Yerleşik geleneklerin ardından, bu yaz St. Petersburg'da "Kızıl Yelkenler" tatili düzenlendi ve kırmızı yelkenli bir gemi yeniden Neva sularına açıldı. Her yıl bu etkinliğe çoğu diğer ülkelerden gelen turistler olmak üzere bir milyondan fazla insan katılıyor. Bu tatili ziyaret etmek, Beyaz Gecelere adanan turun bir parçası haline geliyor.
Festival etkinliğinin tarihleri her yıl değişmektedir, bu nedenle bu mükemmel tatili görmek isteyenlerin, düzenleneceği günler hakkında önceden bilgi alması gerekir.
Tatilin tarihi
St.Petersburg'daki Scarlet Sails tatilinin tarihi oldukça uzundur ve 60'lı yıllara kadar uzanmaktadır. Mezunlar, Neva boyunca el ele tutuşma ve set boyunca yürüme geleneğini geliştirdiler. Burada muhteşem manzaranın tadını çıkardılar, gelecekten bahsettiler ve okul günlerini hatırladılar. 1968'de Öncüler Kent Konseyi'nin bir komitesi, mezuniyete adanmış bir kutlama düzenlemek için bir senaryo geliştirdi.
St.Petersburg'daki Scarlet Sails tatilinin tarihi, başlangıçta kitlesel bir olay olduğu için çok ilginçtir. Bronz Süvari anıtı ve Yaz Bahçesi ile sınırlı olmak üzere, mülkiyeti için geniş bir bölge tahsis edildi. Bu alan, her biri bir sahneyle donatılmış birkaç ayrı sektöre bölünmüştü. Sanatçılar sahnede performans sergiledi. Mezunlar ayrıca ödül almak istedikleri için çeşitli yarışmalara da büyük bir istekle katıldılar. Tatilin temasını doğru belirlemek çok önemliydi. Alexander Greene'in "Scarlet Sails" adlı çalışmasına dayanarak onu tutmayla ilgili fikirler ortaya çıktı.
Gala etkinliğine hazırlanmanın çok zor olduğu ve teknik yönlerin başarılmasının zor olduğu ortaya çıktı. Ancak yüksek duvarlar dikildi, set süslendi ve gerekli ekipmanlar yerleştirildi. 7 Haziran 1968'de Peter ve Paul Kalesi'nden bir tekne yola çıktı, içinde bir erkek ve bir kız vardı. Adam elinde yanan bir meşale tutuyordu. Bu, tatilin açılışını simgeliyordu.
En dokunaklı an, rengarenk kırmızı yelkenli bir geminin ortaya çıkmasıydı. Bu gemi mezunlar için yeni bir hayatın başlangıcının simgesi haline geldi. Yelkenlerin altında, orada bulunan herkes gururla ve kendinden emin bir şekilde mesafeye bakan Assol'u gördü.
Bu ciddi etkinlik 11 yıl boyunca yapıldı ve ardından uzun bir ara verildi. 2005 yılına kadar bu tatil yapılmadı, ancak daha sonra gelenek tekrar St. Petersburg'a geri döndü ve her yıl daha canlı, büyük ölçekli ve muhteşem hale geliyor. Gerçekten eşsiz ve unutulmaz bir olay olduğu için çocuklar birinci sınıftan itibaren bunu sabırsızlıkla beklemeye başlarlar.
Kutlama gemisi
Kutlama sadece kırmızı yelkenli bir gemiyi değil, birkaç farklı tekneyi içeriyordu ve bu sayede gerçekten eşsiz bir performans ortaya çıktı. 1970 yılından bu yana Neva sularına yalnızca bir gemi indirilmeye başlandı. İlk kez, kırmızı yelkenli bir geminin rolü, Gulet Leningrad tarafından oynandı.
Daha sonra 2005-2007 döneminde bu rol "Standart" fırkateyni tarafından gerçekleştirildi. Bu gemi, Büyük Peter'in emriyle inşa edilen geminin tam bir kopyasıydı. 2008 yılında Mir yelkenli gemisi denize indirildi. Ancak bu geminin oldukça büyük olduğu ortaya çıktı ve onu ancak römorkör yardımıyla suya indirmek mümkün oldu.
2009 yılında “Genç Baltık” gemisi denize indirildi. Ancak bu geminin boyutu da uygun değildi. Antik teknoloji kullanılarak yapılan kutlamaya 2010 yılından itibaren Tre Cronor yelkenli gemisi katılmaya başladı ancak aynı zamanda manevra kabiliyeti ve rahatlığı bu gemiyi kutlama için en uygun gemi haline getiriyor.
Tören tam olarak nasıl gerçekleşiyor?
Gala etkinliğinin katılımcılarının ve misafirlerinin buluşması, yalnızca St. Petersburg okullarından mezun olanların katıldığı Saray Meydanı'nda gerçekleşiyor. Konser programı, mezunların kendileri tarafından çevrimiçi oylama esasına göre derlenmektedir. Gece yarısından sonra St. Petersburg'da görkemli bir havai fişek gösterisi başlıyor. Ateş parlamaları kelimenin tam anlamıyla aydınlatıyor, çevredeki binaları ve gökyüzünü farklı tonlarda renklendiriyor.
Bundan sonra “Kaptan Grant'in Çocukları” filminin melodisine uygun kırmızı yelkenli bir gemi beliriyor. Güvertede kar beyazı elbiseli bir kız duruyor. Konser programı sabaha kadar devam ediyor. Şu anda set devasa bir dans pistine dönüşüyor.
St.Petersburg'daki Scarlet Sails tatili dünya turizm listesine dahil edilmiştir ve birçok Avrupa ülkesinde ziyaret edilmesi tavsiye edilmektedir. Birçoğu yüksek düzeyde organizasyon ve güvenliğe dikkat çekiyor.
Tatil 2017'de ne zaman gerçekleşecek?
2017 yılında St. Petersburg'da düzenlenen Scarlet Sails festivali 23-24 Haziran gecesi gerçekleşti, çünkü beyaz gecelerin zirvesi bu dönemde gerçekleşti. O akşam popüler gruplar ve ünlü sanatçılar sahnede sahne aldı. Piroteknik gösteri ve havai fişek gösterileri herkesi memnun etti.
Tören sırasında atılan havai fişekler, ünlü İsveç tugayının Neva Nehri boyunca geçişiyle dikkat çeken renkli bir gösterinin parçası oldu. Bu yıl Brigantine, her zaman olduğu gibi kırmızı ışıkla kusursuz görünen yeni yelkenlerle övünmeyi başardı. Mezun kutlamalarının son aşaması sabaha kadar süren diskoydu.
Davetiye nasıl alınır
Okul mezunları St. Petersburg'daki Scarlet Sails festivaline katılabilir ve davetiyeleri tamamen ücretsiz olarak alabilirler. Ayrıca refakatçiniz için ek bilet de alabilirsiniz. Bölgesel eğitim kurumlarının en iyi mezunları ücretsiz bilet alabilir.
Diğer herkes için gala etkinliğine katılmak için bir bilet satın almanız gerekecektir.
Tatil boyunca ulaşım operasyonu ve trafik kısıtlamaları
Gala gecesinde metro kesintisiz olarak hizmet verecek. Tüm metro istasyonları 24 saat yolculara açıktır. Trenler artan aralıklarla çalışacak.
Ayrıca gece otobüsleri ve troleybüsler de çalışıyor, bu nedenle festival alanına istediğiniz saatte ulaşmak mümkün. Tatil boyunca şehrin merkezi caddelerinde trafik sınırlı olacak.
İÇİNDE 23-24 Haziran gecesi, St. Petersburg'un ana yaz gösterisi - "Scarlet Sails - 2018" gerçekleşecek.
Scarlet Sails, bir tür St. Petersburg yaz Yeni Yılı olan St. Petersburg'daki ana “markalı” şehir tatilimizdir.
Scarlet Sails bayramı ilk olarak 1968 yılında St. Petersburg'da kutlandı ve 1979 yılına kadar 10 yıl boyunca kutlandı. Daha sonra BFL ara verdi ve 2005 yılında yeniden kutlanmaya başlandı. Haziran beyaz gecesinin en uzun gününe en yakın hafta sonu düzenleniyor.
Bu yıl tatil 50. yaşına giriyor, bu nedenle tüm izleyicilerin daha önce hiç gerçekleşmemiş bir gösteri beklemesi gerekiyor. Şehir yetkilileri, yalnızca yaklaşık 80 bin mezunun (eski okul çocukları) şehrin sokaklarına ve bentlerine çıkacağını varsayıyor.
Scarlet Sails festivali saat 22.00'de başlayacak. Geleneğe göre etkinliğin ana mekanları Saray Meydanı ve Vasilievsky Adası'nın Spit'i olacak. Geleneksel olarak okul hayatından yetişkinliğe, geçmişten geleceğe geçiş olarak değerlendirilebilecek mezunlar bayramının simgelerinden biri de gelenekseldir.
Genelkurmay binasının yanına alışılmadık bir sahne inşa edilecek. 20:00 - 22:00 saatleri arasında mezunlar ve misafirleri Saray Meydanı'nda, izleyicilerin geri kalanı ise Vasilievsky Adası Spit'te toplanacak. Bu yıl Saray Köprüsü'ne erişim açılacak. Ancak orada önceden yer ayırtmak daha iyidir - büyük olasılıkla birkaç saat önceden.
Program saat 22.00'de Saray Meydanı'nda teatral bir prologla başlayacak ve saat 22.20'de her iki mekanda da konserler başlayacak. Konserin sunucusu birkaç yıldır Ivan Urgant'tı. Yıllar boyunca meslektaşları Yulia Kovalchuk, Yana Churikova, Alexander Gudkov, Alla Mikheeva, Olga Shelest'ti ve son iki yılda bu onur şovmen'e Kanal Beş gazetecisi Daria Alexandrova tarafından verildi. Akşam saatlerinde toplam 350 kişi sahnede performans sergileyecek.
Konserin başrol oyuncusu rap hareketinin liderlerinden Basta grubu. Ayrıca Ukraynalı şarkıcı Alekseev ve Rus rapçi ST (Alexander Stepanov), Alsou ve Marie Crimebreri, Artyom Pivovarov ve Victoria Daineko, My Michelle ve Quest Pistols Show da Saray Meydanı'nda sahne alacak.
Saat 00:40'ta halka, Neva'da kırmızı yelkenli bir geminin ortaya çıkmasıyla sonuçlanan büyüleyici bir ışık ve piroteknik gösterisi sunulacak. Havai fişeklerin parıltısı altında şehrin ana su yolu boyunca yelken açacak ve güzel bir rüyaya tüm kalbinizle inanmanın ne kadar önemli olduğunu halka hatırlatacak. Bronz Süvari'de onu beklemenin bir anlamı yok! Yaz Bahçesi'nin yanından geçecek ve Ermitaj'a dönecek. Gösterinin tamamı Hermitage yakınında gerçekleşecek. Bronz Süvari'nin yanında durmanın faydası yok.
Trinity Köprüsü'nde de piroteknik gösteri yapılacak. Organizatörler, dünyada benzeri olmayan pek çok sürpriz ve teknik yapı hazırladı.
00:50 Brigantine'in "Gizli" gemisinin kırmızı yelkenler altında geçişi.
Saat 01.10'da seyirciler sahneye dönebilecek. Konser programı saat 04.00'e kadar devam edecek.
Saray Meydanı'na giriş, mezunlara ve velilerine verilecek davetiyelere göre yapılacak. Biletlerin bir kısmı başka şehirlere gönderildi.
Tatil videosu
Gayri resmi tavsiye:
1. Hava güzel görünüyor ama geceleri yağmur yağabilir. Bu yıl yaz güzel ama suya yakın yerler her zaman serin. Ceketin yanı sıra 100 ruble karşılığında bir rüzgarlık veya ucuz bir yağmurluk alın. Olabildiğince iyi! Fotoğraf çekmek ve yağmurdan ve rüzgardan saklanmak da uygundur. Suya yakın yerler her zaman daha soğuktur! Kız arkadaşın FI diyorsa! İki tane al, sonra yine de ona yağmurluğunu vereceksin. Şemsiye almayın, kırarsınız, başkalarının gözünü oyursunuz, dayak yemenize engel olursunuz.
2. Sıkı ve kapalı ayakkabılar giyin. SANDALET DEĞİL! Kalabalık içinde ayaklarınıza bakmak imkansızdır, en azından ağır sarhoş ayakkabılarda mutlaka kırık şişeler veya başka ayaklar olacaktır.
3. Kendi şişelerinizle veya plastik dahi olsa herhangi bir sıvıyla dans edebileceğiniz alana kesinlikle izin verilmeyecektir!
4. Metro bütün gece çalışacak, bu da uygun. ANCAK! Yalnızca jetonlarla erişim. Metro istasyonları ile “yurt” bölgelerindeki yerleşim alanları arasında çalışan 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 ve 154 numaralı otobüsler ve 37 numaralı troleybüs, gece boyunca 30 dakika aralıklarla çalışacak. Ulaştırmanın geri kalanı sabah saat 4'ten önce çalışmaya başlayacak.
5. Dolgu üzerinde yer kaplamayınız. Uzun süre ayakta duruyorsunuz, uzaklaşamıyorsunuz (yerinizi kaybedeceksiniz), aşık oluyorsunuz ve hiçbir şey göremiyorsunuz. Çatıda, teknede veya sahnenin yakınında takılmak daha iyidir. Ekran daha görünür ve güzel, havai fişekler her yerden görülebiliyor. IMHO'nun en iyi yeri Strelka'daki sahnedir, ama daha da iyisi evde kanepede canlı yayını izlemektir.
6. Yalnız değilseniz ŞARJLI cep telefonlarını yanınıza alın. Kaybolmak çok kolay! 2011'de bir genç adam Tatil için getirdiğim ve kaybettiğim yaşlı annemi arıyordum. Kalabalığın arasından geçerek vahşi, korkmuş bir sesle bağırdı: ANNE! ANNE! Yardım! Evinin yolunu bulamayacak! Herkes ona sempati duydu ama ona yardım edemediler. Annem için bile korktum. Orada kaybolmak çok kolaydır. Umarım onlar için her şey yolundadır.
Kaybolursanız nerede buluşacağınıza önceden karar verin. Yerel değilse, çocukların cebine cep telefonu numaranızı ve otel adresinizi içeren bir not yazın. Kalabalığın içinde kaybolmak kolaydır ama her zaman bir sürü insan vardır.
7. Önceden tuvalete gidin ve daha önce bira içmeyin. Orada tuvaletler var ama kuyruklar çılgınca olacak.
8. Araba kullanıyorsanız yanınızda oturabileceğiniz ve ayakta durmanız gerekiyorsa düzenli bir tabure bulundurmanın zararı olmaz. Ancak köprüleri Petrograd tarafından merkeze doğru arabayla geçerseniz geri dönüş sorunlu olacaktır.
9. Bir kez daha - sıcak giyin, yağmurluk alın, CEP CİHAZINIZI TAM ŞARJ EDİN! Birlikte seyahat ettiğiniz kişilerin şarj cihazlarını kontrol edin. Varsa bir şarj cihazı alın.
10. Gösteriyi bir gün önce kostümlü prova sırasında tekneyle izlemek en iyisidir))) ama tatilde havai fişekleri tam olarak izleyin)))
11. Çatılara bilet satan internet siteleri var. Ondan neyin görüneceğini hemen netleştirin, aksi takdirde 3000 ödeyebilirsiniz ve Neva ve tekne hiç görünmeyecek, yalnızca havai fişekler görünecek. Bölge sakinleri sizi içeri almayabilir ve gece polis nezaretinde sona erebilir. Bildiğim kadarıyla resmi olarak Hermitage'ın çatısına bile çıkabiliyorsunuz (resmi olarak bilet satan bir LLC var) son zamanlarda 5.000 rubleye mal oldu, ancak tatilden hemen önce daha pahalı olabilir.
Genellikle Scarlet Sails için biletleri yalnızca internet üzerinden satın alabilirsiniz. Bunu önceden yapmak daha iyidir. Bir gezi teknesinden en iyi izleme. Bilet satın alabilirsiniz
Bu nedenle, St. Petersburg'daki ünlü mezunlar kutlamasında, "Gizli" kalyonun rolü İsveçli "Tre Kronor" tugayı tarafından oynanıyor.
Bir hafta önce düzenlenen mezunlar festivalinin organizatörleri, Evening Petersburg muhabirine Rusya'da kırmızı yelkenlerle Neva sularına gidebilecek tarihi bir yelkenli gemi bulunmadığını ve bu nedenle 2010'dan bu yana İsveç'in Tre Kronor'u çağır." Tatil çoktan geçti, yelkenli İsveç'e döndü. Ancak gazeteciler organizatörlerin kategorik açıklamalarını kontrol etmeye karar verdi.
Peki potansiyelimiz nedir?
"Sedov" kabuğu.Çok büyük - dört direkli. Bu dünyanın en büyük eğitim yelkenli gemisi! Federal Balıkçılık Ajansı'nın balıkçılık eğitim kurumlarının öğrencileri tarafından kullanılır.
Yardım "VP"
Sedov gemisi, 1921 yılında Kiel'deki (Almanya) Krupp tersanesinde, Avrupa ile Güney Amerika, Avustralya, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'daki limanlar arasında dökme yük taşımak için inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, barque Baltık Denizi'nde Alman deniz bayrağı altında yola çıktı. Savaştan sonra Sovyetler Birliği tazminat olarak Commondor Jonson'u aldı.
Uzunluk - 117,5 metre, deplasman 7320 ton, mürettebat - 230 kişi, yelken alanı - 4192 metrekare. Bir gemi Neva'ya ancak Teğmen Schmidt setine kadar girebilir. Onu Blagoveshchensky Köprüsü'nün ötesine taşımak söz konusu değil.
"Kruzenshtern" kabuğu. Ayrıca dört direkli. Ve ayrıca Rosrybolovstvo'nun eğitim gemisi. Baltık Devlet Balıkçılık Filosu Akademisi'ne aittir.
Yardım "VP"
"Kruzenshtern" kabuğu 1925 yılında Gestemünde'deki Tecklenborg tersanesinde "F. Laeiz." Geleneğe göre gemilerin isimleri şirket başkanının geniş ailesinden kadınlar tarafından veriliyordu ve bu isimlerin Latince “P” harfiyle başlaması gerekiyordu. Bu büyük onur on bir yaşındaki Christina Lajes'e verildi. Gemiye Padua adını verdi. Ayrıca tazminat için Sovyetler Birliği'ne gitti.
Sedov'dan çok da küçük değil. Uzunluk - 114,5 metre, yapısal hat boyunca taslak - 7,2 metre, deplasman - 6400 ton.
Bir sonraki en büyüğü üç direkli yelkenli "Mir". Amiral S. O. Makarov'un adını taşıyan Devlet Denizcilik ve Nehir Filosu Üniversitesi'ne aittir.
Yardım "VP"
Yelkenli gemi "Mir" 1987 yılında Polonya'da Gdansk'ta Lenin tersanesinde inşa edildi. Bununla birlikte aynı tipte gemiler inşa edildi: Odessa için “Gençlik Hediyesi”, “Druzhba”, Sevastopol için “Khersones”, Vladivostok için “Pallada” ve “Nadezhda”.
Yine de Mir dünyanın en hızlı yelkenli gemisi olarak kabul ediliyor. Yelkende resmi olarak kaydedilen maksimum hız 21 deniz milidir (38,9 km/saat). Mir, 2010 yılında ortalama 11,3 knot hız rekoru kırdı.
Yeterince büyük. Cıvata dahil uzunluğu 109,6 metre, genişliği 14 metre, su çekimi 6,5 metre, deplasmanı ise 2256 tondur. Yelken alanı 2773 metrekaredir. Ancak 2008 yılında “Scarlet Sails”e katıldı. Boyutları büyük olduğundan tek başıma değil römorkör yardımıyla gittim. Sonuçta Neva güçlü bir akıntıya ve karmaşık bir çimenliğe sahip bir nehirdir. Ve Neva'da köprülerin bile inşa edilemeyeceği alanların olması boşuna değil, çünkü çok hızlı akıntı küçük gemilerin manevra yapmasını zorlaştıracak. Genel olarak, bir gün "Mir" mucizevi bir şekilde geçti. Sonuçta ana direği 50 metre yüksekliğinde, yani köprülerin yükseltilmiş kanatlarından daha yüksek. Ve hiçbir şey yakalamadan geçmek çok zor.
Yardım "VP"
Gaff gulet "Genç Baltık", Merkezi Tasarım Bürosu "Baltsudoproekt" tarafından yaratıldı ve 1988 yılında Baltık Tersanesi'nde inşa edildi. Bu, Rusya'da 1914'ten sonra inşa edilen tek yelkenli gemidir.
“Genç Baltık” 2009 yılında “Scarlet Sails” e katıldı. Guletin hala manevra kabiliyeti yüksek olmamasına ve gaff (üçgen) yelkenlerin görmek istediğimiz kadar çok kırmızı renk vermemesine rağmen, prensipte tatilin sembolü haline gelebilir. Ancak Ağustos 2012'de “Genç Baltık”, Gençlik Yaratıcılık Şehir Sarayı'ndan St. Petersburg Deniz Teknik Koleji yönetimine devredildi. Yani artık kendi programı olan bir devlet gemisi. Ve Mir için olduğu gibi kendisi için de Scarlet Sails'in gerçekleştiği Haziran ayı, navigasyon eğitiminin doruk noktasıdır. Yelkenli teknelerimiz ise uzun yolculuklardan her zaman Neva sularında kırmızı yelkenlerle 25 dakika durup geri dönemezler.
Bir sonraki aday ise "Zafer" brig. Bu iki direkli özel bir yelkenli gemidir.
Yardım "VP"
"Triumph" tugayı, 1953 yılında inşa edilen küçük bir balıkçı trol teknesinden 1988 yılında yeniden inşa edildi. Uzunluk - 22 metre. Deplasman - 80 ton. Brig “standart” bir silahtır. Ancak koşullara bağlı olarak bir gulet, brigantine vb. olarak yeniden donatılabilir.
Bunu “Kızıl Yelkenler”in sembolü olarak önerme girişimleri olmuştur. Ancak devasa bir gövdesi ve zayıf manevra kabiliyeti var. Ve en önemlisi, köprüler ve çok sayıda insan nedeniyle Neva'nın üzerinde görünmeyen alçak direkler.
Tre Kronor ile rekabet edebilecek iki seçenek daha var.
Kesinlikle, gulet "Nadezhda". Bu arada, o yıllarda “Scarlet Sails”in ilk yelkenli gemisi oldu. O zamanlar sadece “Leningrad” deniyordu.
Yardım "VP"
Gulet Nadezhda, 1912 yılında Hollanda'da yelkenli balıkçı gemisi olarak inşa edildi. Ve ilk başta buna “Sterna” deniyordu. 1927'de yelkenli gemi, Hamburg'lu bir armatör tarafından satın alındı, o da onu evrensel bir kargo gemisine dönüştürdü ve adını Edelgard olarak değiştirdi. 1936 yılında gulet, Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman ulusal kahramanı olan Kont Felix von Luckner tarafından satın alındı. Onun altında gemiye yeni bir isim olan “Seeteufel” - “Deniz Şeytanı” verildi. Savaştan sonra SSCB'ye kupa olarak geldi ve “Nadezhda” adını aldı. Daha sonra adı “Leningrad” olarak değiştirildi. Nakhimov Okulu'nda eğitim yelkenlisiydi.
Muhtemelen, "Gizli" kalyon rolünü oynadığı Sovyet geleneklerinin bir devamı olarak "Kızıl Yelkenler" e katılımı en mantıklı olurdu ve tatilin yönetmeni Georgy Tovstonogov'du. Ancak yüzüncü yılında, yani 2012'de Leningrad/Nadezhda özel ellere geçti. Yeni sahibi onu tamir edip yeni bir hayat vermeyi başardı. Ancak bazı nedenlerden dolayı "Scarlet Sails" e katılım konusunda anlaşmaya varmak mümkün olmadı. Birisi yine tatilin modern yorumuna artık uygun olmayan alçak direklerden bahsediyor. Ancak büyük ihtimalle 2010 yılından beri festivale katılan manevra kabiliyeti yüksek ve güzel Tre Kronor'un tam bir yelken seti var. Ve bunu gemi için tekrar dikmek - yarım milyon rubleden fazlaya mal oluyor - özellikle İsveç tugayı organizatörleri asla yarı yolda bırakmadığı için mantıksız. Neden bizi hayal kırıklığına uğrattınız? Bu gemi, sahibinin yaptığı gibi, onun yardımıyla para kazanmak için Stockholm'de inşa edildi.
Ve "Kızıl Yelkenler" sembolü için bir yarışmacı daha - üç direkli Fırkateyn "Standart". Kutlamaya 2005'ten 2007'ye kadar katıldı.
Yardım "VP"
"Standart" firkateyni, Büyük Peter tarafından 1703 yılında St. Petersburg'un savunması için inşa edilen savaş gemisinin tam bir kopyasıdır. Bu Baltık Filosunun ilk gemisiydi. Hollandalı gemi yapımcısı Vybe Goerens tarafından tasarlandı ve Olonets tersanesinde inşa edildi. "Standart" iki gemi inşa okulunu birleştirir - Hollandaca ve İngilizce.
220 ton deplasman, 34,5 metre uzunluk, 7 metre genişlik ve 3,3 metre su çekimi ile Neva'da bir İsveç tugayından daha kötü olmayan manevra kabiliyetine sahip. Ancak yasal çatışmalar Shtandart'ın Rusya'ya, St. Petersburg'a giden yolunu fiilen kapattı. Burada firkateyn yasaklandı.
Şu anda Danimarka'da bulunan Shtandart kaptanı Vladimir Martus (sağdaki resim) ile temasa geçtik.
— Rus mevzuatıyla hâlâ sorunlarınız mı var?
— Şunu söyleyebilirim: Rus mevzuatında, 20 metreden fazla, az çok ciddi boyuttaki ahşap gemilerin varlığıyla ilgili sorunlar var.
- Bu hala neden ahşap bir İsveç yelkenli gemisinin varlığıyla ilgili bir sorun olmadığını açıklamıyor, ancak ahşap Rus yelkenli gemisiyle ilgili sorunlar var...
— İsveç Denizcilik İdaresi tarafından verilen güvenlik sertifikasına sahip bir İsveç gemisi St. Petersburg'a varıyor. İsveç'te geminin ahşaptan yapılabileceği anlamına gelen özel kurallar var. Rusya'da bu tür kurallar 1944'te getirildi, ancak artık geçerli görünmüyorlar. Sonuç olarak, Rusya Denizcilik Sicili, Shtandart'ın denize elverişlilik açısından incelenmesini reddediyor. Karmaşık bir durum var: Gemi inşa edilirken Denizcilik Sicili temsilcisi, içinde ne olduğunu incelemedi. Dolayısıyla artık bize şu cevabı veriyorlar: “Geminin denize elverişliliği konusunda bir şey söyleyemeyiz, çünkü içinde ne olduğunu bilmiyoruz.” Tabii uzun resmi mektuplardan alıntı yapmamak için konuyu biraz basitleştiriyorum.
— Belki de ana limanı değiştirmelisin?
— Petrovsky firkateyni başka bir ülkenin bayrağı altında mı? Alternatif bir seçenek olabilir. “Standart” ı bir spor yat (büyük, geniş mürettebatlı) olarak düşünün, özellikle de uluslararası eğitim yelkenli gemi yarışlarına sürekli katıldığımız için. Ancak burada bile ileriye yönelik bir adım yok. Ve “Standart” 6 yıldır Avrupa'da. Ve bu süre zarfında denizcilik yetkililerinin denize elverişlilik veya herhangi bir sorunla ilgili herhangi bir şikayeti olmadı.
Rusya Denizcilik Sicili henüz pozisyonları hakkında yorum yapamadı, ancak onlara bir soru sorduk. Bir cevap beklemek.
Scarlet Sails organizatörlerinin beyanı şu ana kadar doğrulandı. Rusya'da Scarlet Sails tatilinin modern yorumunun zorluklarını karşılayabilecek yelkenli tekne yok.
Filmlerde yelkenliler
Anlatılan tüm yelkenli tekneler televizyon izleyicilerimiz tarafından çok iyi bilinmektedir.
"Sedov"“Sofya Kovalevskaya”, “Bir Korsanın Kalbi”, “Pamirlerin Trajedisi” filmlerinde rol aldı.
Kabuk "Kruzenshtern" Stanislav Govorukhin'in "Yolcu" filminde "Elsinore'da İsyan", "Kalp Demirlendi", "Düşlerin Şövalyesi", "Yelkenler", "Gökkuşağının Üstünde" filmlerinde dikkat çekti. Kara Gül Hüzün Amblemi, Kırmızı Gül Aşk Amblemidir (1986) adlı filmde de rol aldı.
Gemici "Nadezhda"“Savaş ve Barış”, “İntihar Kulübü veya Unvanlı Bir Kişinin Maceraları”, “Pippi Uzunçorap”, “Matveeva'nın Sevinci” filmlerinde rol aldı.
Fırkateyn "Standart"“Egemenlerin Hizmetkarı” macera filminin kahramanı oldu.
Brig "Zafer""Chateau d'If Tutsağı" filminin bölümlerinde görülebilir.
Elbette yelkenlilerimizin çekildiği filmlerin hepsi bunlar değil. Ve önümüzdeki filmlerde çok daha fazla rol alacaklarını umuyoruz.
Kırmızı yelkenli güzel bir geminin görünümü, her zaman Scarlet Sails tatilinin en muhteşem ve romantik anıdır, su ve piroteknik gösterinin doruk noktasıdır. Bu rolü yerine getiren bir gemi, yalnızca güzellik ve ölçek değil, aynı zamanda mükemmel manevra kabiliyeti de gerektirir. Ve ayrıca yetenekli bir mürettebat ve usta bir kaptan, çünkü Neva'nın dar sularında, çok değişken bir rüzgar gülüne sahipken, saniye saniye görünmelisiniz.
Avrupa Birliği'nin yaklaşık 20 ülkesini ziyaret etme tavsiyesi ile dünya etkinlik turizmi listesine dahil edilen tatilin var olduğu yıllar boyunca, Alexander Green'in hikayesinden kırmızı yelkenli Brigantine'in ana rolü oynadı. çeşitli gemiler.
"Kızıl Yelkenler - 2019"
Bu yıl St.Petersburg'daki mezunlar tatilinin ana sembolü yeni bir gemi olacak, Kronstadt'ta şimdiden hazırlanıyor. Motorlu yelkenli gemi, son yedi yıldır Neva'ya kırmızı yelkenlerle seyreden İsveç gemisi "Three Crowns"un yerini alacak.
"Rusya" Tugayı Kronstadt'a giriyor, 2019
Kanal 5
"Metalist" - Kırmızı yelkenli ilk gemi
Rüya tatilinin ilk sembolü - kırmızı yelkenli bir gemi - "Metalist" yattı. Onun için özel olarak kırmızı yelkenler sipariş edildi. Tatilden önceki gece Leningrad Merkez Yat Kulübü'nün yatını “giydirdi”. Yan tarafı parlak harflerle "Gizli" ile süslenmişti - bu, Alexander Green'in hikayesinde Gray'in Assol'a doğru yola çıktığı geminin adıydı.
Fotoğraf: Kanal Beş Arşivi
"Leningrad"
1970 yılından bu yana, "Gizli" galiot rolü, "Leningrad" yelkenlisi tarafından oynanmaktadır. Bu, 30'lu yıllarda Birinci Dünya Savaşı'nın ana Alman korsanı Kont Felix von Luckner'a ait olan, Alman tarafından ele geçirilen bir gemi olan “Der Seeteufel” (Almanca'dan “Deniz Meleği” olarak çevrilmiştir) idi.
Der Seeteufel dünyanın çevresini dolaşan ilk Alman gemisi oldu. Ancak geminin mürettebatı kendilerine romantik hedefler koymadı. Mürettebat çoğunlukla izcilerden ve haritacılardan oluşuyordu. Deniz Meleği, devrialem kisvesi altında, savaş başlamadan önce potansiyel bir düşmanın limanları hakkında bilgi topladı.
Kont Felix von Luckner ve yelkenli "Der Seeteufel"
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından galip ülkeler, Alman filosunu bölmek için bir deniz komisyonu oluşturdu. Askeri bir kupa olarak “Der Seeteufel” Nakhimov Okuluna devredildi ve “Nadezhda” olarak yeniden adlandırıldı.
Temmuz 1956'da gemici Leningrad deniz üssünün yat kulübüne gönderildi. Ve iki yıl sonra Donanmadan atıldı ve ücretsiz olarak “Leningrad” olarak yeniden adlandırıldığı bir çocuk spor okuluna transfer edildi.
Gemi, hem fırkateynlerin hem de deniz gemilerinin rollerini oynayan Sovyet, Rus ve yabancı film yapımcılarının çekimlerine defalarca katıldı.
Kızıl yelkenler altında gulet "Leningrad"
Fotoğraf: Kanal Beş arşivi
Karavel "Neva"
Scarlet Sails 1971 mezunlar kutlamalarına Leningrad ile birlikte katılan Neva, üç direkli yelkenli gemi Santa Maria'nın kopyasıdır. Columbus'un filosunun bir parçasıydı. Kristof Kolomb Yeni Dünya'yı 1492'de Santa Maria'da keşfetti.
1971 yılına gelindiğinde, Leningrad motorlu tekne turistleri kulübünün meraklıları Neva'nın inşaatını tamamladı. Ve bunu kendi başlarına yaptılar. "Neva" gemisi, özellikleri bakımından "Santa Maria" karaveline çok yakındır.
Karavel "Neva"
Fotoğraf: TASS/Oleg Porokhovnikov
Gulet "Kodor"
Festivale 1971'den 1979'a kadar Leningrad'la birlikte 1951 yılında Turku tersanesinde inşa edilen üç direkli Bermuda yelkenlisi Kodor da katıldı. Gemi başlangıçta balıkçı gemisi olarak kullanıldı, ancak zamanla Leningrad Deniz Okulu'na verildi.
Yelkenli tekne 30 yıldan fazla bir süredir faaliyet gösteriyordu ve bu, ahşap bir gemi için gerçek bir rekordu. Kodor, gemideki öğrencilerle birlikte on bir denizin etrafında yelken açtı ve Atlantik Okyanusu'nun sularını ziyaret etti. Ayrıca gulet, “Kaptan Grant'in İzinde”, “Kaptan Hacı” ve “Hazine Adası” filmlerinin çekimlerinde de kullanıldı.
Gulet "Kodor", 1972
Fotoğraf: sailngstamps.ru
Fırkateyn "Standart"
Baltık Filosunun ilk gemisinin çalışan bir kopyası olan ve 1703 yılında Büyük Peter'in kararnamesi ile inşa edilen "Standart" firkateyni, mezunları tebrik etmek için üç kez Neva sularına geldi.
Bugün Shtandart mürettebatı her yolculuğun başlangıcından önce eğitilmiş gönüllülerden oluşuyor. 2000 yazında Shtandart, Büyük Elçilik güzergahı boyunca, yani Büyük Petro'nun gemi zanaatını öğrenirken ziyaret ettiği şehirler ve ülkeler boyunca ilk yolculuğuna çıktı. 2005'ten 2007'ye kadar "Standart", "Kızıl Yelkenler"in ana simgesiydi.
Kırmızı yelkenler altında "Standart" Fırkateyni, 2006
Fotoğraf: Kanal Beş
Üç direkli gemi "Mir"
Shtandart'tan sonra Gizli kalyon rolü, 1987 yılında Polonya tersanesinde inşa edilen üç direkli eğitim gemisi Mir tarafından gerçekleştirildi. Fırkateyn lansmanından bu yana en prestijli yelken yarışlarında defalarca ödül aldı. Mir şu ana kadar dünyanın en hızlı yelkenli gemisi olarak kabul ediliyor. 2008 yılında ortaya çıkışı, St. Petersburg'un en romantik tatili olan “Kızıl Yelkenler” in doruk noktası oldu.
Kızıl yelkenler altında "Mir" Fırkateyni, 2008
Fotoğraf: Kanal Beş
Gulet "Genç Baltık"
2009 yılında eğitim gemisi “Genç Baltık” kırmızı yelkenleri denedi. 1914 yılından bu yana ülkemizde inşa edilen ilk yelkenli gemidir. Ünlü Cutty Sark yarışı da dahil olmak üzere Almanya, Polonya, Hollanda, Belçika'da neredeyse tüm Avrupa yarışlarına katıldı. İyi sonuçlar gösterdi ve göstermeye devam ediyor.
Kızıl yelkenler altında “Genç Baltık” guletçisi, 2009
Fotoğraf: Kanal Beş
Tuğla "Tre Kronor"
2010'dan 2018'e kadar, “Tre Kronor” tugayı (İsveççe'den “Üç Taç” olarak çevrilmiştir) kırmızı yelkenlerle Neva sularına girdi.
Gemi, farklı ülkelerden hayırseverlerin ve gönüllülerin paralarıyla inşa edildiği için “dünyanın yelkenlisi” olarak anılıyor. Three Crowns, uluslararası bir denizci ekibi için bir eğitim gemisi olarak yaratıldı. Tugay bugüne kadar düzenli olarak çevre gezilerine çıkıyor ve uluslararası bir işbirliği sembolü olarak hareket ediyor.
Kızıl yelkenler altında "Tre Kronor" Tugayı
Fotoğraf: Kanal Beş
2009 yılında ekip, büyük yelkenli gemiler arasında en büyük yarış olan Uzun Gemi Yarışları'nı kazandı. İşte o zaman Scarlet Sails festivalinin organizatörleri dikkatleri gemiye çekti. Kaptan Allan Palmer liderliğindeki İsveç ekibi, daha sonra ilk olarak Alexander Green'in kitabını keşfetti. Denizciler güzel St. Petersburg geleneğiyle o kadar iç içeydiler ki, sonraki yedi yıl boyunca tugay, Scarlet Sails tatilinin ana karakteriydi. 2019 yılında yerini, Rusya'daki en romantik tatilin yeni sembolü olan yeni bir gemi alacak.
“Scarlet Sails 2019” 23 Haziran'da Saray Meydanı ve yakındaki setlerde gerçekleşecek. Açık hava mezuniyet törenine 30 binden fazla mezunun yanı sıra yüz binlerce St. Petersburg sakini ve Neva şehrinin misafirlerinin katılması bekleniyor.
26 Haziran gecesi St. Petersburg'da 30 bini aşkın mezun, ülkenin çeşitli bölgelerinden 5 bin davetlinin katıldığı ve 80 binden fazla seyircinin izlediği geleneksel “Kızıl Yelkenler” tatili gerçekleşti. .
Ahşap İsveç gemisi “Tre Kronor” / YELKENLİ BİLGİLER Yeniden canlanmasından bu yana geçen 11 yıl içinde, mezunlar tatili şimdiden Neva'daki şehrin yaz sembollerinden biri haline geldi. Üst üste altıncı kez ana rolü İsveçli tugay Stockholm'den Tre Kronor oynadı.
Leningrad'daki ilk mezunlar kutlaması 1968'de yapıldı. Daha sonra, Kirov fabrikasından bir işçinin, devrimci bir denizcinin ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bir askerinin yelken açtığı Neva boyunca bütün bir "Emek Gemileri" filosu geçti. Ve teknelerin kendisi de özgür emeğe dayalı bir toplum inşa etme fikrini simgeliyordu: ilk gemide devasa bir çekiç, ikincisinde bir orak, üçüncüsünde ise bir atom tasvir edildi.
1970 yılından bu yana tatil, Alexander Green'in "Kızıl Yelkenler" hikayesinden daha romantik bir çağrışım kazandı. Kadırga "Sır" daha sonra kaderi bir makaleyi bile değil, bütün bir kitabı hak eden gulet "Leningrad" tarafından gerçekleştirildi.
Schooner "Leningrad / Scarlet Sails" / YELKENLİ TEKNELER BİLGİSİ Geleceğin yelkenlisi "Leningrad", 1912'de Hollanda'daki Gebroudersya tersanesinde, yelkenli balıkçı gemisi "SN 374" ve daha sonra - "Sterna" olarak inşa edildi. 1927'de yelkenli gemi, Hamburglu yeni bir armatör tarafından satın alındı, o da onu evrensel bir kargo gemisine dönüştürdü ve adını Edelgard olarak değiştirdi.
1936'da gulet, Almanya'daki Birinci Dünya Savaşı'nın kahramanı Felix Graf von Luckner tarafından satın alındı. Deutsche Werke tarafından üretilen eski iki zamanlı iki silindirli motoru 70 hp güçle değiştirerek, pruvayı değiştirerek ve yenisini takarak guletini yeniden inşa etti. İle. 140 beygir gücünde dört zamanlı bir motora dönüştürerek konforlu bir yata dönüştürdü. Gemiye yeni bir isim olan “Seeteufel” - “Deniz Şeytanı” verildi. Bu isim altında ve von Luckner komutasındaki gulet, 1937-1939'da şu rota boyunca dünyanın çevresini dolaştı: Norveç - Panama Kanalı - Tahiti - Avustralya - Endonezya - Aden - Süveyş Kanalı - Akdeniz - İtalya - İngiltere. Aslında geminin mürettebatı izcilerden ve haritacılardan oluşuyordu ve yolculuğun asıl amacı, savaş başlamadan önce potansiyel bir düşmanın limanları hakkında bilgi toplamaktı. İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte gulet, Alman Donanması'nın yardımcı gemisi olarak listelendi. Savaştan sonra tazminat gemisi SSCB'ye devredildi ve uzun yıllar Donanma ve Nakhimov Okulu için "Leningrad" adı altında yelken eğitim gemisi olarak görev yaptı.
2005 yılında 26 yıllık bir aradan sonra mezunlar tatilinin yeniden canlandırılması kararı alındı. Ve 2010 yılına kadar “Gizli” kalyon, tarihi gemi “Standart”, yelkenli gemi “Mir” ve gulet “Baltiets” tarafından farklı zamanlarda çalındı. 2010 yılında İsveç yelkenli gemisi “Tre Kronor of Stockholm” ilk kez kırmızı yelkenleri denedi.
Brig "Tre Kronor" / YELKENLİ TEKNELER BİLGİSİ İsveç'in gururu
1993 yılında Stockholm Brig projesi Stockholm'de başlatıldı ve yeni ahşap "dünyanın yelkenlisi" temel alındı. eğitim birliği "Gladan" 1857.
Tugay Gladan, ünlü kutup kaşifi Adolf Erik Nordenskiöld'ün Spitsbergen ve Grönland'a yaptığı kutup keşif gezilerine birkaç kez katıldı. Gladan daha sonra İsveç Donanması için eğitim yelkenli gemisi olarak kullanıldı. Hizmeti 1924 yılında Karlskrona askeri limanında batmasıyla sona erdi.
“Tre Kronor” yelkenli geminin direkleri / YELKENLİ BİLGİLER Bu gemi, askeri arşivlerde ayrıntılı çizimler bulunduğundan, eski teknolojiyi kullanarak bir yelkenli oluşturmak için ideal bir model haline geldi.
Stockholm'deki Tre Kronor gemisinin omurgası Stockholm'deki Skeppsholmen tersanesinde atıldı. Gemi, hayır kurumları ve gönüllülerden gelen parayla inşa edildi; artık buna kitlesel fonlama planı diyorlar.
27 Ağustos 2005'te gemi denize indirildi ve Prenses Victoria, geminin vaftiz annesi oldu. Ve “İsveç'in gururu” 2007 yılında ilk yolculuğuna çıktı.
“Tre Kronor of Stockholm” yelkenli gemisinin teknik özellikleri:
| toplam yer değiştirme, t | 330 |
| Maks. motor altındaki hız, deniz mili | 8 |
| yelken altında maksimum hız, deniz mili | 17 |
| güverte uzunluğu, m | 35 |
| toplam genişlik, m | 8,25 |
| taslak, m | 3,25 |
| direklerin su hattından yüksekliği, m | 29,5 |
| yelken alanı, m2 | 735 |
| yelken sayısı, adet | 16 |
| tam zamanlı mürettebat, insanlar | 8—12 |
| gemideki maksimum kişi sayısı, kişi | 68 |
Geminin inşasında kullanılan ana malzemeler meşe, çam ve Sibirya karaçamıydı. Geminin gövdesi için yaklaşık 544 metreküp kullanıldı. yaklaşık bin olgun ağaçtan oluşan meşe metre. Güverte Sibirya karaçamından, direkler ve avlular çam ve karaçamdan yapılmıştır.
Üstelik gemi, klas kuruluşlarının tüm kuralları dikkate alınarak inşa edildi. Örneğin 8 adet su geçirmez bölmeye, modern bir direksiyon donanımına ve navigasyon ekipmanına sahiptir. Gemi için şenlikli aydınlatma oluşturmak için özel bir dizel jeneratör kullanılıyor.
Yelkenli geminin daimi mürettebatı 8 ila 13 kişi arasında olup, geri kalanı ticari olarak gemiye serbestçe binebilen gönüllüler, öğrenciler veya yolculardır. Aynı zamanda onların gereksinimleri stajyerlerin gereksinimleriyle aynıdır.
Tüm mürettebat üyeleri akıcı bir şekilde İngilizce konuşuyor ancak çoğunluğu İsveçli olduğundan, özellikle yelkenleri ayarlarken İsveççe konuşmalar daha sık duyulabiliyor.
Konuşuyor Sergey Timoşkov, Rus tarafından "Tre Kronor" tugayının koordinasyon komutanı:
Sergey Timoşkov, Rusya tarafından "Tre Kronor" tugayının komutan-koordinatörü “Tatil birkaç ana bileşenden oluşuyor: piroteknik, müzik, ışık gösterisi, Neva kıyılarındaki onbinlerce seyirci - bunların hepsi bir arada gerçek bir tatil atmosferi yaratıyor ve bunun doruk noktası açıklıkta bir yelkenli görünümü oluyor. Trinity Köprüsü'nün.
Şu anda gemide devasa çalışmalar sürüyor. Normal şartlarda geçme, dönme, yanaşma gibi basit görünen manevraları gerçekleştirmek onlarca dakika sürüyor. Görevimiz her şeyi birkaç saniyeye sığdırmak; sonuçta her şey doğrulanıyor, piroteknik ve müzikle koordine ediliyor. Mesela geçen yıl senaryodan sadece 3 saniye saptık. Bu kesinlikle profesyonelliğin zirvesidir.
Bu nedenle, buna rağmenTre KronorAltıncı yıl üst üste festivale gelen ekip çok büyük bir eğitim veriyor.”
Karl Bavner, “Tre Kronor” yelkenli gemisinin baş aşçısı / YELKEN BİLGİSİ Herkes bilir ki, bir gemide kaptandan sonraki “asıl kişi” aşçı, kaptan köşkünden sonraki “ana yer” ise kadırgadır. Lezzetli ve zamanında hazırlanmış yemeklerin mürettebat için iyi bir ruh halinin anahtarı olduğunu itiraf etmeliyim. "Tre Kronor" yelkenli gemisinin gemi aşçısı Karl (Karl Bavner)- yaklaşık 25 yaşında enerjik bir genç adam. 20 kişilik bir ekibin yemek pişirme işini bir kişinin rahatlıkla halledebileceğini söylüyor. Gemideki nöbet sistemi 4'ten 8'e kadar Rus yelkenli gemilerindekiyle aynı olduğundan mürettebat günde 4-5 kez besleniyor. Bir yelkenlinin günübirlik ticari geziler yapması daha da zorlaşır, ardından 20 mürettebata 50 yolcu daha eklenir ama Karl şikayet etmez, iş yaratıcıdır. Karl gülümseyerek, "Yemek pişiriyorum, pencereden dışarı bakıyorum ve deniz denize su sıçratıyor, romantizm" diyor. Gemi limandayken Karl yerel restoranlardan birinde yarı zamanlı çalışıyor, ancak gemide elbette daha ilginç olduğunu söylüyor.
Sorularımıza yanıt olarak Karl, St. Petersburg'da denizcilerin nöbetten sonra gidebilecekleri, dinlenebilecekleri ve farklı içecekler deneyebilecekleri bir işletme olup olmadığını sordu. Ve tabi ki kendisine meşhur liman meyhanesini tavsiye ettik. Rubenstein 5'te "Fiddler'ın Yeşili" , denizciler ve denize aşık insanlar için gerçek bir cennet.
Yelkenli geminin kaptanı "Tre Kronor" Allan Palmer daha az ilginç bir kişilik yok. Kalıtsal bir denizci olan kendisi de 20 yıldır yelkenli gemilerde yelken açıyor; en başından beri Tre Kronor projesinde yer alıyor. Allan denizcilik faaliyetlerinden boş zamanlarında grafik tasarımcı olarak çalışıyor. Ve onun özel aşkı posta pulları için resimler hazırlamaktır (bu konuda daha fazlasını okuyabilirsiniz) Burada)
“Tre Kronor” gemisinin kaptanı Allan Palmer / YELKENLİ BİLGİ Tüm St. Petersburg gazetecileri Allan'a Neva'da manevra yapmanın özellikleri hakkında aynı soruyu soruyor. Biz de sorduk. Deneyimli kaptanın temin ettiği gibi, Neva'daki asıl sorun rüzgardır, bu nedenle ana motorun ve yelken ekipmanının çalışmasını koordine etmek ve ayrıca ölmekte olan havai fişeklerin güverteye düşmemesini sağlamak gerekir.
Ancak yelkenli teknedeki kültürel yaşam o kadar da gelişmemiştir. Örneğin şaşırtıcı olan geleneksel bir Shanti korosunun olmamasıdır. Allan, "Babam bir yelkenliyle yelken açtı, gemide muhteşem bir şanti korosu vardı, ama muhtemelen mürettebatın çoğu stajyer olduğu için bunu yapamayız" diyor.
Kısa bir gezinin ardından kaptan, yelkenleri kontrol etmek için işine devam etti ve “Scarlet Sails”e altıncı ziyaretine ilişkin izlenimlerinden ayrıldı:
“Bizim için performans sergilemek sadece iş değil. Çünkü geldiğimizde şehri biraz dolaşmaya çalışıyoruz. St. Petersburg çok güzel bir şehir. Biz sanatçılar olarak bir bakıma iyi bir performans sergiliyoruz ve her şey yolunda giderse ve seyirci de beğenirse mutlu oluruz.”
İsveç takımının performansını kıyıdan izleyen Allan ve ekibinin muhteşem bir başarı elde ettiğini söyleyebiliriz. Sadece fotoğrafa bakın.
Yelkenli çanı, “temizlenmemiş”. Yıl 1687. Çanın menşei ve orijinalliği bilinmiyor. Ancak kaptanın da söylediği gibi bu büyük olasılıkla “antik stilizasyon”. Zaten bizi yıkarlardı.
“Tre Kronor” yelkenli geminin zili / YELKENLİ BİLGİLER "Tre Kronor" yelkenli gemisinin gerçek günlük yelkenleri.
Gerçek yelkenler "Tre Kronor" / YELKENLİ BİLGİLER Bu arada festivale katılan tüm yelkenli gemilerde bulunan kırmızı yelkenler, 12 yıl aradan sonra ilk kez bu yıl değiştirildi. Eski yelkenler Feodosia'daki Yeşil Müze'ye nakledildi.
Yolcu kabini / YELKENLİ TEKNE BİLGİLERİ
İsveç bir bira ülkesidir. Yelkenli gemi şirketlerinin kabinlerinde bulunan özel bir aparat.
İsveç - bir bira ülkesi / YELKENLİ BİLGİLER 
“Tre Kronor” yelkenli teknesindeki denizcilerin çoğu güzel, cesur İsveç kızlarıdır / YELKENLİ BİLGİ 
Yükleniyor...
