Nijniy Novgorod. 2 Temmuz. NTA-Volga bölgesi - Denizcilik ve Deniz İşçileri Günü nehir filosu 2 Temmuz'da Rusya'da kutlandı.
Profesyonel tatil deniz ve nehir filosunun çalışanları her yıl Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlanır. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile 1 Ekim 1980 N 3018-X "Tatillerde ve unutulmaz günlerde", 1 Kasım tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile değiştirilen şekilde kurulmuştur. 1988 N 9724-XI “SSCB mevzuatında tatil günlerinde yapılan değişiklikler hakkında” ve unutulmaz günler."
Deniz ve nehir taşımacılığı ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve bu, hayatlarını zorlu denizcilik işlerine adayan, kendi kaderlerini, ailelerinin kaderini sonsuza kadar nehirlere ve denizlere bağlayan birçok neslin en büyük değeridir.
Nijniy Novgorod bölgesi Valisi Valery Shantsev, tatil için tebrikler göndererek, bu endüstrinin Nijniy Novgorod bölgesi ekonomisinin ayrılmaz bir parçası olan ulaşım kompleksinin en önemli bileşeni olduğunu ve bunun büyük bir değer olduğunu belirtti. "Denizde - evde, kıyıda - bir partide" olanların birçok nesli.
“Göreve bağlılık, cesaret ve profesyonellik, nadir beceriler ve işlerinde maksimum sonuçlara ulaşma arzusu, denizcilere ve nehir adamlarına en zor sorunları çözmede her zaman yardımcı olur. karmaşık görevler. Yüzyıllar boyunca gelişen geleneklerin sadece şimdi hayatta kalması değil, aynı zamanda gelişiyor, güçleniyor ve çoğalıyor olması güzel” diyor tebriklerini.
Bölge Yasama Meclisi Başkanı Evgeny Lebedev ise konuşmasında Nizhny Novgorod sakinleri için bu tatilin önemli olduğunu vurguladı. özel anlam.
"İki büyük nehrin birleştiği noktada asil bir konuma sahip olan şehir, ülkemizin Avrupa yakasındaki en büyük nehir limanlarından biri olmaktan kendini alamadı. Rusya'nın en büyük nakliye şirketlerinden biri olan Volga Shipping Company'nin geçmişi çok eskilere dayanıyor 1843'e kadar Nizhny'de faaliyet gösteriyor." - dedi.
"Böylesine saygın bir yaş, yalnızca deneyimin değil, aynı zamanda işin kalitesinin de bir göstergesidir. Nijniy Novgorod nehir işçileri, seleflerinin geleneklerini kutsal bir şekilde koruyorlar ve yüksek derece Evgeny Lebedev bayram konuşmasında, ülkenin ekonomik alanının birliğinin korunması, bölgeler arasındaki bağların genişletilmesi, Rus mallarının dünya pazarına tanıtılmasının sağlanması, uluslararası ticaret ve turizmin geliştirilmesi konusunda kendilerine düşen görevleri yerine getirme sorumluluğunu üstlendiklerini belirtti.
"Nijniy Novgorod haklı olarak kabul ediliyor"Personel demirhanesi." Nizhny Novgorod Nehri Okulu, adını I.P. Kulibina ve Volzhsky Devlet Üniversitesi su taşımacılığı onlarca yıldır üretilmektedir nitelikli uzmanlar", tebriklerini söylüyor.
Nizhny Novgorod bölgesinden konuyla ilgili en son haberler:
Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü 2 Temmuz'da Rusya'da kutlanıyor
Nizhny Novgorod nehir işçileri seleflerinin geleneklerini sürdürüyor ve karşı karşıya oldukları görevleri sorumlu bir şekilde yerine getiriyor - Lebedev - Nijniy Novgorod
Deniz ve nehir filosu çalışanlarının profesyonel bayramı her yıl Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlanır. Denizciler ve nehir işçileri mesleki bayramlarını 1976'dan bu yana birlikte kutluyorlar.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Ekim 1980 tarihli Kararnamesi ile “Tatillerde ve unutulmaz günler"Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, sanayi işçilerinin hizmetlerinin tanınması amacıyla kutlanan bayramlar listesine dahil edilmiştir. 2017 yılında bu gün 2 Temmuz'a denk geliyor.
Deniz taşımacılığını ülke ekonomisinin tek sektörü olarak yönetmenin temelleri, Çalışma ve Savunma Konseyi'nin kararıyla Sovtorgflot Anonim Şirketi'nin kurulduğu 18 Temmuz 1924'te atıldı. Çeşitli departmanlara ve anonim şirketlere ait nakliye gemilerinin yanı sıra limanlar, gemi tamirhaneleri, Eğitim kurumları ve hizmet şirketlerinden oluşan bir ağ. 1 Ocak 1925'e gelindiğinde 128 buharlı gemi Sovtorgflot bayrağı altında seyrediyordu. Merkezileştirme, kargo taşımacılığının 1,5 kat kadar önemli ölçüde artırılmasını mümkün kıldı. Filo yavaş yavaş yeni gemilerle doldurulmaya başlandı ve 1 Nisan 1941'de 870 gemiye sahipti.
Büyük sırasında Vatanseverlik Savaşı 1941'den 1945'e kadar nakliye gemileri iç ve dış iletişim yoluyla binlerce sefer yapmış, düşman gemileri, uçakları ve denizaltılarının saldırılarına maruz kalmış ve birçok çıkarma operasyonuna katılmıştır. Bunların önemli bir kısmı uygun güçlendirme sonrasında gerçekleştirildi. savaş misyonları deniz üslerindeki gemilerin bir parçası olarak günlük savaş operasyonlarında. Askeri ve ulusal ekonomik yüklerin taşınmasını sağlama görevi özellikle nakliye filosu için önemliydi. Savaş yıllarında Sovyet nakliye filosu, ülkenin ve cephenin ihtiyaç duyduğu yaklaşık 100 milyon ton kargoyu taşıdı, 13.900 deniz işçisi askeri ödüller aldı ve 35 deniz taşımacılığı işçisi Sovyetler Birliği'nin Kahramanları oldu.
Savaş sırasında sektör 380 gemiyi, yüzden fazla liman ve liman noktasını kaybetti ve birçok gemi onarım işletmesi yıkıldı. Tamamlandıktan sonra ülke filoyu, limanları ve gemi tamirhanelerini yeniden canlandırmak zorunda kaldı. Zaten 1965 yılında, SSCB deniz taşımacılığı filosu 1.187 gemiye ulaştı ve dünyada altıncı sırada yer aldı. Dış ticaret taşımacılığında ana taşıma şekli haline gelmiştir. Kargo ve yolcu hatları ve uçuşlar ülkeyi Avrupa, Asya, Afrika ve Amerika'daki birçok ülkeye bağladı; nakliye gemileri Küba, Vietnam, Avustralya ve Yeni Zelanda ve altıncı kıtaya - Antarktika'ya.
1970'li ve 1980'li yıllarda yüzlerce özel gemi (konteyner gemileri, dökme petrol gemileri, demiryolu feribotları, ağır yük taşımaya yönelik gemiler) nakliye filosuna katıldı; malların taşınması ve aktarılması teknolojisini önemli ölçüde geliştirmeyi mümkün kılan özel kıyı kompleksleri inşa edildi. Büyük gelişme otomatik sistemler kullanarak emeği organize etmek ve sektörü yönetmek için yeni yöntemler aldı.
Sovyet filosu dünyadaki birçok gemi sahibi şirketin eşit ortağı oldu ve bir dizi uluslararası kuruluşa kabul edildi.
1990'lı yıllarda Sovyetler Birliği'nin dağılması ve bağımsız devletlerin oluşması nedeniyle sektör kendisini krizde buldu.
Rusya'nın malların taşınması ve limanlarda aktarılması ihtiyaçlarını karşılamak için, ülke hükümeti 8 Ekim 1993'te Rus Ticaret Donanmasının Yeniden Canlandırılması Programını kabul etti.
Daha sonra geliştirildi bütün çizgi federal programlar ve alt programlar uzun bir dönem tüm endüstrinin doğasını ve gelişim yönünü belirledi. Hakkında"Rusya Ulaştırma Sisteminin Modernizasyonu (2002-2010)" ve "Rusya Ulaştırma Sisteminin Geliştirilmesi (2010-2020)" federal hedef programlarının "Deniz Taşımacılığı" ve "İç Su Taşımacılığı" alt programları ve ayrıca "Ulaştırma Stratejisi Rusya Federasyonu deniz ve iç su yolu da dahil olmak üzere tüm taşımacılık türlerini kapsayan 2030 yılına kadar olan dönem için" ve Rusya Federasyonu hükümeti tarafından Şubat 2016'da onaylanan "2030 yılına kadar iç su taşımacılığının geliştirilmesi Stratejisi".
Günümüzde iç su taşımacılığı, nehir filosunu, iç su yollarının altyapısını, gezilebilir hidrolik yapıları, nehir limanlarını, sanayi işletmelerini, tersaneleri ve seyahat şirketlerini içeren karmaşık bir üretim ve teknolojik komplekstir. Uzunluk açısından (101,7 bin kilometre), iç su yolları federal otoyolların neredeyse iki katı uzunluğundadır. Aynı zamanda, su yollarının yaklaşık %80'inin kuzey teslimatı da dahil olmak üzere mal ve yolcu teslimatı için alternatifi yoktur.
Bugün Rusya'da su taşımacılığı aktif olarak gelişiyor: limanlarda yeni yüksek teknoloji kapasiteleri tanıtılıyor, kalite özellikleri iç su yolları, en büyük su işleri güncelleniyor, Rus tersanelerinde yeni kargo ve yolcu gemileri denize indiriliyor, bir kurtarma ve buz kırıcı filosu inşa ediliyor ve Arktik gemicilik yeniden canlandırılıyor.
2016 yılında filo "Novorossiysk" buzkıranı ile yenilendi, buzkıran "Viktor Chernomyrdin" denize indirildi, Murmansk limanındaki deniz terminali binasının yeniden inşası ve Petropavlovsk-Kamchatsky'deki deniz terminalinin inşaatı tamamlandı.
Liman kapasitesindeki sistematik artış, 2016 yılında Rus limanlarındaki kargo taşıma hacminin 2015 yılına göre %6,7 oranında artarak 721,9 milyon tona çıkmasını sağladı. İç su taşımacılığı ile yük taşıma hacmi 118 milyon ton olarak gerçekleşti.
Modern nehir ve deniz filoları, sanayi işçilerinin çalışmaları sayesinde gelişen devasa, karmaşık bir ekonomidir. Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, Rusya'daki deniz ve nehir yollarının faaliyetleri sayesinde yolcu, ticaret ve buz kırıcı filolarındaki tüm denizciler ve nehir işçileri, liman çalışanları, gemi tamircileri ve diğer birçok uzman için bir tatildir. garanti edilir.
Materyal açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı
Sen gerçek bir denizcisin ve hayatında pek çok fırtına gördün. Bu bayramda hiçbir fırtınanın hayalinizdeki gemiyi alabora etmemesini diliyorum. Bogatyrsky'nin sağlığı ve eğlenceli bir hayat yaşa sana denizcimiz!
Denizler ve nehirler sizin elementinizdir.
Sevgili denizcimiz Filo Günü kutlu olsun!
Gösterişli günlerde deniz yolculuklarına izin verin
Yerli deniz feneriniz sizi her zaman çağırır.
Romantizm ve günlük işler -
Bunların arasında uyumu bulun.
Fırtına bulutları dağılsın,
Şans eseri, rüzgar iyi gidiyor.
Denizde hizmet veren ve çalışan herkese,
Tebriklerimiz ve selamlarımız,
Her zaman büyük olmak istiyoruz,
Her zaman mutluluk ve iyi şanslar!
Bırak fırtına çıksın, ama çok az
Rüzgar hızlı yelken açmanıza yardımcı olur,
Japon balığı yakaladın
Ve yaşamana yardım etti!
Sağlıklı olun ve huzur içinde yaşayın,
Samimi, sana büyük mutluluk,
Arkadaşlık rehberiniz olacak
Ve aşk her zaman eve götürür!
Kaptanlar ve denizciler
Tüm çeşitlerin sıralamaları,
Filo Günü'nü tebrik ederiz
Onu sana vermeye hazırım.
seni bölmeyeceğim
"Deniz" ve "nehir" üzerine
Bugün herkese diliyorum
Dünyevi ve dünya dışı nimetler!
Bunları tebrik etmek için acele ediyoruz
Deniz olmadan kim yaşayamaz
Denizcilere diliyoruz
Hayatımda keder yoktu!
Deniz filosu ve nehir filosu -
Gururumuz ve desteğimiz,
Onlara iyi dilekler dileyelim
Birazdan uçuşlarına başlayacaklar.
Çocukluğumdan beri sularda seyahat etmeye ilgim var.
Hayalinizden zerre kadar sapmadınız.
Deniz ve nehir filosunun çalışanları,
Bugün buharlı gemiler tebriklerini mırıldanıyor.
Şüphe rüzgarları direği uçurduğunda,
Aşk fenerinin ışığını yakmasına izin verin!
Koordinatları yazarak komut:
Mutluluk için bir rota belirleyin! Ve atış umrumda değil!
Gece yıldızı senin için parlasın
Yolunu aydınlatan,
Ve sorun asla yaşanmayabilir
Ve zor iş daha kolay olacak.
Nehir ve deniz her zaman mutlu olsun
Bulunduğunuz gemi
Ve ayak bastığınız yerde sizi içtenlikle selamlayacaklar.
Deniz ve Nehir Filosu Çalışanlarının Günü Kutlu Olsun!
Hem dalgalarla hem rüzgarla baş edebilirsin,
Görünüşünüz güçlü ve zihniniz parlak.
Bütün ülke sana güveniyor
Bu tür çalışmalara her zaman ihtiyaç vardır!
Tüm su kütleleri sana teslim olsun,
Ve sadece akrabalarla buluşmayı hayal etmeyelim;
Karada sizi dikkatle kuşatsınlar,
Deniz ve nehir filosunun işçisi!
Böylece, kısacık günlerin geçmesiyle birlikte, deniz ve nehir filosu çalışanlarının profesyonel tatili karaya çıktı. Hayatınızdaki her şey akıntıya uysun, mutluluk taşsın aile hayatı işe yaramıyor, kalpte bir aşk fırtınası esiyor ama ruhta tam bir sakinlik var. Biz diliyoruz kariyer gelişimi, sağlık ve refah.
Deniz ve nehir filosundaki tüm çalışanların profesyonel tatili kutlu olsun. Sen - inanılmaz insanlar. Nehirlere ve denizlere çıkmaktan korkmuyorsanız, buharlı gemilerinizin ve teknelerinizin kırılgan kabuğuyla kendinizi onlardan korumak için cesur ve kararlısınız. Bu nedenle sizi tebrik ediyor ve takdir ediyoruz!
Deniz ve nehir filosu çalışanlarının profesyonel bayramı her yıl Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlanır. Denizciler ve nehir işçileri mesleki bayramlarını 1976'dan bu yana birlikte kutluyorlar.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Ekim 1980 tarihli “Tatiller ve Anma Günleri” Kararnamesi ile Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, işçilerin erdemlerinin tanınması amacıyla kutlanan tatiller listesine dahil edildi. Endüstri. 2017'de bu gün 2 Temmuz'a denk geliyor.
Deniz taşımacılığını ülke ekonomisinin tek sektörü olarak yönetmenin temelleri, Çalışma ve Savunma Konseyi'nin kararıyla Sovtorgflot Anonim Şirketi'nin kurulduğu 18 Temmuz 1924'te atıldı. Sadece çeşitli departmanlara ve anonim şirketlere ait nakliye gemileri değil, aynı zamanda limanlar, gemi tamirhaneleri, eğitim kurumları ve hizmet işletmeleri ağı da onun yetki alanına girdi. 1 Ocak 1925'e gelindiğinde 128 buharlı gemi Sovtorgflot bayrağı altında seyrediyordu. Merkezileştirme, kargo taşımacılığının 1,5 kat kadar önemli ölçüde artırılmasını mümkün kıldı. Filo yavaş yavaş yeni gemilerle doldurulmaya başlandı ve 1 Nisan 1941'de 870 gemiye sahipti.
1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, nakliye gemileri iç ve dış iletişim boyunca binlerce sefer yaptı, düşman gemileri, uçakları ve denizaltıları tarafından saldırıya uğradı ve birçok çıkarma operasyonuna katıldı. Bunların önemli bir kısmı, uygun ek teçhizatın ardından, deniz üslerindeki gemilerin bir parçası olarak günlük muharebe operasyonlarında muharebe görevleri gerçekleştirdi. Askeri ve ulusal ekonomik yüklerin taşınmasını sağlama görevi özellikle nakliye filosu için önemliydi. Savaş yıllarında Sovyet nakliye filosu, ülkenin ve cephenin ihtiyaç duyduğu yaklaşık 100 milyon ton kargoyu taşıdı, 13.900 deniz işçisi askeri ödüller aldı ve 35 deniz taşımacılığı işçisi Sovyetler Birliği'nin Kahramanları oldu.
Savaş sırasında sektör 380 gemiyi, yüzden fazla liman ve liman noktasını kaybetti ve birçok gemi onarım işletmesi yıkıldı. Tamamlandıktan sonra ülke filoyu, limanları ve gemi tamirhanelerini yeniden canlandırmak zorunda kaldı. Zaten 1965 yılında, SSCB deniz taşımacılığı filosu 1.187 gemiye ulaştı ve dünyada altıncı sırada yer aldı. Dış ticaret taşımacılığında ana taşıma şekli haline gelmiştir. Kargo ve yolcu hatları ve uçuşlar, ülkeyi Avrupa, Asya, Afrika ve Amerika'daki birçok ülkeye bağladı; nakliye gemileri Küba, Vietnam, Avustralya ve Yeni Zelanda'nın yanı sıra altıncı kıta Antarktika'ya uzun yolculuklar yaptı.
1970'li ve 1980'li yıllarda yüzlerce özel gemi (konteyner gemileri, dökme petrol gemileri, demiryolu feribotları, ağır yük taşımaya yönelik gemiler) nakliye filosuna katıldı; malların taşınması ve aktarılması teknolojisini önemli ölçüde geliştirmeyi mümkün kılan özel kıyı kompleksleri inşa edildi. Otomatik sistemlerin yardımıyla emeği organize etmenin ve sektörü yönetmenin yeni yöntemleri büyük gelişme kaydetti.
Sovyet filosu dünyadaki birçok gemi sahibi şirketin eşit ortağı oldu ve bir dizi uluslararası kuruluşa kabul edildi.
1990'lı yıllarda Sovyetler Birliği'nin dağılması ve bağımsız devletlerin oluşması nedeniyle sektör kendisini krizde buldu.
Rusya'nın malların taşınması ve limanlarda aktarılması ihtiyaçlarını karşılamak için, ülke hükümeti 8 Ekim 1993'te Rus Ticaret Donanmasının Yeniden Canlandırılması Programını kabul etti.
Daha sonra, uzun bir süre boyunca tüm endüstrinin doğasını ve gelişim yönünü belirleyen bir dizi federal program ve alt program geliştirildi. “Rusya Ulaştırma Sisteminin Modernizasyonu (2002-2010)” ve “Rusya Ulaştırma Sisteminin Geliştirilmesi (2010-2020)” federal hedef programlarının “Deniz Taşımacılığı” ve “İç Su Taşımacılığı” alt programlarından bahsediyoruz. deniz ve iç su yolu da dahil olmak üzere tüm ulaşım türlerini kapsayan “Rusya Federasyonu'nun 2030 yılına kadar olan dönemi için Ulaştırma Stratejisi” ve Şubat 2016'da onaylanan “2030 yılına kadar iç su yolu taşımacılığının geliştirilmesi Stratejisi”. Rusya Federasyonu hükümeti.
Günümüzde iç su taşımacılığı, nehir filosunu, iç su yollarının altyapısını, gezilebilir hidrolik yapıları, nehir limanlarını, sanayi işletmelerini, tersaneleri ve seyahat şirketlerini içeren karmaşık bir üretim ve teknolojik komplekstir. Uzunluk açısından (101,7 bin kilometre), iç su yolları federal otoyolların neredeyse iki katı uzunluğundadır. Aynı zamanda, su yollarının yaklaşık %80'inin kuzey teslimatı da dahil olmak üzere mal ve yolcu teslimatı için alternatifi yoktur.
Bugün, Rusya'nın su taşımacılığı aktif olarak gelişiyor: limanlara yeni yüksek teknolojili tesisler getiriliyor, iç su yollarının kalite özellikleri iyileştiriliyor, en büyük su işleri güncelleniyor, Rus tersanelerinde yeni kargo ve yolcu gemileri denize indiriliyor, kurtarma ve buzkıran filosu inşa ediliyor ve Arktik gemicilik yeniden canlandırılıyor.
2016 yılında filo "Novorossiysk" buzkıranı ile yenilendi, buzkıran "Viktor Chernomyrdin" denize indirildi, Murmansk limanındaki deniz terminali binasının yeniden inşası ve Petropavlovsk-Kamchatsky'deki deniz terminalinin inşaatı tamamlandı.
Liman kapasitesindeki sistematik artış, 2016 yılında Rus limanlarındaki kargo taşıma hacminin 2015 yılına göre %6,7 oranında artarak 721,9 milyon tona çıkmasını sağladı. İç su taşımacılığı ile yük taşıma hacmi 118 milyon ton olarak gerçekleşti.
Modern nehir ve deniz filoları, sanayi işçilerinin çalışmaları sayesinde gelişen devasa, karmaşık bir ekonomidir. Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, Rusya'daki deniz ve nehir yollarının faaliyetleri sayesinde yolcu, ticaret ve buz kırıcı filolarındaki tüm denizciler ve nehir işçileri, liman çalışanları, gemi tamircileri ve diğer birçok uzman için bir tatildir. garanti edilir.
Materyal açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı
Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü kutlamaları Ukrayna'da uzun yıllardan beri yapılıyor. Geçtiğimiz on yıllarda, kutlamanın tarihi ülkemizin başkanları tarafından sıklıkla değiştirildi. 1993 yılında Leonid Kravchuk, Ukrayna'daki deniz ve nehir filosu gününün tatilini resmen onayladı. Daha sonra ülkede cumhurbaşkanının değişmesiyle kutlama tarihi ve kararnamelerin hükümleri değişti. Örneğin Viktor Yanukoviç, kutlama tarihini 30 Aralık 2011 olarak belirledi. geçen pazar Temmuz. Ancak Petro Poroshenko geçmiş başkanların tüm kararlarını iptal etti. Ve birkaç yıl üst üste, daha önce olduğu gibi, deniz ve nehir filosu işçilerinin günü Temmuz ayının ilk Pazar günü yapılıyor - kutlama tarihi 2 Temmuz'a düşüyor.
Deniz ve Nehir Filosu Günü Tarihi
Artık tatil geleneksel olarak Temmuz ayında yapılsa da, kökeni haklı olarak 17. yüzyıl - 20 Ekim 1696 olarak kabul edilebilir. O zaman Çar Peter I, Rusya'da ortaya çıkmasıyla ilgili bir kararnamenin oluşturulması ve kabul edilmesi konusunda ısrar etti. Donanma. Elbette kralın fikri pek çok kişi tarafından anlaşılmadı ve olumsuz karşılandı.
Ülkedeki yenilik son derece radikal bir şekilde tanıtıldı ve doğal olarak bundan en çok zarar gören köylüler oldu - gemi inşasında çalışma kaderi onlardı ve vergilerle finanse ediliyordu. Yüzlerce insan çok ağır çalışmanın yanı sıra yetersiz ve nadir yiyeceklerden öldü. Ancak yine de çalışma ilerledi ve bunun sonucunda gemi sayısı arttı ve gemi yapımı gelişti.
30 yıl boyunca ülke tamamen çeşitli türler filo:
- savaş gemileri,
- brigantinler,
- kadırgalar,
- Fırkateynler
- sadece askeri operasyonlar için değil aynı zamanda seyahat ve ticaret için de kullanılan diğer gemiler.
Filo güçlendi ve büyüdü. 1725'e gelindiğinde Rusya, ülke sınırını çevreleyen derin sulara hakim oldu. Ancak Çar I. Peter'in ölümünden sonra gemi yapımı artık o kadar hızlı gelişmedi, ülkenin Baltık, Azak ve Hazar Denizleri sularındaki gücü zayıflamaya başladı. Filo ancak bundan sonra yeniden gelişmeye başladı. Ekim devrimi 1917.
Ancak siyasi durum ne olursa olsun, denizcilik çalışanlarına her zaman büyük saygıyla davranıldı. Sovyetler Birliği'nde Deniz ve Nehir Filosu Günü her zaman kutlanırdı. en yüksek seviye– Yürüyüşler ve şenlikler düzenlendi, tüm kentte halk bunu kutladı.
Bu mesleğin emekçileriyle gurur duyuyorlardı, çünkü onlar denizin keşfedilmemiş derinliklerini fethediyor ve bizi koruyorlardı. Temsilcilerin kendileri her zaman yüksek ahlaki ahlak, disiplin, sertleşme ile ayırt edildiler ve gemi arkadaşlarına her zaman yardım ettiler.
Gençleri bu mesleğe bu kadar çeken ne? Her yıl, birçok genç erkek okulu bitirdikten sonra yüksek denizcilik kurumlarına giriyor ve ardından profesyonel olarak ortaya çıkıyorlar. enerji dolu ve çalışma gücü. Denizleri, okyanusları ve nehirleri fethetmek için pek çok arzu var - suyun yüzeyinde her zaman çok fazla romantizm vardı, deniz hakkında şiirler ve kitaplar yazıldı ve keşfedilmemiş denizlerde ve yabancı topraklarda seyahat etmek cezbetti Ülkemizde birden fazla nesil genç var.
Üstelik bunun için oldukça geniş fırsatlarımız var - ülkedeki kargo, ticari ve yolcu gemilerinin sayısı çok fazla ve daha da fazla deniz ve nehir güzergahı var. Ve kendini tamamen mesleğe adamak isteyen herkes bu konuda kendini deneyebilir, deneyim kazanabilir, hayatını bu işe adayabilir.
Elbette bu mesleğin tüm temsilcileri bu günü bekliyor:
- Gemi tamircileri;
- Gemi yapımcıları;
- Liman çalışanları;
- Ticari ve yolcu gemilerinin denizcileri;
- Balıkçılar.
Bu çok büyük ölçekli bir tatil çünkü Ukrayna'da hem nehir hem de denizde oldukça fazla liman var. Ana nehir karayolu Dinyeper'dir ve Ilyichevsk, Yuzhny, Odessa ve diğer kıyı şehirleri ülkenin ana ticari limanları olarak kabul edilir.
Pek çok Ukraynalı kendilerini denize ve denizin fethine adamaya karar verdi, bu nedenle ülkede kutlama geleneklerinin her yıl sürdürülmesi çok önemli.
Nehir ve Deniz Filosu Çalışanları Günü'nün 2017 yılında kutlanma tarihi 2 Temmuz olup, her zaman olduğu gibi şehirler de kutlamalara sahne olacak.
Denizcilik çalışanlarını tebrik ediyorum
Bu gün oldukça sık düzenliyorlar çeşitli tatiller. Konser programları Bu günde pop yıldızlarının gelmesi, bir kutlama duygusu ve geleneksel akşam havai fişekleri ile denizcilik profesyonellerine saygı bu günde böyle gösteriliyor. 2017'de muhtemelen deniz ve nehir filosunun temsilcileriyle ciddi törenlerinde tanışacaksınız. tam elbise üniforma eşleri ve kızlarıyla birlikte yürüyorlar.
Ayrıca ileri eğitime yönelik çeşitli konferans ve törenler ile eğitimler düzenlenmektedir. Özellikle hizmette öne çıkan denizcilere, onur sertifikaları, ikramiyeler ve en önemlisi unvan ve terfi.
Bugün çok popüler olan denizcilik mesleğinin temsilcilerine birçok şarkı ve şiir ithaf edilmiştir. Bu tatil için birçok ilginç hediyelik eşya ve faydalı şeyler bulabilirsiniz. deniz teması: Anahtarlıklar, bardaklar, tasarım pusulalar, denizciler için gözlük takımları ve denizcileri sevindirecek diğer hediyeler.
Ayrıca tatilden birkaç gün/hafta önce şehrinizdeki mağaza ve tezgahlarda Deniz ve Nehir Filosu Günü'nü tebrik eden kartpostallar bulacaksınız. – seçim çok büyük.
Yükleniyor...
