli yollarda sürmeye cesaret eden bir kullanıcı, eklemlerde hasar ve omurga sorunları riskiyle karşı karşıya kalır.
Süspansiyon çatallı hardtaillerin fiyatı önemli ölçüde daha yüksektir, ancak tamamen haklıdır.
Ön tekerleğin şok emilimi, yol yüzeyindeki tüm düzensizlikleri emecek ve eklemlerinizi olası hasarlardan koruyacaktır. Direksiyon simidindeki gereksiz titreşimi azaltarak cihazın manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliğini artıracaktır. Ve fiyat yalnızca bir ön çatala bağlı değildir.
Çift süspansiyonlu modeller, analoglarına kıyasla önemli ölçüde daha fazla ağırlığa sahiptir. Bu tür modellere binmek genellikle mümkün olduğu kadar rahattır; hiçbir şey sürücüyü titretmez. Ancak böyle bir bisiklette maksimum hıza ulaşmak mümkün olmayacaktır çünkü sürücünün pedallara verdiği enerjinin bir kısmı iki süspansiyon çatalı nedeniyle tam olarak sönmüş halde kaybolacaktır.
Ve çift süspansiyonlu bir bisiklet sahibinin normal kuyruklu bisiklet hızına ulaşmak için iki kat daha fazla çaba harcaması gerektiği ortaya çıktı.
Ne seçilir - sert kuyruklu veya çift süspansiyon
Teknik olarak hem hardmount hem de tam süspansiyonlu bisikletler dağ bisikleti olarak sınıflandırılır. Genellikle, engebeli arazide hareket etmek, zirveleri ve arazi dışı kırsal alanları fethetmek isteyen aktif rekreasyon hayranları onlara yönelir. Bu tür modellerin ağırlığı genellikle ortalamayı aşar ve bisiklet başına 20 kilograma çıkar, bu da yollarda güvenilirliğini ve stabilitesini sağlar.
Seçiminizi yapabilmek için bisikletin nerede kullanılacağına karar vermeniz gerekiyor. XC sürüşü için hardtail kullanmak, düz arazide hardtail yarışı için tam süspansiyonlu bisiklet kullanmak kadar kötü bir fikirdir. Sert kuyruklu bisiklet, yalnızca tek tekerlekteki şok emilimi nedeniyle daha az ağırlığa sahiptir, bu da çift süspansiyonlu bisiklete kıyasla düz mesafelerde daha fazla hız elde etmesine olanak tanır.
Sürekli olarak küçük tepeler, çok sayıda iniş ve çıkışlar, keskin dönüşler ve toprak yoğunluğundaki değişiklikler - kum, çakıl veya çakılların varlığı - sürmeyi planlıyorsanız, o zaman sert kuyruk seçmemek daha iyidir. Sert kuyruğun arkasında sert bir çatal olduğundan, sürücü tüm çarpma ve çarpmalarda sallanacaktır. Yüksek hızda daha ciddi bir engelle çarpışmak ise seleden fırlamanıza, hatta selenizi kırmanıza neden olabilir.
Avantajları
Hardtail'lerin, ikili süspansiyon seçeneklerinin sahip olmadığı ve sahip olamayacağı çeşitli avantajları vardır. Elbette böyle bir bisiklete binmek, bisikletçi için deneyim ve uygun sürüş becerilerinin yanı sıra tüm bisikletin titreşimi nedeniyle daha sık onarım gerektirir, ancak birçok avantajı vardır:
- Böyle bir bisiklete başlamak hızlı ve kolay olacaktır;
- Aşırı kilolu kişiler için çok önemli olan arka üçgenin yer değiştirmesi söz konusu değildir;
- Sürekli önleyici bakım ve onarımlara gerek yoktur - çift süspansiyonlu çerçeveler, en az altı ayda bir muayene ve aşınmış yatakların değiştirilmesini gerektirir;
- Sorunun bedeli, kırık bir çerçeveyi yenisiyle değiştirmenin, çift süspansiyonlu bir analogdan daha kolay ve daha ucuz olmasıdır;
- Kurulumu kolay arka raf;
- Bisikletin arka kısmının dönüş sırasında sıklıkla kayacağı dikkate alınmalıdır;
- Gereken enerji miktarı önemli ölçüde daha düşüktür.
Hardtail'lerin özellikleri öyle ki, bu bisikleti seçerken yaklaşan geziyi dikkatlice okumanız gerekiyor. Sürekli titreşim, çukurlar ve çarpışmaların varlığı erkeklerde prostatı doğrudan olumsuz etkiler, omurgada, kol ve bacak eklemlerinde mikro çatlakların ortaya çıkması sırt, dizlerde sorunlara yol açar ve sürüş sırasındaki hataları affetmez. Zaten eklem sorunlarınız, diz yaralanmalarınız veya iç organ sorunlarınız varsa çift süspansiyonlu bisiklet seçmeyi düşünmelisiniz.
Ayrı olarak, büyük tekerlek çaplarına sahip sert kuyrukların varlığından da bahsetmeye değer. Yirmi inçlik bisikletlerin bir dizi özelliği vardır - iyi seçilmiş bir karbon veya alüminyum çatal, modellerin artan yumuşaklığı ve mükemmel yuvarlanma sayesinde küçük yol düzensizliklerinin kolayca üstesinden gelebilirler. Ancak bu bisikletin yüksek hıza ulaşması için çok uğraşmanız gerekecek. Hareket ettirmek daha fazla güç gerektirir, ancak birçok profesyonel bu 29'luları tercih ediyor çünkü engellerin aşılmasında güven katıyor, kendinizi daha rahat ve mümkün olduğunca konforlu hissetmenizi sağlıyor.
Öncelikle bu tür cihazların tamirinin daha pahalı, daha uzun ve daha zor olacağını belirtmekte fayda var. Bisikletinizin durumunu kendi başınıza düzeltmeniz pek mümkün değildir ve sürekli atölyeye yapılan geziler keyfi artırmaz. Böyle bir bisikletin hızı, ağırlığı nedeniyle sert veya koyu kuyruklu bir bisikletten farklıdır. Bu ağırlık, kadronun daha ağır ancak gerekli ağırlığından, her iki tekerleğin süspansiyonlarının ağırlığından ve ek aksesuarlardan oluşur.
Böyle bir bisikletin maliyeti de Dartail'inkinden önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. İyi bir çift süspansiyonun maliyeti karşılığında, gereksiz aksesuarlar olmadan 5'e kadar iyi karanlık kuyruk ve 10'a kadar sert bisiklet satın alabilirsiniz. Çift süspansiyonlu sistemin ağırlığı daha fazladır, bu da onu gerekli yerlere taşımayı, belirli bir kata sürüklemeyi ve başlamak için gereken kuvvet miktarını zorlaştırır.
Ancak bu seçenek insan sağlığı açısından kat kat daha güvenlidir. Yolun istenmeyen sallanma, titreşim ve diğer hoş olmayan yönleri çok daha az olur.
Kronik kemik hastalıklarınız veya omurga problemlerine yatkınlığınız varsa seçim açıktır. Çift süspansiyonlu bisikletler, yoldaki engebeleri mükemmel şekilde düzeltir ve bisiklet sürmeyi ağır bir iş haline getirmeden, sahibinin zevk için bisiklet sürmesine olanak tanır.
İçinde oldukça uzun zaman geçireceği için seçimine tüm sorumlulukla yaklaşmak gerekiyor. Bebek arabasının boyutları, ağırlığı, manevra kabiliyeti ve sonuçta görünümü hem çocuğun hem de ebeveynlerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamalıdır.
Gelecekteki bir bebek arabasının en sık seçildiği birkaç ana kriter vardır. Şimdi onlara daha detaylı bakacağız.
Model: dönüştürülebilir bebek arabası veya blok bebek arabası.
Her iki seçeneğin de bir takım avantajları vardır. İlk başta yeni doğmuş bir bebek için normal bir model gibi görünse de, oturma pozisyonunda kolaylıkla bebek arabası görünümünü alabilir. Doğumdan itibaren 3 yaşına kadar kullanılabilir. Transformatörün ayarlanabilir sırtlığı, ayak dayanağı ve kapüşonu vardır ve ayrıca bacak örtüsünü takmak veya çıkarmak da mümkündür. Bu modelin avantajı, çocuğu birkaç saniye içinde rüzgardan uzaklaştırmanıza olanak tanıyan ters çevrilebilir saptır. Pakette ayrıca taşıma beşiği, anne için çanta, yağmurluk ve cibinlik de bulunuyor. Bu bebek arabasının ağırlığı 13 kg'dan başlar.
İkinci tip bebek arabası, duruma göre çerçeveye dönüşümlü olarak bağlanan bir, iki veya üç değiştirilebilir bloktan oluştuğu için çağrılmaktadır.
İlk blok beşiktir. Doğumdan itibaren yaklaşık 6 aya kadar kullanılabilir, geniş kapüşonu, bacakları sıcak tutan kılıfı ve ilave yatağı vardır.
İkinci blok yürüyüş içindir. Bebek oturmaya başladığında ve artık ilk blok olan beşiğe sığmadığında kullanılır. Bebek arabasının yürüme versiyonu 3 yıla kadar kullanılabilir, sırt dayanağı "yatma" dahil çeşitli pozisyonlarda ayarlanabilir, ayrıca büyük bir başlık ve bacaklar için bir örtü vardır.
Üçüncü blok ise 0-13 kg arası araba koltuğudur. Doğumdan itibaren bir yaşına kadar kullanılır. Arabaya ve çerçeveye rahatça takılır. Blok tipi bir bebek arabası, dönüşen bir bebek arabasından daha uzun, daha manevra kabiliyetine sahip ve daha geniştir, bu da elbette maliyetini etkiler. Bu modelin ağırlığı bazı dönüştürülebilir bebek arabalarından daha yüksektir, ancak avantajı tüm bebek arabasını bir kerede kaldırmanıza gerek olmamasıdır; önce çıkarılabilir bloğu ve ardından çerçeveyi getirebilirsiniz.
Blok (modüler) bebek arabası
Klasik çerçeve veya döner tekerlekler.
Klasik çerçeve 4 eşit boyutlu, dönmeyen tekerlekten oluşur. Bu tasarım, özellikle kışın veya yürüyüşleriniz çok iyi yollarda değilse önemli olan arazi kabiliyetini artırır. Döner tekerlekli çerçeve ayrıca 2 tanesi 360 derece dönebilen 4 adet tekerlek içerir. Bu, bebek arabasının manevra kabiliyetini artırır. Daha iyi manevra kabiliyeti için döner tekerlekler tek konumda kilitlenebilir.
Her iki çerçeve de dönüştürülebilir bebek arabalarında ve blok modellerde bulunur. Seçim yaparken seçiminizi yürüyeceğiniz alana göre yapın.
Klasik çerçeve Döner tekerlekli çerçeve
Bebek arabası tekerleği boyutu ve malzemesi.
Tekerlek boyutu hava koşullarına ve yola bağlıdır. Küçük tekerlekler çoğunlukla sıcak mevsimde kullanıldıkları için bulunur. Büyük tekerlekler, doğumdan itibaren bebek arabaları ve dönüştürülebilir olanlarla ilgilidir. Daha güvenilirdirler ve engelleri daha iyi aşarlar.
Tekerleklerin kendisi kauçuktan, borulu kauçuktan veya borusuz kauçuktan (içi köpüklü kauçuk) yapılabilir. Bunlardan ilki daha hafiftir, şişirilmesine gerek yoktur ve bebek arabalarının dönüştürülmesinde kullanılır. Bu malzemenin dezavantajı zayıf amortismandır. Lastik şişirilebilir tekerlekler tüm modellerde bulunabilir; şişirilmeleri gerekir, daha ağırdırlar ancak yumuşak bir sürüş sağlarlar. Şişirilmeyen kauçuk tekerleklerin avantajı, delinmelere karşı korunmalarıdır; şişirilmelerine gerek yoktur, ancak tıpkı kauçuk tekerlekler gibi, darbe emilimi çok iyi değildir.
Lastik tekerlek Şişirilebilen lastik tekerlek Şişirilmeyen lastik tekerlek
Bebek arabasında şok emilimi.
Onun iyi olması neden bu kadar önemli? Gerçek şu ki, sert şok emilimi olan veya hiç olmayan engebeli bir yolda sürerseniz, bebek çok fazla titreyecektir. Bu sadece uykusunu etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda henüz şekillenmekte olan kemiklerini de etkileyecektir ve gereksiz sallama onlar için pek yararlı değildir. Ayrıca darbe emiliminin zayıf olması bebek arabanızın ömrünü kısaltacaktır. Mağazamızda sertten yumuşağa ayarlanabilen yaylı amortisörlü bebek arabaları sunulmaktadır.
Bebek taşıyıcı.
Bebek arabasının ek bir avantajı, bir taşıma beşiğinin bulunmasıdır. Birincisi, serin mevsimde bebek daha sıcak olacaktır ve ikincisi, aniden uykuya dalarsa onu beşikte bebek arabasından çıkarmak daha uygundur. Bebek arabalarının dönüştürülmesinde böyle bir taşıyıcı bulunur ve 2'si 1 arada ve 3'ü 1 arada blok modeller için taşıma yerine ilk bloğu veya araba koltuğunu kullanabilirsiniz.
Ayrıca mağazamızdan ayrı olarak da satın alabilirsiniz.
Portbebe Portbebe Portbebe
İyi bir bebek arabası, bacaklar için sıcak bir örtü ve anne için yürüyüş sırasında ihtiyaç duyabileceği tüm bebek malzemelerini koyabileceği bir çanta içermelidir. Paket ayrıca şunları içerebilir: bir bardak tutucu, bir taşıma çantası ve bir alışveriş sepeti.
Umarız sorularınızı yanıtlamışızdır:
- bebek arabası nasıl seçilir
- Kışın yeni doğmuş bir bebek için hangi bebek arabasını seçmelisiniz
- hangi bebek arabası daha iyi
- arabası modelleri
- dönüştürülebilir bebek arabası nedir
- blok bebek arabası nedir
- modüler bebek arabası nedir
- klasik çerçeve nedir
- döner tekerlekler nedir
- Bebek arabası için hangi çerçeve en iyisidir
- Bebek arabasının amortismanı ne kadar olmalıdır?
- Bebek arabası tekerlekleri hangi malzemeden yapılmalı?
- hangi bebek arabası en hafiftir
Yükleniyor...
