Bu makineler 40-50 yaşında ve hala dikiş dikiyorlar ki bu, modern ithal tüketim malları için söylenemez. Onu aldım ve attım, ancak büyükannemin nadideliği birçok ailede Sovyet endüstrisinin bir hatırası ve başyapıtı olarak özenle saklanıyor.
Podolsk İşçi Mekanik Fabrikası Kızıl Bayrak Nişanı, M.I. Kalinina, 2-M sınıfı bu dikiş makinelerini üretti.
Gösterişsiz, güvenilir, kullanımı kolay, zor zamanlarda her zaman yardımcı oldu ve birçok kişinin geçimini sağlamasına olanak sağladı. Gençlerin artık sahiplerine uzun süre hizmet edebilecek eski şeylerden nasıl kurtulduklarını görmek üzücü. Bu arabaların çoğu artık hurdalıkta duruyor. Ve daha önce dikiş makinesine sevgiyle hemşire deniyordu, aileyi besliyor ve dikiyordu.
İşe başlamanın zamanı geldi.
Öncelikle kadınların dikmeyi çok sevdiği kumaşı makinenin “bel” kısmından kesiyoruz. İnanın hiçbir faydası yok, içine kullanılmış, bükülmüş, körelmiş iğneleri batırıyorlar ve sonra aynı iğneleri tekrar kullanmaya çalışıyorlar. Ve makinenin neden dikiş yapmadığını anlayamıyorlar. Ayrıca bu tür yapışmalar sonrasında kaplama bozulur ve bu şekilde izler kalır. Kullanılmış iğneler ait oldukları yer olan çöp kutusuna atılmalıdır.
Fotoğrafta gösterildiği gibi makineyi söküyoruz, tüm kapakları, iğne plakasını çıkarıyoruz ve mekiği söküyoruz.
Mekik gövdesinde kumaş ve ipliklerden gelen tüylerin biriktiği, hatta iplik parçalarının bile olduğu ve bunların hepsinin kalınlaştırılmış yağ ile karıştırıldığı görülmektedir.
Ve burada ayrıca toz ve kalınlaşmış yağ var.
Ve burası makinenin tüm çalışması boyunca tek bir terzinin bile bakmadığı bir yer. Genel olarak iğne plakasının deliklerine giren her şey burada tüy, toz ve kum birikir.
Tüm bu karışıklığı bir iğne ve cımbızla kaldırıyoruz.
Burada saat kaç?
Kremayerin de temizlenmesi gerekiyor, bunu büyük bir iğneyle yapmak en iyisidir.
Ve elbette mekik cihazını da temizliyoruz, bu amaçlar için gazyağı kullanmakta fayda var, eğer yoksa, koyulaşan yağı bir bıçak veya tornavidayla çıkarabilirsiniz.
Tüm kir ve eski yağ temizlendi, şimdi makineyi yağlamaya başlıyoruz.
Bu amaçlar için, mümkün olan en kalın iğneye sahip sıradan tek kullanımlık bir şırınga kullanmak en iyisidir. Yağ bidonu kullanmanızı tavsiye etmiyorum, yağı fazla doldurur ve makineyi kirletirsiniz, kendiniz de kirlenirsiniz. Yağ herhangi bir hırdavatçıdan satın alınabilir, Ev Yağlama Yağı da işe yarayacaktır.
Burada oklar yağlama için teknolojik delikleri gösteriyor, her deliğe 3-4 damla damlatın, daha fazlasına gerek yok.
Ve burada her iki deliğe, iğne milinin bir deliğine ve baskı ayağının ikinci deliğine damlamak gerekir.
Bu yerlerde iğne mili nadiren yağlanır, buradaki sürtünme çılgındır ve metal tükenir, iğnenin iğne plakasına veya mekiğe çarpması sonucu bir boşluk oluşur.
Ve buna göre ayağımızın da aşağı yukarı serbestçe hareket etmesi gerekiyor. Frenleme yapılmazsa, kumaş eşit olmayan bir şekilde bastırılacak, sadece ayağın altında hareket edecek ve dikişler farklı uzunluklarda olacaktır.
Ve mutlaka yağladığımız bir yer daha.
Masurayı sararak üç damla yağ ekleyin.
Şimdi makineyi yan tarafına koyalım. Oklar yağlanması gereken tüm yerleri gösterir.
Yağlamanın tamamlanmasından sonra, yağın makine mekanizmasının tüm bağlantı noktalarına ve yarıklarına akması için kolu birkaç dakika çevirin. Farkı hissedin, tamamen farklı, yumuşak ve sessiz çalışmaya başladı.
Sürtünme cihazının kurulumuna özellikle dikkat edin.
Burada bunun nasıl yapılmayacağını görebilirsiniz, amatör ustalar sürtünme rondelasını genellikle bu şekilde monte ederler, bunun sonucunda güç stroku etkinleştirilmez. Daha sonra hayal güçlerini kullanmaya başlarlar, kartondan pulları, genel olarak rüzgar telini keserler, kim ne konuda iyiyse.
Yıkayıcı bu şekilde durmalı, çıkıntılar dışa doğru olmalıdır.
Bundan sonra sürtünme vidasını ve durdurma vidasını sıkın.
Çalışmamızın sonucu.
Dikiş makinesini ısıtma cihazlarının yakınında veya soğuk, nemli alanlarda saklamayın.
Pek çok iğne kadınının hala büyükannelerinden kalma dikiş makineleri var. Güzelce dikiyorlar ve nadiren kırılıyorlar. Ancak hala onarım gerekiyorsa, dikiş makinelerini kendiniz nasıl onarabilirsiniz? Tam olarak neyin yanlış olduğunu nasıl öğrenebilirim?
Neyin onarılması gerektiğini nasıl anlarsınız?
Ciddi arıza durumunda araca yalnızca profesyonel bir teknisyen yardım edebilir. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu zaman bu tür onarımlar gerekli değildir ve sadece optimum iplik gerginliğini ayarlamanız, iğneyi mekiğe göre doğru şekilde takmanız ve diğer benzer manipülasyonları yapmanız gerekir.
Tüm bu nüanslar tamamlanırsa, uygun olmayan iğnelerin, ipliklerin takılması veya makinenin yanlış teknik çalışması gibi arıza nedenleri üzerinde yalnızca kısaca duracağız. Ayrıca ipliklerin iğneye düzgün bir şekilde yerleştirilmesine ve dikiş işlemi sırasında terzi tarafından kumaşta herhangi bir gerilim oluşmamasına da dikkat ediyoruz. Bundan sonra, bir arızayı gösteren ana parametreleri vurgulayacağız.
Yaygın nedenler:
- Dengesiz dikiş(dikişlerde boşluklar, farklı uzunluklar, kırık üst veya alt iplikler, vb.).
- Düzensiz bir dikişin uygulanması(malzemenin akordeon şeklinde çekilmesi, dikişin pahlanması, aşırı sıkma veya tam tersine ipliğin dikişe gevşek şekilde sıkılması vb.).
- Makinenin kararlı çalışmasının ihlalleri(çalışma sırasında gürültü, “ağır” hareket, çalışma sırasında iğnenin kırılması, ani sıkışma vb.).
Araba onarımı
Dikiş makinelerini kendi elinizle tamir etmeden önce, kullanmakta olduğunuz iğneyi, mekiği dikkatlice incelemeniz ve sorun yaşamamak için manuel ayarları yapmanız gerekir. Büyük olasılıkla, sorun giderme çalışmanız bu tür eylemlerle sona erecektir, çünkü çoğu durumda bu, makinenin çalışması için yeterlidir.
Dikiş makinesinin parçaları zamanında temizlenip yağlanırsa çoğu arıza önlenebilir. Bu basit kural, arızalarla mümkün olduğunca az karşılaşmanızı sağlayacaktır.
Dengesiz dikiş
Dikişlerdeki boşluklara şunlar neden olabilir:
- mekiğin küt burnu;
- gevşek iğne sabitlemesi;
- seçilen kumaş için çok kalın bir iğne;
- yanlış seçilmiş iplik ve iğne deliği boyutları oranı (çok kalın iplik);
- yanlış iğne kurulumu;
- arızalı iğne (bükülmüş nokta vb.).
Kullandığınız iğnenin eğri olup olmadığını kontrol etmek için büyüteç kullanarak inceleyin. Uç bükülmüşse iğneyi değiştirin. Sadece iğnenin kendisinin değil, aynı zamanda doğru kurulumunun da önemli olduğunu unutmayın. Yanlış konum nedeniyle iplik kopması da meydana gelebilir. Çoğu makinede iğne, ampulün kesilmiş kısmı terziden uzağa bakacak şekilde takılır. İpliğin oluğu ona dönüktür ve ipliğin takılacağı oluğun yanındandır.
Aşırı gerginlik nedeniyle veya ipliğin hareket ederken pürüzlü bir yüzeye teması nedeniyle iplik kopması meydana gelebilir. Mekiği düzensizlikler açısından inceleyin ve varsa bir cila dosyası veya en ince zımpara kağıdıyla hafifçe ovalayın. Yeni çizikler yaratmamak için bunu dikkatli bir şekilde yapın.
Birçok dikiş makinesi arızası durumu bağımsız olarak çözülebilir. Ancak sebebini bulabileceğinizden şüpheniz varsa veya makinenin iç içeriğini yeterince anlayamıyorsanız, makineyi bir tamir servisine götürmeniz daha iyi olur.
Düzensiz bir dikişin uygulanması
- Kumaşın “akordeon” şeklinde çekilmesi, kumaşı ve iğneleri hareket ettiren cihazın çalışmasındaki farklılıktan kaynaklanmaktadır. Bunun doğru olup olmadığını kontrol etmek için çalışırken dişlere bakın. İğnenin neredeyse plakaya yaklaştığı anda, plakanın altında neredeyse tamamen kaybolmaları gerekir (sadece 1,5-2 mm'ye izin verilir). Bu tür onarımları kendi başınıza yapabilmeniz pek mümkün değildir, bu nedenle bir uzmana güvenmek daha iyidir.
- Üstteki ipliğin çok fazla gerilmesi ve baskı ayağının kumaşa çok hafif basması nedeniyle dikiş meydana gelebilir. İplik gerginliğini ve basıncını ayarlamak önemlidir. Ayağın pürüzsüz yüzeyinde veya rafın dişlerinde aşınma nedeniyle de benzer bir sorun mümkündür.
- Üst ipliğin aşırı beslenmesinden dolayı dikişin eğimlenmesi ve kötü uygulanması meydana gelir. Bu durumda mekik stroku parametrelerini ayarlamanız veya üst ipliğin geçtiği kısımlardaki düzensizlikleri gidermeniz gerekir.
Bir dikiş makinesinin elektrikli tahrikindeki onarımların bir uzmana emanet edilmesi tavsiye edilir. Çoğu zaman motor yanar ve tamir edilemez, bu nedenle değiştirilmesi daha basit ve kolaydır.
Makinenin kararlı çalışmasının ihlalleri
- Çalışma sırasındaki ağır hareketlerin nedenleri şunlar olabilir:
- Çalışma sırasında sıkışma, mekanizmanın uzun süre kapalı kalması nedeniyle meydana gelir. Makine uzun süre boşta kaldıysa, dikişe başlamadan önce parçaları makine yağıyla yağlayın ve rölantiye başlayın. Bu, yağın parçalar arasında dağılmasını sağlayacak ve kesintisiz çalışmayı sağlayacaktır.
- Belirli kumaş türleri için kalınlık yanlış seçilirse, belirli bir model için yanlış iğne seçilirse (nadir ama olur), iğne çalışma sırasında kırılabilir, ayrıca tamamen takılmayabilir veya herhangi bir kenara kaydırılabilir. iğne deliğinden. Terzinin dikiş yaparken kumaşı gereksiz yere uzatması mümkündür. Mekanizmayı inceleyin ve olası nedenleri ortadan kaldırın.
Doğru yağ türlerini kullanın. Bazı yağlar parçalar üzerinde kuruyarak tutkal benzeri yapışkan bir madde oluşturabilir. Bu, parçaların kolayca hareket etmesini önleyerek makinenin hareket etmesini zorlaştırır.
Dikiş makinesinin mekanizması, her biri belirli eylemlerden sorumlu olan çok sayıda işlevsel bileşen içerir. Bütün mesele bu karmaşıklık ve önem dikiş teknik ekipmanı. Moskova'daki Vostok-Polyus servis merkezinin uzmanları, herhangi bir makine arızasını ucuza ve mümkün olan en kısa sürede onarabiliyor.
Dikiş makinesinin olası arızaları
- İğne doğru yerleştirilmemiş. Sonuç olarak zamanla döngü sorunları ve iplik kopmaları meydana gelebilir;
- İğne kırılması. Bu arıza, baskı ayağının yanlış konumlandırılmasından kaynaklanır;
- Yanlış iplik yönü. Bunu düzeltmek için mekiğin durumunu ve üst ipliğin konumunu kontrol etmeniz gerekecektir;
- Alt ve üst ipliklerin hasar görmesi ve düzenli yırtılması;
- Dikiş atlamak;
- Dikiş makinesi çok hızlı hareket ediyor;
- Ünite açılmıyor;
- Yabancı ses ve sürtünme gürültüsü.
Yukarıdaki durumların herhangi birinde dikiş makinesinin onarımı gereklidir. Ancak aynı zamanda uzmanlar tavsiye edilmez restorasyon prosedürünü kendi ellerinizle gerçekleştirin. Yeterli bilgi ve tecrübeye sahip olmayan bir kişinin dikiş makinesini tamir etmesi, ekipmanı istenilen duruma getirmesi mümkün olmayacaktır. Aksine, eylemleri zaten zor olan durumu daha da kötüleştirecek. Bu gibi durumlarda daima hazır Vostok-Pole dikiş makinesi tamir atölyesinin çalışanları profesyonel yardım sunuyor.
Vostok-Pole usta ekibinin çalışma algoritması
- Müşteri, servis merkezinin resmi web sitesinde belirtilen yardım hattını arar, birimini bağımsız olarak Moskova'daki atölyelerden birine getirir veya şirketin kurye teslimat hizmetini kullanır;
- Kuruluşun uzmanı, müşteriye ilgi duyduğu herhangi bir soru hakkında tavsiyelerde bulunur ve ona bilgilendirici, kapsamlı bir yanıt verir;
- Her iki tarafın da tamir konusunda genel bir anlaşmaya varması durumunda ustalarımız dikiş makinesinin ilk restorasyon aşamasına geçer. kapsamlı teşhis O. Bu, hasarlı cihazın tüm hassas noktalarını hızlı bir şekilde tanımlamanıza olanak tanır;
- Bir sonraki adım, teşhis işlemi sırasında tespit edilen arızayı onarmaktır - dikiş makinesini hızlı ve ucuz bir şekilde onaracağız;
- Onarım işleminin ardından, önceki tehdidin ortadan kaldırıldığından emin olmak için ikinci bir kontrol yapılır;
- Servis merkezinden uzun vadeli garantiyi gösteren bir belgenin verilmesi.
Vostok-Pole'da profesyonel dikiş makinesi onarımının avantajları
Çalışması sırasında Vostok-Pole biriktirmeyi başardı harika deneyim Moskova'da dikiş makinelerinin onarımı alanında. Şirketin müşterilerine sunabilmesine olanak sağlayan şey budur. olağanüstü kaliteli hizmetler ama aynı zamanda optimum maliyet. Tamircilerimiz çalışmalarında her zaman dikiş makinesinin elemanlarına en ufak bir zarar vermeyecek özel ekipmanlar kullanırlar. Ünitenin yalnızca zamanla aşınmış parçalarını değiştiriyoruz. orijinal yedek parçalar dayanıklılık ve kalite açısından test edilmiştir.
Belki de dünyadaki en efsane dikiş makinesi eski bir Singer antikasıdır. Bu eski makine neredeyse bir yüzyıldır dünyanın her yerinde dikilmekle kalmamış, aynı zamanda bazı modellerin bazı parçalarının değerli metallerin bir karışımını içermesi ve hatta Singer makinesinin tamamının bu şekilde olması gibi birçok efsane de yaratılmıştır. altından yapılmıştır. Çok güzel bir versiyon ve bu eski model Singer dikiş makinesi muhtemelen bunu hak etmişti.
Diğer bir efsane ise Singer'ın her şeyi, özellikle de deriyi diktiğidir, sadece bir efsanedir, başka bir şey değil.
Ancak bizim görevimiz bu tür "peri masallarını" tartışmak değil, aniden kullanmaya karar verirseniz bu kadar eski bir makineyi onarmanıza yardımcı olmaktır. Her ne kadar retro tarzda bir evin iç dekorasyonu olarak böyle bir Singer dikiş makinesi daha uygun olsa da.
1. Bu Singer modeli gerçek bir antikadır.
Bu model eski Singer dikiş makinesi gerçekten de gerçek bir antika olarak adlandırılabilir. Dikiş mekiği, geleneksel dikiş makinelerindeki gibi yuvarlak değil, içine iplikli aynı uzun bobinin yerleştirildiği bir mermi gibi uzun. Bu makine o kadar eski ki tamir etmeye bile değmez. Ancak böyle bir ihtiyacınızın olduğunu varsayacağız. O halde size biraz güven vermesi açısından, eski Singer modelinin atlamadan dikiş yapmasını sağlayan benzersiz bir özelliğe sahip olduğunu söyleyelim. İğne, mekiğin burnuyla "karşılaştığında", iki kez yakalamak için bir döngü oluşturur.
Belki de makinenin bu teknik özelliği, eski bir Singer dikiş makinesinde herhangi bir kumaşın kusursuz bir şekilde dikildiği efsanesinin nedeni haline geldi. Aslında, herhangi bir Podolsk manuel makinesi ve hatta daha modern makineler çok daha iyi ve daha hızlı dikiş yapar. Ek olarak, birçok ek işlem ve dikişin sağlandığı zikzak dikişleri vardır.
2. Sallanan mekik ile Yaşlı Şarkıcı
Sallanan mekikli eski Singer dikiş makinesi, tasarım açısından neredeyse PMZ dikiş makinesinden farklı değildir ve yüz yıllık olmasına rağmen aynı ayar parametrelerine sahiptir.
Mekik, makine gövdesine biraz farklı şekilde bağlanmıştır ve bazı modellerde ipliği bobine sarmak için oldukça orijinal bir cihaz bulunur. Aksi takdirde, salınımlı mekikli dikiş makinesi kesinlikle Podolsk dikiş makinesine benzer. Singer dikiş makinesinin volanının daha büyük ve daha büyük bir çapa sahip olması mı?
Dikey mekik cihazlı antika Singer dikiş makineleri var ama ülkemizde çok nadir.
Böyle bir arabaya ancak antika denebilir, birçoğu herhangi bir şikayete neden olmadan hala kullanılmaktadır. Ancak küçük ayarlamalar ve yağlama hiçbir makineye zarar vermez.
Singer dikiş makinenizi onarmaya başlamadan önce makineyi saçaklardan ve kirden temizlemeniz gerekir. Baskı ayağını, iğne plakasını ve ön kapağı çıkarın. Şimdi mekiğin burnunun iğneyle nasıl etkileşime girdiğine bakın. Ancak bu yalnızca satırda boşluklar varsa ve bunları başka yollarla ortadan kaldıramıyorsanız yapılmalıdır. Bu durumda iğne milini indirip başka bir ayar yapmanız gerekebilir. Daha fazla ayrıntı için endüstriyel dikiş makinesi dikiş makinesi 1022, 22 sınıfı hakkındaki makaleye bakın. İğne milini ayarlama bölümü bulunmaktadır.
Makine normal şekilde dikiyorsa, bu üniteye hiç dokunmamak daha iyidir. Çoğu zaman, "arızanın" nedeni iğnenin yanlış takılmasıdır. Eski Singer makinelerinde iğne çoğu durumda iplik soldaki iğne deliğine girecek şekilde takılır. Yani iğneyi takarken şişenin kesimi sağda olmalıdır. Ancak bazen mekik vuruşunun sabitleme türüne bağlıdır, iğnenin ters yerleştirilmesi gerekir. Ve sonra iplik sağa sarılır ve ampulün kesilmesi soldadır.
Çoğu PMZ ayak ve el dikiş makinesine ve diğer marka kilit dikiş makinelerine iğne bu şekilde takılır. Ancak bazen ipliğin sola sarıldığı PMZ modelleri de vardır. Bu, makinenin üretim yılına ve mekik bağlama tipine bağlıdır.
İğneyi doğru şekilde nasıl takacağınızı öğrenmek için, iğne plakası çıkarılmış halde aşağı indirin. Volanı çevirerek, mekiğin burnunun iğne gözünün üzerindeki girintiye, iğne bıçağına tam olarak oturduğundan emin olun. Bu durumda iğne doğru şekilde takılmıştır.
İplik her zaman uzun oluğun yanından iğne deliğine geçirilmelidir.
Üst iplik gergisinin yanlış montajı kötü dikişin nedenlerinden biridir. Singer dikiş makinelerinde gergi, bu fotoğrafta gösterildiği gibi tamamen aynı sırayla monte edilir.
Dengeleme yayı takılmalıdır. Amacı dikiş oluştururken üst ipliği geri çekmektir. Yay gerginliğinin çok az olması veya hiç olmaması, üst ipliğin alttan "ilmek yapmasına" neden olabilir.
Baskı ayağı kaldırıldığında üst iplik üzerindeki gerilim tamamen serbest bırakılmalıdır. Gerginin içindeki küçük "çivi" şeklindeki çubuk bundan sorumludur. Plakalara (T) yay baskısını bloke eden ayak tamamen kaldırılmış halde rondelaya (W) basması gerekir.
Singer dikiş makinesinin volanını çıkarmak çoğu zaman gerekli hale gelir. Geri takarken sürtünme rondelasının yanlış takıldığı görülür. Yıkayıcının anteni fotoğrafta olduğu gibi yukarıya doğru yönlendirilmelidir, ancak çoğu zaman tam tersi şekilde yerleştirilirler.
Doğru yerleştirilmiş bir disk her zaman uçma eğilimindedir, ancak onu tutmak zordur. Bu yüzden anteni aşağıda olacak şekilde koymak istiyorum. Antenlerin yalnızca yukarıya doğru konumlandırılması gerekmez, aynı zamanda yalnızca bir doğru konuma da sahip olmaları gerekir, aksi takdirde sınırlama vidası volanın ana mile sıkı bir şekilde sıkıştırılmasına izin vermez.
Bazen bir makinenin yanlış yağla yağlandıktan sonra dönmesi durur. Bu durumda, aracı ancak yağ ve gazyağı ile cömertçe yağladıktan sonra döndürebilirsiniz.
Uzun bir "asitlendirmeden" sonra, makineyi şaft kamalarından ve çok dikkatli bir şekilde, kelimenin tam anlamıyla milimetre milimetre döndürmeniz gerekir. Bunu yapmak için, ana şaftın oluklarına, kaldıraç görevi görecek sağlam, metalik olmayan bir nesne yerleştirmeniz gerekir. Şaft dökme demirden yapılmıştır ve oluklar kırılabilir, dikkatli hareket ettirin.
Manuel tahriki onarmaya başlamadan önce, onu makine çerçevesinden çıkarın (vidalarını sökün). Bunu yapmak için büyük bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Singer dikiş makinelerinin bazı modellerinde tahrik cıvatalanmıştır, bu durumda 11 mm'lik bir anahtara ihtiyacınız olacaktır.
Singer dikiş makinesinin manuel tahriki iki vitese sahiptir. Tahrik mahfazasına, kafasında bir tornavida, güçlü bir tornavida için bir yuva bulunan büyük burç vidalarıyla vidalanırlar. Önce bu vidaları sıkın, gevşemiş olabilirler. Önce makine yağıyla yağladığınızdan emin olun.
Tamamen söküp silebilir, yağlayabilir ve tekrar vidalayabilirsiniz. Veya onu çıkarmanıza gerek yoktur, bunun yerine bir yağ tenekesi ile yağı bunun için sağlanan deliklere dikkatlice damlatmanız yeterlidir.
Çoğu zaman, sürücü mahfazasındaki bu vidaların iç dişleri "kırılır", ardından vida dönecek ve sıkılmayacaktır. Bu "üzücü" bir durumdur ve böyle bir arızayı kendiniz düzeltemezsiniz. Dişli bağlantıyı süper yapıştırıcıyla "yerleştirmenizi" tavsiye edebiliriz, ancak bunun garantisi yoktur. Singer dikiş makinesi de dahil olmak üzere manuel tahrik cihazı hakkında daha fazla bilgi için bkz. Manuel tahrikli dikiş.
7. Singer dikiş makinesinin yağlanması
Herkes dikiş makinelerinin nasıl yağlanacağını bilir. Sonuçta Singer dikiş makinesinin gövdesinde yağlama için çok sayıda delik var. Ancak birçok kişinin gözden kaçırdığı şey, en önemli yağlama noktalarının makinenin üst kısmında değil alt kısmında olduğudur. Bu nedenle arabayı yan çevirin ve bu fotoğrafta oklarla gösterilen tüm yerleri makine yağıyla yağladığınızdan emin olun.
Makine yağını tıbbi bir şırıngaya almak ve metal parçaların sürtünmesinin olduğu erişilebilir tüm yerlere küçük damlalar damlatmak daha iyidir. Ayrıca dikiş makinelerine özel yağ dışında başka markaların yağını kullanamayacağınızı da unutmayın.
Singer, tarihi boyunca pek çok dikiş makinesi modeli üretmiştir. Bunlardan ilki gerçek bir dokuma mekikten çok memnundu. Bazı eski dikiş makinesi modellerinde modern tipte yatay salınımlı kanca bulunur. Ancak neredeyse asırlık, yatay mekik tipi modeller de var ve bunlar ancak artık modern ev tipi dikiş makinelerinde yaygın olarak kullanılıyor.
Yüz yıl veya daha önce üretilen Singer dikiş makinelerinin onarımı, yedek parça eksikliği nedeniyle karmaşık hale geliyor. Sadece kullanılmış yedek parçaları bulabilirsiniz. Ancak mağazalarda çok sayıda modern ve ucuz dikiş makinesi varken tamir etmek gerekli mi?
Antika bir Singer dikiş makinesinin üzerindeki bobin, modern bobinlere hiç benzemiyor. İpliğin özel bir cihazla sarıldığı uzun ve dar bir makaradır. Makinenin gövdesine takılıdır ve ipliği sarmak yerine sırayla serer.
Ayak tahriki çoğunlukla antika Singer dikiş makinelerinde bulunur. Ajurlu güzel desenler ve dökme demirden imzalı Singer logosu, onu retro tarzı sevenler için çekici kılıyor. Bu makinenin ayak tahrikinin onarılması, diğer herhangi bir makinenin ayak tahrikinin onarılmasına benzer. Bu makalede sürücünün nasıl onarılacağına ilişkin bazı ipuçları bulunmaktadır.
“Kurşun biçimli” mekiğe sahip eski bir Singer dikiş makinesinde iğne kırılmasının nedeni iğne plakası, daha doğrusu iğne plakasındaki delik olabilir. Uzun süreli kullanımdan dolayı delik iğne tarafından ciddi şekilde kırılır ve genişler. Kenarlarda kumaşın serbest hareketini engelleyen çok sayıda çentik bulunmaktadır.
Herhangi bir dikiş makinesindeki boşluklar aynı niteliktedir. Ayrıca eski Singer dikiş makinesinde boşlukların ortaya çıkmasının ana nedenleri iğne ve mekik ile ilgilidir. Şu ya da bu nedenle mekiğin burnu ipliği iğneden çıkarmaz. Bu neden oluyor, bu makaleyi okuyun.
Dikiş makinenizin düzenli olarak yağlanması şarttır. Makine en az yılda bir kez ve sadece makine yağı ile yağlanmalıdır. Eski bir Singer dikiş makinesini tamir etmeye karar verirseniz, öncelikle iğne plakasını ve ön kapağı çıkarın, tüm parçalarını temizleyin ve makine yağıyla bol miktarda yağlayın.
Bileşenlerin ve mekanizmaların ayarlanmasıyla ilgili dikiş makinelerinin karmaşık onarımları yalnızca deneyimli bir usta tarafından yapılabilir. Ancak bu tür onarımlar nadiren yapılır, yalnızca dikiş makinesinin bir parçası bozulduğunda ve değiştirilmesi ve daha sonra ayarlanması gerektiğinde yapılır.
Çoğu zaman, talimatlarda belirtilen çalışma kurallarının ihlal edilmesi veya basit ayarlara ve ayarlamalara uyulmaması durumunda bir dikiş makinesi "harekete geçmeye" başlar.
Bir dikiş makinesinin arızalanmasına yol açan ana neden, bu dikiş makinesi modeline uygun olmayan kumaşların dikilmesidir. Kot pantolonun çift kenarını kıvırmak, deri ceket veya çantanın fermuarını değiştirmek vb. - Dikişte boşlukların ortaya çıkmasının, ipliğin kırılmasının ve iğnenin kırılmasının ana nedeni budur. Bazen bu, dikiş makinesinin bozulmasına ve ardından parçaların değiştirilmesini içeren karmaşık onarımlara bile yol açabilir.
Bir dikiş makinesinin ana kısmı iğnedir.
İşin tuhaf yanı iğne makinenin en önemli parçasıdır. "Hayatı" boyunca dokuda binlerce delik açar ve bu her zaman hafif ve ince değildir, bu nedenle er ya da geç iğnenin ucu körelir ve iğnenin kendisi bükülür. Ve eğer iğne, makine gövdesinin metal kısmına en az bir kez "çarpırsa", uç, kelimenin gerçek ve mecazi anlamıyla bükülecektir.
Ancak buna dikkat ediyor muyuz? İğne sağlam görünüyor, bu da her şeyin yolunda olduğu anlamına geliyor. Ama bir büyüteç alın ve ucuna bakın; bıçağı bir yöne doğru bükülecektir. Böyle bir nokta kumaşı nasıl delecek? Tek bir yol var; onu aşmanın.
Şimdi böyle bir iğnenin nasıl bir dikiş oluşturacağını görelim.
İğne deliğinden geçen iplik kavisli noktaya yapışacak ve "yavaşlayarak" dikişte fazla üst iplik oluşturacaktır. Döngülerin bir satırda görünmesinin ilk nedeni budur. Ayrıca kavisli bir nokta, üst ipliğin sınıra kadar gerilmesi durumunda, özellikle dikişin zor olduğu alanlarda periyodik iplik kopmasına neden olacaktır.
Bazen bir dikiş makinesinin tüm onarımının yalnızca iğnenin değiştirilmesinden ibaret olduğu ortaya çıkıyor.
İğneyi büyük bir dikkatle kullanın. Dıştan bıçak kusurları olmasa ve bükülmemiş olsa bile daha sık değiştirmeye çalışın.
Kullanılmış iğneleri atmaya gerek yoktur çünkü iğnelerin birbiri ardına kırıldığı durumlar vardır, örneğin deri bir çanta dikerken. O zaman eski iğneli kavanozu hatırlayın.
Bir dikiş makinesinin, özellikle de Singer veya Podolsk gibi eski manuel makinelerin ayarlanmasının bir başka nedeni, iğnenin iğne miline yanlış takılmasıdır. İğne bıçağı (Şekil B) mekik burnunun yanında bulunmalıdır. İğne plakasını çıkarın ve makine aniden ilmek yapmaya ve ipliği yırtmaya başlarsa bunun doğru olup olmadığına bakın.
Çoğu zaman bir terzinin endüstriyel bir dikiş makinesinden bir iğneyi ev tipi bir dikiş makinesine taktığı görülür. Ev tipi bir iğneyi endüstriyel bir iğneyle karıştırmak imkansızdır. Ev tipi bir iğnenin şişe üzerinde özel bir kesimi vardır (Şekil B). Ancak yine de endüstriyel tipte iğneler kuruludur. Bu kesinlikle yapılmamalıdır. Öncelikle mekiğin burnu ile iğne bıçağı arasındaki boşluğu, dolayısıyla dikişlerdeki boşlukları ihlal etmiş olursunuz ve ikinci olarak dikiş makinesi mekiğine zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bazı endüstriyel iğneler, evdeki iğnelerden belirgin şekilde daha uzundur ve mekiğin yüzeyine dokunabilir, çizebilir ve hatta mekiğe zarar verebilir.
Şekil (A) iğnenin eğriliğinin nasıl kontrol edileceğini gösteren bir diyagramı göstermektedir. Dışarıdan iğnenin eğri olup olmadığını tespit etmek imkansızdır ancak camın (2) üzerine yerleştirirseniz boşluğu (1) kolayca kontrol edebilirsiniz. Düzensiz, kavisli bir iğnenin dikişte boşluklara neden olacağını ve er ya da geç kırılacağını lütfen unutmayın.
Triko, streç, ince doğal ve suni deri, denim gibi dikilmesi zor kumaşlarda dikiş makinesinin daha güvenli çalışabilmesi için tam da bu kumaş ve malzemeleri dikmek için tasarlanmış iğneler üretilmektedir. Özel bir uç şekline sahiptirler ve ipliğin kumaştan geçişini kolaylaştırırlar, dikişlerdeki boşlukları ve üst ipliğin ilmeklenmesini neredeyse ortadan kaldırırlar.
Ev tipi dikiş makinelerine yönelik iğnelere bakın.
İpliğin ipte ilmeklenmesi ve çalışmaları sırasındaki karakteristik vuruş sesi, belki de Chaika, Podolskaya 142 gibi tüm zikzak dikiş makineleri modelleri arasındaki temel farktır. Kısacası, ipliğin yolu boyunca eşit olmayan gerginliği nedeniyle dikişte ilmek meydana gelir: kırık bir dengeleme yayı, paslı bir ayak tabanı, yanlış takılmış bir mekik vb. Ancak birçok parametreyi deneyim olmadan kendiniz ayarlamak imkansızdır. Bu nedenle dikişiniz kalitesiz ise öncelikle iğnenin durumuna, mekikteki alt ipliğin gerginliğine ve üst iplik gergisinin düzgün çalışıp çalışmadığına dikkat edin. Çoğu zaman çocuklar onu söküp takmayı severler ve bu tür onarımlardan sonra makine çalışmayı durdurur. Chaika dikiş makinesinin bazen oldukça sık onarılması gerekir ve bu, parçaların bozulmasından değil, parçaları çok güçlü olduğundan, dikiş makinesinin bazı bileşenlerinin, özellikle de mekik vuruşunun etkileşiminin yanlış ayarlanmasından kaynaklanmaktadır.
Chaika dikiş makinesinin onarımına yönelik bu ipuçlarının neredeyse tamamı, diğer ev makineleri modelleri için de kullanılabilir.
Öncelikle mekik burnunu büyüteçle kontrol edin, üzerinde çentik veya pas lekeleri olmamalıdır. Çentikler varsa, ince bir eğe ile çıkarılmalı ve parlaklığa kadar cilalanmalıdır, aksi takdirde iplik sürekli olarak eğe işaretlerinin arkasına sıkışacak ve aşağıdan ilmekler görünecektir. Mekik burnunun ucunu köreltmemek için bunu dikkatli bir şekilde yapmanız yeterlidir.
Bazen masura (üzerine alt iplik sarılır) dikiş makinesinin tamirine sebep olabilir. Evet, yani onarım, çünkü deneyimsiz bir "usta", eski metal bobini yeni bir plastik bobinle değiştirmek yeterli olduğunda, çoğu zaman tüm bileşenleri söküp yeniden monte eder. Metal masuranın kenarları pürüzlüyse ve mekiğin kendisi iplik aşınmasıyla tıkanmışsa, alt iplik aniden dışarı çıkacak ve dikişteki üst iplik periyodik olarak aşağıdan ilmek yapacaktır.
Çoğu zaman bir dikiş makinesi tamircisine başvurmanın nedeni üst ipliğin kötü ayarlanmasıdır. Neredeyse sonuna kadar sıkıyorsunuz ama gerginlik hala çok zayıf. Bakın, belki de gergi plakaları arasında pulların tamamen sıkışmasını engelleyen iplik aşınmaları birikmiştir. Gergi (Chaika) gevşemiş olabilir.
Ancak yine de çoğu zaman Chaika gibi dikiş makinelerinde mekik ve iğnenin çalışma parametreleri başarısız oluyor. Bu, bir dikiş makinesinin karmaşık bir onarımı veya daha doğrusu ayarlamalardır, ancak genel bilgi için dikiş makinelerindeki tüm "sorunların" ortaya çıkmasının ana nedenini bilmek tavsiye edilir.
İğne milinin ve gerginin takılması
Çoğu zaman, bir dikiş makinesinin arızalanmasının nedeni üst ipliktir. İplik kopması, dikişte ilmek, düzgün olmayan dikiş, eksiklikler vb. Bütün bunlar çoğunlukla üst iplik gergisine bağlıdır.
Çoğu zaman zayıf performansına neden olan, gerilim regülatörünün (Chaika) sabitlenmesidir. Plastik kasa, vidanın basıncı altında bastırılır ve zamanla gergi sallanmaya başlar, hatta kasadan "düşmeye" başlar.
Chaika, Podolsk, Veritas ve diğerlerini zigzag dikiş yapan dikiş makinelerinin mekik mekanizmasının ayarlanması, ilmek yapıcı burnu iğneye yaklaştığı anda ilmek yapıcı burnunun iğne gözünün üzerindeki konumunun 1...2(3) mm kadar ayarlanmasını içerir . Bu parametre, dikiş makinesi sadece düz dikiş yaparken değil, aynı zamanda sol ve sağ iğne vuruşlarında da (zikzak dikiş yaparken) kontrol edilir.
Mekiğin burnu aynı anda iğne bıçağına neredeyse yakından geçmelidir - bu, boşluksuz bir dikiş oluşturmanıza izin veren ikinci durumdur.
Bu fotoğrafta ok, mekik milinin sabitlenmesini göstermektedir. Vidayı 10 mm'lik bir lokma anahtarla gevşetin ve el çarkını elinizle tutarken, kanca burnunun iğneye göre konumunu ayarlayarak mili (mekik stroku ile birlikte) çevirebilirsiniz.
Ancak kanca burnu ile iğne arasındaki etkileşimin ayarlanmasına yönelik parametrelerin tümü bunlar değildir. Mekik burnunun iğneye yaklaşmasının zamanlaması, yani iğnenin yükselmeye başladığı an gibi bir parametre vardır. İğne en alçak noktaya iner ve 1,8-2,0 mm yükseltildiğinde mekiğin burnuyla buluşmalı, mekik ilmeği iğneden çıkarıp kendi etrafına sarar.
Ama hepsi bu değil. Zikzak dikiş yapan dikiş makinelerinde sağ ve sol iğne batması diye bir şey vardır. İğneyi sola ve sağa enjekte ederken, mekiğin burnu, iğne gözünün üzerinde oluşan ilmeği "güvenli bir şekilde" çıkarmalıdır. İğne deliğinin hemen üzerinden geçmesi gerekir, ancak iğne deliğinin kendisinden yaklaşık 1 mm uzaklıktan daha az olmalıdır.
Dikiş makinenizi kendiniz onarmaya karar verirseniz yukarıdaki ayarlar bir kılavuz olarak kullanılabilir. Kural olarak, makine bu tür boşluklarla normal şekilde çalışacaktır, ancak çok ince (ipek) veya tam tersine daha kalın kumaşlar örme kumaşlar dikmeniz gerekiyorsa, bu parametrelerin daha hassas ayarlanması gerekir ve bunu yalnızca bir usta yapabilir. ayarlamak.
Dikiş makinesi bakımı ve yağlanması
Çoğu durumda, dikiş makinesini temiz tutarsanız ve periyodik olarak yağlarsanız dikiş makinesinin onarımına gerek kalmaz. Bir terzi makinesine bakarsa, bu nedenle onu iş sırasında aşırı yükten koruyacak ve "yabancı" ellere düşmesine izin vermeyecek, bu da dikiş makinesinin daha az arızalanacağı anlamına geliyor.
Uzun süreli çalışmalardan sonra mekik bölmesini ve erişilebilir diğer yerleri toz, saçak ve yağ lekelerinden temizlemelisiniz. Mekiğin kendisi ve mekik mekanizması periyodik olarak sert bir kıl fırçasıyla temizlenmelidir. Makinenin en az altı ayda bir yağlanması ve yağladıktan sonra, özellikle makine uzun süre kullanılmayacaksa bir süre "boşta" çalıştırılması tavsiye edilir. Çalışma sırasında yağ hafifçe ısınır ve sürtünme birimlerine ve bölgelerine daha iyi nüfuz eder.
Makine yağını tıbbi bir şırıngaya almak ve metal parçaların sürtünmesinin olduğu erişilebilir yerlere küçük damlalar damlatmak daha iyidir.
Tüm mekanizmaların en büyük düşmanı kir ve pastır; arabayı kuru ve serin bir yerde tutmaya çalışın. Makine uzun süre kullanılmayacaksa tozdan koruyunuz, aksi halde yağ tozdan sertleşerek makinenin dönmesi zorlaşacak, hatta sıkışacaktır. Bu durum makalede tartışılmaktadır
Yükleniyor...
