Herhangi bir ülkenin hava kuvvetleri çok ciddi bir iş yapar. Bu, havadaki durumun güvenilir bir şekilde korunmasıdır. Rusya'da bu güçlere ciddi bir rol verildi, bu yüzden yardım edemediler ama kendi tatillerini yaptılar. Her yıl 12 Ağustos Hava Kuvvetleri Günü kutlanıyor. Bu bir Rus bayramıdır, çünkü komşu ülkelerde bu kutlama başka günler için planlanmıştır. Bu günde odak noktası sadece pilotlar değil, aynı zamanda askeri havacılıkla ilgili olan ve onun işleyişini sağlayan tüm kişilerdir.
tatilin tarihi
On iki Ağustos boşuna seçilmemiş bir tarihtir. Rus havacılığı için ciddi önem taşıyor. Ama burada bazı tartışmalar var. Böylece bazı kaynaklar, 12 Ağustos 1912'de II. Nicholas'ın ülkemizde hava filosunun tarihinin başladığı bir kararname imzaladığını belirtiyor. Ancak bu noktanın kesin bir onayı bulunamadı.
Başka bir tarihi belge daha var - Savaş Bakanı Sukhomlinov, yaratılışıyla ilgili. Benzer içeriğe sahip bir emirden bahsediyoruz, ancak bu durumda M.I. Shishkevich'in komutası altında belirli bir birim (havacılık) oluşturuldu. Yeni usule göre 12 Ağustos'ta imzalandı, bu nedenle kutlama için bu tarih seçildi.
İlginç bir gerçek şu ki, ilk hava birimleri savaş birimleri değildi, çoğunlukla keşif için kullanılıyordu ve sınırlı sayıda yeteneğe sahipti. Ancak zamanla bu alan önemli ölçüde büyüdü, bu yüzden çok daha fazla insan bu alanda çalışmaya başladı. Hepsi 12 Ağustos'ta tatillerini kutluyorlar.
Hava filosunun ilk ayrı birimleri esas olarak istihbarat verilerini elde etmek için kullanıldı. Havacılık endüstrisinin hızlı gelişimi, gerekirse hem hava koruması hem de düşmana bağımsız bir saldırı sağlayabilecek ağır bombardıman uçaklarının geliştirilmesine yol açtı.
Günümüzde Rus Hava Kuvvetleri, devletin bir tür hava “kalkanıdır” ve ana görevleri şunlardır:
- ülke çıkarları doğrultusunda istihbarat faaliyetleri yürütmek;
- hava saldırısına karşı koruma sağlamak (bir saldırıyı önlemek ve püskürtmek);
- kara ve deniz kuvvetlerine havadan ateş desteği sağlanması;
- birliklerin ve gerekli teçhizatın hava yoluyla taşınması ve indirilmesi;
- Potansiyel olarak tehlikeli düşman hedeflerine karşı hava saldırıları düzenlemek.
Hava kuvvetleri pilotları ve havacılık altyapı çalışanlarının kendi profesyonel tatilleri vardır.
Ne zaman kutlanır?
Rusya Hava Kuvvetleri Günü her yıl 12 Ağustos'ta kutlanmaktadır. Etkinlik, 29 Ağustos 1997 tarih ve 949 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi ile oluşturulmuştur (31 Mayıs 2006 tarih ve 549 sayılı kararla değiştirilmiştir). Unutulmaz bir gün statüsü verildi. Tatile adanmış tören etkinlikleri düzenleniyor.
Kim kutluyor
Askeri ve sivil pilotlar, hava trafik kontrolörleri, tasarımcılar, makine mühendisleri ve havacılık sektörünün tüm çalışanları, 2019 yılında ülkenin onur kahramanlarının onurlandırılmasına katılıyor.
tatilin tarihi
Rusya Hava Kuvvetleri Günü tarihinin sembolik bir anlamı var. Çoğu kaynak, hava filosunun kuruluşunun tarihi başlangıç noktası olan 12 Ağustos 1912 tarihli II. Nicholas'ın kararnamesine atıfta bulunuyor. Ancak gerçekte, benzer içeriğe sahip tek bir tarihi belge var - süvari generali ve Savaş Bakanı V. A. Sukhomlinov tarafından onaylanan, aynı yılın 30 Temmuz tarihli (12 Ağustos, yeni tarz) 397 numaralı emir. Bu emre göre, Tümgeneral M.I. Shishkevich'in kontrolünde Genelkurmay Ana Müdürlüğü'nün özel bir havacılık birimi oluşturuldu.
Meslek hakkında
Sivil ve askeri havacılık uzmanları sadece pilot ve pilotlardan ibaret değildir. Her gün sayısız insan çalışmaya geliyor ve tasarım yapıyor, inşa ediyor, onarıyor, araçları havaya gönderiyor ve önemli işlerini yapıyor. Uçan araçların sadece güvenliği ve servis kolaylığı değil, aynı zamanda insan hayatı da doğrudan ve dolaylı olarak onların profesyonelliğine bağlıdır. Sonuçta zor bölgelere, afet bölgelerine tıbbi malzeme ulaştırıyor, kurtarma ve diğer operasyonları da yürütüyorlar.
İlk askeri uçakta düşmanın yerini belirleyecek araçlar yoktu ve pilotlar sürekli başlarını yanlara çevirmek zorunda kalıyordu. Üniformanın yakasının boyna sürtünmesini önlemek için üniformanın içine ipek eşarplar yerleştirildi. Bazı pilotlar geleneğe saygının bir göstergesi olarak bugün hala bunları kullanıyor.
2018'de Hava Kuvvetleri Günü'nün hangi tarihte kutlandığını ele alalım. Bu yıl tarih diğer yıllarda olduğu gibi 12 Ağustos'a denk geliyor. Diğer meslek günlerinden farklı olarak bu bayramın, uzun zaman önce kurulmuş ve o zamandan beri gözlemlenen kendi sabit tarihi vardır.
Bu etkinliğin modern kutlama tarihine gelince, Rusya Devlet Başkanı'nın ilgili kararnamesi ile yalnızca 2006 yılında 12 Ağustos olarak belirlendi. Ancak yerli havacılık tarihinde bu günün uzun bir tarihi var ve 1912'de başladı. O zaman, Rus İmparatorluğu'nun hava filosunun yaratılmasından söz eden ilk kararname imzalandı. Sadece beş yıl varlığını sürdürdü, ancak bu dönemde bile sonuçlar göstermeyi ve önemli başarılar elde etmeyi başardı. Tatilin onuruna hazırlanın.
Sovyet ve Rus havacılığının tarihi
2018 Hava Kuvvetleri Günü hangi tarihte ve nerede yapılacak? Her şehrin kendine ait yerleri olacaktır, ancak çoğunlukla parklarda ve şehirlerin ve kasabaların ana meydanlarında kitlesel etkinlikler düzenlenmektedir. 1914'te İmparatorluk filosunun filosu 263 uçaktan oluşuyordu; bu, dünyadaki herhangi bir ülkeden daha fazlaydı. Ekim Devrimi'nin gerçekleştiği ve iktidarın tamamen değiştiği 1917 yılına gelindiğinde, filonun halihazırda yedi yüz uçağı vardı.
Elbette yeni Bolşevik hükümeti havacılığın gelişmesinin ülke için ne kadar önemli olduğunu anladı. Bu nedenle, ülkenin kalkınmasının liderliğinde ve gidişatında tam bir değişiklik, halihazırda Sovyetler Birliği'nde bulunan yeni uçak fabrikalarının inşasını durdurmadı. Özellikle II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında SSCB günde beş düzine uçak üretiyordu. Üstelik savaşın başlamasından sonra uçak üretimi iki katına çıktı ve 1941 sonbaharında her gün yüz yeni uçak montaj hattından çıkıyordu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sona erdi, ancak ülkenin hava kuvvetleri gelişmeye devam etti. Gücü sürekli artıyordu, ancak Hava Kuvvetleri Günü tatili askeri pilotlar tarafından yalnızca kendi çevrelerinde kutlanıyordu; bu etkinlik henüz ulusal düzeyde mevcut değildi. Ancak yakında tatil hak ettiği ve resmi gelişimini alacak.
İlginç! Çelyabinsk ve diğer şehirlerde yalnızca askeri pilotlar tarafından kutlanan 2018 Hava Kuvvetleri Günü, tatil 12 Ağustos'a denk geliyor. Ancak Ağustos ayının üçüncü Pazar günü bir tatil var, bu, Rus Sivil Hava Filosunun gününü kutladıkları cari yılın 16'sı.
Rusya'da 12 Ağustos'taki mesleki günleri için tebrik edilenlerin askeri pilotlar olduğu, ancak sivil pilotların ve sivil havacılıkta çalışan herkesin bu yıl 16 Ağustos'ta veya başka bir yılda Ağustos ayının üçüncü Pazar günü doğru bir şekilde tebrik edileceği ortaya çıktı. yıl.
Havacılık geçmişinden daha fazlası
Yirminci yüzyılın başında Rusya'da ilk yabancı uçak ortaya çıktı. İlk başta, ustalar yabancı uçakların bakım ve onarımıyla meşguldü ve 1909'da St. Petersburg yakınlarındaki böyle bir onarım tesisi yeniden donatıldı ve yerli uçak üretmeye başladı. İlk uçak 1910'da Rusya'da toplandı. Tatil açık havada ise seçenekler şunlardır.
İlginçtir ki, bu ilk tesisin alanı sadece 4000 metrekareydi ve tesise sadece 60 beygir gücünde bir buhar makinesi enerji sağlıyordu. Ülkemizde uçak montajının geliştirilmesinde en iyi mühendisler görevlendirildi ve yabancı uzmanlar davet edildi.
Her halükarda, bir Fransız mühendisi Rusya'ya uçak yapmaya davet etmek, Avrupa'da hazır bir uçak satın almanın yarısı kadar pahalıydı. Aynı zamanda uzmanlar, Rus uçaklarının yüksek kalitede olduğunu ve birçok bakımdan uygulama doğruluğu açısından Batılı emsallerinden üstün olduğunu kabul etti.
Satış sırasında ilk Rus uçağı hiç uçmamıştı, ancak o zamana kadar maliyeti yüksekti ve ülkenin Savaş Bakanlığı'ndan gümüş madalya aldı. Bu, 1910 baharında Rusya İmparatorluğu'nun başkentinde düzenlenen üçüncü otomobil fuarında gerçekleşti.
Rus uçak üreticilerinin ayrıcalıklı koşulları olması, verimli ve başarılı çalışma isteğini harekete geçirdi. Tesisin orijinal kapasitesi ayda yalnızca bir uçak olarak belirlenmiş olmasına rağmen, çok geçmeden her iki haftada bir uçak üretilmeye başlandı.
İlginç! Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Rusya'da zaten birkaç uçak fabrikası faaliyet gösteriyordu. Varlığının kısa yıllarında, Rusya İmparatorluğu'nun hava filosu dünyanın en iyisi unvanını almayı başardı.
Deniz havacılığı hakkında
Rus havacılığından bahsettiğimizde mutlaka özel bir tarihten bahsetmemiz gerekiyor; bu Deniz Havacılığı Günü. Ülkemizde askeri pilotların tebrik edildiği Havacılık Günü 12 Ağustos'ta kutlanıyorsa, Deniz Havacılığı Günü de her yıl 17 Temmuz'da kutlanmaktadır. Tarih de tesadüfen seçilmedi; Rus askeri pilotları ilk kez 1916'da Baltık Filosunun üssüne konuşlandırıldı, Alman havacılarla savaştı ve onları tamamen mağlup etti.
12 Ağustos'ta Rusya Hava Kuvvetleri Günü'nü kutluyor. 2015 yılında ülkenin Hava Kuvvetlerini de içeren Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin (RF Havacılık ve Uzay Kuvvetleri) kurulmasının ardından tatil, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Günü olarak kutlanmaya başlandı. Rus hava kuvvetleri bir asırdan fazla bir süredir varlığını sürdürüyor ve bu süre zarfında görkemli bir askeri yoldan geçmeyi başardı. Bugün, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri dünyanın en güçlülerinden biri olarak kabul ediliyor.
Bundan 106 yıl önce, 12 Ağustos 1912'de İmparator II. Nicholas'ın emriyle ülkede Genelkurmay Ana Müdürlüğü'nün havacılık birimi kadrosu oluşturuldu. Burası Rus Hava Kuvvetlerinin başlangıç noktasıdır.
Askeri pilotlar bu günde tatillerini her zaman kutlamadılar, uzun bir süre boyunca kutlamanın tarihi birçok kez değişti. Böylece, 1924'te Frunze'nin kararıyla Hava Kuvvetleri Günü kutlaması 14 Temmuz'a taşındı. Ve 1933'te Stalin kutlama tarihini 18 Ağustos'a taşıdı. Aynı zamanda Sovyetler Birliği'nde Hava Kuvvetleri Günü resmi tatil statüsünü aldı. Bu, genç Sovyet devletinin havacılık endüstrisinin gelişimindeki başarılardan etkilendi.
Daha sonra kutlamanın tarihi birkaç kez daha değişti. 12 Ağustos tarihi nihayet 2006 yılında, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in tarihi geçmişi dikkate alarak "Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinde profesyonel tatillerin ve unutulmaz günlerin kurulması hakkında" bir kararname imzalamasıyla geri döndü.
Ülkemizin askeri havacılığının şanlı ve uzun bir tarihi vardır. Tarihte ilk kez karmaşık "ölü döngü" unsurunu gerçekleştiren, akrobasi temellerini atan Rus askeri pilot Pyotr Nikolaevich Nesterov'du; Rusya'da bu karmaşık akrobasi figürüne bazen Nesterov döngüsü denir. Pilot becerilerini 27 Ağustos (9 Eylül) 1913'te Kiev'de Syretsky sahasında gösterdi. Nesterov'un en büyük özelliği, bir uçak kanadının kaldırma kuvvetini yalnızca yatay değil dikey düzlemde de manevralar gerçekleştirmek için kullanan ilk kişi olmasıydı.
Pyotr Nikolayeviç Nesterov
Rus askeri havacılığı Birinci Dünya Savaşı sırasında iyi performans gösterdi. Rus endüstrisinin diğer devletlerin askeri endüstrilerinin gerisinde kalmasına ve Rus askeri pilotlarının çoğunlukla yabancı uçaklarla savaşmasına rağmen, yerli tasarımcılar dünyanın ilk seri çok motorlu bombardıman uçağı Ilya Muromets'i 1915'te Rusya'da yarattı. ve ayrıca ona eşlik edecek özel bir savaş uçağı. Dört motorlu bombardıman uçağı Ilya Muromets, kendi dönemi için yük, zaman ve maksimum uçuş irtifası açısından bir dizi rekor kıran benzersiz bir uçaktı.
Sovyet döneminde askeri havacılığın gelişimine daha fazla dikkat ve çaba gösterildi. Herkes gelecekteki savaşlarda havacılığın kendisini sonuna kadar göstereceğini çok iyi anladı. Savaş öncesi dönemde, Sovyetler Birliği'nde çok sayıda mükemmel savaş uçağı yaratıldı ve seri üretime alındı; bunların arasında ünlü saldırı uçağı "uçan tank" Il-2, hafif manevra kabiliyetine sahip avcı Yak-1, dalış bombardıman uçağı vardı. Pe-2.
Büyük Vatanseverlik Savaşı boyunca Sovyet askeri pilotları topluca kahramanlık gösterdiler ve genel zafere büyük katkı sağladılar. Toplamda, savaş yıllarında ülke 44.093 pilot yetiştirdi ve bunlardan 27.600'ü savaşta öldü: 11.874 savaş pilotu, 7.837 saldırı pilotu, 6.613 bombardıman mürettebatı, 689 yardımcı havacılık pilotu ve 587 keşif pilotu. Savaş yıllarında 600'den fazla Sovyet pilotu havadan çarpma görevleri gerçekleştirdi; bunların kesin sayısı hala bilinmiyor. Üstelik tüm hava çarpmalarının 2 / 3'ünden fazlası savaşın ilk yıllarında - 1941-1942 - meydana geldi. Hava aslarımız Ivan Kozhedub (62 zafer) ve Alexander Pokryshkin (59 zafer), aynı zamanda Müttefikler tarafında Büyük Vatanseverlik Savaşı ve II. Dünya Savaşı'nın en başarılı savaş pilotları oldu. Gökyüzündeki başarılarından dolayı onlara üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Savaş sonrası yıllarda, ülkenin hava kuvvetlerinin gelişiminin ana yönü, pistonlu uçaklardan jet uçaklarına geçişti. İlk jet uçağı üzerindeki çalışmalar SSCB'de 1943-1944'te başladı ve böyle bir uçak ilk uçuşunu Mart 1945'te yaptı. Uçuş testleri sırasında 800 km/saati aşan uçuş hızlarına ulaşıldı. 24 Nisan 1946'da ilk Sovyet üretimi jet uçağı Yak-15 ve MiG-9 savaş uçakları göklere çıktı. Jet havacılığının yoğun kullanımı 1947-1949'da, seri kanatlı MiG-15 ve La-15 savaş uçaklarının yanı sıra turbojet motorlu ilk Sovyet ön hat bombardıman uçağı Il-28'in ortaya çıkmasıyla başladı.
1980'lerin başında, manevra kabiliyeti ve uçuş performansında önemli bir iyileşme ile karakterize edilen dördüncü nesil uçaklar Hava Kuvvetleri ile hizmete girmeye başladı. Alaylara modern Su-27, MiG-29 ve MiG-31 savaş uçakları, Su-25 saldırı uçakları ve dünyanın en büyük stratejik süpersonik bombardıman uçağı Tu-160 alınmaya başlandı. Aynı zamanda, SSCB'nin bilim ve teknolojisindeki ileri başarılar dikkate alınarak oluşturulan dördüncü nesil uçaklar - MiG-29, Su-27, MiG-31, halen Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermektedir. Mevcut altyapı, bu uçakların modernize edilmesini ve şu anda Rus Hava Kuvvetleri filosunun temelini oluşturan yeni 4+ nesil modellerin oluşturulmasını mümkün kıldı.
Günümüzde Rus Hava Kuvvetleri, Rusya Federasyonu Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin bir parçası olan ordunun bir koludur. Rus Hava Kuvvetleri, hava alanındaki saldırganlığı püskürtmek ve askeri ve hükümet idaresinin en yüksek kademelerinin komuta noktalarını, ülkenin idari ve siyasi merkezlerini, sanayi ve ekonomik bölgelerini, Rusya'nın en önemli ekonomik ve altyapı tesislerini ve Rusya'nın en önemli ekonomik ve altyapı tesislerini korumak için tasarlanmıştır. hava saldırılarından oluşan birlik (kuvvet) grupları; hem konvansiyonel hem de nükleer silahlar kullanarak düşman hedeflerini ve birliklerini yenmek; diğer türlerdeki birliklerin (kuvvetlerin) ve birliklerin muharebe operasyonları için havacılık desteği.
Askeri havacılık çok çeşitli görevleri yerine getirmeye devam ediyor: ülkenin hava sınırlarını korumak ve devriye gezmek; birliklerin, silahların ve askeri teçhizatın taşınması; birimlerin inişi. Buna ek olarak, Rus Hava Kuvvetleri ekipleri düzenli olarak hava devriyeleri sağlamak, acil durum ve doğal afet mağdurlarını tahliye etmek, büyük orman yangınlarını söndürmek ve diğer birçok görevi çözmek gibi özel görevlerde yer alıyor. Muharebe eğitiminin bir parçası olarak, Hava Kuvvetleri uçuş personeli, potansiyel bir düşmanın hava saldırısını püskürtmek ve karadaki birlik grupları için hava koruması sağlamak için çeşitli konular ve görevler üzerinde çalışır. Bugünlerde, Hava Kuvvetlerinin katılımı olmadan tek bir büyük Rus askeri tatbikatının gerçekleştirilmesi mümkün değil.
Rus askeri pilotları, 2015 yılından bu yana, Suriye Arap Cumhuriyeti resmi makamlarının talebi üzerine, terör örgütü "İslam Devleti"ne ("İslam Devleti" (İD) karşı) düzenlenen askeri operasyonun bir parçası olarak Suriye'de muharebe görevleri yürütüyor. Rusya'da yasaklanmış bir terör örgütüdür).
Bugün Rus Hava Kuvvetlerinin karşı karşıya olduğu yeni modern tehditler ve zorluklar, onun modernizasyonunu ve yenilenmesini gerektiriyor. Son yıllarda bu süreç özellikle aktif hale geldi. Açık kaynaklardan alınan bilgilere göre, Rus Hava Kuvvetleri'nin havacılık filosu şu anda 800'den fazla savaş uçağından (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 ve MiG-31), yaklaşık 150 saldırı uçağından (Su-24) oluşuyor. ve Su-34), yaklaşık 200 saldırı uçağı (Su-25), ayrıca 150 eğitim uçağı (Yak-130 dahil), yaklaşık 70 stratejik bombardıman uçağı (Tu-95 ve Tu-160), 40'tan fazla uzun menzilli füze taşıyan bombardıman uçakları Tu- 22M3.
12 Ağustos'ta Military Review, hem aktif hem de gazi tüm askeri pilotları profesyonel tatilleri olan Hava Kuvvetleri Günü'nde kutluyor!
Açık kaynaklardan alınan materyallere dayanmaktadır
Geçen yıldan (2015) bu yana, Rus Hava Kuvvetlerinin Havacılık ve Uzay Kuvvetlerini (VKS) oluşturmak için Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetleri ile birleştirilmesine rağmen, tüm askeri pilotların profesyonel bir tatili olarak Rus Hava Kuvvetleri günü büyük bir çapta kutlanıyor. Ülkemizde ölçek 12 Ağustos, çeşitli askeri havacılık yapılarının tüm temsilcilerini tebrik etme fırsatıdır: uzun menzilli, ordu, operasyonel-taktik ve askeri nakliye havacılığı.
Bugün Rus Hava Kuvvetleri doğumunun 104. yıldönümünü kutluyor. Ülkemizde askeri havacılığın resmi olarak ortaya çıkış tarihi, Genelkurmay Ana Müdürlüğü havacılık birimi personelinin Genelkurmay Başkanlığı yapısına dahil edildiği bir kararnamenin çıkarıldığı 12 Ağustos 1912 olarak kabul edilmektedir. Rusya İmparatorluğu'nun askeri departmanı. Ve 104 yıllık varoluşu boyunca, Rus havacılığı, hızı modern bir arabayı kolayca aşabilen uçaklardan, yalnızca mevcut silahların gücüyle değil, aynı zamanda havayı fethedebilen gerçekten benzersiz çok amaçlı makinelere kadar devasa bir yol kat etti. ayrıca uçuş dinamiklerinin güzelliğiyle.
Hemen hemen her modern silahlı çatışmada askeri havacılığın önemi fazla tahmin edilemez. Ve elbette, Rus Hava Kuvvetlerinin yeteneklerini hafife almayanlar büyük sorunlar yaşayacaktır.
Kelimenin tam anlamıyla, Rus askeri havacılığının Suriye'deki militanlara karşı operasyona katılımının başlangıcının ilk aşamasında, Rus havacılığının "uzun süredir ölmekte olduğu" ruhuyla konuşan bireysel "uzmanlardan" ünlemler vardı ve tüm Rus savaş uçakları Lazkiye'deki Khmeimim hava üssünde - "uçan hurda metal." Bu "uçak hurda metali", Suriye Arap Cumhuriyeti'nin çeşitli illerinde çeşitli kesimlerdeki teröristleri altyapılarıyla birlikte imha etmeye başladığında ve Suriye hükümet ordusu, Rusya'nın hava desteği sayesinde, eski bölgeler de dahil olmak üzere önemli bölgeleri militanlardan geri aldığında Rusya'nın havadaki yeteneklerine dair ironi dolu ünlemler olan Palmyra, zayıflamaya başladı ve sonra tamamen ortadan kayboldu. Bugün, teknik okuryazarlığı açısından zaten nadir olan bir "uzman", çok çeşitli koşullarda savaş görevlerini çözemeyen bir şey olarak Rus askeri havacılığı hakkında konuşmasına izin verecektir. Ve liberal "uzmanlar" bile, savaş araçları geliştiricilerinden, kendi havaalanlarında uçaklara ve helikopterlere hizmet veren teknisyenlerden ve doğrudan savaş uçakları, saldırı uçakları, bombardıman uçakları, saldırı ve askeri ekiplerden, durumun böyle bir yeniden değerlendirilmesine katkıda bulundular. nakliye helikopterleri.
Günümüzde Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin bir parçası olan Hava Kuvvetleri aktif olarak yeniden silahlanıyor ve modernleşme yolunda ilerliyor. En yeni çok amaçlı avcı uçakları Su-30SM, Su-35S, avcı-bombardıman uçakları Su-34, modernize saldırı uçağı Su-25SM3, avcı-önleme uçakları MiG-31BM hizmete giriyor. Yak-130 muharebe eğitim uçağı, Wings of Taurida akrobasi ekibinin bir parçası da dahil olmak üzere test ediliyor. Russian Helicopters, birimleri ve oluşumları Mi-28N, Ka-52 döner kanatlı uçaklar vb. ile donatmak için sözleşmeleri yerine getiriyor. Süper manevra kabiliyetine sahip MiG-35S avcı uçaklarının yanı sıra gelecek vaat eden ön hat havacılık kompleksinin (PAK FA) test edilmesi Beşinci tam teşekküllü uçağa ait olan T-50, askeri uçak neslini sürdürüyor.
Rus askeri havacılığı, Rusya sınırlarının güvenliğini sağlamak ve gezegenin uzak bölgelerinde Rusya Federasyonu'nun çıkarları doğrultusunda devriye gezmek için muazzam miktarda çalışma yürütüyor. Uzun menzilli ve stratejik uçakların uçuş sayısı her geçen yıl artıyor. Geçtiğimiz birkaç hafta boyunca Tu-22M3 uzun menzilli bombardıman uçakları, Suriye'deki terör örgütü IŞİD'in (Rusya Federasyonu'nda yasaklanmış) pozisyonlarını aktif olarak vuruyor. Sadece bir gün önce, yüksek patlayıcı parçalanma bombaları IŞİD'in “başkenti” olan Suriye'nin aynı adı taşıyan vilayetindeki Rakka şehrinin eteklerini vurdu. Yıkılan tesisler arasında mühimmat doldurmak için kimyasal madde üreten bir tesis de vardı.
Aynı zamanda, yalnızca profesyonel pilotların değil, Rusya ve dünya kamuoyunun da giderek artan ilgisini çeken Aviadarts yarışması kapsamında muharebe eğitimi yarışmaları düzenleniyor.
Ryazan Dubrovichi eğitim sahasında askeri pilotlar ve denizciler için yarışmalara dört ülkeden ekipler katıldı: Rusya, Belarus, Kazakistan ve Çin. Rus pilotlar Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76 uçaklarının yanı sıra Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi'de performans sergiledi helikopterler -24P ve Ka-52. Hem savaş havacılık mürettebatı arasında hem de genel olarak en yüksek puanı (555,25) Kaptan Ilya Sizov ve Kaptan Yuri Balashov'dan oluşan Su-30SM mürettebatı aldı. Ayrıca pilotluk alanında en yüksek jüri puanı olan 253 puanı da aldılar. Aviadarts-2016 yarışmasının sonuçlarına göre, Rus milli takımı takım olarak birinci oldu ve dört uluslararası adaylığın hepsinde 1. oldu.
Mesleki tatillerine rağmen, Rus askeri havacılığının pek çok temsilcisi, hem Rusya'nın hava sınırlarını korumak hem de Suriye'deki terörist grupları yok etmek için hâlâ savaş görevinde.
"Askeri İnceleme" Rusya'nın askeri havacılık personelini tatilden dolayı tebrik ediyor!
Yükleniyor...
