Askeri sürücü,
Bugün senin tatilin!
Yaşamın yolu açık olsun,
Ruhta huzur var!
Arkadaşların seni hayal kırıklığına uğratmasın,
Ve güneşin ışığı canlandırır.
Başarı sizi bekleyebilir
Tanrı sizi mutlulukla ödüllendirecek!
Siz bir “araba üreticisi” değilsiniz, bir araba tutkunu değilsiniz,
Sen askeri bir araçsın, profesyonel bir sürücüsün!
Seni tatilin için tebrik ediyorum,
Her zaman mutlu bir kaderimiz olsun,
Ve kazaların seni geçmesine izin ver,
Size sağlık, mutluluk diliyorum, sevgilim, canım!
Askeri Sürücü Günü'nü tebrik ediyorum ve içtenlikle her zaman gitmenizi diliyorum. doğru yolda. Düşmanlara ve kıskanç insanlara karşı görünmez kalmayı başarabilmenizi dilerim, tüm yollar istediğiniz hedefe çıksın, güçlü farlar, hayatın kasvetli havasında veya kötü bir günde her zaman kalbinizin çağırdığı yere ulaşmanıza yardımcı olsun.
Bir mayıs sabahının erken saatlerinde
Sıcak sözler söyleyelim
Direksiyon başında oturan herkese
Yiğit birliklerimizde.
Size diliyoruz kahramanlar,
Sürmek bir zevk!
Hemoroid olmayın
Hareketsiz işten!
Hemen başlayın
Ve seni bir pırıltıyla seviyorum!
Ve bugün şu cümleyi söyleyin:
"Ağzına kadar doldur!" Araba sürme!
Arabayı çok iyi tanıyorsun
Seni tehlikeli yerlere götürmeye hazırım,
Sen dostum, şüphesiz bir dahisin,
İşiniz pek kolay değil.
Ve profesyonel tatilinizde -
Askeri sürücü günü
Hayattaki yollar kusursuz olacak,
Ve kemerin seni sıkıca tutmasına izin ver.
Askeri sürücüler
Çok şey yaşamak zorunda kaldım:
Kayalık yollardalar
O kadar sık seyahat etmek zorunda kalıyordum ki...
Çok şeyi hak ediyorlar
VE tür kelimeler ve yüksek sesli çizgiler,
Ve öyle görünüyor ki yolun kendisi
Onlara askeri tebrikler gönderiyor,
Onurlu bir şekilde dinlenmek istiyor
Çalışmanız için bir ödül alın!
Ve genel olarak her zaman sakin
Huzurlu bir gökyüzünün altında yaşamak harika!
Otomotiv birlikleri
Paha biçilmez bir katkı sağlıyorlar,
Her zaman atmaya hazır
Ve bunu sıkı tutuyorlar, tamam mı?
Herkese bu bayramı diliyoruz
Biz cesaret ve onuruz,
Sorunlardan kaçınabilir misiniz
Ve birlikte kalın.
Askeri sürücü -
Aramak kolay değil.
Yolunuz her zaman açık olsun
Ve zaman altındır
Kesinlikle sana gelecek,
İyi şanslar, mutluluklar getir.
Ve arabanın seni yarı yolda bırakmamasına izin ver,
Kötü hava olmayacak!
Askeri sürücüler
İyi tatiller
tebrik etmek istiyorum
Sorunsuz ve temiz yollar dilerim
Ve böylece arabalar direksiyona itaat eder.
Çukurlardan ve arazi koşullarından korkmamak için,
Yol boyunca herhangi bir arızayı önlemek için,
Böylece herhangi bir rotanın üstesinden gelebilirsiniz,
Tüm engelleri aşmayı başardınız.
Hayırlı uğurlu olsun, kolay hizmet dilerim
Ve gökyüzü başınızın üstünde huzurlu,
Bunu herhangi bir yürüyüşten diliyorum,
Arabayla eve dönüyordun.
Yol düzgün olsun
Çok düz, çok uzak değil.
İşlerin çoğu zaman tatlı olmadığını biliyoruz.
Evet işinizin kolay olmadığı biliniyor.
İş bu şekilde olduğundan
Ve düzen aynı Kanundur,
Zorlasan bile her yere gidersin...
Bu çok önemli; her şey riske atılıyor!
Tatil geldiğinde - hazır
... rahatlamak? Duruma göre değişir...
Toplantıların neşesi sizin için zorunludur,
Sürücünün her şeyi var!
Askeri bir araba kullanıyorsunuz,
Cesursun, cesursun, devam et!
Her an anında acele edeceksin,
Görevinizi dürüstçe yerine getirmek için!
Yol düzgün olsun
Daima ileri gitmeniz dileğiyle!
Size çok fazla mutluluk diliyorum,
Başarının sizi beklemesine izin verin!
Otomobil Birliklerinin Tarihi
Mühendislik Birliklerinin bir parçası olan ilk otomobil ekiplerinin ortaya çıkışı 1906 yılına kadar uzanıyor. Modernin prototipi oldular otomobil birlikleri. Kısa bir süre sonra, 29 Mayıs 1910'da St. Petersburg'da ilk eğitim askeri otomobil şirketi kuruldu. Artık bu tarih Otomotiv Birlikleri Günü olarak kutlanıyor. Aynı yıl Genelkurmay Ana Müdürlüğü Askeri Muhabere Daire Başkanlığı Otomotiv Dairesi oluşturuldu.
İlk düzenli Otomobil Şirketi'nin kuruluşu, 1911 baharına kadar uzanıyor ve ardından Rus İmparatorluk Ordusu tarafından kabul edilmesi planlanan ilk kamyon mitingi gerçekleşti. İÇİNDE gelecek yıl aynı testler binek otomobiller için de yapıldı.
1914'te, Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce, Rus Ordusu 418 kamyonu ve 259 arabası olan beş otomobil şirketi vardı.
Ancak sayıları az ve iğrenç yol yüzeylerine rağmen arabalar Birinci Dünya Savaşı'nda büyük rol oynadı ve gerekli tip Ulaşım. Askeri yük taşımak için kullanıldılar. personel ve yaralıların yanı sıra mobil topçu ve makineli tüfek noktaları. Aynı zamanda arabalara zırh giydirilmeye başlandı. Savaş yıllarında, Rus ordusunda, savaş alanlarında başarıyla savaşan elli zırhlı birlik halinde birleştirilen 400'den fazla zırhlı araç ortaya çıktı.
O zaman Ekim devrimi Rus Ordusunda 22 otomobil şirketi ve yaklaşık 10.000 araç vardı.
Sovyet zamanı
İç Savaş sırasında otomotiv teknolojisi yaygın olarak kullanıldı. Ağustos 1918'de Halk Komiserleri Konseyi, arabaların% 50'sinin askeri birime devredilmesini öngören özel bir karar kabul etti. Yıl sonuna kadar Kızıl Ordu'daki araba sayısı 4.000'e ulaştı ve 1920'de birliklerde zaten 7,5 bin araba vardı, arabaların bir kısmı otomobil müfrezelerinin bir parçasıydı, bir kısmı da birliklerdeydi. Araç filosu esas olarak düşmandan ele geçirilen araçlarla yenilendi.
Ana görev o zamanlar otomobil birlikleri malları gemilerle taşıyordu uzun mesafeler Ayrıca birliklerin hızlı taşınması için de kullanılıyorlardı. Ayrıca, çoğu zaman silahlar arabalara monte ediliyordu - makineli tüfekler veya toplar. Ayrıca ambulanslar, personel araçları ve mobil radyo istasyonları da vardı.
Mezuniyetten sonra İç savaş otomobil birliklerinin yıpranmış ekipmanlarının yenilenmesine başlandı. Askerlerin hizmetine giren ilk yerli araçlar AMO F-15 kamyonlarıydı.
Aynı zamanda, her askeri bölgede bu araçlarla donatılmış beş şirketin eğitim motorlu taşıma taburlarının oluşturulmasına başlandı. 1933'te, dünyanın ilk mobil birimi olan, tüm ekipmanı ve silahları mekanik çekişe sahip olan mekanize bir birlik kuruldu. Devlete göre 200'den fazla aracın barındırılması planlanmıştı. 1936'ya gelindiğinde Kızıl Ordu'nun dört benzer kolordu vardı.
Ülkenin sanayileşmesi hızla ilerledi ve aynı zamanda eski otomobil fabrikaları yeniden inşa edildi ve yenileri kuruldu. AMO'nun yeniden inşası ve adının Stalin fabrikası olarak değiştirilmesinin ardından burada üç tonluk ZIS-5 kamyonları üretilmeye başlandı.
Ayrıca bu zamana kadar efsanevi GAZ-AA kamyonu Gorki'de yeni kurulan otomobil fabrikasında üretilmeye başlandı.
Araç filosunun yenilenmesinin yanı sıra SSCB Otomotiv Birliklerindeki servis yönetimi de iyileştiriliyor. Başlangıçta Ana Askeri Mühendislik Müdürlüğü'nün (GVIU) yetkisi altındaydılar, daha sonra 1924'te GVIU Kızıl Ordu Askeri Teknik İkmal Müdürlüğü'ne dönüştürüldü ve 1929'da Motorizasyon ve Mekanizasyon Müdürlüğü altında kuruldu. Halk Savunma Komiserliği.
1935 yılında dört yıl boyunca varlığını sürdüren Zırhlı Müdürlük olarak yeniden düzenlendi, ardından 1939'da yeni bir yeniden yapılanma ile Ana Zırhlı Müdürlük oluşturuldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı
Büyük Vatanseverlik Savaşı, SSCB otomobil birliklerinin gelişiminde yeni bir aşama oldu. Durumun hızla değişmesi ve askeri operasyonların artan dinamizmi, kısa zaman aralıklarında büyük miktarda maddi kaynağın ve askeri personelin transferini gerektirdi. Bütün bunlar otomobil birimlerinin sayısında bir artış ve organizasyonlarının daha gelişmiş bir biçimini gerektiriyordu. Bu bağlamda, savaşın başlamasından bir ay sonra Kızıl Ordu'nun arkasına bağlı Yol İdaresi oluşturuldu. Tüm cephelerin arka departmanlarında benzer departmanlar oluşturulmuştur. Kızıl Ordu'nun toplam kamyon, araba ve özel araç sayısı yaklaşık 272.600 idi.Bunlar GAZ-M1 ve GAZ-61 binek araçlarının yanı sıra bunlara dayalı kamyonlar ve özel araçlar GAZ-AA, GAZ- MM, GAZ-AAA, ZIS - 5 ve ZIS - 6.
Çatışmaların ilk ayları otomobil birliklerinde hem malzeme hem de personel açısından feci hasara neden oldu. Kısmi kayıplar seferberlikle telafi edilebilir teknik araçlar itibaren çeşitli endüstriler kısmen yeni araba üretiminden dolayı ulusal ekonomi, ancak ülkenin batı sanayi bölgelerinin işgali nedeniyle üretimleri düşüktü.
Motorlu taşıt müfrezelerine malzeme temini kısmen yurtdışında üretilen araçların temini yoluyla sağlandı. Ele geçirilen arabalar da yaygın olarak kullanıldı (toplamda, 1942'den 1943'e kadar Kızıl Ordu, kupa olarak 123.000 araba aldı). Bütün bunlar askeri karayolu taşımacılığı olasılığını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.
Savaşın bitiminden hemen sonra Kızıl Ordu'nun elinde 664.500 araç vardı; bunların %10'u ele geçirildi ve %33'ü Ödünç Verme-Kiralama kapsamında sağlanan araçlardı.
Büyük yıllar boyunca Vatanseverlik Savaşı onbinlerce asker - sürücülere SSCB Devlet ödülleri verildi, çoğu ödüllendirildi yüksek rütbe, yüksek makam Sovyetler Birliği Kahramanı.
Savaş sonrası dönem
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, SSCB otomobil birliklerinin özel olanlar da dahil olmak üzere dört tekerlekten çekişli araçlarla donatılması sorunu acilen gündeme getirildi, çünkü hem yerli hem de yabancı hizmette olanlar zaten umutsuzca modası geçmişti. Bu bağlamda kırklı yılların sonunda ZIS-151 6x6 tekerlek düzeniyle ordu araçlarının üretimine başlandı.
1953 yılında ZIL-157 ve ZIL-164 arabaları Likhachev Fabrikasının (eski adıyla ZIS) montaj hattından çıktı ve Gorki'deki fabrika GAZ-53 üretimine başladı.
Geçen yüzyılın altmışlı ve yetmişli yıllarında otomobil birliklerinin donatılmasıyla ilgili çalışmalar devam etti yeni teknoloji. ZIL-131, GAZ-66, Ural - 375 ve UAZ-469 araçları otomobil birliklerinin hizmetine giriyor.
Otomotiv Servisi'nin kuruluşu 1975'e kadar uzanıyor Sovyet ordusu, genel tabirle neredeyse anında "Avtobat" adını aldı. Aynı zamanda Kama Otomobil Fabrikası KAMAZ - 5310'un ilk araçları da birliklere gelmeye başladı.
Sovyet birliklerinin Afganistan'a girişinin başlangıcından itibaren, Kırkıncı Ordu birliklerine maddi kaynak temini on üç otomobil taburu tarafından gerçekleştirildi. Teslimat, elliye kadar düz kasalı kamyon ve en az on destek aracından oluşan konvoylar halinde gerçekleştirildi. Ayrıca birkaç buzdolabı da içeriyordu. Hareket yalnızca gündüz saatlerinde gerçekleştirildi; sütunlar birkaç ZSU, zırhlı personel taşıyıcı veya piyade savaş aracı tarafından korunuyordu.
Avtobat, çatışmalar sırasında toplamda Afganistan'da on milyon tondan fazla kargo taşıdı.
1987'den beri Otomobil Birlikleri, Savunma Bakanlığı Merkezi Otomobil ve Karayolları İdaresi'ne (CADU) tabidir. Yapıları oldukça dallıdır. Çeşitli birlik türlerinden oluşan askeri birimlerin, personelin ve çeşitli yüklerin taşınmasını sağlayan kendi birimleri vardır ve çoğu güçlü bir araç Karayolu taşımacılığını stratejik ve operasyonel ölçekte yürüten, ordu, cephe hattı ve merkezi komuta altında bulunan özel karayolu tugaylarıdır.
2000 yılında, Rusya Federasyonu Savunma Bakanı'nın emriyle, her yıl 29 Mayıs'ta kutlanan Askeri Sürücü Günü kuruldu. Askeri Sürücü Günü, ülke çapındaki motorlu taburların askeri personeli için bir tatildir, Moskova'daki ve St. Petersburg'daki motorlu birlikler tarafından ve Çeçenya'daki ve Rusya'nın diğer şehirlerindeki motorlu tabur tarafından kutlanır. Askeri Sürücü Günü'nde askerler komutanlardan ve sevdiklerinden tebrikler alıyor. Moskova'nın motorlu taburunda ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinde görev yapan gaziler ve yedek subaylar da Askeri Sürücü Günü'nü tebrik etti. 2010 yılında Autobat birlikleri 100 yaşına girdi. Modern araçlarla hizmet veren Bronnitsy şehrinde (Moskova bölgesi) bu tatile bir sergi açıldı. askeri birimler Otobanyo.
Bugüne kadar çok sayıda Askere alınanlar otobatta hizmete girmeye hevesli ve çoğu bunun diğer askeri birliklerden daha kolay olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, motorlu bir taburda hizmet etmek diğer birliklere göre daha kolay değildir ve hatta bazen çok daha zordur. Herkes yürüyen askeri konvoylara dayanamaz, ayrıca belirli bir araç biriminin bağlı olduğu birlik türünün ana yönü de dikkate alınmalıdır. Örneğin, otomobil taburlarından oluşan mühendislik birlikleri duba geçişlerinin kurulmasıyla sürekli olarak ilgileniyorlar ki bu hiç de kolay bir iş değil.
Otomotiv Birliklerine subay yetiştirilmesine gelince, Otomobil Birliklerine yönelik özel bir okul yoktur. Avtobat subaylarının çoğu Askeri Mühendislik Okulları ve Akademilerinden mezundur; ayrıca altı Rus sivil üniversitesinde bu alanda askeri bölümler bulunmaktadır.
Otomobil birliklerinin üniforması birleşik silahlardır. ayırt edici işaretler otomobil birliklerinin amblemi, otomobil birliklerinin şeritleri ve otomobil birliklerinin ilikleridir.
Rus otomobil birlikleri ve tarihleriyle ilgileniyorsanız çevrimiçi mağazamıza hoş geldiniz. Burada Otomobil Birlikleri'nin bayrağını ve Autobat'ın sembollerini taşıyan düzinelerce başka hediyelik eşyayı satın alabilirsiniz.
Bu yıl 29 Ekim'e denk geliyor. Bu bayram, düzenli rotaların sürücüleri, taşıyıcı işletmelerin bakım ve onarım personeli, işçiler, mühendisler ve otomobil fabrikalarının tasarımcıları, yedek parça ve bileşen üretim fabrikaları tarafından kutlanmaktadır. Kutlamalara öğretmenler, öğrenciler, uzman eğitim kurumlarının mezunları ve tekerlekli araç imalatının şehir oluşturan bir endüstri olduğu yerleşim yerlerinin sakinleri de katılıyor.
Rus Silahlı Kuvvetlerinin ilgili bir tatili var - Askeri Sürücü Günü. Her yıl 29 Mayıs'ta gerçekleşir.
Kara taşımacılığı insanları ve eşyaları taşır. Birçok ülkenin hükümetleri için bu endüstri büyük önem taşıyor. Gelişimi ekonomik refah oranını, hizmetlerin, malların rekabet gücünü ve can güvenliğini etkiler. Çalışanlar karayolu taşımacılığı profesyonel bir tatile adanmıştır.
Sürücü Günü'nde kurumsal yönetim en çok sunum yapıyor en iyi çalışanlar onur sertifikaları, diplomalar.
Televizyon ve radyo istasyonları karayolu taşımacılığına özel programlar göstermektedir.
Bu tatil ortaya çıktı Sovyet zamanları ve 15 Ocak 1976 tarih ve 2847-IX sayılı “Karayolu Taşımacılığı İşçileri Günü” SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile kurulmuş ve 1 Ekim 1980 tarih ve 3018-X Kararnamesi ile onaylanmıştır.
Sürücüleri onurlandırma geleneği geçen pazar Ekim, SSCB'nin Rusya, Ukrayna ve Beyaz Rusya'daki çöküşünden sonra korundu.
Rusya'da 1996'dan 2000'e kadar sürücüler profesyonel tatillerini çalışanlarla birlikte kutladılar yol tesisleri Rusya Devlet Başkanı'nın 14 Ekim 1996 tarih ve 1435 sayılı Kararnamesi uyarınca. Rusya Devlet Başkanı'nın 23 Mart 2000 tarih ve 556 sayılı Kararnamesi bu kutlamaları böldü. Yol işçileri Ekim ayının üçüncü Pazar günü, sürücüler ise Ekim ayının son Pazar günü onurlandırılmaya başlandı. Rusya Devlet Başkanı'nın 25 Haziran 2012 tarih ve 897 sayılı Kararnamesi ile bir tatil kuruldu - Otomobil ve Kentsel Yolcu Taşımacılığı İşçileri Günü. Sadece sürücüler tarafından değil aynı zamanda şehir içi yolcu taşımacılığı çalışanları tarafından da kutlanmaya başlandı.
Ukrayna'da bu tatil, 13 Ekim 1993 tarihli ve 452/93 sayılı "Motosikletçiler ve Yol İşçileri Günü" tarihli Ülke Cumhurbaşkanı Kararı ile, Belarus'ta - 20 Ekim 1995 tarihli ülke Cumhurbaşkanı Kararı ile kurulmuştur. No. 438 “Sürüşçüler Günü”.
Sürücüler insanları ve kargoyu hareket ettirir, demiryolu araçlarının servis edilebilirliğini, onarımını ve bakımını sağlar. Arabalar ve kamyonlar üzerinde çalışıyorlar.
Gidilecek yol bu meslek ehliyet almakla başlar. Yönetim pozisyonlarına ancak uzmanlaşmış bir yükseköğretim kurumundan mezun olduktan sonra izin verilir. Sürücüler toplu taşıma gerekli kategoriyi edinmelidir.
Rotaya çıkmadan önce geçmeniz gerekenler tıbbi kontrol araç kullanmanıza izin veren bir uzmandan. bu iş sürekli konsantrasyonla ilişkilidir ve sağlık ve yaşam için tehlikeli kabul edilir.
2017'de Sürücü Günü, Rusya'da hangi tarih kutlanıyor ve kimi tebrik etmeli? Muhtemelen uzaktan başlamamız gerekiyor. Ülkemizde son yıllar Giderek daha fazla sürücü var, çünkü kendi arabanıza sahip olmak uzun zamandır lüks olmaktan çıktı; basit ve kullanışlı bir ulaşım aracı. Herhangi bir tatilde geçerli olacaktır.
Eskiden herkes araba satın alamıyorsa ve sürücü olmak onurlu ve prestijli görülüyorsa, bugün pek çok insan her gün kendi kendinin sürücüsü oluyor. Ayrıca, bir sürücünün veya şoförün mesleği de elbette geçerliliğini koruyor. Bu nedenle, 2017 Sürücüler Günü'nde ve başka herhangi bir yılda kimin tebrik edilmesi gerektiği konusunda kafa karışıklığı ortaya çıkıyor.
Tarih nasıl belirlendi?
İÇİNDE resmi takvim Bu bayram Karayolu Taşımacılığı ve Yol Çalışanları Günü olarak adlandırılıyor. Yani bu isimden sadece mesleği doğrudan otomobille ilgili olan kişilerin tebrik edilmesi gerektiği açıkça görülmektedir. Öte yandan, halk arasında tatile Motorcu Günü deniyor ve şu ya da bu nedenle direksiyon başında oturan herkesi tebrik etmek gelenekseldir.
Resmi istatistikleri daha derinlemesine incelersek, tatilin 1996 yılında özel bir başkanlık kararnamesi ile kurulduğunu not etmeliyiz. Yani ülkemizde genel belgelerle onaylanan çok sayıda tatil var, bunlar çok profesyonel günler. Ancak Sürücü Günü özel bir kararname ile kuruldu, bu da halkın bu tatile ihtiyacı olduğu, ancak bunu önceden kurmayı düşünmedikleri anlamına geliyor. Şimdi birkaç yıl sonra hükümet hatalarını düzeltmek zorunda kaldı.
Söz konusu kararnameye göre, şu andan itibaren ve sonsuza dek, 2017'de Sürücü Günü kuruldu, Rusya'da hangi tarih - tatil her yıl Ekim ayının son Pazar günü kutlanıyor. Bu yıla bakarsanız, özellikle önceden planlanmış herkesi tebrik etmeniz gereken 29 Ekim'e denk geliyor.
Önemli! 2000 yılında Karayolu Taşımacılığı İşçileri Günü ile Sürücü Günü ayrıldı. Geçtiğimiz Ekim Pazar gününün tarihini koruyan ikinci gündü. Yani, ile mümkündür saf ruh Bu gün, mesleği gereği veya ihtiyacı olsun, araba kullanan tüm insanları vicdanla ve yürekten kutluyorum. Kişisel hayat.
Rusya'da otomotiv endüstrisinin tarihi
Bu tatil ülkemizde neden bu kadar seviliyor? Küçük bir tane yapmanızı öneririz tarihi gezi 1896'da ilk Tüm Rusya Sanayi ve Sanat Sergisinin düzenlendiği Novgorod'da Yakovlev ve Frese ilk arabalarını sundular.
Dört zamanlı içten yanmalı motorla donatılmış bir vagondu; arabanın gücü günümüz standartlarına göre gülünçtü - iki beygir gücü. Ancak o zaman için bu bir atılımdı ve çok şeydi. İlginçtir ki, o zamanlar Rus İmparatorluğu'nun İmparatoru olan II. Nicholas, özel dikkat buluşa katkıda bulunmamıştır. Ancak bu, mucitleri yanıltmadı ve çalışmalarının aktif olarak reklamını yapmaya ve bundan gurur duymaya devam ettiler. Sonunda azim meyvesini verdi.
1909 yılında Riga'da bulunan Rus-Baltık fabrikası ilk seri üretim arabayı üretti. Rus imparatorluğu. Bu arabanın gücü zaten 24 beygir gücüydü ve bu araba elbette hem ülke liderliğinin hem de tüm dünyanın dikkatini hak ediyordu. Arabanın güçlü, güvenilir ve güzel olduğu ortaya çıktı. İmparator garajı için iki araba satın aldı, bu araba ile otomobil endüstrisinin tarihi Rusya İmparatorluğu'nda başladı ve dolayısıyla modern Rusya.
Devrimden sonra otomobil endüstrisi Sovyet ekonomisinin lokomotif sektörü haline geldi. ZIL Moskova'da yapıldı Nijniy Novgorod GAZ'ı üretti. Üstelik hem araba hem de kamyon yaptılar. O zamanlar Urallar ve Volga bölgesinde otomotiv endüstrisi bölgeleri aktif olarak oluşturuluyordu. Pek çok fabrika arabaları kendileri monte etmiyordu, ancak önemli bileşenler, eğitimli işçiler ve mühendisler ve tamir işçileri üretiyorlardı.
Atsız hareket eden ilk arabalar, ancak geçen yüzyılın ortalarında büyük ve zengin şehirlerin sokaklarında görünmeye başladı. Her yeni ürün gibi bunlar da insanların yalnızca şaşkınlıkla gülümsemesine neden oldu. Eğer o zaman birine 100 yıl sonra kimsenin ata binmeyeceğini, bunun yerine makine mühendisliği mucizesine bineceğini söyleseydiniz, yüzünüze gülerlerdi.
Zaten Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, şehir sokaklarındaki arabalar insanları şaşırtmayı bıraktı, ardından hangi arabalar ve bunların kullanımları sayesinde dizel yakıt icat edildi. Gündelik Yaşam hızla tüm dünyaya yayıldı. O zamana kadar zaten yüksek hızlar geliştirmişlerdi, içten yanmalı bir motorla donatılmışlardı ve arabanın tekerlekleri birbirinden bağımsız olarak dönebiliyordu.
HAKKINDA kesin tarih tatil
Böylece, Rusya'da kutlanan tarih olan 2017 Motorcu Günü 1996 yılında kuruldu ve 2000 yılında onaylandı. Lütfen takvimimizin şunları içerdiğini unutmayın: ayrı tatil Her yıl kesinlikle 29 Mayıs'a denk gelen Askeri Sürücü Günü. Ancak Rusya'da Sürücü Günü, özellikle 2017'de Ekim ayının son Pazar günü veya 29 Ekim'de kutlanıyor.
Ordudaki askeri şoförlere gelince, onların özel bir konuma sahip olduklarını belirtmekte fayda var. Çünkü teslim edilen mallar stratejik amaç Personel naklediliyor, yaralılar tahliye ediliyor. Askeri sürücüler olmasaydı, ordunun tek bir kolu bile faaliyetlerini normal şekilde yürütemezdi.
İlginç! Askeri Sürücüler Günü'nün 29 Mayıs'ta kutlanması tesadüf değil. Gerçek şu ki, 1910'da, bu gün St. Petersburg'da imparatorluktaki ilk otomobil şirketinin kurulmasına ilişkin bir kararname imzalandı. Bu Eğitim kurumu için eğitimli askeri personel Çeşitli türler birlikler, ancak otomobil servisi yaptılar. Tatilin şerefine yapın.
İki tane farklı tarihler 2017'de Sürücü Günü, Rusya'da tarih ve Askeri Sürücü Günü. İlk tatil Ekim ayının son Pazar gününe denk geliyor, yani bu yıl tatil 29 Ekim'de olacak. İstisnasız tüm sürücüleri, şu ya da bu nedenle hayatlarının bir kısmını direksiyon başında geçiren insanları tebrik edebilirsiniz. Takvimde Askeri Sürücüler Günü'nün kesin tarihi 29 Mayıs'tır ve tatilin adından da anlaşılacağı gibi tebrik edilenler askeri sürücülerdir.
Her yıl 29 Mayıs'ta Rusya, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Askeri Sürücü Günü'nü kutluyor. Bu Unutulmaz bir tarih Savunma Bakanı'nın 100 sayılı emriyle kuruldu Rusya Federasyonu 2000 yılında. Bunun sadece Rus Otomobil Birliklerinin askeri personeli için değil, aynı zamanda hizmetlerinin bir parçası olarak çeşitli araçları kullanmak zorunda olan tüm askeri personel için de bir tatil olduğunu belirtmekte fayda var.
Tatil tarihi, genellikle olduğu gibi tesadüfen seçilmedi. 29 Mayıs 1910'da, ilk eğitim otomobili şirketi St. Petersburg'da kuruldu. Bu şirketin asıl görevi ordumuzun yeni oluşan otomobil birimlerine uzman yetiştirmekti. Yeterince kısa zaman bu şirket pratik olarak Rus İmparatorluk Ordusu birliklerine yönelik tüm otomotiv teknik desteğinin merkezi haline geldi. RF Silahlı Kuvvetlerinin otomobil servis ve araç teknik destek sisteminin gelecekteki tüm organizasyonunun prototipi haline gelen oydu. Ve böylece, 90 yıl sonra, 24 Şubat 2000'de, dönemin Rusya Savunma Bakanı Igor Dmitrievich Sergeev, ülkemizdeki ilk otomobil şirketi onuruna 29 Mayıs tarihinin Askeri Sürücüler Günü olmasını öngören bir emir yayınladı.
Böylece, otomotiv teknolojisi ilk kez Rus birliklerinde ancak Birinci Dünya Savaşı'ndan önce ortaya çıkmaya başladı. O yıllarda ordudaki araba sayısı çok azdı ve kalitesi modern arabalardan çok uzaktı, ancak bu ekipmanın manevra kabiliyeti ve verimliliği 20. yüzyılın başında zaten etkileyiciydi. Sayıları az olmasına rağmen arabalar, Birinci Dünya Savaşı sırasında mal ve asker taşımada umut verici bir araç olarak zaten kabul ediliyordu. Rus ordusu bu savaştan 22 ayrı otomobil şirketiyle çıkmış, orduda kullanılan her türlü araç filosu yaklaşık 10 bin adede ulaşmıştı. Ülkede hükümet değişikliği ortaya çıkan eğilimi değiştirmedi. Tam tersine, gerçekleştirilen sanayileşme ve tam teşekküllü bir otomobil endüstrisinin yaratılması, Sovyetler Birliği'nin büyük miktarda otomobil üretmesine olanak sağladı. Otomotiv Teknolojisi. Savaşın başlangıcında Kızıl Ordu'nun halihazırda her türden 270 binden fazla aracı hizmetteydi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında otomotiv teknolojisinin yeteneklerini ortaya çıkarması oldu. dolu. Araçlar, çeşitli kalibrelerdeki topçu sistemlerinin çekilmesi, mühimmat ve yiyecek taşınması, operasyonel ve taktiksel taşıma, roket topçu sistemlerinin kurulumu ve hareketi için yaygın olarak kullanıldı. Neredeyse tüm operasyonel birimlerde ana ulaşım aracı haline gelen otomobillerdi. Savaş yıllarında karayolu taşımacılığının rolü yalnızca devasa miktardaki mal ve insan taşımacılığıyla değil, aynı zamanda araçların doğrudan savaş alanına yakıt, mühimmat ve yiyecek teslim etmesiyle de belirleniyordu. Aynı zamanda malların ön cepheye teslimi, gece gündüz durmadan, kar yağışı ve çamurlu yolların zorlu koşullarında çok zorlu bir savaş durumunda gerçekleşti. Aynı zamanda, savaşçı-motorcular her yerde büyük bir kahramanlık ve büyük bir cesaret gösterdiler.
Otomobil birlikleri tarihinin en ünlü ve kahramanca sayfasının Büyük Vatanseverlik Savaşı ile ilişkilendirilmesi tesadüf değildir. Hakkında bağlayan tek ulaşım otoyolu haline gelen “Hayat Yolu” hakkında kuşatılmış Leningradİle anakara y. Bu parça buzun üzerine serildi Ladoga Gölü Eylül 1941'den Mart 1943'e kadar faaliyet gösterdi. Sonbaharın sonlarında ve kışın gölde buz olduğunda, askeri sürücüler inanılmaz çabalar ve sınırsız risk pahasına kuşatılmış şehre girdiler. Bombalamanın ardından oluşan buz çukurlarına arabalar girdi. Ancak arabalar yine de kuşatma altındaki şehre giderek yüz binlerce insanın hayatını kurtardı. Yaşam yolu kent nüfusu için bir tahliye rotası haline geldi, Leningrad sanayisinin önemli bir bölümünü kurtardı ama en önemlisi kamyonlar bu yol boyunca açlık ve yoksunluk çeken şehre yiyecek taşıdı.
Bugün, Dusyevo köyü yakınlarındaki Murmansk karayolunun 85. kilometresinde, üzerinde şu yazının açıkça görülebildiği bir anıt dikilitaşı herkes görebilir: "1941-1943'te buradan geçen Yaşam Yolunun askeri sürücülerine." Anakarada başlayan ve düşman tarafından kuşatılmış bir şehirde sona eren Yaşam Yolu'nun ilk bölümü o yıllarda buradaydı. Bugün burada devasa bir beton anıt dikilmiştir. Üzerinde, yoldan geçenler ve turistler, mermi ve bomba patlamalarıyla yükselen, buz tümseklerinden hızla geçen karla kaplı bir yarı kamyonu fark edebiliyorlar. Anıtın yakınında, üzerinde "Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Anavatanı için canını veren bilinmeyen sürücüye" yazılı taş bir dikilitaş bulunmaktadır.
Savaştan sonra askeri sürücüler başka bir görevle karşı karşıya kaldılar - ülkede oluşturulan nükleer füze sisteminin hareketliliğini sağlamak. Bu sorun, birçoğunun hala benzerleri olmayan devasa Stratejik Füze Kuvvetleri komplekslerini barındırmak için özel tekerlekli şasi yaratan Sovyet tasarımcıları tarafından başarıyla çözüldü. Aynı zamanda otomotiv teknolojisinin ve silahların gelişim süreci de sürekli ilerledi. Aynı zamanda, birliklerin motorizasyon seviyesi de arttı ve askeri araçların kendisi, hareketliliklerinin anahtarı olan ordunun her tür ve kolunun ayrılmaz bir parçası haline geldi.
Arabalar mühimmat, silah, yiyecek ve teçhizat taşıma araçlarından çeşitli silahların tam teşekküllü taşıyıcılarına dönüştü. Üstelik bugün RF Silahlı Kuvvetlerinde “askeri sürücü” uzmanlığı en yaygın olanıdır. Bugün herhangi bir departmanı arabasız hayal etmek imkansızdır. Askeri araçlar, Rus Silahlı Kuvvetlerinin her tür ve şubesinin yanı sıra çeşitli araçlarla da hizmet vermektedir. Özel servis silah sisteminin önemli bir bileşeni olan ve askeri teçhizat. Ayrıca otomotiv teçhizatı, askeri teçhizatın montajı, taşınması ve çekilmesi ile askeri kargoların taşınmasında en yaygın araç olmaya devam ediyor.
Yalnızca Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında arabalarla 101 milyon tondan fazla çeşitli kargo taşındı. Sözde "ipliklerin" Sovyet garnizonlarına geçtiği Afganistan'da arabalar ilgilerini kaybetmedi. Ve Çeçenya topraklarındaki askeri operasyonlar sırasında, askeri personelin tedarik ve ulaşımını sağlamanın ana yükü askeri sürücülerin omuzlarına düştü. Bugün Askeri Sürücüler Günü, ülkemizin tarihi geleneklerine, askeri sürücülerin savaş ve barıştaki erdemlerine ve ülkenin savunma potansiyelinin artırılmasına ve güçlendirilmesine büyük katkılarına bir saygı duruşu niteliğindedir. Günümüzde ordunun bu kolu, RF Silahlı Kuvvetlerinin oluşumlarının, ordunun arka hizmet birliklerinin ve filosunun bir parçasıdır.
Askeri sürücülerin faaliyetleri, hasta ve yaralıların tahliyesinin yanı sıra malzeme ve mülk teslimi ve personelin taşınmasıyla da doğrudan ilgilidir. Araçların neredeyse üçte biri her gün tarifeli seferler yapmak için yola çıkıyor. Bu nedenle çok sayıda askeri sürücü, yoldayken mesleki bayramlarını kutluyor.
Açık kaynaklardan alınan materyallere dayanmaktadır
Yükleniyor...
