Morskaya Pravda muhabiri denizcilerin eşleriyle konuştu ve onlardan bir erkeğin karısı olmanın ne kadar zor olduğunu veya tam tersine ne kadar kolay olduğunu öğrendi en Denizlerdeki bir işçinin hayatı.
Dayanmak gerçekten bu kadar zor mu? uzun süreli yokluk koca? Elbette günümüzün modern denizci eşleri için bu çok daha kolay çünkü 9-12 aylık sözleşmeler neredeyse geçmişte kaldı. Artık kocanızı neredeyse bir yıl beklemenize gerek yok. Ve İnternet teknolojileri neredeyse her zaman iletişim halinde olmanızı sağlar. Ama yine de bir denizci karısı olmanın kolay olup olmadığı sorusunun cevabını ancak kendisi verebilir: bir denizci karısı!
Ekaterina Lysak (3. mühendisin eşi, 10 yıldır birlikte):
“Şu sözleri çok sık duyuyorum: “Denizci karısı olmak zor olsa gerek…”. Ve sempatik bir bakış! Ve her yalan söylediğimde: “Çok zor. Seni o kadar özledim ki uyuyamıyorum. Karanlık akşamlarda üzüntüden ağlıyorum.” Neden yalan söylüyorum? Kocamı sevmediğimi mi sanıyorsun? Elbette seviyorum! Deli! Bir “eş” olarak hak ettiğim bir tatile çıktığımda herkesin bunu anlayacağından emin değilim: kahrolsun yemek pişirmeye, “Yaşasın!”, boş bir buzdolabına, akşamları en sevdiğiniz kitapları okumaya, defalarca yoga yapmaya. hafta ve sonuç olarak yiyecek eksikliği 3 ayda eksi 4 kg. Her zaman kocanız olmadan olmanın çok hoş olduğunu söylemeyeceğim. HAYIR. Sadece ilk ay, bir aşçı ve temizlikçinin acı dolu günlük hayatından bir tatilin tadını çıkarırsınız. Sonra kocanızı hoş bir şekilde özlemenin heyecanı başlıyor. “Romantik mazoşizm” diye bir tabir olduğunu duymuştum, çok ilginç gerçek. Dünya sizden aşk şiirleri bekleyecek kadar romantik olduğunuzda, denizlerin, okyanusların sevdiğinizle paylaşılmasından o kadar keyif alırsınız ki, şefkat dolu çağrılar ve mesajlarla, en içten duyguların itiraflarıyla aşkınız büyür ve çoğalır. . Ayrı kaldığımızda kocam ve ben her gün birbirimize "Seni seviyorum" yazıyoruz. Sonuçta her gün birbirinizi gördüğünüzde bu sözleri söylemeye gerek yok. Görünüşe göre mesafe romantizmi doğuruyor ve aramızdaki duyguları heyecanlandırıyor, her seferinde bizi ilişkinin daha yeni başladığı, gül yaprakları gibi saygılı ve şefkatli olduğu 10 yıl öncesine götürüyor.
Ve bir kez daha söylüyorum: Bir denizcinin karısı olmak zor mu? Evet elbette ama ayrılığın ilişkimize getirdiği avantajlar bu mesleğin tüm dezavantajlarına ağır basıyor. Belki tüm kadınlar denizle ilgili zorluklara hazır olmayabilir, ancak eğer romantik bir ruha sahipseniz, bir denizcinin karısı olarak kendinizde yeni bir şey keşfedeceksiniz. Büyük dünya ve daha çok sevmeyi öğren."
Veronica Kitova (teknecinin karısı, 5 yıldır birlikte):
“Bu konuda bir şekilde çok fazla dram var. Erkekler, hayatınızın büyük bölümünde evden uzakta olduğunuz zamanlarda kendilerine böyle bir iş seçiyorlar, o halde kadınlar neden böyle bir koca seçemiyor? Kişisel olarak benim için bunda özel bir şey yok; sürekli erkeklerle çevrili olarak büyüdüm. İşle meşgul ve bunun sonucunda da uzun süre evde olamıyorlar. Asıl mesele, sevdiğiniz kişinin şu anda yakınlarda olmasa bile bir yerlerde olduğunu bilmek, ancak uzun zamandır beklenen bir buluşma düşüncesi sizi ısıtıyor. Sonsuz gibi Balayı! Aynı zamanda dayanıklı ve sabırlı olmanız gerekir: Bir kişiyi altı ay boyunca görmezseniz, onun alışkanlıklarına ve yaşam tarzına alışmazsınız ve bazen onda kocanızı tanıyamayabilirsiniz; çalışma koşullarının ciddiyeti onu terk eder. düşüncelerin karakterine ve gidişatına damgasını vurur. Genel olarak, bir denizci eşi olmanın doğaüstü bir tarafı yok, hayat hâlâ aynı, sadece biraz hız trenine benziyor.”
Yulia Golubovskaya (kıdemli arkadaşının karısı, 13 yıldır birlikte):
“Dürüst olmak gerekirse bu sorunun cevabı oldukça basit: Bir denizcinin karısı olmak ne kadar kolaysa, örneğin bir fizikçinin veya bir mimarın karısı olmak da o kadar kolay... Sonuçta biz bir tane seçiyoruz. adam, mesleği değil. Eşimin meslektaşları ve eşleriyle uzun yıllar iletişim kurduktan sonra denizcilik mesleği ile aile ilişkileri arasında doğrudan bir ilişki olmadığını fark ettim. Her ailede olduğu gibi denizci ailelerinde de sevinçler, acılar, kavgalar ve barışmalar vardır...
Bir denizci karısı olmanın neden zor olduğu ve bugün bir gerçeklikten çok bir efsane olan en yaygın görüş, bir kocanın uzun süredir yokluğudur. 20-25 yıl önceki denizcilerin eşlerini hatırlıyorum: bu yüzden bugün limana gelmem gerekiyor, bu da demek oluyor ki dışarı çıkıp, bilinmeyen bir zamanda, birkaç gün sonra sabit hatlı telefonu arayabilirler. ev 1 dakikadan fazla kullanılmamalı - aniden arayacaklar. Evden çıkmayın, telefona bakın! Ve sonra, karakteristik bip sesleriyle tanımlanan, uzun zamandır beklenen uluslararası çağrıyı görüyoruz! Bağlantı iğrenç, konuşma 2-3 dakika sonra bitiyor... Bağlantıyı yenilemek için nafile girişimler... Ve yine birkaç ay süren bekleme ve belirsizlik... Ve 8-9 ay boyunca böyle devam ediyor! Bu bir işkencedir; buna hiç şüphe yok!
Bugün denizcilerin sözleşmeleri oldukça insani: 2-3 haftadan 4-5 aya kadar. Ve gelişmeyle modern teknolojiler Genel olarak her zaman iletişimde kalmanızda sorun yok, sadece bu da değil, eşinizin gemisini de online olarak takip edebilirsiniz! Elbette kötü diller tüm bunların saçmalık olduğunu söyleyecek, 4 aydır hala evde değil ama eşim her gün yanımda. Ama işten eve geç gelen ve tüm gün yorgun olan bir adamın fiziksel olarak "yanınızda" olduğu halde yanınızda olmadığı ne sıklıkla oluyor! Ama kocamın 3-4 ay tatil yapması ne mutluluk! Bu kadar uzun bir süreyi başka kim karşılayabilir? aile tatili? Benim için kocamın tatil sırasında evdeki yardımı paha biçilmezdir, çocuklarla iletişimi, tamamen çocukların sorunlarını çözmeye daldığı ve düşünceleri işe değil onlara odaklandığı zaman, her zaman bulma yeteneği doğru kelimeler destek Zor zaman ve tabii ki ikimiz için inanılmaz miktarda romantik anlar yaratma yeteneği!
Elbette bir sorun var: Tatil ne kadar uzun olursa olsun, nedense çok çabuk bitiyor! Ve burası bir "denizci karısı" olmanın gerçekte ne anlama geldiğini anladığınız yerdir. Kocamın mesleği sayesinde arabalardan çok iyi anlarım: Yanmış bir el fenerinin ampulünü değiştirebilirim, genleşme deposuna antifriz dökebilirim ve son zamanlarda bir lastik servis çalışanının gözlerinde ona sorduğumda hayranlık gördüm. lastikleri şişirmek istedi ve alaycı bir şekilde şöyle dedi: "Tabii ki bilmiyorsunuz." Basınç ne olmalı? Ben de ona şu cevabı verdim: "Dördünde de 2.2, sanırım sağ ön düz." Bu benim dudaklarımdan ona bir tahmin gibi geldi! Dairedeki yanmış ampulleri kolayca değiştirebilirim, bir süredir sızdıran ve sonunda kocamın yokluğunda kırılan bir duş başlığını değiştirebilirim, tornavida kullanmayı ve ahşap ve metal için kendinden kılavuzlu vidaları nasıl ayırt edeceğimi biliyorum. Yönlendiriciyi yapılandırabilir ve sistemi bilgisayara sorunsuz bir şekilde yeniden yükleyebilirim. Futboldan iyi anlarım, çünkü birkaç yıl önce Şampiyonlar Ligi maçları ile futbol arasında bir bağlantı olmam gerekiyordu. Futbol fanatikleri eşin gemisinde. Bu listeyi sonsuza kadar uzatabiliriz ama bir şeyden eminim: Kocam tüm bunları takdir ediyor ve erkek işi Yokluğunda denizcinin karısının omuzlarına düşen o kadar da karmaşık değil ve ne kadar çok endişe olursa, zaman o kadar hızlı uçar ve uzun zamandır beklenen buluşma anı gelir.
On yıldan fazla bir süredir kocamla havaalanında buluşuyorum ve her buluşmamız benzersizdir! Bakışlar, dokunuşlar, öpücükler sanki ilk buluşmaymış gibi duygular uyandırır ve arkanızda dokuz yıllık bir aile hayatı deneyimi yoktur. Hafif bir baş dönmesi, midede kelebekler ve sadece sevgili erkeğinize sarılmanın ne kadar büyük bir mutluluk olduğuna dair düşünceler ve o anda etraftaki her şey yok oluyor... Birlikte geçirdiğiniz her saniyeyi iki kat takdir etmeye başlıyorsunuz! Bir denizcinin karısı değil de seven ve sevilen bir adamın karısı olmak kolaydır!”
Yulia Golubovskaya kocasıyla birlikte
Olga Carlo (2. kaptanın eşi, 3 yıldır birlikte):
“Denizci... Çocukluğumdan beri bu mesleğe ilgi duyuyorum. 14 yaşımdayken denizci ya da futbolcu bir koca istiyordum. Böyle güzel olur diye düşündüm, o kendisi için çalışıyor, ben de rahatlayıp kendi zevkim için yaşıyorum. Ama bir noktayı kaçırdım. Aşk! Bir insanı seviyorsanız o zaman bu aylar süren ayrılık dayanılmaz hale gelir. Ağlayan, kendini 4 duvar arasına kapatan, hayat tüm hızıyla devam eden, sevdiği biri uçaktayken bile mahrum kalan insanlardan değilim parlak renkler. Tek kanatsız olmak gibi bir şey bu. Her zaman kocanızı düşünmektir, hata yapma hakkı olmadan güçlü olmaktır, çünkü ahlaki açıdan dışında kimse size yardım etmeyecektir ve o zaman her zaman değil, ama aynı zamanda her seferinde ilk sefermiş gibi. Yaşam boyu romantizm. Sonuçta, bir kişinin sizin için ne kadar değerli olduğunu ve onsuz olmanın ne kadar zor olduğunu ancak uzaktan anlayabilirsiniz!
Carlo ailesi
Victoria Naumchuk (geminin aşçısının eşi, 5 yıldır birlikte):
“Bir denizcinin karısı olmanın ne kadar harika ama aynı zamanda zor bir kader olduğunu yalnızca denizci kızlar bilir. Ve bu ciddiyet birçok şeyde yatıyor. Çok olman gerekiyor güçlü ruh ve denizcinin yanında olmak sadıktır, çünkü denizciniz yolculuktayken büyük sorumluluğunuz vardır. En büyük sorumluluk çocuklar! Onlara tüm sevgimizi, iki ebeveynin sevgisini vermeli ve her şeye sahip olmalarını, mutlu ve kaygısız bir çocukluk geçirmelerini sağlamalıyız. Ancak denizci anne ne kadar çabalarsa çabalasın, çocuk yine de babasını özleyecektir ve babalar da küçük tavşanlarını gerçekten özleyecektir. Denizciler için bu çok zordur çünkü bebeklerinin ilk dişlerinin nasıl çıktığını, ilk adımlarını nasıl attıklarını, ilk kelimelerini nasıl konuştuklarını göremezler. Çocuklar böyle büyüyor ve denizciler hayatlarını yaşıyorlar ve şunu söyleyeceğim, bir çocuk babasıyla her tanıştığında, ona alıştığında ve sonra altı yıl boyunca babasız büyüdüğünde bunda çok az romantizm var. aylar, hatta daha fazla! Biz denizcilerin üzülmeye, yapamayacağımı söylemeye hakkımız yok! Hayır, çok şey yapabiliriz! Evcil hayvanlarımıza mümkün olan her şekilde destek olmalıyız, fırtınadan ve kayalardan nasıl kurtuldukları konusunda endişelenmeliyiz. Ancak hiçbir durumda onlara bir şeyin üstesinden gelemeyeceğimizi göstermemeliyiz çünkü yabancı bir ülkede bu onlar için çok daha zordur. Buradaki romantizm, ayrılığın bize ikinci bir rüzgar vermesi ve bizi sevgiyle, her dakika deneyimlerle, sevdiklerimizle ilgili düşüncelerle doldurmasıdır. Onunla nasıl tanışacağınızı, nasıl sarılacağınızı, sarılışını nasıl hissedeceğinizi hayal etmeye başlarsınız. Ve zaten tanıştığınızda, ruhunuzda coşku ve havai fişekler başlar ve tüm dünya durur! Kızların denizci eşi olmadan önce bu sorumluluğu almaya hazır olup olmadıklarını, bekleyip böyle bir hayat yaşamaya hazır olup olmadıklarını iyi düşünmeleri gerekiyor.”
Katerina (3. tamircinin eşi, 3 yıldır birlikte):
“Eşimin mesleğini seviyorum. Bizler başkaları gibi günlük hayattan yorulmuyoruz, birbirimizi nasıl sıkacağımızı bilmiyoruz... Her zaman gerçekten erkeğimi sabırsızlıkla bekliyorum ve onu özlüyorum ve onlara bunun hayat olmadığını, birbirimizi uzun zamandır görememek olduğunu söylesinler. altı ay, ama sanırım bu harika yolİlişkinizdeki alevi daima yanık tutun! Yılda iki kez kesinlikle ağlıyorum ve onu her zamankinden daha çok seviyorum, havaalanında elini bıraktığım anda onu özlüyorum! Yılda iki kez buluşmadan önce büyük bir heyecan duyuyorum, 16 yaşındayken gerçekten hoşlandığınız bir çocukla randevuya çıkmadan önce nasıl olduğunu hatırlıyor musunuz? Bu duygular benim için her zaman taze ve yenidir ve bir yılı aşkın süredir birlikte olduğum kişiye her defasında yeniden aşık oluyorum! Ne zaman bir şey düşünmeye çalışsam kaygılanıyorum, tedirgin oluyorum... Başkaları da kocası işten eve geldiğinde tedirgin oluyor mu? Onu böyle mi bekliyorlar? Kocamın mesleğini seviyorum çünkü onun yanımda olduğu anların değerini her zaman takdir etmemi sağlıyor."
Oksana Gorobchenko (2. kaptanın eşi, 8 yıldır birlikte):
“Kader beni hiç hayal etmesem de bir denizciyle buluşturdu. Öğrencilik yıllarımda dürüst olmak gerekirse denizcilere biraz baktım, onların güzel şekil Denizcilik akademisinin bitişiğinde okuduğumdan beri. Denizde hayat tam bir roman, bir şefkat, vefa, aşk hikayesi... Gerçek duygular mesafelerden ve ayrılıklardan korkmaz. Sadece sevgiyi güçlendirir, daha hassas ve saygılı hale getirirler. Bekleme süresi her zaman toplantının keyfi ile doğru orantılıdır. Sevgilimiz evden uzakta olsa da zihinsel olarak hâlâ birlikteyiz. Bir denizcinin işi, gerçek anlamda emek gerektiren en modern mesleklerden biridir. erkeksi nitelikler: cesaret, dayanıklılık, erkeklik. Denizciler iflah olmaz romantiklerdir. harika bir his mizah ve özel karizma. Onlar geçimini sağlıyorlar, evlerinden uzakta olsalar bile her zaman aileleri için endişeleniyorlar. Bekleme yeteneğimden dolayı kader beni cömertçe ödüllendirdi: gerçek aşk, güçlü aile ve mutlu bir kız."
Gorobçenko ailesi
Olga Umanskaya-Konovalova:
“Yıllar önce bir denizcinin karısı olacağımı asla düşünmezdim. Benim için her zaman böyle olmuştur: denizci bir aile değildir. Ama söz verme! Artık Denizci Karısı, DENİZCİ statüsünün mutlu sahibiyim, bununla gurur duyuyorum açıkçası, denizcilerin eşlerine üniforma verilse ilk sırada ben olurdum. Ailenizden bu kadar uzun süre ayrı kalmak elbette çok zor, endişeler var, uzun süre iletişim yok, her türlü kötü şey kafanıza girmeye başlıyor, ben şahsen uçuşlara çok duygusal olarak katlanıyorum. Ama günlük yaşamda bir denizcinin karısı her işte ustadır... Sen de öyle olmalısın. Zaman akıyorÇocuklar büyüyor, biz de gençleşmiyoruz, eşlerimize denize kadar eşlik ediyoruz, buluşmak için gün sayıyoruz. Biz böyle yaşıyoruz! Ama bu bizim seçimimiz!
Olga Umanskaya-Konovalova kocasıyla birlikte
Çünkü
Evet isterim. Tutkularım ve duygularım katlandıkça daha da güçleniyor. Ve sonra bir yanardağ gibi patlıyorum, yani benim için bir kamyon şoförü, bir denizci veya bir pilot vb. mükemmel seçenek Beklemeyi biliyorum ve seviyorum. Benim için bunun kendine has bir çekiciliği var.
İÇİNDE bu durumda Beni rahatsız eden bir diğer gerçek de, bir erkeğin muhtemelen buna dayanamayacağı ve kamyoncuların... ve denizcilerin her zaman orada biriyle yattığıdır. Bu sinir bozucu gerçeğin farkına varmak benim için çok tatsız olurdu...
Umurumda değil... Onu mesleğinden dolayı sevmeyeceğim. ama genel olarak her şeye aykırı. ve ayrılık... peki nedir bu?. maksimum 9 ay.. ama bu bir süre değil..
Her portta başlatırsanız mümkündür.
Genel olarak erkeklerden hoşlanırım... Tam olarak kim oldukları önemli değil; ister programcı olsun, ister denizci olsun...
hayır, sadece onları yanlış yerde bulmaya çalışıyorlar, yoksa denizden gelip "dünyevi" eğlenceyi kaçıracaklar ve daha erişilebilir olana koşacaklar
Ah, akıllı. Ben de bu mesleğin içindeyim. En ufak bir vicdan azabı bile duymadan hile yapıyorlar. Ayrıca bunun mümkün ve doğru olduğunu da size kanıtlayacaklar. Ama buna hiçbir şekilde katılmıyorum. O zaman Bu tür insanlar yüzünden tüm denizcileri fahişe olarak görüyorlar.
Ve soru şu ki, burada kıyıdaki herkes aziz mi?...tüm insanlar.
Bilmiyorum, çok gencim ya da bu şekilde yetiştirilmedim ama bu tür bir ilişki tam bir saçmalık.
Olumlu bir tavrım var, ben de geçmişte kaptan ailesindenim uzun yolculuk.
bekleyebilir miyim? evet bekleyebilirim. bu konuda yeterliyim
Kendiniz deneyimleyene kadar bir şey söylemek zor.
Ama söz verirsem ve beklersem kendimi bu denizciden üstün hissedeceğim, ama o tabiri caizse sözünü tutmadı. O zaman ne daha iyi olacak?
Hemen hemen aynı ayrılma
Bir kıza yakışan denizci
Bir denizciyi sevmek ya da sevmemek pek çok kız için boş bir soru değildir çünkü bildiğiniz gibi bir denizcinin kalbi sadece aileye değil aynı zamanda denize de aittir. Ve kaderini bir denizciye bağlayan bir kız, sık sık yaşanan ayrılıklardan daha fazlasıyla yüzleşmek zorunda kalacağını anlamalıdır. Her genç bayanın bu ihtimalden memnun olmayacağı açıktır. Ancak denizcinin kendisi bu konuda neşeyle, bazen yılda bir gittiğimizi ve eşlerimizi görmediğimizi söylüyorlar, ancak yine de neredeyse gittikleri gün çocuk doğuruyorlar. seni gerçekten sevdikleri için kendi limanlarında karaya çıkıyorlar! Yani şakalar ve şakalarla asıl meseleye geliyoruz: Sonuçta, daha yakından bakarsanız, bir denizci ile denizci arasındaki ilişkiye eşlik eden şey hiçbir şekilde sıra dışı bir saçmalık değildir.
Hemen hemen aynı ayrılma futbolcuların, hokey oyuncularının, basketbolcuların, tenisçilerin, zamanımızın diğer gladyatörlerinin, kendileri için ölmeye hazır olan antrenörlerinin, kulüp başkanlarının ve tabii ki taraftarlarının nişanlıları, eşleri ve kız arkadaşlarıyla, hatta sporda ölen taraftarlarla tarla, bazen sezonda yüz defaya kadar ve hepsi - sevdiklerinizin mutluluğu uğruna!
Evlerinden uzakta, kozmonotlar, astronotlar ve Dünya'ya yakın uzayın diğer sakinleri, yiyecek tüplerinin içeriğini ağırlıksız bir şekilde emerek sevdiklerini özlüyorlar. Kuzey, güney, manyetik, soğuk, sıcak, kenevir, haşhaş kutuplarının, zirvelerinin ve derinliklerinin en son kaşifleri de onlarla eşleşiyor. Halka açık, akademik ve çevrimiçi kütüphanelerdeki koltuklarda eskimiş pantolonlarını çıkarmadan dünyayı dolaşanlar da dahil. Saklanacak ne var? Her kademedeki milletvekilleri de daha çok kamu yararını düşünür, “insanı” düşünür, onları önemser, vatanlarının mutluluğu uğruna aile çıkarlarından vazgeçerler ve bunun için milletvekillerinin eşleri milletlerine çok düşkündür. kocalar.
Peki ya sanatçılar, şarkıcılar, ilahi okuyanlar, sihirbazlar, psikoterapistler ve kremleri, kavanozları, yenilebilir ve yenmez iyilikleri yeniden dolduranlara ne demeli? Onlara göre, şehirleri ve köyleri uzun bir "tarama" Putin'in Putin için yaptığıyla neredeyse aynı (!) - (anılırsa akşam karanlığında değil) - çünkü elbette Putin'in kuzeyin bu hükümdarı için değil. bölge gerçek bir denizci içindir. Eğlence atölyesindeki ustaların çoğunun, "şahin"lerinin taşra malikanelerinin siperlerine baygın bir şekilde bakan "kıyıda" eşleri olmasa da, birçoğunun bunu yaptığı doğrudur - çok doğru.
Ve oligarkların, yetkililerin, açıkça suç teşkil eden toplulukların temsilcileri de dahil olmak üzere yolsuzluk mekanizmasının diğer dişlilerinin, vidalarının ve "vidalarının" gösterişli eşleri? Daha yakından bakalım: aylarca, hatta yıllarca, neredeyse yalnızca görüntülü iletişim oturumlarında diğer yarısına yaslandıkları da olur ve aynı zamanda bir mucize sayesinde mirasçılar ve servet mirasçıları doğururlar. - üreme merkezlerinin yardımıyla!
Rus, Ukraynalı, Moldovalı, Belaruslu, karma köylerimize bir bakalım. Ve orada göreceğiz ki, kocalarının eşleri ve karılarının kocaları son ulusal bayramın tarihini neredeyse hiç bilmezler, aynı zamanda takvimdeki yılı bile büyük güçlükle hatırlarlar! Tabii ki, oradaki herkes uzun bir yolculuğa ya da uzun bir yolculuğa çıkmıyor, ancak sadece birkaçının fırtınalı olmadığını kabul edeceksiniz, aksi halde bu sık görülen deniz hareketleri ve deniz tutması izleri nereden geliyor?
Yani bir denizci, bir denizci, sadece sevmeyi değil, aynı zamanda beklemeyi de bilen herhangi bir kız için değerli bir eştir. Aile hayatında ayrılıklar oldukça yaygındır, ayrılıklara hazırlıklı olmanız ve onları uzun zamandır beklenen bir toplantıya giden yolda sadece geçici bir engel olarak algılamaktan korkmamanız gerekir.
Aslında denizciler arasında - en iyi eşler, en yakın arkadaşlar en iyi çocuklar, en yakın arkadaşlar. Ve denizcilerden hangisi kocadır - herkes kıskanacak. Kendimden bildiğim son şey. Yani Allah korusun ve Neptün-Poseidon beni affetsin, boşanırım, herkesle evleneceğim. Genel olarak, evli olmayan insanlara dikkat edin! Fyodor Konyukhov denizi terk edip kendi içine çekildikten sonra aşk cephesinde gerçek erkeklerin rakipleri kalmaz.
Muhtemelen gemideki bir kadının bela anlamına geldiğini duymuşsunuzdur? Bu nereden geldi? Tüm versiyonları bulmaya çalışalım...
Çeşitli denizcilik etkinliklerinde ve balıkçılıkta kadınlara ihtiyatlı davranılıyor. Bu gelenek, kadınların gemilere binmesine izin verilmeyen eski zamanlara kadar uzanıyor.
Ve neden? - Evet çünkü uzun zamandır denizciler gemilerine verdi kadın isimleri(ve üzerinde ingilizce dili, ayrıca gemiyi ifade eden tüm kelimeler dişildir).
Bunu bir nedenden ötürü verdiler, ama deniz tanrısının gemiye ve mürettebatına daha yararlı olması için. Aynı zamanda gemide tek bir kadının bile yeri olmadığına inanılıyordu: gemi "o"ydu ve her kız gibi o da rakibini kıskanacaktı. Ve eğer kıskançsa denizcilerin sözünü dinlemez.
1562'de Danimarka Kralı oldukça acımasız bir yasa çıkardı; yasa şöyleydi:
“Kadınların ve domuzların Majestelerinin gemilerine binmesi yasaktır; eğer keşfedilirlerse
gemideyseler derhal denize atılmalıdırlar.”
Daha sonra bu ayrımcı kurallarda bazı gevşemeler oldu, ancak gemilerdeki kadınlar yakından izleniyor, kaptan köşküne hiçbir şekilde girmelerine izin verilmiyor ve kategorik olarak dinlenilmiyor. kadın konseyleri. Üstelik kadınların sorun olduğunu düşünen Arap denizciler, onlardan çift maaş alıyorlardı. Eski zamanlarda denizciler fırtınalar ve fırtınalar sırasında genellikle şuna karar verebilirlerdi: En iyi yol bir şekilde unsurları yatıştırmak - yolcuyu denize atmak.
Vladimir Pozner'in muhtemelen söyleyeceği gibi: "O zamanlar"dı.
Ancak yine de birkaç versiyonu hatırlayabiliyoruz:
1. Bu batıl inancın kökenleri, büyük coğrafi keşifler döneminde aranmalıdır, o zamanlar denizciler, tabiri caizse yıllar olmasa da aylarca gemilerde "oruç" tutmaya zorlandılar. Gemide bir kadının görünmesi saflarında büyük bir kafa karışıklığına yol açtı ve kavgalara, kavgalara ve karşılıklı yok oluşa yol açtı. " Kadın etekleri gemide anlaşmazlık ve cinayet getirir!" - kaptanlar konuştu ve bu nedenle engellemeye çalıştılar zayıf seks gemiye binin.
2. Ama yine de basit bir şekilde açıklanıyor: Erkekler kadınları her zaman sevmiş ve onları dertlerden, talihsizliklerden korumuş veya korumaya çalışmıştır. Ama deniz tatlı değil, deniz serttir, özellikle o günlerde, yelkenli filosunun olduğu zamanlarda. O yüzden kadınların gemiye binmesini engellemek için böyle bir tabela yaptılar.
3. Görünüşe göre bu işaret Antik Fenike'den gelmiş ve Antik Yunan Denizcileri Neptün ve Poseidon'a tapan ve efsanelere göre bu tanrılara en büyük belayı verenler kadınlardı. Rus Pomors arasında da inanılıyordu kötü alamet, eğer yolculuktan önce kadın yolculuğun amacı ve dönüşün zamanlaması ile ilgileniyorsa.
Ancak bir kadın ile deniz unsuru arasında hala belli bir fark var gibi görünüyor mistik bağlantı. Muhtemelen burada Karadeniz boyunca seferlerini yürüten ve kıyı halklarını fetheden cesur Amazonlardan başlamalıyız. Ya da Herodot'a göre, Solomin'in ünlü deniz savaşının arifesinde, Yunan-Pers savaşları zamanından beri, amiral gemisi Yunan triremesinin güvertesinde aniden beyaz bir cüppeli bir kadın figürü belirdi ve onu çağırıyordu. Çok sayıda düşman karşısında çekingen olan Yunanlıların cesur ve cesur olmaları. İlginç bir gerçek, büyük tarihçinin kadın vizyonunu o zamanki Olimpiyat panteonunun tanrıçalarından biri olarak kişileştirmemesidir. Ancak Salamis Muharebesi dünyaya bambaşka bir şey gösterdi. belirli kadın Buna hiç abartmadan First Lady Deniz Kuvvetleri Komutanı denilebilir. Bu, Perslerin yanında savaşan Kraliçe Artemisia'ydı. Filosunun başında, Pers filosunun geri kalan gemileri mağlup edilirken düşmanla o kadar cesurca savaştı ki, savaşı kıyıdaki bir tepeden izleyen şok olmuş Xerxes şöyle haykırdı: “Bugün erkekler kadındı ve kadınlar erkekti!”
Ancak deniz savaşçılarının yüksek itibarı oldukça zedelendi Mısır kraliçesi Kleopatra. Actium Burnu'nda Octavianus'un Roma filosuyla yaptığı savaş sırasında, savaş gemilerinin bir kısmıyla birlikte aniden kaçtı ve filosunun geri kalanını tamamen yok olmaya bıraktı. Erken Hıristiyan gelenekleri, 5. yüzyılda yaşayan, on bir bin hacı kızının başında yelken açan Aziz Ursula'nın öyküsünü bize getirdi. Ne yazık ki bu ilk filo şanssızdı. Ren deltasında Hunlar tarafından öldürülüp esir alındılar.
İÇİNDE XVIII'in başı yüzyılda iki korsan kötü bir üne kavuştu: Karayipler'deki ticaret filosunu korkutan arkadaşlar Mary Reed ve Anna Bonny. Gemiye ilk çıkanlar onlardı, geri kalan korsanları da yanlarında sürüklediler, kendi sevgililerini seçtiler ve onlar için düellolar yaptılar. Şiddet uygulayan denizciler hapse girdi. Peki ya geçen yüzyılın başında Sarı Deniz'in sularında terör estiren ve Çin İmparatoru'nun filosunu iki kez tamamen mağlup eden Çinli korsanlardan oluşan bir filonun lideri Bayan Qing?! Hiç kimse Leydi Qing'i yenemedi. Yaşlandığında aynı imparatorun afını kabul etti ve hayatına şeref ve şerefle son verdi.
Ne yazık ki kaptanlar bu prensibi her zaman sıkı bir şekilde takip edemediler. Bu nedenle, İngiliz donanmasının gemileri, limana vardıklarında, bazen gemide, gelen denizcilerin ceplerini hızla boşaltmak için acele eden beş yüze kadar daha adil cinsiyet vardı. Erkek kılığına girerek İngiliz Donanması'nda neredeyse on yıl boyunca tanınmadan hizmet etmeyi başaran belirli bir Hannah Snell'in adı tarihte kaldı. Ve 1782'de İngiliz savaş gemisi Royal George, bir patlama sonucu Speedhead yol kenarında battığında, orada ölen binlerce kişinin üç yüzü kadındı!
Kayalık Norveç sahilinde oldukça duruyor sıradışı anıt: yüksek kadın figürü denize çiçek atmak. Ve yazıt: "Denizde ölmüş veya ölecek olan tüm denizcilere." Kadınların denizde kocalarının ve oğullarının kaderini öngörmeleri özel bir sohbettir.
Peki şimdi ne görüyoruz?
Bugün çok sayıda kadın kaptan biliniyor, hepsi çok saygın gemilere komuta ediyor ve bunlardan biri, türünün dünyadaki en büyük gemisi. Kadın kaptanlara özel ayrı bir sayfa oluşturdum ve yeni veriler geldikçe bu sayfayı güncelleyeceğim.
Anna Ivanovna Shchetinina, dünyanın ilk kadın kaptanı olarak kabul ediliyor, ancak aslında bu pek olası değil - Kraliçe 1. Elizabeth'in hükümdarlığı sırasında İrlanda'nın en ünlü kadın haydut Grace O'Neil'i (Barki) hatırlayın. Muhtemelen Anna Ivanovna'ya güvenle 20. yüzyılın ilk kadın kaptanı denilebilir. Anna Ivanovna bir keresinde kişisel görüşünün gemilerde, özellikle de köprüde bir kadına yer olmadığı yönünde olduğunu söylemişti. Ancak unutmayalım ki, nispeten yakın geçmişte, yani geçen yüzyılın ortasında bile, denizlerde ve dünyada pek çok şey çarpıcı biçimde değişti. modern kadınlar gemilerde her pozisyonda kadınlara yer olduğunu bize büyük bir başarıyla kanıtlıyorlar.
Bir kadın denizcinin biyografisinden eşsiz bir örnek var. 1941'de Baltık Filosu sürekli olarak Tallinn'den meşhur atılımını gerçekleştirdiğinde mayın tarlaları Yüzlerce faşist uçağın bombaları altında, onlarca nakliyeden sadece bir gemi, o dönemde dünyanın tek kadın kaptanı olan Yüzbaşı Alexandra Shchetinina komutasındaki Kronstadt'a zarar görmeden ulaştı. Daha adil cinsiyetin temsilcileri bugün şaşırtmaya devam ediyor. Bu nedenle, İsveç'te bir kadın birkaç yıldır başarıyla bir denizaltıya komuta ediyor ve görgü tanıklarının ifadesine göre kritik anlarda "cesur" meslektaşlarından çok daha fazla itidal gösteriyor.
24 yaşındaki Türk kadın denizci Aysan Akbey, Somalili korsanlar tarafından yakalandı (yakalandı!?). Kendisi, 8 Temmuz'da korsanlar tarafından kaçırılan Türk dökme yük gemisi Horizon-1'de bulunuyor. Korsanların şövalye gibi davranarak ona istediği zaman ailesini evlerine arayabileceğini söylemeleri ilginçtir. Ancak Aysan son derece vakur bir şekilde diğer denizcilerle birlikte evini arayacağını, ayrıcalıklara ihtiyacı olmadığını söyledi.
Kadınların Uluslararası Denizcilik ve Ticaret Derneği (WISTA) 1974 yılında kuruldu ve son 2 yılda %40 büyüdü; şu anda 20 ülkede şubeleri ve 1.000'den fazla bireysel üyesi var. Uluslararası Çalışma Örgütü'nün (ILO) 2003 yılındaki verilerine göre, dünya çapındaki 1,25 milyon denizcinin %1-2'sini kadınlar oluşturuyordu; bunlar çoğunlukla feribot ve yolcu gemilerindeki hizmet personeliydi. ILO, denizde çalışan kadınların toplam sayısının o tarihten bu yana önemli ölçüde değişmediğine inanıyor. Ancak komuta pozisyonlarında çalışan kadınların sayısına ilişkin kesin bir veri yok, ancak özellikle Batı'da sayılarının arttığını rahatlıkla söyleyebiliriz.
Alman kaptan Bianca Froemming, elbette kadınların denizde yaşamasının erkeklere göre daha zor olduğunu söylüyor. Şimdi kıyıda, küçük oğluna bakmak için iki yıllık bir izin alıyor. Ancak yine kendi şirketi Reederei Rudolf Schepers'ta kaptan olarak çalışarak denize dönmeyi planlıyor. Bu arada, kaptanlığın yanı sıra hobi olarak da yazmayı seviyor; denizcilik okulunda okuyan, cinayete yatkın bir kız hakkında yazdığı "Korkunun Dahisi" adlı romanı Almanya'da çok satıldı. 1.400 Alman kaptanın 5'i kadındı. Güney Afrika'da, Güney Afrika Donanması tarihindeki ilk kadın bir devriye gemisinin komutanı oldu. 2007 yılında, ünlü Royal Caribbean International, kruvaziyer filosu tarihindeki ilk kadın olan İsveçli Karin Star-Janson'u bir kruvaziyer gemisinin kaptanı olarak atadı (bkz. Kadın Kaptanlar). Batılı ülkelerin yasaları kadınları cinsiyet ayrımcılığından koruyor, erkeklerle eşit haklar sağlıyor ancak diğer birçok ülke için bunu söylemek mümkün değil. Filipinler'de birkaç kadın denizci var ama tek bir kaptan yok. Genel olarak, bu bakımdan Asyalı kadınlar için elbette Avrupalı \u200b\u200bkardeşlerine göre çok daha zordur - bu, bir kadına daha düşük düzeyde bir varlık olarak karşı belirli bir tavrın asırlık geleneklerinden kaynaklanmaktadır. Filipinler belki de bu konuda en ilerici ülkedir, ancak orada bile bir kadının kıyıdaki iş hayatında başarıya ulaşması denizde olduğundan çok daha kolaydır.
Tabii ki, karada bir kadının kariyerini ve ailesini birleştirmesi çok daha kolaydır; denizde, evden izolasyonun yanı sıra bir kadın, erkek denizcilerin en derin şüpheciliğiyle karşılanır ve tamamen gündelik sorunlar. Momoko Kitada, Japonya'da denizcilik eğitimi almaya çalıştı; Japon denizcilik şirketlerinden birinin kaptan-akıl hocası, stajyer öğrenci olarak oraya geldiğinde ona doğrudan şöyle dedi: Kadın, evine git, evlen ve çocuk sahibi ol, başka ne yapsın? bu hayatta istiyor musun? Deniz sana göre değil. Amerika Birleşik Devletleri'nde kadınların denizcilik okullarına kabulü 1974 yılına kadar kapalıydı. Bugün New York'taki Kings Point'te, ABD Deniz Ticaret Akademisi'ndeki 1000 öğrenciden %12-15'i kızdır. Kaptan Sherry Hickman, ABD bayraklı gemilerde çalıştı ve şu anda Houston'da pilot olarak görev yapıyor. Pek çok kız çocuğunun erkeklerle aynı temelde denizcilik eğitimi almanın ve denizde kariyer yapma fırsatına sahip olmanın mümkün olduğunu bilmediğini söylüyor. Ve elbette pek çok kız, eğitim ve uygun bir diploma aldıktan sonra denizde uzun süre çalışmıyor - bir aile kuruyor ve asla kaptan olmadan karaya çıkıyorlar.
Güney Afrikalı Louise Angel, 30 yaşında ve Güney Afrika hatlarında uzmanlaşmış ünlü Belçika şirketi Safmarine'in ilk kadın kaptanı. Şirket, aile kurduktan sonra denize dönmeyi planlayan veya kıyıya yerleşip gemicilikte çalışmaya devam eden çalışanları için özel programlar geliştiriyor.
Denizde hizmet rollerinde değil, komuta pozisyonlarında giderek daha fazla kadın var. Şu ana kadar bunun iyi mi yoksa kötü mü olduğunu değerlendiremeyecek kadar az kişi var. Şu ana kadar köprüye ulaşanlar o kadar sıkı bir seçimden geçiyor ki, niteliklerinden ve pozisyonlarına uygunluklarından şüphe duyulmuyor. Umarız gelecekte de böyle kalır.
16 Nisan 2008 - Siba Ships, Laura Pinasco adında bir kadını, en büyük hayvan taşıma gemisi ve aynı zamanda dünyanın kendi türünde en büyük gemisi olan Stella Deneb'in kaptanı olarak atadı. Laura, kaptan olarak ilk yolculuğu ve ilk gemisi olan Stella Deneb'i Avustralya'nın Fremantle kentine getirdi. Henüz 30 yaşında, 2006 yılında Siba Ships'te ikinci kaptan olarak işe girdi.
Cenova'dan Laura, 1997'den beri denizde. 2003 yılında kaptanlık diplomasını aldı. Laura, gaz taşıyıcıları ve canlı hayvan taşıyıcıları üzerinde çalışmış, kaptanlık öncesinde ve özellikle Stella Deneb'in geçen yıl Townsville, Queensland, Avustralya'da 11,5 milyon Avustralya Doları değerinde bir sevkiyat yüklediği rekor kıran yolculuk sırasında Stella Deneb'in ikinci kaptanı olarak hizmet vermiştir. Endonezya ve Malezya'ya atandı. Gemiye 20.060 büyükbaş ve 2.564 koyun ve keçi götürüldü. Bunları limana ulaştırmak için 28 tren gerekti. Yükleme ve taşıma, veteriner hizmetlerinin dikkatli gözetimi altında gerçekleştirildi ve en yüksek standartlar karşılandı.
Stella Deneb dünyanın en büyük hayvancılık gemisidir.
23-29 Aralık 2007 - Horizon Lines'ın 2360 TEU'luk konteyner gemisi Horizon Navigator (brüt 28212, inşa 1972, ABD bayraklı, sahibi HORIZON LINES LLC) kadınlar tarafından ele geçirildi. Tüm denizciler ve kaptan kadındır. Kaptan Robin Espinoza, Birinci Kaptan Sam Pirtle, 2. Kaptan Julie Duchi. Toplam 25 kişilik mürettebatın geri kalan tamamı erkektir. Şirkete göre kadınlar, bir sendika yarışması sırasında tamamen kazara konteyner gemisinin köprüsüne düştü. Espinosa son derece şaşırdı; 10 yıldır ilk kez bir mürettebatta, denizcilerden bahsetmeye bile gerek yok, diğer kadınlarla birlikte çalışıyor. Honolulu'daki Uluslararası Kaptanlar, Navigatörler ve Pilotlar Örgütü, üyelerinin oranının 30 yıl önce %1'den %10'a düştüğünü söylüyor.
Kadınların harika olduğunu söylemeye gerek yok. Robin Espinoza ve Sam Pirtle sınıf arkadaşlarıdır. Deniz Ticaret Akademisi'nde birlikte okuduk. Sam aynı zamanda sertifikalı bir deniz kaptanıdır. Julie Duchi, kaptanından ve ikinci kaptanından sonra denizci oldu, ancak denizci-navigatörler onun bu hobisini anlayacak ve takdir edeceklerdir (ne yazık ki, zamanımızda, ne yazık ki, bu bir hobidir, ancak sekstant'ı bilmeden asla bir denizci olamayacaksınız). gerçek navigatör) - “Ben belki de sırf kendi zevki için konumu belirlemek için sekstant kullanan birkaç navigatörden biriyim!”
Robin Espinoza çeyrek asırdır Donanmada. Denizcilik kariyerine ilk başladığında, ABD Donanması'nda kadın nadir görülen bir durumdu.Robin, gemilerdeki ilk on yılında tamamı erkek mürettebatta çalıştı. Robin, Sam ve Julie mesleklerini çok seviyorlar ama memleketlerinden haftalarca ayrı kalmak üzücü olabiliyor. 49 yaşındaki Robyn Espinoza şunları söyledi: "Kocamı ve 18 yaşındaki kızımı gerçekten özlüyorum." Akranı Sam Pearl, aile kurabileceği biriyle hiç tanışmadı. Bir kadının sürekli kendilerine bakmasını isteyen erkeklerle tanışıyorum” diyor. Ve benim için kariyerim benim bir parçam, hiçbir şeyin beni denize gitmekten alıkoymasına bir an bile izin veremem.”
46 yaşındaki Julie Duchi denizi çok seviyor ve dünyada daha değerli veya ilginç başka mesleklerin olduğunu hayal edemiyor.
13-19 Mayıs 2007 - Royal Caribbean International, Karin Star-Janson adında İsveçli bir kadını Monarch of the Seas yolcu gemisinin kaptanı olarak atadı. Monarch of the Seas, 1991 yılında inşa edilen, deyim yerindeyse, rütbe, brüt 73937, 14 güverte, 2400 yolcu, 850 mürettebatın ilk gemisidir. Yani dünyanın en büyük uçakları kategorisine giriyor. İsveçli, dünyada bu tür ve büyüklükteki gemilerde kaptanlık pozisyonunu alan ilk kadın oldu.
1997'den beri şirkette, önce Viking Serenade ve Nordic Empress'te navigatör olarak, ardından Vision of the Seas ve Radiance of the Seas'da ikinci kaptan olarak, daha sonra Brilliance of the Seas, Serenade of the Seas ve Serenade of the Seas'da yedek kaptan olarak görev yapıyor. Denizlerin Majesteleri. Tüm hayatı denizle, yüksek öğrenimle, İsveç'teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi'nde ve denizcilik alanında lisans diplomasıyla bağlantılı. Şu anda her tür ve boyuttaki gemilere komuta etmesine izin veren bir diplomaya sahip.
Rus kadın kaptanımız Lyudmila Tibryaeva, Arktik navigasyon konusunda dünyada tecrübesi olan tek kadın kaptandır ve bunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
2007 yılında Lyudmila Tebryaeva üç tarihi aynı anda kutladı - nakliye şirketinde 40 yıllık çalışma, kaptan olarak 20 yıl, doğumundan bu yana 60 yıl. 1987'de Lyudmila Tibryaeva deniz kaptanı oldu. Uluslararası Deniz Kaptanları Birliği üyesidir. Olağanüstü başarılarından dolayı 1998 yılında ikinci derece Anavatan Liyakat Nişanı ile ödüllendirildi. Bugün, bir geminin fonunda üniforma ceketli portresi Arktik Müzesi'ni süslüyor. Lyudmila Tibryaeva, 1851 numaralı "Deniz Kaptanı" rozetini aldı. 60'lı yıllarda Lyudmila, Kazakistan'dan Murmansk'a geldi. Ve 24 Ocak 1967'de 19 yaşındaki Lyuda, buzkıran Kaptan Belousov ile ilk yolculuğuna çıktı. Yaz aylarında yazışma öğrencisi sınava girmek için Leningrad'a gitti ve buzkıran Kuzey Kutbu'na gitti. Deniz okuluna girmek için izin almak üzere bakanın yolunu tuttu. Lyudmila başarılı oldu aile hayatı Bu genel olarak denizciler için nadir görülen bir durumdur ve hatta yelken açmaya devam eden kadınlar için daha da fazladır.
10 Nisan 2009 - Komutan Josie Kurtz, Kanada Donanması gemisinin ilk kadın komutanı oldu; yakın zamanda Kanada Donanması'nın en güçlü gemilerinden biri olan HMCS Halifax firkateyninin komutanlığına atandı. Sadece 20 yıl önce kadınlara gemilerde görev yapma hakkı veriliyordu ama o zaman kimse bir kadının bir geminin kaptan köşküne komutan olarak basabileceğini hayal edemezdi.
Fırkateynde Josie'nin yanı sıra 20'den fazla kadın da görev yapıyor. erkek kısmı Mürettebat bir bütün olarak ona sıradan bir komutan gibi davranıyor ve bu konuda herhangi bir kompleks ifade etmiyor. 6 yıl önce kıyı savunma gemisi HMCS Kingston'un nöbet komutanı olan ilk kadın, Teğmen Komutan Martha Malkins'ti. Josie'nin kocasının 20 yılını vermesi ilginç donanmaya emekli oldu ve şu anda 7 yaşındaki kızlarıyla birlikte kıyıda, evinde oturuyor.
kaynaklar
http://www.odin.tc/
http://www.izmailonline.com
http://www.bolshoyvopros.ru/
http://www.info-tses.kz
Yükleniyor...
